Gość: kaktus IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 22.01.07, 23:52 "Na wyświetlaczu pokazał się napis >>przejazd techniczny<<.". Na zdjęciu, na wyświetlaczu widnieje napis "jazda próbna". Czyżby artykuł był napisany bez ruszenia się zza biurka? Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: wsw Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: *.chello.pl 22.01.07, 23:55 A Ty myślałeś, że co? ;] Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ma A gdzie duże otwierane okna? IP: *.chello.pl 23.01.07, 00:29 Dlaczego nowe modele nie są dostosowane do warunków panującyh u nas latem??? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Osek a latem - pot, smród i duchota IP: *.chello.pl 23.01.07, 00:40 Kolejne beznadziejnie duszne tramwaje :/ Tylko czekać do lata... Skoro nie stać miasta na klimatyzację, to niech chociaż zamawia tramwaje z dużymi oknami! A tak btw, to napis "przejazd techniczny" nie zmieściłby się na wyświetlaczu :) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: - Ale złom - to chyba ma ze 30 lat ? Tak wygląda.... IP: *.acn.waw.pl 23.01.07, 00:56 Odpowiedz Link Zgłoś
robert_c I takie trumny mają kursować w Warszawie?!?!?! 23.01.07, 02:38 Dla porównania kilka fotek tramwajów XXI wieku: www.virtourist.com/europe/lyon/images/31.jpg www.tramways.com/tramways/oslo/oslo9/os02max.jpg www.clean-auto.com/IMG/jpg/citadis_tramway.jpg http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.photos-trains.ch/photos/galleries/France/Tramways/Grenoble_TAG/thumbnail/P4210159.gif&imgrefurl=http://www.photos-trains.ch/photos/category.php%3Fcat%3D1448%26expand%3D330,1447,1448&h=150&w=200&sz=21&tbnid=VoYrgWUhGTwCGM:&tbnh=78&tbnw=104&hl=pl&ei=sWa1Re39EM6-wgG4udD2DQ&sig2=4hFhUHObeBa3Lw5P7uR7AA&start=228&prev=/images%3Fq%3Dtramways%26start%3D220%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dpl%26lr%3D%26client%3Dopera%26rls%3Dpl%26sa%3DN Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kp Re: I takie trumny mają kursować w Warszawie?!?!? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 23.01.07, 08:14 Ważnieszy jest wygląd od parametrów technicznych? Nie stać nas na kosmiczne cuda. Lepiej więcej, a mniej kosmicznie. Odpowiedz Link Zgłoś
robert_c Re: I takie trumny mają kursować w Warszawie?!?!? 24.01.07, 01:52 Gość portalu: kp napisał(a): > Ważnieszy jest wygląd od parametrów technicznych? Nie stać nas na kosmiczne cud > a. Lepiej więcej, a mniej kosmicznie. Ale mnie w tym momencie chodzi bardziej o pojemność i wygodę. Te jakoś nie wydają mi się bardziej "ładowne" od starych. Wygląd też oczywiście ma znaczenie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: poznaniak Re: I takie trumny mają kursować w Warszawie?!?!? IP: *.171.32.2.crowley.pl 24.01.07, 14:40 A tu wersja krajowa: pl.wikipedia.org/wiki/Grafika:Combino_wnętrze_RB1.JPG pl.wikipedia.org/wiki/Grafika:Siemens_Combino_PST_RB1.JPG Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lex Re: I takie trumny mają kursować w Warszawie?!?!? IP: *.szczecin.mm.pl 25.01.07, 09:26 Najlepiej krytykować jak sie zapewne o tramwajach zielonego pojecia nie ma. Z przerazeniem to czytam !!! Ten narod jest po prostu poj*****y - przepraszam za słowa, ale inaczej nie mozna. Czy Polak na prawde umie tylko na siłe krytykować wszystko co się da. Warszawa powoli zaczyna być liderem jeśli chodzi o zakupy autobusów, tramwajów jednak nie zawsze stać i to nietylko Warszawe na najbardziej luksusowe pojazdy. Wolicie stare graty czy nowoczesny, ale wysokopodłogowy tramwaj? Kto chce niech czeka na następny i jedzie starym jak mu się Cegielski nie podoba. Zarówno wizualnie jak i technicznie jest to jeden z najlepszy tramwajów o konstrukcji 105N na której się opiera. Czasem lepiej sie zastanowcie nad tym co piszecie. A jeśli się nie podoba nowoczesna KM jaką ma Warszawa mimo pewnej ilości jeszcze złomu w posiadaniu, to ja zapraszam do wsi Szczecinowo na Pomorzu Zachodnim (k. Polic). Mamy tutaj bardzo nowoczesne tramwaje, ktore mają po 35, czy nawet 50 lat ( rodzinka Gt6 ). Na razie najwięcej na co nas stać to remont 1-2km torów rocznie, kupno 14 wagonów w 2001r. - jeszcze mniej nowoczesnej kostrukcji Alstom - Konstal 105N2k takiej jak Warszawa równiez zakupila w 2001 w ilosci 60 sztuk ( 30 skladow bodaj ), mamy również już 21 używanych tramwajow z Berlina, ktore maja 20 lat i lada moment za sprawą torów się rozlecą. Nie zapominajcie jeszcze, że Warszawa kupiła również niskopodłogowe konstrukcje. Czasami lepiej się na prawde cieszyć z tego co się ma. Nie dziwie się, że w Europie jesteśmy największymi marudami, uchodzimy, że kłótliwych itd. Jak tak wchodze na te wszystkie fora GW, na ktore wpusci sie ludzi niemajacych pojecia o KM i zaczynaja wyglaszac te swoje madrosci to krew zalewa !!! 7 do 10 mln kosztują nowoczesne konstrukcje niskopodlogowe takie jak ktos tu pokazywal - tramwaje Siemensa, Alstomu, Bombardiera czy innych producentow. Zrozumcie, że kupno 10 takich wagonów to wydatek rzędu nawet 100 MLN zł ! Żyjemy w Polsce i tak wiele miast jeśli chodzi o KM coraz lepiej się rozwija, a w czołówce jest Warszawa! Nie bedzie u nas odrazu tak jak w Niemczech czy Francji! Nie odrazu Rzym zbudowano! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rychu Hipolity to nowoczesnosc! IP: *.spray.net.pl 23.01.07, 08:00 Zastosowano w nich nowoczesny uklad elektroniczny, ktory sie sprawdzil w 105N2k/2000. Wreszcie bedzie mozna pokasowac zlomy z epoki Gierka, ktore zagrazaja bezpieczenstwu pasazerow! Odpowiedz Link Zgłoś
migos Re: Hipolity to nowoczesnosc! 23.01.07, 08:08 "zapowiada, że po raz ostatni stolica sprowadziła tramwaje nieprzyjazne niepełnosprawnym." A od kiedy niskopodłogowe są tylko dla niepełnosprawnych?! A mamy z wózkami?! Ciekawe, których użytkowników TW jest więcej - niepełnosprawnych, czy "wózkowiczów"...? Odpowiedz Link Zgłoś
treyy Poznańskie tramwaje testowane w Alejach 23.01.07, 12:14 To juz nie lepiej bylo poczekac i kupic z niska podloga, [rzeciez tramwaj kupuje sie na ;lata nie na rok, wiec takie go_wno bedzie nas wozic min. 30 lat. czy ludzie z TW naprawde maja pustke w glowie??? mozgi wyparowaly?? Odpowiedz Link Zgłoś
jurek_dzbonie Wysoka podloga lepsza niz zadna. 23.01.07, 12:37 TW musi pilnie wycofac 40 rozsypujacych sie wagonow z 1975 i 1976 roku, ktore zagrazaja pasazerom. Daje to 20 skladow. Mozna bylo za te same pieniadze kupic 7 wagonow niskopodlogowych. Kupiono 30 wagonow z wysoka podloga, ktore daja 15 skladow. To i tak daje mniejsze pokrycie. To jest kompromis pomiedzy tym, czy wozic pasazerow, czy tramwaje maja kursowac co 20 minut w szczycie. Poza tym nie ma co narzekac. Latem i wczesna jesienia zaczna przychodzic do Warszawy niskopodlogowe wagony z bydgoskiej Pesy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jam Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: *.chello.pl 23.01.07, 12:41 no nie do konca jest tak jak mowisz. Roznice w cenie sa spore. Taki jeden sklad podwojnych Hipolitow kosztowal mniej niż 4.000.000, za podobnej dlugosci i pojemnosci sklad niskopodlogowy z PESY wawa placi okolo 6.000.000 za sztukę. Tak wiec roznica calych 2 mln zlotych to nie jest malo. TW i miasto raczej są biedne. Dodatkowo za tramwaje z Cegielskiego TW zaplacily same, bez dotacji ani wsoparcia Ratusza. Za kontrakt w Pesie placi juz chyba miasto i do tego przy wspoudziale funduszy z UE. A prawda jest taka ze niektore 20 letnie 105 i 13N, ktore mają po 30-40 lat sa w oplakanym stanie technicznym i po prostu sie rozlatują. Do tego chałasują i żrą duuużo prądu a to podnosi koszty i eksploatacji. Generalnie biorac pod uwage dlugi czas wyprodukowania nowego tramwaju (w tym przypadku takze jego zaprojektowania) i skompikowane przeciegajace sie procedury przetargowe a takze obsuwy w dostawie, czekanie na wiekszą kasę na zakup niskopodlogowcow byłby raczej głupotą. Ja myśle ze decyzja o zakupie tych 30 nowoczesnych ale wysokopodlogowych wagonow za grosze byla sluszna. Lepiej mieć wiekszosc wyokopodlogowych ale wsyztskie jezdzace niz kilka niskopodlogowych i reszte trupow ktore nie beda w stanie wyjechac z zajezdni. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: jam Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: *.chello.pl 23.01.07, 12:47 Zreszta slusznie to skwitowal kolega powyzej - " wysoka podloga lepsza niz zadna". To byl chyba kluczowy argument TW, ktore slyna z tego w Polsce, ze moze nie maja najnowoczesniejszego taboru a kraju ale przynajmniej maja najsprawniejszy tabor i najsprawniejsza infrastrukture. Zeby dbać o zrownowazony rozwoj komunikacji tramwajowej tzreba ograniczoe srodki przeznaczac na wiele konkurujacych ze soba potzreb - wagony, trakcja, zasilanie, tory, przystanki, sprzet konserwujacy tory itd. Pryzkladowo najnowocyesniejsye tramwaje w Polsce Bombardier Citzruunner kupila swego cyasu lodz ale co z tego skoro musza one jezzdzic po starych szynach i w rezultacie sa czesto uszkodzone Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Gln Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: *.chello.pl 23.01.07, 15:58 Może zacznijmy od tego, że Rada Miasta kadencji 2002-2006 nie przekazała na zakup nowych wagonów ani złotówki... i tak cud (i dofinansowanie unijne), że te 30 123N i 15 120N udało się kupić. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: poznaniak Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: *.171.32.2.crowley.pl 24.01.07, 14:49 Jestem ciekaw, jaki komfort oferują Hipolity - bo codziennie jeżdżę tramwajami 105n i Combino (w Poznaniu). Po prostu niebo a ziemia - stopiątki (nawet te zmodernizowane) są dużo głośniejsze od Combino, mają gorsze przyspieszenie, "nerwowe" hamulce, b.wysoką podłogę i strasznie w nich rzuca. Jedyną rzeczą, która mi się bardziej podoba w 105 to duże, szeroko otwierane okna. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lex Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: *.szczecin.mm.pl 25.01.07, 09:29 Ludzie z TW idio... ( dokończ ) mają dużo więcej oleju w głowie niż ty. Na co mają wg Ciebie ludzie z TW czekać? Na księcia z bajki? W dzisiejszych czasach kupuje się to na co pieniądze pozwalają. Trzeba błyskawicznie wymieniać stare tramwaje. Owszem takie miasto jak Warszawa mogłaby kupowac same niskacze, ale nie zawsze da radę, a tabor trzeba wymienić... Odpowiedz Link Zgłoś
przewoz_pw Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach 25.01.07, 13:06 > ludzie z TW naprawde maja pustke w glowie??? mozgi wyparowaly?? Najwyraźniej Tobie. Nie rozumiesz, że tabor wymieniać trzeba czy chcesz czy nie, a kasy na nowoczesny nie ma? Jak dasz kilkaset milionów na niskacze, to będziesz je miał. Miasto nie daje, TW nie mają. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Wanda Plan skreśleń i remontów Tramwajów na 2007r. IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 23.01.07, 14:19 Tramwar.republika.pl/twrem2007.html W 2007r. spodziewana jest dostawa 45 nowych wagonów tramwajowych zamówionych w poznańskiej Fabryce Pojazdów Szynowych (30 szt. wagonów 123N) i bydgoskiej firmie PESA (15 szt. wagonów 120N). Z tego powodu zaplanowano znaczną redukcję liczby starszych wagonów typów 13N i 105Na – ogółem zostanie skreślone ze stanu 69 wagonów w tym 39 typu 13N i 30 typu 105Na. Zaplanowano wykonanie remontu 143 wagonów (a więc o 28 mniej niż w 2006r.), w tym tylko 16 w zakresie NG II. Nastąpiła rezygnacja z wykonywania NG II wagonom typu 13N i 105Na z lat 70–tych (wszystkie którym wypada w 2007r. remont o takim zakresie zostaną skreślone ze stanu). Znaczną część remontowanych wagonów będą stanowić wagony typu 105N2k/2000 (42 sztuki). Do NG I w 2007r. trafią także pierwsze wagony niskopodłogowe – 2 wagony typu 116Na/1. Na 2007r. nie zaplanowano także żadnej poważniejszej modernizacji stopiątek, natomiast większość stopiątek trafiających do remontu w 2007r. modyfikowana będzie wg założonego wcześniej standardu (m.in. nowy wygląd ścian czołowych z nowymi punktami świetlnymi, uszczelnienie i ocieplenie kabiny motorniczego, poręcze malowane na żółty kolor) – wyjątkiem będą stopiątki z lat 70–tych, w których modyfikowane będą tylko pojedyncze elementy (głównie punkty świetlne). Modyfikację wg ustalonego standardu (m.in. montaż ogrzewania przedziału pasażerskiego, modyfikacja układu niskiego napięcia i montaż przycisków do otwierania drzwi przez pasażera) przejdzie także większość z remontowanych wagonów typu 13N. Nowością w ZNT T–3 będzie dodatkowo montaż napędów drzwi IGE w stopiątkach spoza planu remontowego, montaż kolejnych agregatów klimatyzacyjnych kabiny motorniczego w stopiątkach oraz zakładanie kolejnych piasecznic (także tylko w stopiątkach) Tramwar.republika.pl/twrem2007.html Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: królikija Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: *.cebit.com.pl 23.01.07, 16:31 I znowu kulą w płot. Zamiast ułatwić życie zwłaszcza starszym warszawiakom, rzuca sie kłody pod nogi. Jak zwykle. Odpowiedz Link Zgłoś
stas_g Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach 25.01.07, 20:13 A może by tak inaczej.Nie jestem specjalistą od masowej komunikacji i od wielu lat korzystam z niej sporadycznie, ale może by tak spróbować. Jest W-wie trochę pojazdów niskopodłogowych, to wmieszać je w różne linie, a w rozkładach informować które są które. Nie jest to zbyt twórcze rozwiązanie, ale wystarczy do czasów wielkiej świetności gdy będziemy mieli wszystkie tramwaje niskopodłogowe. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: takmysle Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: 212.76.37.* 10.02.07, 11:46 stas_g napisał: > A może by tak inaczej.Nie jestem specjalistą od masowej komunikacji i od wielu > lat korzystam z niej sporadycznie, ale może by tak spróbować. Jest W-wie trochę > pojazdów niskopodłogowych, to wmieszać je w różne linie, a w rozkładach > informować które są które. Nie jest to zbyt twórcze rozwiązanie, ale wystarczy > do czasów wielkiej świetności gdy będziemy mieli wszystkie tramwaje niskopodłog > owe. proszę! www.ztm.waw.pl/baza/20070212/26/200805.HTM Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: paser Poznańskie tramwaje testowane w Alejach IP: 195.117.230.* 31.01.07, 12:39 Potrzebujemy nowych wagonów Odpowiedz Link Zgłoś
yarost Re: Poznańskie tramwaje testowane w Alejach 04.02.07, 00:40 Nie znam się na cenach itp ale skoro nie stać nas było na nowe niskopodłogowe to przynajmniej może zakupić urzywane niskopodłoogowe z innego miasta. Albo przynajmniej zastosować jakiś półśrodek i zakupić 1 wagon normalny a drugi niskopodłogowy albo częsciowo niskopodłogowe jak kilka takich już w Warszawie jeździ. PZDR Odpowiedz Link Zgłoś