Gość: Elf IP: *.icpnet.pl 02.08.10, 22:47 Ha ha ha .... Figlaszewski - hahaha... pomyłka - gościu się nazywa Figaszewski a nie figlaszewski... Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
jorn Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami 03.08.10, 00:21 Wszystkim fotele pasują, tylko Szwedom nie. Widocznie oni tam na północy inne dupy mają... Odpowiedz Link Zgłoś
perepere8 Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami 03.08.10, 01:13 to nie wazne jakie dupy maja. wazne by tym dupom dogodzic. klient nasz pan i solaris wyciagnal prawidlowe wnioski poprawiajac to co sie im nie podobalo.nie sztuka pchac byle jaki zlom na wschod, sztuka jest zawalczyc tam gdzie najtrudniej i zdobyc najbardziej wymagajace rynki (dupy) zachodnie. powodzenia! Odpowiedz Link Zgłoś
kosmiczny_swir Gratulacje dla solarisa! 03.08.10, 10:42 Gratulacje dla solarisa! przynajmniej jedna porządna polska firma. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: K. Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami IP: 212.180.165.* 03.08.10, 01:20 Nieważne - to wprawdzie news PR-wy, ale i tak super że firma potrafiła wybrnąć z takich problemów i nie stracić rynku - a wręcz przeciwnie. Ja proszę o więcej takich newsów! Odpowiedz Link Zgłoś
swiety_76 Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami 03.08.10, 01:28 O ile faktycznie w Solarisach odstęp pomiędzy pedałem hamulca a gazu nie jest najlepszy to w przypadku fotela to jest bzdura. W większości producenci autobusów (Man, Mercedes, Volvo) stosują te same fotele od tego samego producenta foteli (np ISRI) Odpowiedz Link Zgłoś
embriao Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami 03.08.10, 08:55 Oni sobie sami zażyczyli podwieszane pedały to dostali podwieszane... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lombol Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami IP: 83.3.2.* 03.08.10, 09:12 Lepiej niech klime poprawią. Jeszcze nie trafiłem w Warszawce na Solarisa z wydajna klimą, znacznie lepiej jest w MANach. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: arbiter Solarisy za darmo? IP: 77.236.0.* 03.08.10, 05:04 Wydawać się może, że to wielki sukces firmy - sprzedać autobusy na rynku potentata w tej branży. Dlaczego Szwedzi, dobrze znający polską jakość wybrali ten produkt mając do wyboru szwedzkie Skanie i Volva, nie mówiąc o innych? Solarisowi gratulujemy, ale dobrze byłoby wiedzieć, ile na tym zarobili (jesli coś zarobili), po ile sprzedają w szwecji wypasionego solarisa, a po ile w Bolandzie, ile solarisów szwedzi mogli kupić za jedno volvo? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Grr Re: Solarisy za darmo? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 03.08.10, 07:33 Na autobusach Solaris zarabia tak samo jak Volvo i Scania. W końcu obie te skandynawskie marki także produkują autobusy w Polsce (Słupsk i Wrocław)więc koszty mają podobne. Solaris nie jest wielkim koncernem, więc może sprawnie dostosowywać się do uwag użytkowników. Wwielkich firmach podejmowanie decyzji trwa zbyt długo. Odpowiedz Link Zgłoś
swiety_76 Re: Solarisy za darmo? 05.08.10, 13:57 > Dlaczego Szwedzi, dobrze znający > polską jakość wybrali ten produkt mając do wyboru szwedzkie Skanie i > Volva, nie mówiąc o innych? Szwedzi dobrze znający polską jakość swoją największą fabrykę autobusów (Volvo) mają w Polsce pod Wrocławiem. Odpowiedz Link Zgłoś
hooligan1414 w 80% solaris jest zagraniczny 03.08.10, 08:22 przynajmniej wartościowo. Więc i tak największymi wygranymi są zagraniczni (zwłaszcza niemieccy) dostawcy głownych, najdroższych częsci i komponentów. Odpowiedz Link Zgłoś
embriao Re: w 80% solaris jest zagraniczny 03.08.10, 08:58 Nie jest winą Niemców, że Polacy wolą stawiać krzyże zamiast budować silniki. Mielec, Andorię śmy przecież zajechali. A tak na marginesie to Solaris montuje do większości swoich autobusów silniki holenderskie (DAF) bo Niemcy posrali się w gacie (MAN) i swoich nie chcą sprzedawać. Odpowiedz Link Zgłoś
hooligan1414 Re: w 80% solaris jest zagraniczny 03.08.10, 09:15 co to za różnica - Niemcy czy Holandia? (poza tym DAF nalezy do Volvo, więc i tak zarobili, ci co powinni :) ważne że aby taki autobus sprzedać trzeba najpierw spooro zaimportować, więc efekt netto takiego eksportu jest mizerny - całkowity wkład Polaków w ten pojazd to nisko płatną praca spawacza, blacharza czy nitownika Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pv Re: w 80% solaris jest zagraniczny IP: *.acn.waw.pl 03.08.10, 09:20 > całkowity wkład Polaków w ten pojazd to nisko płatną > praca spawacza, blacharza czy nitownika Słuszna pogarda. Lepiej siedzieć na rencie, prawda? Odpowiedz Link Zgłoś
hooligan1414 Re: w 80% solaris jest zagraniczny 03.08.10, 09:32 w żadnym wypadku - wecz przeciwnie. Nalezy po prostu dążyć, by coraz więcej drogich i waznych podzespołów było projektowanych i produkowanych w kraju. na tym polega postęp. Inaczej zawsze będzie się krajem ubogich krewnych. Białoruski MAZ - owszem, na eksport do UE sprzedaje pojazdy z silnikami Mercedesa. Deutza. MANa itd. to oczywiste. ale już na rynki krajów b. ZSRR oferuje modele z motorami YaMZ, ZMZ itp. co więcej, od łduższego juz czasu baiłoruski i rosyjskie fabryki diesli gonia jak tylko mogą zagraniczna konkurencję - nie dogodnia nigdy, ale produkuja coraz czystsze i bardziej niezawodne diesle, gdzie premia za tworzenie trafia do ich kieszeni, nie niemców ani Szwedów Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ww Re: w 80% solaris jest zagraniczny IP: *.dclient.hispeed.ch 03.08.10, 10:01 Hooligan gadasz glupoty. Jak FIAT czy inny Opel w PL cos sklada to banda narodowcow narzeka, ze jestesmy montownia dla obcego kapitalu choc wiele podsespolow pochodzi z Polski wlasnie. Tu jest nasza rodzima firma. WLASNA TECHNOLOGIA, wlasne finansowanie, wlasny design i to sie liczy. Niech Niemcy czy Holendrzy robia podzespoly, czemu nie? Dla mnie Solaris jest wielkim przykladem sukcesu i rzad powinien codziennie pielgrzymowac do siedziby tej firmy, zeby zrozumiec co robic, zeby takich firm bylo wiecej. Odpowiedz Link Zgłoś
hooligan1414 własna technologia - buahahaha haha 03.08.10, 10:11 letnie słońce napaliło w pałę? proponuję kompresy, zastrzyki i pasami do łóżka. nie ma tam ŻADNEJ polskiej technologii. Byłem w tej fabryce - miesci się w dawnych halach Presty w Bolechowie gdzie kiedyś produkowano amunicje do dział dla układu Warszawskiego. Zwykła manufaktura, jak każda średniej wielkości fabryka autobusów. Wszystkie giętarkido blach i profili - niemieckie (pozostałości po neoplanie), spawarki - zagraniczne, linia lakiernicza+ cała chemia - zagraniczne. Wszystkie najważniejsze podzespoły przywożone tirami w formie kompletnych power packów. Wszystkie lakiery, kleje i uszczelnienia - zagraniczne. To tyle, jesli chodzi o technologię, żeby cię juz dalej nie poniżać. poza tym autobus to chyba najgoprszy przykład - decydent nie jest bezpośrednio zainteresowany ich jakością i klasą. po prostu przedstawiciele władz municypalnych kieruja się ceną i warunkami gwarancji - na ogół sami tymi autobusami jeżdżą rzadko :) Stąd popularność solarisa, który może byc tani dzięki pracy białych murzynów przy spawaniu, nitowaniu i malowaniu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Bucefal Og giętarki do autobusu daleka droga IP: 82.177.120.* 03.08.10, 10:25 Odpowiedz Link Zgłoś
hooligan1414 bliższa niż myślisz 03.08.10, 10:31 fabryki autobusów to od dawna już tak naprawdę montownie nadwozi - bo tu nie da się wiele zautomatyzować - pozostaje mozolne ręczne składanie całości, spawanie, nitowanie, klejenie etc. Nawet kiedyś największe w Europie zakłady autobusowe Ikarusa w Matyasfold były tylko częściowo zautomatyzowane. Większość podzespołów przyjeżdża z innych fabryk, które w przypadku Solarisa mieszczą się po drugiej stronie Odry. Zrozumnie, ze atobus to najprostszy do produkcji pojazd - właśnie dlatego, że modele wysokiej jak i niskiej klasy produkowane są dokładnie tak samo - tu nie ma zasadności ani technicznych możliwości budowy taśmy montażowej. Wiecie ile jest firm autobusowych w Iranie, Turcji czy Pakistanie? O Chinach i Indiach nawet nie piszę. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: yyyy Dzięki rozwiązaniu konfliktu ze związkami zawodowy IP: *.net.autocom.pl 03.08.10, 12:09 .. a ja, głupi, myślałem, że dobrym autobusom.. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: czarna mamba Szwedzcy przewoźnicy zamówili ponad 200 polskic... IP: *.chello.pl 03.08.10, 19:56 To ich trochę podgrzeja...sprawnego uciekania z płonącego autobusu życzę... Odpowiedz Link Zgłoś