Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra

    • Gość: bzyk Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra IP: *.aster.pl / *.aster.pl 29.06.05, 15:49
      jakiego lotniska? Przecież to ,lotnisko ma być przeniesione do Modlina czy
      Sochaczewa. A Okecie zlikwidowane. Kolejka donikąd?
      • Gość: Batan Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra IP: *.sgh.waw.pl / *.sgh.waw.pl 29.06.05, 16:55
        "Super! Ale proszę nie wciskać już więcej stacji w śródmieściu! Metro to szybki
        pociąg, a nie tramwaj, żeby zatrzymywało się co 200 m!"


        popieram!!!! metro ma jezdzic szybko!!!

        ile mieszkanców ma tarchomin nowodwory a ile bródno targówek?

        • dario05 Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 01.07.05, 01:40
          > ile mieszkanców ma tarchomin nowodwory a ile bródno targówek?

          A ilu ludzi mieszka w okolicach Kasprowicza?
    • Gość: Cassius Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra IP: *.catv.net.pl 29.06.05, 17:14
      Plan Publiczno - prywatny?? Paranoja. Zaczną się z nowu tylko numery jak z
      autostradami. Może od razu zlecić budowę metra prywaciażom na tych samych
      zasadach co autostrady? Pytanie jedno czy ktoś kto podaje pomysły tego typu
      myśli na 4 lata do przodu czy może jeszcze krócej?? Jeśli miasto postawi samo
      tę linię to będzie miało zyski którymi nie będzie się dzielić... a fundusze
      unijne można jakoś wyskrobać. Ewentualnie wydusić i wyżebrać z budżetu państwa.
    • israel Trzymam kciuki 29.06.05, 20:40
      choc nie wierze, zeby za Kaczynskiego cos zbudowali. Zyta na prezydenta Warszawy!
    • chaladia Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 29.06.05, 22:08
      Przedwyborczy bełkot.
      Nie wierzę w jedno słowo.
      A tak naprawdę, to Warszawie potrzeba działań prostych, szybkich i stosunkowo
      niedrogich, bo się "zatka". Nie trzeba być wielkim znawcą tego miasta, by móc
      je wymienić.

      1.
      Rewitalizacja Linii Średnicowej w połączeniu z wprowadzeniem biletu sieciowego.
      I w ten sposób w ciągu roku, a nie lat 6 mamy drugą linię metra za cenę 2
      stacji "prawdziwego metra".

      2. Gdy ta linia będzie już funkcjonować - budowa nowych stacji tego
      Schnellbahnu w miejscach, gdzie one powinny być, bo aktualne lokalizacje zbyt
      szczęsliwe nie są.

      3. Budowa Mostu Północnego a.s.a.p. Puszczenie po nim tramwaju dojeżdżającego
      do ostatniej (akyualnej) stacji metra.

      4. W międzyczasie przedłużenie linii tramwajowej od pętli FSO pod Trasą
      Toruńską po wale przeciwpowodziowym za EC Żerań i po śluzie na Tarchomin. W teb
      sposób tramwaj mógłby dowieźć mieszkańców Tarchomina i nawet Jabłonny do Stacji
      metra Dw. Gdański już za 12-18 miesięcy. Byłoby to też awaryjne połączenie dla
      docelowej linii tramwajowej po Moście Północnym na wypadek awarii - zwracam
      uwagę, że tramwaj to taki wehikuł, który jak się popsuje lub wyskoczy z szyn,
      to blokuje wszysko, co jedzie za nim - a do wywiezienia stamtąd rano jest
      kilkadziesiąt tysięcy ludzi.

      5. Przedłużenie linii tramwajowej na Annopol na Zieloną Białołękę tak, żeby
      mogła obsługiwać Derby, Agromana, Vikingi i pozostałe osiedla.

      6. Wykonanie jakiegokolwiek połączenia Ursynowa z Wilanowem. Najlepiej za
      pomocą tak bardzo niechcianej autostrady. Przynajmniej tą inwestycję może
      sfinansować budżet centralny.

      7. Odkorkowanie ul. Powstańców Śląskich poprzez wykupienie domu-zawalidrogi.
      Przeciąganie sprawy to jest pieniactwo kosztem dziesiątków tysięcy ludzi
      tracących codziennie po godzinie w korkach, jakie tam się tworzą. Jakby to
      dodać do siebie, to już parę ludzkich żywotów by się zebrało...

      8. Poszerzenie Wisłostrady do 3 pasów w miejscu b. budynku "Spójni". Skoro dom
      rozebrano, to i na tak prostą inwestycję powinny znaleźć się środki...

      9. Dokończenie budowy Trasy Siekierkowskiej.

      I jakoś nikt tego nie próbuje, za to zgłasza się "bajkowe" projekty, takie jak
      ten z drugą i trzecią linią metra. Podobnie jak Stadion Narodowy, ogranizację w
      Warszawie Igrzysk Olimpijskich itd itp.

      Wszystko to być może...
      • palker Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 29.06.05, 22:39
        co do punktu 4, czyli tramwaju na Tarchomin:
        forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=484&w=25753709&v=2&s=0
        • palker Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 29.06.05, 22:49
          jest też inna pomyślna wiadomość:

          Jak poinformowało Ministerstwo Gospodarki i Pracy w wyniku zakończonej oceny
          formalnej wniosków złożonych dla działania 1.6 Rozwój transportu publicznego w
          aglomeracjach w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju
          Regionalnego, 5 warszawskich projektów zostało zakwalifikowanych do kolejnego
          etapu.

          Projekty zakwalifikowane to:
          Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20 do stacji A23 Młociny wraz z torami
          odstawczymi i węzłem komunikacyjnym Młociny.
          Wartość 351 510 030,75 zł (85 488 114,88 EURO)
          Zintegrowany System Zarządzania Ruchem.
          Wartość 40 016 000,00 zł (9 731 990,86 EURO)
          Budowa Parkingów Strategicznych „Parkuj i Jedź” (P&R).
          Wartość 13 538 618,15 zł (3 292 625,65 EURO)
          Budowa przejścia podziemnego pomiędzy stacja metra A17 Dworzec Gdański i stacją
          PKP Warszawa Gdańska oraz Żoliborzem.
          Wartość 30 944 068,91 zł (7 525 674,62 EURO)
          Zakwalifikowany został również wniosek złożony przez Tramwaje Warszawskie Sp. z
          o.o. na:
          Modernizację trasy tramwajowej w Al. Jerozolimskich odcinek Pętla Banacha-Pętla
          Gocławek.
          Wartość 97 407 500,00 zł (23 689 746,58 EURO).

          Pieniądze te będzie juz konsumowała następna ekipa rządząca Warszawą.
          • el_matador9 Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 30.06.05, 00:28
            Kolejny polski skandal przez duże a nawet wielkie "S".W MADRYCIE PRZEZ CZTERY
            OSTATNIE LATA ODDANO DO UŻYTKU 178 KM NOWYCH LINII METRA I KILKADZIESIESĄT
            NOWYCH SUPERNOVOCZESNYCH STACJI METRA.Lepiej nie wspominać o budowie
            wielokilometrowych zupełnie nowych sieci metra w Sewilli,Maladze,Bilbo
            (Bilbao),rozbudowie metra barcelońskiego i budowie nowego metra regionalnego w
            Walencji(150 km długości) i w Zaragozzie.Albo lotniska na 100 milionów
            pasażerów i 4 miliony ton cargo pod Madrytem.To zupełnie
            oklepana "goebbelsovska propaganda" jak z polskim frontem mieszkaniowym i z
            całym naszym budownictwem i zapowiadanymi od 14 lat zmianami systemowymi w
            finansowaniu tegoż budownictwa, buduje sie u beznadziejnych polskich idiotów w
            całym kraju z trudem w najwiekszych"porywach" 140 tysięcy nowych mieszkań
            rocznie podczas gdy w tym samym czasie bite są przerażające "nove" rekordy
            hiszpańskiego gigafrontu mieszkaniovego - w ubiegłym roku na terenie Królestwa
            Hiszpanii oddano do użytku siedemset(700 tysięcy.....) tysięcy nowych mieszkań
            o średniej powierzchni użytkowej pojedyńczego mieszkania gdzieś około 110
            metrów kwadratowych.Tragiczne jest to że nie mamy żadnej politycznej ani
            gospodarczej elity a u władzy mamy dubeltowych półgłówkow i przestępców
            gospodarczych i kryminalistów pierwszej wody wywodzących się z
            kryminalnej "Solidarności"...Ponadto nie potrafimy trzasnąć pięścią po męsku w
            stół w Brukseli i powiedzieć iż nie zgadzamy się na żadne cięcia pomocy
            unijnej....
            !!!!!!!QUE POLONIA SE IGUALE LO MAS PRONTO QUE LO SEA POSSIBLE A ESPAN'A EN
            CUANTO A TODOS LOS INDICES BASICOS DE COSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA Y LAS
            OBRAS PUBLICAS ASI COMO VIVIENDAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
            VIVA EL REY JUAN CARLOS PRIMERO!!!!LARGADOS!VOSOTROS!.!NUESTRA "ELITE"
            USURPATORA Y SOSPECHOSA(DUDOSA)<<<<SOLIDARNOŚĆ'IANA>>>!
    • Gość: Leon Re: Nie spowlniajcie metra IP: *.6.14.vie.surfer.at 30.06.05, 00:02
      Po co budować stacje Muranów, kiedy to miejsce można połączyć skrajem parku
      Krasińskich -ca 200m -z istn. stacją Ratusz np. ruchomym chodnikiem lub
      zabytkowym tramwajem od Arsenału poprzez Zamenhofa do Dw Gdańskiego. Będzie
      taniej i ciekawiej.
    • Gość: benia Kaszana wyborcza cd IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.06.05, 08:44
      Dziwie sie metru i Celinskiemu (to podobno wzglednie przyzwoity czlowiek,
      chociaz kolejarz), ze daje sie publicznie wypuszczac czlonkowi zarzadu, ktory
      potrafi tylko kompilowac w beznadziejny sposob cudze i zaslyszane opinie i
      pomysly. Dziwie sie "kapciowemu" Urbanskiemu, ze podpisuje si pod tymi
      glupotami.
      Ale najbardziej dziwie sie Kaczynskiemu, ze to wszystko firmuje!
      Najpowazniejszy kandydat powinien miec do siebie troche szacunku i nie robic
      wyborczej kaszany.
    • nasza_maggie Praga? 30.06.05, 16:15
      Czy to oznacza ze 3cia linia od ronda Waszyngtona będzie przebiegać wzdłuż
      Grochowskiej i łączyć się z drugą gdzie? przy wileńskim???

      Ktos cos wie???
      • dario05 Re: Praga? 01.07.05, 01:50
        > Czy to oznacza ze 3cia linia od ronda Waszyngtona będzie przebiegać wzdłuż
        > Grochowskiej i łączyć się z drugą gdzie? przy wileńskim???

        Obie nitki będą się łączyć w okicach Portu Praskiego od strony ul. Zamojskiego.
        • Gość: koka33 Re: Praga? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.07.05, 08:33
      • tarantula01 Re: Praga? 01.07.05, 10:56
        nasza_maggie napisała:

        > Czy to oznacza ze 3cia linia od ronda Waszyngtona będzie przebiegać wzdłuż
        > Grochowskiej i łączyć się z drugą gdzie? przy wileńskim???
        >
        > Ktos cos wie???
        >
        >
        Raczej w porcie praskim.
        • nasza_maggie Re: Praga? 01.07.05, 13:55
          a macie może jakiś plan? rysunek? procz tego co sie ukazalo w GW?

          a ze w porcie praskim, to chyba za 50 lat, przeciez tam jest poprostu jakas
          tragedia.
          Jak narazie nie moge sobie wogole wyobrazic jak to metro od naszej strony am
          niby wygladac.....
          Gdzie przystanki i jaka trasa dokladnie.... oj lata chyba miną...
          • tarantula01 Re: Praga? 04.07.05, 10:34
            Zajrzyj na stronę - link w sygnaturce i w aktualnościach (co nowego na stronie)
            jest link do mapki. Jest to nieco większa wersja, od mapki z GW, bedąca
            oficjalnym dokumentem.
            • nasza_maggie Re: Praga? 06.07.05, 12:55
              wybacz...ale nie mogę się tam połapać :(((((
              • tarantula01 Re: Praga? 06.07.05, 17:52
                Chodzi o mapę, czy jak ją znaleźć?
                • Gość: mooj Re: Praga? IP: *.spray.net.pl 06.07.05, 20:46
                  mapę widziałem
                  odnosze wrażenie że na metro.waw.pl ( metro.waw.pl/page.php?id=44 )
                  jest dokładniejsza
                  ale i tak zbyt mało dokładna moim zdaniem żeby stanowić podstawe do dyskusji:)
    • Gość: a.g. Technologie z lat I połowy XX wieku. IP: *.aster.pl / *.aster.pl 30.06.05, 23:53
      Nasi decydenci myślą o komunikacji publicznej w kategoriach pierwszej połowy
      20-tego wieku: metrze całkowicie podziemnym na stalowych szynach, tramwaju,
      autobusie poruszającym się po jezdni razem z samochodami.

      Od tego czasu wiele się zmieniło. Dla przykładu weźmy pod uwagę metro:

      1. Systemy metra od lat 60-tych coraz częsciej poruszają się na gumowych kołach,
      dzięki czemu nie ma problemów z trzęsącymi się domami, czy hałasem. Metro na
      gumowych kołach dodatkowo potrafi wspinać się pod dużym kątem i ma lepsze
      przyśpieszenie. Liderami w używaniu metra na gumowych kołach są Francja i Japonia.

      2. Systemy metra są w pełni zautomatyzowane, poruszają się bez maszynistów. Od
      lat 80-tych stosowane we wszystkich rozwiniętych krajach.

      3. Coraz popularniejszy jest napęd z użyciem silnika liniowego. Nie chodzi tylko
      o lepsze charakterystyki przyśpieszania i niższą masę, lecz bardziej
      zminiejszenie wysokości pojazdu, dzięki czemu można drążyć tunel o mniejszej
      średnicy - tańszy!

      4. Od czasu rozpowszechnienia się żelbetu coraz większą część metra umieszcza
      się NAD ziemią. Jest to do 4 krotnie tańsze niż kolej podziemna! Gumowe koła
      (patrz p.1) eliminują problem hałasu.

      5. Metro ma konkurencję! Jest nią kolej jednoszynowa (patrz: www.monorails.org
      ). Kolej jednoszynowa jest minimalnie tańsza nawet od nadziemnego metra, może
      pokonywać zakręty o małym promieniu bez obawy wykolejenia się. Poza tym lepiej
      wygląda, m.in. dlatego że belki po których się porusza nie zajmują zbyt wiele
      przestrzeni nad głowami. Wadą jest ogólna nieumiejętność poruszania się pod
      ziemią. Dlatego koleje jednoszynowe są umieszczane nad szerokimi ulicami
      nowoczesnych miast, podczas gdy metro jest stosowane przy starej lub gęstej
      zabudowie (np. Paryż, Madryt).

      Warszawa posiada szerokie ulice i duże przestrzenie między budynkami, jest więc
      idealnym kandydatem do stosowania kolei jendnoszynowych!





    • Gość: jaco Metrem na Białołękę ! IP: 193.109.212.* 01.07.05, 11:00
      W pierwotnych planach, zmienionych chyba w 1999 r., ostatnia stacja metra miała
      być w Winnicy na Białołęce. Jeśli rozważane są plany wydlużenia metra, to
      należy przede wszystkim uwzględnić ten kierunek, z uwagi na ogromny rozwój tej
      części miasta (Tarchomim, Nowodwory)w ostatnich latach. Co Robią władze
      Białołęki? Jak zwykle śpią ?!
      • Gość: kayenne1 Re: Metrem na Białołękę ! IP: *.devs.futuro.pl 01.07.05, 22:32
        hej
        Władze Białołęki nie śpią, lecz swiętują usprawnienie komunikacji na
        Modlińskiej. Gdyby ktoś nie zauważył - sprawniej poruszamy się od ok. 2 miesięcy.
    • Gość: Samoobrona Bemowo Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra IP: *.acn.waw.pl 01.07.05, 17:12
      Odezwa do mieszkańców Bemowa i list otwarty w sprawie przebiegu II linii metra.

      MIESZKAŃCY BEMOWA

      Zbyt wiele decyzji życiowo istotnych zapada bez Waszej wiedzy i Waszego
      udziału.

      Tak wygląda sprawa budowy dróg ekspresowych przez Bemowo, planowanej mimo
      negatywnych opinii społeczności lokalnej i wbrew woli mieszkańców.

      Obecnie władze naszej dzielnicy uzgadniają z władzami trzech innych
      zainteresowanych dzielnic przebieg drugiej linii metra rozpoczynającej swój
      bieg na Bemowie.

      To my, mieszkańcy, jesteśmy gospodarzami tej dzielnicy, to do nas powinno
      należeć prawo decydowania o przebiegu inwestycji ważnych dla naszego życia i
      budowanych za nasze pieniądze. Powinniśmy mieć prawo decydowania o tym
      codziennie a nie tylko raz na cztery lata w czasie wyborów samorządowych.

      Dlatego też w imieniu naszych członków, a mam nadzieję, że również wszystkich
      mieszkańców Bemowa wystosowaliśmy list otwarty do władz dzielnicy. Chcemy
      domagać się zarówno rzetelnej informacji o planowanych podobnych inwestycjach,
      jak i konsultacji społecznych przez podjęciem decyzji o lokalizacji.

      Nasza organizacja będzie domagać się od władz miasta Warszawy konsultacji
      społecznych w zakresie lokalizacji tej i podobnych inwestycji.

      Jeśli interesuje Cię ten problem, lub masz swoje uwagi do oferowanego nam przez
      władze Warszawy projektu metra zapraszamy do współpracy. Mamy nadzieję, iż to
      właśnie mieszkańcy Warszawy zadecydują jak powinna przebiegać linia metra z
      którego korzystać dziennie będzie 50.000 spośród nas. Zapraszamy na naszą
      stronę internetową, na nasze dyżury w każdy poniedziałek, wtorek i czwartek w
      godzinach 16.00-19.00 oraz do korespondencji w której przedstawicie Państwo
      swoje uwagi i propozycje planowanej linii metra, które przedstawimy władzom
      Warszawy. Nasz telefon jest dostępny w czasie dyżurów. Oczekujemy również na
      maile od Państwa.



      Treść listu otwartego jaki wysłąno do władz dzielnicy, miasta, wojewody
      mazowieckiego, ministra infrastruktury, prezesa Metro S.A.

      Warszawa, dnia 21 czerwca 2005r.

      Zarząd Dzielnicy Warszawa Bemowo

      LIST OTWARTY

      Bemowska organizacja Samoobrony RP zwraca się niniejszym pismem do władz
      dzielnicy Bemowo o informacje na temat stanu zaawansowania prac związanych z
      budową II-giej linii metra w Warszawie na planowanym odcinku biegnącym przez
      Bemowo począwszy od stacji Chrzanów. Jesteśmy zainteresowani danymi dotyczącymi
      planowanych źródeł finansowania inwestycji, zakładanymi terminami prac oraz
      wskazanie osoby bądź organy bezpośrednio odpowiedzialnego za wskazanie
      obowiązującej lokalizacji II-giej linii metra. W imieniu członków naszej partii
      będących mieszkańcami Bemowa wyrażamy swoje zaniepokojenie faktem, iż decyzje w
      sprawie przebiegu inwestycji, której wartość szacowana jest na 5 miliardów
      złotych zapadają bez konsultacji społecznych z mieszkańcami, przy równoczesnym
      braku rzetelnej informacji udzielonej mieszkańcom Warszawy. Jak wynika z
      naszych informacji decyzje w tej sprawie zapadają aktualnie w wyniku uzgodnień
      pomiędzy czterema dzielnicami na terenie których planowany jest przebieg
      inwestycji. Odnosząc się z szacunkiem do mieszkańców Warszawy, którzy nie tylko
      mają być użytkownikami planowanej linii metra, ale są jako podatnicy jego
      inwestorami a jako obywatele demokratycznego państwa podmiotem decyzyjnym, w
      imieniu tychże mieszkańców stolicy domagamy się przeprowadzenia konsultacji
      społecznych na temat przebiegu i lokalizacji linii metra oraz rzetelnego
      informowania mieszkańców, oraz organizacji społecznych i politycznych
      działających w stolicy.

      W imieniu Grupy Programowej Samoobrony RP Warszawa Bemowo:
      Przewodniczący Krzysztof Prokopczyk
      • chaladia Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 01.07.05, 22:56
        Drogie kmiotki z bemowskiej Samejbrony!

        Konsultujcie sobie takie sprawy, konsultujcie, protestujcie i kontestujcie! A
        przez to nigdy metro do Waszej dzielnicy nie dojdzie, bo zawsze będzie komuś
        przeszkadzać. Gdyby nie to, że decyzję o budowie metra na Ursynowie podjął
        zbrodniarz Jaruzelski i jakakolwiek opozycja wobec światłej decyzji
        Genralissimusa (chyba jedyna niegłupia decyzja tego pana w całym jego zbyt
        długim życiu) skończyłaby się wyrżnięciem oponujących w pień, to sądząć po tym,
        jak Ursynowiacy blokują budowę autostrady, do dziś by nie połączono ich
        dzielnicy metrem do Śródmieścia.
        • palker Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 02.07.05, 21:03
          kolejne "wymię członków" :-)
    • mooj Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 05.07.05, 16:03
      znalazłaby się jakaś dokłądniejsza mapa do tego?
      • michal_74 Jaki dokładny przebieg? 06.07.05, 09:36
        Bo nazwa stacji (jak uczą obecne przypadki) może nie mieć specjalnie pokrycia z
        rzeczywistością... Co oznacza np. Zacisze czy Kondratowicza?
      • Gość: cdsoftware Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra IP: *.totalizator.com.pl / *.devs.futuro.pl 06.07.05, 11:07
        Mapa do tego przedwyborczego bełkotu Kaczora ?? wierzysz że w takim tempie to
        powstanie ?? prędzej mi kaktus na ręku wyrośnie niż doprowadzi do tego banda
        polityków która nie różni się niczym od całej reszty ... czytaj kraść kraść i
        obsadzać tylko na stanowiskach swoich choćby nie mieli pojęcia o tym co robią ...
        • palker Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 06.07.05, 13:44
          to co proponujesz?
          w kwestii band i w kwestii metra oczywiscie.
    • Gość: INSERT Re: Stacja MURANÓW IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 12.07.05, 13:56
      W "zamierzchłych" czasach gdy planowano I linię metra stacja Ratusz miała być
      usytuowana pod placem Bankowym z wyjściami od północy po obu stronach al.
      Solidarności, zaś stacja Muranów między Świętojerską a Franciszkańską. Obecnie,
      gdy wybudowano stację Ratusz przesuniętą na północ aż za al. Solidarności w
      kierunku Nowolipek, lokalizacja stacji Muranów straciła sens. Moim zdaniem
      wybudowanie stacji Ratusz w obecnym miejscu jest błędem, niestety nie do
      naprawienia. Zapewne decydenci z pl. Bankowego nie chcieli, by dostęp (dojazd!)
      do urzędu miasta podczas budowy stacji był utrudniony. A być może dla
      interesantów urzędu (i nie tylko) mielibyśmy podziemny parking na stropie
      stacji, a nawet pod znaczną częścią pl. Bankowego.
      • michal_74 Re: Stacja MURANÓW 15.07.05, 09:31
        Chciałbym mieć problem następujący: stacja metra jest np. przy
        Konratowicza/Łojewska i Wincentego/Gilarska/Budowlana, a chcą dobudować
        Kondratowicza/Malborska......
    • umfana Bemowo - przystanki metra :o) 16.07.05, 18:53
      Gdzie są planowane przystanki na Bemowie?
      Czy będą na rondzie obok Ratusza Bemowa, etc?
      :o)
    • h108 Re: Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra 28.07.05, 12:59
      Przepraszam, a gdzie za Huta da postawic sie bloki, skoro jest to juz teren "ekologicznie
      zdegradowany"?

      archiwum.warszawa.um.gov.pl/rat599.htm#pancerz
      Miedzy spalarnia, kompostownia Radiowo a Huta? W ramach eksperymentu genetycznego?
Inne wątki na temat:
Pełna wersja