Airbus największym producentem samolotów w 2009 r.

IP: *.gemini.net.pl 12.01.10, 18:31
No cóż, 2007 był bardzo ważnym (i bardzo dziwnym) rokiem w szeroko rozumianej
branży turystycznej a już zwłaszcza w przewozach samolotowych - taki Sezon
Ludów. Nic więc dziwnego, że wiele firm przeholowało z inwestycjami i teraz
próbuje się z takich zobowiązań wyplątać. Może Euro 2012 (to dla zwolenników
teorii ekonomii napędzanej siłą mięśni sportowców) przyniesie kolejną poprawę.
Bilety lotnicze
    • kancelaria_p_prezydenta Już widze jak Emirates kupuja te 50 AirbusówA380 . 12.01.10, 22:28
      ...
      • Gość: knox Re: Już widze jak Emirates kupuja te 50 AirbusówA IP: *.hsd1.fl.comcast.net 13.01.10, 07:02
        Przerzucac beda do Europy po zasilki swoich bankrutow, a do siebie przywozic
        bezrobotnych Europejczykow na niekonczace sie wakacje.
    • bmc3i Fakty wybiórcze 13.01.10, 06:12
      Owszem, Airbus sprzedał o kilka sztuk samolotow wiecej od Boeinga w 2009 roku,
      jednak to do wprowadzanego wlasnie do produkcji 787 Boeinga nalezy historyczny
      juz rekord w liczbie zebranych zamowien na jedna maszyne.
      • maruda.r Re: Fakty wybiórcze 13.01.10, 09:20
        bmc3i napisał:

        > Owszem, Airbus sprzedał o kilka sztuk samolotow wiecej od Boeinga w 2009 roku,
        > jednak to do wprowadzanego wlasnie do produkcji 787 Boeinga nalezy historyczny
        > juz rekord w liczbie zebranych zamowien na jedna maszyne.

        **************************

        Gdyby jednak nie istotna obecność Airbusa na rynku, to Boeing wciąż by ćwiczył
        stare modele. Konkurencja.

        • bmc3i Re: Fakty wybiórcze 13.01.10, 10:58
          maruda.r napisał:

          > bmc3i napisał:
          >
          > > Owszem, Airbus sprzedał o kilka sztuk samolotow wiecej od Boeinga w 2009
          > roku,
          > > jednak to do wprowadzanego wlasnie do produkcji 787 Boeinga nalezy histor
          > yczny
          > > juz rekord w liczbie zebranych zamowien na jedna maszyne.
          >
          > **************************
          >
          > Gdyby jednak nie istotna obecność Airbusa na rynku, to Boeing wciąż by ćwiczył
          > stare modele. Konkurencja.
          >

          I dzieki Bogu ze istnieje konkurencja, choc akurat Boeing nie ma konkurencji dla
          787, bo konkurent Airbus A350 nie wzniesie sie w powietrze przez jeszcze 5 lat.
          W tym czasie 787 zje juz spory kawal rynku.

          • Gość: Tom Re: Fakty wybiórcze IP: 109.243.179.* 13.01.10, 18:23
            Niestety, ale Boeing z ofertą zawierającą tylko jedną nowoczesną maszynę wygląda wujątkowo kiepsko, PR mają dobry, ale nie wiem czy w tym czasie nie sprzedadzą więcej 737 niż 787 - oni lekceważą sobie rynek cywilny, wiedzą że na zamówieniach zbrojeniowych od rządu USA zarobią dużo więcej i tak między nami tak naprawdę rynek cywilny to dla nich tylko straty.
            • bmc3i Re: Fakty wybiórcze 13.01.10, 21:20
              Gość portalu: Tom napisał(a):

              > Niestety, ale Boeing z ofertą zawierającą tylko jedną nowoczesną maszynę wygląd
              > a wujątkowo kiepsko, PR mają dobry, ale nie wiem czy w tym czasie nie sprzedadz
              > ą więcej 737 niż 787 - oni lekceważą sobie rynek cywilny, wiedzą że na zamówien
              > iach zbrojeniowych od rządu USA zarobią dużo więcej i tak między nami tak napra
              > wdę rynek cywilny to dla nich tylko straty.


              Jest akurat odwrotnie. Zwlaszcza w ostatnich czasach, sektor zbrojeniowy Boeinga
              bardzo ucierpial finansowo. Pozamykano mnostwo programow zbrojeniowych, a sektor
              samolotow komunikacyjnych jest w miare stabilny. Wydaje sie ze Boeing postawil
              jednak na lepszego od Airbusa konia w postaci samolotow klasy 787 wlasnie,
              zamiast gry vabank Airbusa - kolosów wielkosci A380. Sprzedaz tego samolotu nie
              ma najmniejszych szans dorownac chocby cwierci zamowien na samoloty wielkosci
              787 czy A350. Problem w tym jednak, ze Airbus nie ma czego przeciwstawic
              Boeingowi w tym sektorze, i jeszcze przez lata nie bedzie mial.
Pełna wersja