Czy chcemy żyć w normalnym mieście?

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.04.05, 23:30
Kochani, jeżeli coś Wam się nie podoba w naszej Stolicy, od dziury w jezdni
po codzienne chamstwo, bezmzyślność i łamanie prawa, napiszcie i jeśli można,
zilustrujcie to fotografią a obiecuję, że zrobię z tego niespodziankę naszym
Radnym, Prezydentowi i Straży Miejskiej, adres:
jakapieknajestwarszawa@yahoo.com . Nie stój z boku, zrób coś i Ty żeby
Warszawa stałą się normalnym europejskim miastem!!!!
    • Gość: yoma Re: Czy chcemy żyć w normalnym mieście? IP: *.crowley.pl 13.04.05, 12:23
      A proszę uprzejmie.

      Gigant dziura w ziemi, ogrodzona, po zachodniej stronie Niepodległości
      naprzeciwko wyjścia z metra Wilanowska => nie można przejść normalnie do Remy i
      dalej, trzeba latać hektar naokoło.

      Baba jedna wydzierżawiła ten teren pod pawilony handlowe i przeinwestowała. Że
      nie płaciła, rada dzielnicy Mokotów chciała pogonić ją do diabła, ale okazało
      się, że jest to władna zrobić tylko Kaczka. Rada w lipcu zeszłego roku
      poinformowała Kaczkę o fakcie i uprzejmie poprosiła, żeby ta wykorzystała swoje
      kompetencje. Kaczka do tej pory nie raczyła nawet kwaknąć, dziura jest, emeryci
      i renciści latają naokoło. Mlodzi też, ale emeryci i renciści są nośniejsi
      medialnie.

      KACZKI NA STAW
    • Gość: M Re: Czy chcemy żyć w normalnym mieście? IP: *.gios.gov.pl / *.gios.gov.pl 15.04.05, 11:19

      14.04.05 Nr 88

      RZECZPOSPOLITA

      WARSZAWA
      INWESTYCJE Miliardy euro na trzy obwodnice i dwa mosty

      OMINĄĆ STOLICĘ


      Aż siedem razy więcej funduszy unijnych niż dotychczas ma dostać Mazowsze w
      następnym podejściu budżetowym. Za te pieniądze powstać mają dwa nowe mosty
      przez Wisłę pod Warszawą oraz kolejne obwodnice wokół stolicy.



      Urząd Marszałkowski jeszcze w tym miesiącu zaktualizuje powstałą w 2000 r.
      strategię rozwoju województwa. Ta strategia zaś w dużej mierze przesądzi, jakie
      inwestycje na Mazowszu będą mogły zostać sfinansowane z budżetu UE i państwa w
      ramach Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007 - 2013. Według tego planu to
      samorządy wojewódzkie mają bowiem współdecydować o podziale funduszy unijnych i
      środków z budżetu państwa na inwestycje na ich terenie.

      - W praktyce będzie wyglądało to tak, że jeśli Generalna Dyrekcja Dróg
      Krajowych i Autostrad będzie dzieliła środki inwestycyjne, powinna konsultować
      to z władzami województwa - mówi prof. Zbigniew Strzelecki, dyrektor
      Mazowieckiego Biura Planowania Przestrzennego i Rozwoju Regionalnego. - Teraz,
      jeśli ma na przykład problem z jakąś budową na Mazowszu, to przeznaczone na nią
      pieniądze przesuwa na drogę na Podlasiu. Takie praktyki nie powinny mieć
      miejsca.

      Inwestycje zapisane w strategii będą miały pierwszeństwo przy przyznawaniu
      środków unijnych dzielonych przez Urząd Marszałkowski. A będzie ich niemało. Na
      wojewódzki program rozwoju regionalnego na lata 2007 - 2013 Mazowsze ma dostać
      aż 2,3 mld euro. To ponad 7 razy więcej niż w latach 2004 - 2006, na które
      naszemu regionowi przyznano do podziału 300 mln euro. A nie będzie to jedyny
      program unijny, z którego mogą zostać sfinansowane inwestycje na Mazowszu (będą
      też tzw. fundusze sektorowe, przeznaczone także na budowę dróg, o których
      podziale zdecydują ministerstwa).

      Trzy koliste obwodnice
      Według informacji, które zdobyła "Rz", w zaktualizowanej strategii województwa
      znajdzie się wiele nowych, dotąd nieplanowanych, inwestycji. Przynajmniej
      częściowo rozładują one ruch na drogach Mazowsza i aglomeracji warszawskiej.
      Będzie to m.in. budowa dwóch nowych mostów przez Wisłę, tuż za granicami
      Warszawy. Jeden z nich ma powstać na wysokości Łomianek i Jabłonny, a drugi
      między Konstancinem i Józefowem. Będą one częścią tzw. mniejszej obwodnicy
      stolicy, która połączy Piaseczno, Konstancin, Józefów, Sulejówek, Wołomin,
      Legionowo, Łomianki, Ożarów i Brwinów. Powstanie ona z istniejących już
      odcinków dróg (zostaną one unowocześnione) uzupełnionych w niektórych miejscach
      o nowe arterie, np. Paszkowiankę - trasę, która pobiegnie od "gierkówki" koło
      Nadarzyna do autostrady A-2 obok Pruszkowa.

      - Chodzi o to, żeby z ulic Warszawy zniknęła część ruchu tranzytowego, żeby
      ktoś, kto na przykład chce dojechać z Brwinowa do Józefowa, nie musiał jechać
      przez stolicę -mówi dyrektor Strzelecki. W takim samym celu powstać ma tzw.
      duża obwodnica Warszawy, spinająca Grójec, Żyrardów, Sochaczew, Nowy Dwór,
      Wyszków, Mińsk Mazowiecki (jest już w części gotowa). Ta inwestycja będzie
      polegać na unowocześnieniu istniejących dróg i budowie obwodnic wokół większych
      miast.

      Pamiętajmy o kolei
      Ostatnia z nowych wielkich inwestycji drogowych, jaka znajdzie się w zmienionej
      strategii województwa, to wielka obwodnica Mazowsza, która połączy Radom,
      Siedlce, Ostrów Mazowiecką, Ostrołękę, Ciechanów i Płock. Będzie miała status
      drogi głównej przyspieszonej i także powstanie na bazie obecnych arterii, które
      zostaną zmodernizowane.

      Urząd Marszałkowski chce też poprawić połączenia kolejowe na Mazowszu tak, żeby
      przemieszczanie się pociągami było szybsze. W zaktualizowanej strategii będzie
      więc zapis o budowie drugiego toru na linii Warka - Radom i Otwock - Pilawa, co
      znacznie skróci podróże w stronę Kielc i Lublina.

      Jacek Krzemiński



Pełna wersja