Pociągi InterRegio wracają w piątek na tory

[Gość: Krzysztof K.]

Nieudolne rządy PO! Jak można dopuścić do wyłączenia takiej ilości pociągów! W
dodatku jak w ogóle wygląda polska kolej! Zardzewiałe pociągi jeżdżące po
rozjeżdżonych torach stające na zrujnowanych dworcach. Zróbcie coś z tym
wszystkim, bo przecież to jest jeden wielki skandal! Budowa autostrad stoi.
Panie Kaczorze Donaldzie i wszystkie Kaczory Donaldy i Kaczyńskie idźcie sobie
precz! Chcemy normalnych rządów dobrych organizatorów, a nie kaczystowskich
kombatantów. Warunki są wreszcie sprzyjające dla Polski, to z kolei krajem
rządzą ofermy!

[Gość: widmo]

Bo najwygodniej wziąć na tapetę temat zastępczy i babrać się latami w
przeszłości lejąc z góry na teraźniejszość i przyszłość i twierdząc bezczelnie,
że przeszłość jest tak wielce ważna. To domena polityków. Pierdzielić trzy po
trzy o rozliczeniach i historii, o tym o sramtym ale jednocześnie nie robiąc nic
by ten kraj się faktycznie rozwijał.
Cała ta polityczna mentalność to jedno wielkie pozoranctwo, niezależnie od partii.

[Gość: mmk]

Jak mozna dopuścić do takiej sytuacji?
Rzad ktory nie zapewnia komunikacji powinien upasc!
To jest skandal, ewenement w "cywilizowanym" panstwe, Trzeci Swiat!

W beznadziejnie głupi sposób zniszczono kolej

[Gość: Lina]

Kolej ma służyć pasażerom a nie szefom kolejowych spółek i ekonomistom. W
ciągu ostatnich 20. lat w beznadziejnie głupi sposób zniszczono kolej. Żeby
się przekonać, że na kolei może być normalnie - wystarczy pojechać na
Słowację, do Czech i Niemiec. W okresie kwitnącego kapitalizmu, w okresie
międzywojennym PKP działała wręcz wzorowo a teraz jest haniebnym poletkiem
doświadczalnym dla nieudaczników.

Winisz nie tych ludzi

[Gość: Zed]

W największym stopniu za ten bałagan odpowiada rząd AWS z premierem
Buzkiem i ministrem Syryjczykiem. To za ich czasów weszła nieudolnie
wdrożona reforma PKP. Potem to już tak trwało i kolejne rządy nie
robiły nic żeby poprawić sytuację. Były minister Syryjczyk jest
teraz senior ekspertem w TOR. Człowiek, który potrafił wszystko
tylko spierd... za cokolwiek by się nie zabrał śmie teraz robić z
siebie mędrca i wypowiadać się na tematy, o których nie ma pojęcia.
Ciekawe czemu jak był ministrem to jakoś nie próbował uzdrowić
sytuacji.

Wszystkie? A IR Katowice-Warszawa?

[Gość: Mike]

Natomiast w sobotę i niedzielę pojadą wszystkie składy kursujące normalnie w
te dni.

Na liście połączeń nie widzę jedynych IR z Katowic do Warszawy - IR Zemes i
Spodek. Czyżby Śląsk stał się na tyle bogaty, że teraz mieszkańcy będą jeździć
do Warszawy IC i EC za 100 zł?

Pytanie zasadnicze

[orgelmusik]

Czy PKP PLK płacą województwom i samorządom za
1. Użytkowanie ziemi, na której leżą tory?
2. Prowadzenie działalności zarobkowej na terenie województwa?

Bo jeżeli nie, bardzo bym radził zablokować tory w obrębie swoich
województw i uniemożliwić PKP PLK z nich korzystać całkowicie, a
dokładnie, podnajmować/wypożyczać w korzystanie PKP IC czy Cargo.

Można by też zorganizować jakąś inspekcję ochrony środowiska, która
zbadałaby, czy wykorzystywanie infrastruktury kolejowej oby na pewno
nie pogarszało sytuację ekologiczną w regionach.

Myślę, że wówczas większość InterRegio z marszu by ruszyła.

[Gość: aron]

pociągi InterRegio powinny łączyć tylko sąsiednie miasta
wojewódzkie. Nie może być pociągów IR przez cały kraj tak jak to
było do tej pory. NIe powinno się tez ułatwiać przesiadek z jednego
pociągu InterRegio do drugiego. Jeżeli ktoś chce jechać z Krakowa do
Warszawy to powinien placić za bilet 100 zł a nie 30 zł

oto projekt pociągów InterRegio przygotowany przez Parczewski
Insyttut Transportu Zbiorowego

DWORZEC KRAKOW

Katowice 5.30 7.30 9.30 11.30 13.30 15.30 17.30 19.30
Kielce 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00
Rzeszow 6.30 8.30 10.30 12.30 14.30 16.30 18.30 20.30

DWORZEC KIELCE

Krakow 5.40 7.40 9.40 11.40 14.40 16.40 18.40 20.40
Warszawa 5.30 7.30 9.30 11.30 13.30 15.30 17.30

DWORZEC RZESZOW

Krakow 5.30 7.30 9.30 11.30 13.30 15.30 17.30 19.30

DWORZEC KATOWICE

Krakow 6.45 8.45 10.45 12.45 14.45 16.45 18.45 20.45
Łodz 6.30 8.30 10.30 12.30 14.30 16.30 18.30
Opole 5.15 7.15 9.15 11.15 13.15 15.15 17.15 19.15

DWORZEC OPOLE

Katowice 5.15 7.15 9.15 11.15 13.15 15.15 17.15 19.15
Wroclaw 6.50 8.50 10.50 12.50 14.50 16.50 18.50 20.50

DWORZEC WROCLAW

Lodz 6.25 8.25 10.25 12.25 14.25 16.25 18.25
Opole 6.30 8.30 10.30 12.30 14.30 16.30 18.30 20.30
Poznan 5.40 7.40 9.40 11.40 13.40 15.40 17.40 19.40
Zielona Gora 5.35 7.35 9.35 11.35 13.35 15.35 17.35

DWORZEC ZIELONA GORA

Poznan 6.15 8.15 10.15 12.15 14.15 16.15 18.15
Szczecin 6.20 8.20 10.20 12.20 14.20 16.20 18.20
Wroclaw 5.40 7.40 9.40 11.40 13.40 15.40 17.40

DWORZEC LODZ-KALISKA

Poznan p. Kutno 6.40 8.40 10.40 12.40 14.40 16.40 18.40
Wroclaw 5.40 7.40 9.40 11.40 13.40 15.40 17.40 19.40

DWORZEC LODZ-FABRYCZNA

Katowice 6.10 8.10 10.10 12.10 14.10 16.10 18.10
Warszawa 5.20 7.20 9.20 11.20 13.20 15.20 17.20 19.20

DWORZEC WARSZAWA-CENTRALNA

Bialystok 6.20 8.20 10.20 12.20 14.20 16.20 18.20 20.20
Bydgoszcz 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00
Kielce 7.00 9.00 11.00 13.00 15.00 17.00 19.00
Lodz-Fabryczna 6.20 8.20 10.20 12.20 14.20 16.20 18.20 20.20
Olsztyn 6.25 8.25 10.25 12.25 14.25 16.25 18.25

DWORZEC BIALYSTOK

Warszawa 6.20 8.20 10.20 12.20 14.20 16.20 18.20

DWORZEC OLSZTYN

Bydgoszcz 5.30 7.30 9.30 11.30 13.30 15.30 17.30
Gdynia 7.00 9.00 11.00 13.00 15.00 17.00 19.00
Warszawa 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00

DWORZEC BYDGOSZCZ

Gdynia 5.20 7.20 9.20 11.20 13.20 15.20 17.20 19.20
Olsztyn 5.15 7.15 9.15 11.15 13.15 15.15 17.15
Poznan 6.40 8.40 10.40 12.40 14.40 16.40 18.40 20.40
Warszawa 6.40 8.40 10.40 12.40 14.40 16.40 18.40

DWORZEC POZNAN

Bydgoszcz 5.35 7.35 9.35 11.35 13.35 15.35 17.35 19.35
Lodz-Kaliska p. Kutno 7.10 9.10 11.10 13.10 15.10 17.10
Szczecin 7.00 9.00 11.00 13.00 15.00 17.00 19.00
Wroclaw 6.30 8.30 10.30 12.30 14.30 16.30 18.30 20.30
Zielona-Gora 5.30 7.30 9.30 11.30 13.30 15.30 17.30 19.30

DWORZEC SZCZECIN

Gdansk 6.45 8.45 10.45 12.45 14.45 16.45
Poznan 5.50 7.50 9.50 11.50 13.50 15.50 17.50 19.50
Zielona-Gora 6.50 8.50 10.50 12.50 14.50 16.50

DWORZEC GDANSK

Bydgoszcz 6.45 8.45 10.45 12.45 14.45 16.45 18.45
Olsztyn 5.30 7.30 9.30 11.30 13.30 15.30 17.30
Szczecin 5.30 7.30 9.30 11.30 13.30 15.30 17.30

Bzdety.

[orgelmusik]

Gość portalu: aron napisał(a):

> pociągi InterRegio powinny łączyć tylko sąsiednie miasta
> wojewódzkie. Nie może być pociągów IR przez cały kraj tak jak to
> było do tej pory.

A to niby dlaczego? Kto tak powiedział?

> NIe powinno się tez ułatwiać przesiadek z jednego
> pociągu InterRegio do drugiego.

Jeszcze lepiej... Dlaczego?

>Jeżeli ktoś chce jechać z Krakowa do
> Warszawy to powinien placić za bilet 100 zł a nie 30 zł

Co znaczy "powinien"? Na podstawie czego ukształtowana jest kwota
100 złotych? I kto niby ma dyktować ceny, jeżeli nie rynek?

Większość cen na przewozy kolejowe w Europie są wzięte z
sufitu. W Niemczech kolej jest horrendalnie droga, we Włoszech
znacznie tańsza, w Belgii - jeszcze tańsza (można porównać z polską).
Jednocześnie na kolejach niemieckich ceny kształtują się tak jak na
tanich liniach lotniczych: bilet kupiony w dniu wyjazdu kosztuje np.
150 €, a ten sam - w promocji 2 miesiące wcześniej - kosztuje
29 €.
I niech ktoś wyjaśni, skąd bierze się kwota "29", i skąd "150", jak
nie z sufitu.

Dlaczego zatem ktoś "miałby" płacić za bilet z Krakowa do Wwy 100 zł
tylko dlatego, że jest to cena, którą sobie ustaliło PKP InterCity?
Dlaczego ktoś ma wspierać jedną firmę, która chciałaby zadławić
konkurencję?

PS. Przesiadki na kolejach niemieckich są zawsze i wszędzie; dotyczą
wszystkich rodzajów pociągów i wszystkich przewoźników.
Nikt nie tworzy grafiku, zostawiając na przesiadkę 30, 45 lub 60
minut. Zwykle na przesiadkę rezerwuje się 7-15 minut - i nie
ma niebezpieczeństwa, że się nie zdąży. Bo pociągi, obojętnie ile
kosztują, kursują punktualnie, a przesiadki są optymalne.

Zatem bez bałamucenia, pliiiz, i bez pseudonaukowych wywodów.

[Gość: aron]

trzeba oddzielić ruch dalekobieżny od podmiejskiego. Chcesz jechać
taniej OK to jedź z Warszawy do Krakowa 6 godzin za 30 zł. A chcesz
jechać 3 godziny to zapłać 100 zł za bilet. A jak cię nie stac to
możesz jechać busem z przesiadką w Radomiu, w 50 zł powinieneś się
zmieścić.

Kto powiedział że każdego w tym kraju musi być stać na bilety
kolejowe?
CZy to jest artykuł pierwszej potrzeby? Oczywiście że nie. Dlatego
bilety kolejowe mogą być drogie.

[sothink]

no i tu sie zgadzam, wole wiecej zaplacic i jechac intercity siedzac
sobie wzgodnie z moim vaio, niz telepac sie busem nie wiedzac czy
wogole dojade.

Pociągi InterRegio wracają w piątek na tory

[uzi_123]

Mnie jednak najbardziej dziwi dlaczego PR mogą być nie dochodowe?
Dlaczego pojawiły się aż takie straty? Właściciel, czyli samorządy
powinny to dokładnie zbadać. A swoją drogą PKP to nadal monopolista,
który może sobie pozwolić na każdą zagrywkę wobec PR.