Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami

IP: *.icpnet.pl 02.08.10, 22:47
Ha ha ha .... Figlaszewski - hahaha... pomyłka - gościu się nazywa Figaszewski
a nie figlaszewski...
    • jorn Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami 03.08.10, 00:21
      Wszystkim fotele pasują, tylko Szwedom nie. Widocznie oni tam na północy inne dupy mają...
      • perepere8 Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami 03.08.10, 01:13
        to nie wazne jakie dupy maja. wazne by tym dupom dogodzic. klient nasz pan i solaris wyciagnal prawidlowe wnioski poprawiajac to co sie im nie podobalo.nie sztuka pchac byle jaki zlom na wschod, sztuka jest zawalczyc tam gdzie najtrudniej i zdobyc najbardziej wymagajace rynki (dupy) zachodnie. powodzenia!
        • kosmiczny_swir Gratulacje dla solarisa! 03.08.10, 10:42
          Gratulacje dla solarisa! przynajmniej jedna porządna polska firma.
      • Gość: K. Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami IP: 212.180.165.* 03.08.10, 01:20
        Nieważne - to wprawdzie news PR-wy, ale i tak super że firma potrafiła wybrnąć z takich problemów i nie stracić rynku - a wręcz przeciwnie.

        Ja proszę o więcej takich newsów!
    • swiety_76 Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami 03.08.10, 01:28
      O ile faktycznie w Solarisach odstęp pomiędzy pedałem hamulca a gazu nie jest
      najlepszy to w przypadku fotela to jest bzdura.
      W większości producenci autobusów (Man, Mercedes, Volvo) stosują te same fotele
      od tego samego producenta foteli (np ISRI)
      • embriao Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami 03.08.10, 08:55
        Oni sobie sami zażyczyli podwieszane pedały to dostali podwieszane...
      • Gość: lombol Re: Szwedzi będą dojeżdżać Solarisami IP: 83.3.2.* 03.08.10, 09:12
        Lepiej niech klime poprawią. Jeszcze nie trafiłem w Warszawce na
        Solarisa z wydajna klimą, znacznie lepiej jest w MANach.
    • Gość: arbiter Solarisy za darmo? IP: 77.236.0.* 03.08.10, 05:04
      Wydawać się może, że to wielki sukces firmy - sprzedać autobusy na
      rynku potentata w tej branży. Dlaczego Szwedzi, dobrze znający
      polską jakość wybrali ten produkt mając do wyboru szwedzkie Skanie i
      Volva, nie mówiąc o innych? Solarisowi gratulujemy, ale dobrze
      byłoby wiedzieć, ile na tym zarobili (jesli coś zarobili), po ile
      sprzedają w szwecji wypasionego solarisa, a po ile w Bolandzie, ile
      solarisów szwedzi mogli kupić za jedno volvo?
      • Gość: Grr Re: Solarisy za darmo? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 03.08.10, 07:33
        Na autobusach Solaris zarabia tak samo jak Volvo i Scania. W końcu obie te
        skandynawskie marki także produkują autobusy w Polsce (Słupsk i Wrocław)więc
        koszty mają podobne. Solaris nie jest wielkim koncernem, więc może sprawnie
        dostosowywać się do uwag użytkowników. Wwielkich firmach podejmowanie decyzji
        trwa zbyt długo.
      • swiety_76 Re: Solarisy za darmo? 05.08.10, 13:57
        > Dlaczego Szwedzi, dobrze znający
        > polską jakość wybrali ten produkt mając do wyboru szwedzkie Skanie i
        > Volva, nie mówiąc o innych?

        Szwedzi dobrze znający polską jakość swoją największą fabrykę autobusów (Volvo)
        mają w Polsce pod Wrocławiem.
    • hooligan1414 w 80% solaris jest zagraniczny 03.08.10, 08:22
      przynajmniej wartościowo. Więc i tak największymi wygranymi są
      zagraniczni (zwłaszcza niemieccy) dostawcy głownych, najdroższych
      częsci i komponentów.
      • embriao Re: w 80% solaris jest zagraniczny 03.08.10, 08:58
        Nie jest winą Niemców, że Polacy wolą stawiać krzyże zamiast budować
        silniki. Mielec, Andorię śmy przecież zajechali.
        A tak na marginesie to Solaris montuje do większości swoich autobusów
        silniki holenderskie (DAF) bo Niemcy posrali się w gacie (MAN) i swoich
        nie chcą sprzedawać.
        • hooligan1414 Re: w 80% solaris jest zagraniczny 03.08.10, 09:15
          co to za różnica - Niemcy czy Holandia? (poza tym DAF nalezy do
          Volvo, więc i tak zarobili, ci co powinni :) ważne że aby taki
          autobus sprzedać trzeba najpierw spooro zaimportować, więc efekt
          netto takiego eksportu jest mizerny - całkowity wkład Polaków w ten
          pojazd to nisko płatną praca spawacza, blacharza czy nitownika
          • Gość: pv Re: w 80% solaris jest zagraniczny IP: *.acn.waw.pl 03.08.10, 09:20
            > całkowity wkład Polaków w ten pojazd to nisko płatną
            > praca spawacza, blacharza czy nitownika

            Słuszna pogarda. Lepiej siedzieć na rencie, prawda?
            • hooligan1414 Re: w 80% solaris jest zagraniczny 03.08.10, 09:32
              w żadnym wypadku - wecz przeciwnie. Nalezy po prostu dążyć, by coraz
              więcej drogich i waznych podzespołów było projektowanych i
              produkowanych w kraju. na tym polega postęp. Inaczej zawsze będzie
              się krajem ubogich krewnych. Białoruski MAZ - owszem, na eksport do
              UE sprzedaje pojazdy z silnikami Mercedesa. Deutza. MANa itd. to
              oczywiste. ale już na rynki krajów b. ZSRR oferuje modele z motorami
              YaMZ, ZMZ itp. co więcej, od łduższego juz czasu baiłoruski i
              rosyjskie fabryki diesli gonia jak tylko mogą zagraniczna
              konkurencję - nie dogodnia nigdy, ale produkuja coraz czystsze i
              bardziej niezawodne diesle, gdzie premia za tworzenie trafia do ich
              kieszeni, nie niemców ani Szwedów
              • Gość: ww Re: w 80% solaris jest zagraniczny IP: *.dclient.hispeed.ch 03.08.10, 10:01
                Hooligan gadasz glupoty. Jak FIAT czy inny Opel w PL cos sklada to banda
                narodowcow narzeka, ze jestesmy montownia dla obcego kapitalu choc wiele
                podsespolow pochodzi z Polski wlasnie.

                Tu jest nasza rodzima firma. WLASNA TECHNOLOGIA, wlasne finansowanie, wlasny
                design i to sie liczy. Niech Niemcy czy Holendrzy robia podzespoly, czemu nie?

                Dla mnie Solaris jest wielkim przykladem sukcesu i rzad powinien codziennie
                pielgrzymowac do siedziby tej firmy, zeby zrozumiec co robic, zeby takich firm
                bylo wiecej.
                • hooligan1414 własna technologia - buahahaha haha 03.08.10, 10:11
                  letnie słońce napaliło w pałę? proponuję kompresy, zastrzyki i
                  pasami do łóżka. nie ma tam ŻADNEJ polskiej technologii. Byłem w tej
                  fabryce - miesci się w dawnych halach Presty w Bolechowie gdzie
                  kiedyś produkowano amunicje do dział dla układu Warszawskiego.
                  Zwykła manufaktura, jak każda średniej wielkości fabryka autobusów.
                  Wszystkie giętarkido blach i profili - niemieckie (pozostałości po
                  neoplanie), spawarki - zagraniczne, linia lakiernicza+ cała chemia -
                  zagraniczne. Wszystkie najważniejsze podzespoły przywożone tirami w
                  formie kompletnych power packów. Wszystkie lakiery, kleje i
                  uszczelnienia - zagraniczne. To tyle, jesli chodzi o technologię,
                  żeby cię juz dalej nie poniżać.
                  poza tym autobus to chyba najgoprszy przykład - decydent nie jest
                  bezpośrednio zainteresowany ich jakością i klasą. po prostu
                  przedstawiciele władz municypalnych kieruja się ceną i warunkami
                  gwarancji - na ogół sami tymi autobusami jeżdżą rzadko :) Stąd
                  popularność solarisa, który może byc tani dzięki pracy białych
                  murzynów przy spawaniu, nitowaniu i malowaniu.
                  • Gość: Bucefal Og giętarki do autobusu daleka droga IP: 82.177.120.* 03.08.10, 10:25
                    • hooligan1414 bliższa niż myślisz 03.08.10, 10:31
                      fabryki autobusów to od dawna już tak naprawdę montownie nadwozi -
                      bo tu nie da się wiele zautomatyzować - pozostaje mozolne ręczne
                      składanie całości, spawanie, nitowanie, klejenie etc. Nawet kiedyś
                      największe w Europie zakłady autobusowe Ikarusa w Matyasfold były
                      tylko częściowo zautomatyzowane. Większość podzespołów przyjeżdża z
                      innych fabryk, które w przypadku Solarisa mieszczą się po drugiej
                      stronie Odry. Zrozumnie, ze atobus to najprostszy do produkcji
                      pojazd - właśnie dlatego, że modele wysokiej jak i niskiej klasy
                      produkowane są dokładnie tak samo - tu nie ma zasadności ani
                      technicznych możliwości budowy taśmy montażowej. Wiecie ile jest
                      firm autobusowych w Iranie, Turcji czy Pakistanie? O Chinach i
                      Indiach nawet nie piszę.
    • Gość: yyyy Dzięki rozwiązaniu konfliktu ze związkami zawodowy IP: *.net.autocom.pl 03.08.10, 12:09
      .. a ja, głupi, myślałem, że dobrym autobusom..
    • Gość: czarna mamba Szwedzcy przewoźnicy zamówili ponad 200 polskic... IP: *.chello.pl 03.08.10, 19:56
      To ich trochę podgrzeja...sprawnego uciekania z płonącego autobusu życzę...
Inne wątki na temat:
Pełna wersja