Odkorkują Kierbedzia

16.05.07, 10:52
No to się doczekaliśmy. Teraz na Bankowy gwarantowane 7 minut tramwajem :-)

"Na zablokowanym przez samochody moście Śląsko-Dąbrowskim wreszcie powstanie
pas tylko dla komunikacji miejskiej. Najpierw pojadą nim tramwaje, a jesienią
także autobusy.

Te rewolucyjne udogodnienia dla pasażerów, o które od dawna zabiegaliśmy w
"Gazecie", wiążą się z remontem torów tramwajowych na innej przeprawie przez
Wisłę. Dokładnie za miesiąc zacznie się prawdziwa gehenna wszystkich, którzy
jeżdżą Al. Jerozolimskimi. Z powodu remontu torowiska od pl. Zawiszy do ronda
Waszyngtona do końca września nie będą kursować tramwaje. O jeden pas ma być
też zwężona jezdnia Alej. Najgorzej będzie na moście Poniatowskiego, gdzie
zostanie tylko jeden pas, na którym będą musiały się zmieścić i autobusy, i
prywatne samochody. Roboty są po to, by jesienią tramwaje mogły zacząć jeździć
ciszej i szybciej.

Żeby zmniejszyć spodziewane problemy, Zarząd Transportu Miejskiego uznał, że
trzeba wprowadzić ułatwienia na innych mostach. Część tramwajów zostanie
przeniesiona z Al. Jerozolimskich na Trasę W-Z i dlatego urzędnicy
zdecydowali, że trzeba wreszcie wprowadzić tam udogodnienia dla komunikacji
publicznej. Zamiast tkwić w korkach, pojadą wydzielonym tylko dla nich pasem.
Oznacza to, że samochody będą musiały się zmieścić na drugim. - Policja ma
pilnować, żeby kierowcy nie blokowali przejazdu tramwajom - zapowiada szef ZTM
Leszek Ruta. Propozycję wstępnie poparł miejski inżynier ruchu Janusz Galas. -
Remont spowoduje gigantycznie utrudnienia. Dlatego uprzywilejowanie
komunikacji miejskiej wydaje się dobrym rozwiązaniem - zaznacza. Wczoraj
potwierdziliśmy, że zgodził się nawet na przywrócenie zawieszonej kilka lat
temu czwórki, która w drodze z Wyścigów na Stalową z pl. Bankowego skręcała na
Trasę W-Z.

Równocześnie ZTM chce wycofać z mostu Śląsko-Dąbrowskiego część linii
autobusowych (np. 160 i 192) i przenieść je na sąsiedni most Świętokrzyski.
Liczy też na lepsze wykorzystanie kolei. Część autobusów będzie dowozić
pasażerów do Dworca Wschodniego i stacji Stadion. Miasto chce wynająć kilka
składów od kolei, które jeździłyby wahadłowo od Dworca Zachodniego do Wschodniego.

Dyrektor Ruta planuje, że po zakończeniu remontu w Al. Jerozolimskich
wydzielony pas dla komunikacji na Trasie W-Z będzie działać nadal. Wtedy
oprócz tramwajów będą nim jeździć także autobusy."

Pzdr
M44
Warszawa subiektywnie<a
href="nowapraga.org" target="_blank">Stowarzyszenie NOWA PRAGA</a>
    • mabiwy Zakorkują Kierbedzia 03.06.07, 22:05
      przewidywany przejazd samochodem.. rany, wolę nie myśleć.
      • miszka44 Re: Zakorkują Kierbedzia 04.06.07, 13:16
        Nie myśl, wsiadaj w tramwaj :-)
        Wiem, wiem, nie każdemu pasuje, ale statystyki są bezwzględne - większość
        społeczeństwa na moście to pasażerowie komunikacji miejskiej.

        A może skuter?

        Pzdr
        M44
        Warszawa subiektywnie
        Stowarzyszenie NOWA PRAGA
        • tadek1947 Lato wielkich korków na ulicach Warszawy 07.06.07, 22:04
          16 czerwca początek czteromiesięcznego remontu torów tramwajowych w Al.
          Jerozolimskich. A z nim utrudnienia w Śródmieściu i na Pradze, jakich dawno nie
          było.
          Trasa przez most Poniatowskiego jesienią wreszcie będzie nowoczesna. Na
          przystankach pojawią się wyświetlacze odliczające, jak długo trzeba czekać np.
          na siódemkę. Na równe i wyciszone tory wjadą niskopodłogowe tramwaje z
          bydgoskiej fabryki Pesa. Wysokie dziś krawężniki mają być obniżone do 18 cm.
          Żeby karetki mogły omijać korki przez wybetonowane torowisko, powstaną specjalne
          wjazdy i zjazdy.

          Remont w Al. Jerozolimskich krakowska firma ZUE zaczyna 16 czerwca. Robotnicy
          zajmą jeden z dwóch pasów na wiadukcie i moście Poniatowskiego i zwężą zachodnią
          część ronda Waszyngtona. Potem będą rozkopywać kolejne skrzyżowania: na pl.
          Zawiszy, pl. Starynkiewicza, przy Dworcu Centralnym, na Emilii Plater,
          Marszałkowskiej, Kruczej i rondzie de Gaulle'a. Wszędzie powstaną zastępcze
          przejazdy.

          W przyszłą sobotę na okres ok. czterech miesięcy między pl. Zawiszy a rondem
          Waszyngtona przestaną kursować tramwaje. Jedynie dziewiątka będzie przekraczać
          Wisłę, tyle że mostem Śląsko-Dąbrowskim, gdzie na tory nie będzie wolno wjeżdżać
          kierowcom prywatnych samochodów. Pozwoli to przywrócić na Trasę W-Z zawieszoną
          kilka lat temu czwórkę. Teraz razem z linią 32 będzie skręcać na pl. Bankowym w
          Marszałkowską.

          Specjalny pas dla autobusów zaś powstanie na Targowej od al. Zielenieckiej do
          Dworca Wileńskiego. Niektórzy eksperci podpowiadali, by przeznaczyć tylko dla
          nich także most Poniatowskiego. - To spowodowałoby zbyt duże utrudnienia w ruchu
          - ocenił jednak szef ZTM Leszek Ruta. Zachęca, by warszawiacy przesiadali się
          np. na stacji Stadion do pociągów podmiejskich. Obok, ul. Sokolą, ma jeździć
          więcej autobusów. Większość z nich zniknie z mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Zostaną
          tam tylko linie 190 i 410. Przynajmniej część zmian w komunikacji może przetrwać
          także po remoncie.

          Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

          miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34864,4205738.html
    • miszka44 Re: Odkorkują Kierbedzia 18.06.07, 13:13
      Dzisiaj podróż tramwajem to była czysta przyjemność. Aż dziw, że żółta taśma
      naklejona na jezdnię tak podziałała na na kierowców :-)

      Pzdr
      M44
      Warszawa subiektywnie
      Stowarzyszenie NOWA PRAGA
    • tadek1947 Re: Odkorkują Kierbedzia 19.08.07, 14:02
      forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=23704&w=67589469
      miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,4394458.html
      Wzdłuż Trasy W-Z na stałe będzie pas wyłącznie dla tramwajów i autobusów.
      Jezdnię trzeba jednak przebudować. Wczoraj ratusz dał
      tej inwestycji zielone światło
      Miejscy urzędnicy wiedzą, że wzbudzi ona duże kontrowersje - ucieszy pasażerów,
      za to zdenerwuje kierowców, którym zostanie
      tylko jazda po jednym pasie w każdą stronę. Już teraz między pl. Bankowym a
      Szpitalem Praskim mamy prowizorycznie wydzielone
      torowisko: asfalt jest wyklejony żółtymi liniami, a policja pilnuje, żeby nie
      przekraczały ich prywatne samochody. Tramwaje
      dostają tu fory, bo trwa remont równoległej linii wzdłuż Al. Jerozolimskich.

      Tramwaje razem z autobusami
      Wczoraj Tramwaje Warszawskie zaprosiły wiceprezydenta Warszawy Jacka
      Wojciechowicza i przedstawicieli wszystkich służb
      miejskich. Padło pytanie: co dalej z pasem dla komunikacji miejskiej na Trasie
      W-Z? Czy warto zamieniać prowizorkę w coś
      porządnego, czy może lepiej powrócić do tego, co było przed wakacjami, gdy
      wszyscy razem stali w korku. Teraz, kiedy tramwaje
      mają wolną drogę, przejazd z pl. Bankowego do Dworca Wileńskiego zajmuje zamiast
      kwadransa niewiele ponad pięć minut.
      Pasażerowie od razu się zorientowali - mimo wakacji przystanki tramwajowe są
      pełne, a autobusy dwóch linii, które zostały na
      Trasie W-Z, kursują puste.

      - Na świecie już się nie wraca do przywilejów dla samochodów w centrum miasta -
      przekonuje dr inż. Andrzej Brzeziński z
      Politechniki Warszawskiej, współautor projektu przebudowy tej arterii. Projekt
      ten przewiduje oddzielenie pasa dla komunikacji
      miejskiej od części dla samochodów tak, aby wjazd na tory stał się niemożliwy.
      Torowisko czeka generalny remont (podobny do tego
      na moście Poniatowskiego) i wzmocnienie, żeby mogły po nim jeździć także
      autobusy. Planowane są wspólne przystanki na środku
      jezdni przy Szpitalu Praskim, przed wjazdem do tunelu pod pl. Zamkowym i przy
      wejściu do stacji metra Ratusz-Arsenał (to
      rozwiązanie popularne w wielu zachodnich miastach). Pojawią się tablice
      informujące, ile trzeba czekać na konkretną linię.
      Modernizacja objęłaby też odcinek linii tramwajowej do Cmentarza Wolskiego, na
      którą miasto ma sprowadzić 30 nowoczesnych
      niskopodłogowych wagonów.

      Wczoraj zdecydowano, że Tramwaje Warszawskie jak najszybciej mają szykować
      przetarg na dokumentację tego remontu. Być może uda
      się go przeprowadzić już w przyszłym roku. Pojawiły się jednak sceptyczne głosy:
      urzędnicy mogą nie zdążyć z wyborem wykonawcy i
      lepiej przełożyć prace na 2009 r. Zwłaszcza że w przyszłe wakacje Zarząd Dróg
      Miejskich planuje remont jezdni na moście
      Poniatowskiego, a nie da się zamknąć dwóch przepraw przez Wisłę jednocześnie.

      Znów czarne chmury nad "czwórką"

      Zarząd Transportu Miejskiego stara się, by prowizoryczny pas wyłącznie dla
      tramwajów przetrwał do czasu generalnego remontu.
      Wtedy dzisiejsze objazdy autobusów kursujących przed wakacjami mostem
      Śląsko-Dąbrowskim zamieniłyby się w stałe trasy: 125, 160,
      174 - przez most Świętokrzyski, 170 - przez most Gdański a 512 - prze most
      Poniatowskiego. ZTM zamierza nawet częściej puszczać
      "czwórkę" z Bródna, która przed wakacjami zaczęła skręcać na pl. Bankowym w
      Marszałkowską. - Pasażerowie od razu ją polubili -
      mówi Andrzej Franków z ZTM odpowiedzialny za zmiany tras.

      - Ja też polubiłem "czwórkę", ale kierowcy musieliby jeszcze polubić gorsze
      warunki, które mamy teraz na skrzyżowaniu al.
      "Solidarności" z pl. Bankowym - mówi na to "Gazecie" Janusz Galas, miejski
      inżynier ruchu, który zarekomenduje ratuszowi
      ostateczną decyzję. Sam skłania się do tego, by w październiku otworzyć tory
      tramwajowe na Trasie W-Z dla prywatnych samochodów
      do czasu generalnej przebudowy. Jak mówi, korki, które tworzą się dziś na
      Radzymińskiej przed Dworcem Wileńskim, paraliżują
      bowiem także komunikację zbiorową.


      Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
Pełna wersja