"P": 5 mld zł na modernizację linii kolejowych

[Gość: (gość portalu)]

Legnica - Wrocław - Opole....
jak pamietam to połączenie było w znacznej czesci remontowane po roku 2000!

a np Wrocław-Poznań pierwsze kilometry sie jedzie 30km/h...

"P": 5 mld zł na modernizację linii kolejowych

[Gość: wintertale]

PKP to dziady... sprywatyzować to jak najszybciej...

[Gość: ttt]

Dopóki PKP nie zostanie sprywatyzowane i solidnie zrestrukturyzowane, to
większość tych pieniędzy które zostanie zmarnotrawiona

[irneriusz]

Prywatna firma nie wybudje linii kolejowej, tak jak prywatna firma nie wybuduje
z wpelni za swe pieniadze autostrady. prawda jest taka, ze pkp linie kolejowe ma
za malo pieniedzy, bo nawet jak cos by wybudowali (powiedzmy zmodernizowali
jakas linie do 120km/h) to zanim to powstanie, juz bedzie technologicznie
przestarzala (juz w momencie planowanai nie pasuje do krajow drugiego swiata).
Problemem sa wiec pieniadze, ktorych oczywiscie czesc jest marnotrawiona (wiecej
oczywiscie przy budowie autostrad, ale nikomu to nie przeszkadza), bo ktos wpadl
na genialny pomysl podzialu PKP i namnozenia pozycji dyrektorow + kiepski obieg
informacji miedzy nimi daje nam chaos. Problemem w najmniejszym stopniu sa
zwiazki (oczywiscie tez czesto dzialaja nieracjonalnie). Wszystko jednak rozbija
sie o RZAD i o KASE oraz STRUKTURE PKP

[ulanzalasem]

Gość portalu: ttt napisał(a):

> Dopóki PKP nie zostanie sprywatyzowane i solidnie zrestrukturyzowane, to
> większość tych pieniędzy które zostanie zmarnotrawiona


Politycy z ludźmi Solidarności POdzielili PKP na spółki i spółeczki, obsadzili
stanowiska i dobrze się im żyje.

"P": 5 mld zł na modernizację linii kolejowych

[Gość: domek]

A linia radomska jak między Warką a Radomiem jeden tor, tak będzie mieć cały
czas, choć się mówi o drugim torze od kilkunastu lat. No ale tylko się mówi,
szczególnie przed wyborami. Wystarczy że coś się dzieje i brak komunikacji
kolejowej między Kielcami, Skarżyskiem, Radomiem, Warką, Piasecznem a Warszawą
(a także problemy z dotarciem do stolicy niektórych pociągów z Rzeszowa czy z
Krakowa).

[Gość: Konan]

Urzęasy pobrali już premie i nagrody za przyszłe i przewidywane zyski oraz sukcesy. A z tego całego planowania jak mówił mędrzec Kononowicz "Nie będzie nic".

[kapitan.kirk]

Drugi tor ma być dobudowany, o ile pamiętam, w latach 2012-2014.
pzdr

Obligacje Dróg Kolejowych

[Gość: Kasy ! kasy!]

Trzeba wzorem Obligacji KFD wypuścić poza budżetem obligacje Krajowego
Funduszu Dróg Kolejowych i będzie na wkład własny do dotacji :) Jak się
rozpędzimy to i nawet trasę TGV WAW-POZ-WRO usypiemy! Wsie do łopat, w
korporacjach! :)

[cehaem]

Trasa Wroclaw - Poznan jak na dzien dzisiejszy nie jest nargorsza. Problemem
jest tylko odcinek Rawicz - Zmigrod. Dalej w kierunku Obornik juz wymieniono
czesc szyn.

Uwaga podatnicy proceder na kolei czytajcie

[Gość: Jedi]

Pensje watahy prezesów, zbędnych dyrektorów, naczelników i liderów międzyzakładowych org. związkowych. Wszyscy oni mają płacę aktualizowaną co kwartał. Jest to zależne od podawanego wskaźnika GUS. Czyli wysokość średniej pensji krajowej razy 2-2,7 dla naczelnika, dla dyrektora 3,2-4,1 a dla członków zarządu odpowiednio więcej. Nie ma tu znaczenia czy firma ma stratę (deficyt) czy ma zysk. Oni i tak mają co kwartał wzrost płacy. Gdyby średnia płaca w kraju spadła to mimo to oni nie mają obnizki płacy. Takie są umowy zwane kontraktowymi. Tylko, że co to za kontrakty jeśli są one bez podania terminu. To są zwykłe umowy o pracę na czas nieokreślony (oprócz członków zarządu), które bardzo trudno rozwiązać, tak trudno aż niemożliwe. Każdy prawnik ci to powie. A mowa o spółkach PKP np. Intercity, CARGO itd. oraz samorządowe: Przewozy Regionalne a także Koleje Mazowieckie. Sprawa zainteresowała kazdego dziennikarza kiedy uświadomiłem ich. Niestety żadna gazeta nie chce o tym napisać. Ten proceder trwa od kilkunastu lat. Podobna sytuacja jest w innych spółkach skarbu państwa jak np. KGHM czy Orlen ale te przynajmniej mają zysk i nie dopłacamy do nich "z kieszeni podatników". W przypadku PKP, które gdyby nawet zabierało tylu pasażerów do wagonów, że nawet na dachu by jechali to i tak władze kolejowe powiedzą, że te pociągi są deficytowe i będą chcieli dalszych dotacji. Kolej ciągle na stratach a my podatnicy ciągle dopłacamy. PKP S.A. ma zadłużenie 5 miliardów zł !
Do tego należy doliczyć m.in. duszpasterzy kolejarskich - odpowiednicy kapelanów wojskowych. Duszpasterze pojawiają się 2 razy w roku na kolei ale pensję "naczelnikowską" otrzymują comiesiąc.
Wniosek z tego taki: czy się stoi czy się leży mafii kolejarskiej się należy.
Obywatele, czy nie czas ukrócić to zalegalizowane złodziejstwo ?

"P": 5 mld zł na modernizację linii kolejowych

[Gość: byly pasazer PKP]

Zapraszam na trase Wroclaw-Jelenia Gora przez Walbrzych!!!To jest
dopiero tragedia,100km w 3,5-4 godziny...Karkonosze i okolice to
atrakcyjny region turystyczny a nigdy nie ma kasy na remont
torowiska na tym zniszczonym odcinku albo daja jej tyle "co kot
naplakal".Wystarczy posluchac narzekan i rozczarowanie naiwnych
pasazerow na dlugie opoznienia,ktorzy wierza w mit,ze jada tam IC i
szybciej beda na miejscu niz zwyklym pociagiem...PKP to
porazka,ktora woli pozamykac trasy niz je remontowac bo niby
nierentowne a z pozostalymi jakos tez malo co robia oprocz
podwyzszania cen biletow oczywiscie bo te drozeja regularnie
niezaleznie od swiadczonych przez PKP uslug...Sprzedac tego molocha
a moze bedzie wreszcie czysciej i szybciej:)