Gość: Edek IP: 80.54.33.* 21.12.10, 13:38 Każdy nowy dzień w którym funkcjonują koleje PAŃSTWOWE jest pluciem w twarz normalności. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
kniazwitold Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... 21.12.10, 13:42 Mam gleboko w d... ich wrazliwosc. Chce czystego, cieplego, punktualnego pociagu i jasnej informacji, jezeli cos idzie nie tak - bo wypadki sie zdazaja. Teraz mam cuchnacy, zimny chlew, opoznienia i opryskliwego buca ktory nic nie wie. Odpowiedz Link Zgłoś
rexus.bis Re: Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pas 21.12.10, 17:45 kniazwitold napisał: "Mam gleboko w d... ich wrazliwosc. Chce czystego, cieplego, punktualnego pociag u i jasnej informacji, jezeli cos idzie nie tak - bo wypadki sie zdazaja. Teraz mam cuchnacy, zimny chlew, opoznienia i opryskliwego buca ktory nic nie wie". BRAWO!!!! Tak samo mysle! A na dodatek za kazdym razem zamiast wsiadac do pociagu jadacego we wlasciwym kierunku, zawsze martwie sie czy wsiadam do tego, na ktory wydano mi bilet w kasie. To paranoja, w ktorej cudzoziemcy sa przekonani, ze wyladowali na ksiezycu. No ale prezesiny kazdej ze spolek i ich dworskie otoczenie maja sie znakomicie. Gowno mnie obchodzi do kogo nalezy smierdzacy sklad do ktorego wsiadam. Niech sie prezesiny tych spolek rozliczaja poza mna, do jasnej cholery! Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok dlaczego, 21.12.10, 13:46 nie ma panstwowego urzędu, w rodzaju GGDKiA, który zarządzałby infrastukturą? A to całe pkp-intercity to banda debili! Pasażer najważniejszy? W dniu 16.12 o godz. 4.20 we Wrocławu zapytałem sie grzecznie kierownika pociągu Intercity TLK (realcja Swinoujście - Kraków), czy opóźnienie nie spowoduje nieskomunikowania w Krakowie na pociąg do Rzeszowa. Na takie pytanie, zostałem potraktowany jak idiota, a jaśnie pan kolejarz udzielił mi informacji, że on nie jest wróżką.............. Wracając z Rzeszowa wsiadlismy do pociągu Inter Regio, który odjeżdżał 5 minut przed pociągiem TLK. Pobrano od nas bilety, ponieważ debile z pkp nie mogą uznawać biletów, zapłacilismy jak za zboże, nasze stare bilety ostemplowano i opisano "zmiana przewoznika". We Wrocławiu okazało sie, że zwrócą nam jedynie parę groszy............ Chcę Deutsche Bundesbahn, a polscy kolejarze niech idą na bezrobocie, ale szybko! Odpowiedz Link Zgłoś
lagerkvist Re: dlaczego, 21.12.10, 13:55 Będziesz mieć Bundesbahn i w Polsce, gdy rząd dopłaci do kolei tyle, co Niemcy oraz zapłacisz tyle, co w Niemieckim pociągu za bilet. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Re: dlaczego, IP: 80.72.39.* 21.12.10, 14:26 Kiedy klego jechales samemu niemieckim pociagiem? Wydaje mi sie, ze nasluchales sie opowiesci dziadka, jak wiezli go na roboty bydlecym wagonem. Do zabicia i wywalenia na bruk jest wiekszosc tej firmy, z jej komunistyczno-barejowska mentalnoscia "zepsulo sie, niech lezy". Odpowiedz Link Zgłoś
lagerkvist Re: dlaczego, 21.12.10, 14:38 Nie twierdzę, że kolej w Polsce jest systemem sprawnie działającym. Niech jednak w tym systemie będzie tyle pieniędzy, co w Niemczech, a wtedy będzie można wymienić zarzadzających. Dziś sama wymiana zarządzających nic nie da. Podstawowe bilety kolejowe w Nieczech są zdecydowanie droższe niż w Polsce. I prosze mi tu nie mówić, że są zniżki, np. gdy się jedzie grupą albo kupuje bilet wcześniej etc. To samo mówią ultradrodzy Polscy opperatorzy komórkowi, że co prawda minuta podstawowej rozmowy jest droga, ale tyle jest upustów... Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok nie kpij koles! 21.12.10, 15:39 tak sie składa, że jeżdżę sobie ciągle do Niemiec i ceny biletów tam uważam za zupełnie normalne. Jeżeli profesor Uniwersytetu, zarabiający 3300 PLN brutto płaci na Intercity 140 PLN, a a pracownik instytucji naukowej w niemecz zarabiający 3500 Euro płaci za taką samą odległość w Niemczech 80 Euro, to twoja argumentacja jest po prostu smieszna. Ponadto, jakoś sie tak składa, że w Niemczech, gdzie ludzie mają więcej samochodów, pociągi dojazdowe są pełne! Większość ludzi korzysta z tych pociągów. Dlaczego? Ponieważ nie ma tam gęgających gości, co trują, że siem nie opłaca, bo mało kasy.................. W obrębie dolnośląskiej dyrekcji widziałem wielokrotnie w latach '90, jak wygaszano linie. I smiem twierdzić, że robiła to jakaś świnia za biurkiem CDPKP w warsiafce, ponieważ pociągi były pełne ludzi. Najpierw zmieniano czas odjazdu tak, aby ludzie nie mogli z pociągu korzystać, a po roku połączenie zamykano. Wam to jak powiedzieć, że chce sie DB, to w was od razu patriotyczny diabeł wchodzi. A to jest kwestia odpowiedzialności indywidualnej kolejarza, której tu już dawno nie ma! Ludzie w Niemczech sprzątający wagony zarabiają równie kiepsko jak wszędzie, a jednak, nie ma tam takiego syfu ja na pekapie! Wy ciągle gęgacie, że wam mało pieniędzy! Zabierzcie sie lepiej do roboty i pamiętajcie o tym, że reprezentujecie pracodawcę. A wy nawet o własne ubranie nie jesteście w stanie zadbać. Odpowiedz Link Zgłoś
lagerkvist Re: nie kpij koles! 21.12.10, 15:46 Odpowie jeszcze i Tobie. Nie jestem kolejarzem. Nie pluj więc jadem, bo i ja na Ciebie nie pluję. Sprzątaczki - masz rację. Odpowiedzialność osobowa - jak w korporacji, masz rację. Wszystko niby zgadza się. A teraz przestańmy porównywać ICE do EIC. Te pociągi zarabiają na siebie w obu krajach. Porównaj ceny pociągów Regio. Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok nie kpij koles! 21.12.10, 15:52 ja nie pluję, a jedynie wskazuje na to, że nie masz racji! I nie mówię o EIC lub ICE, mówię np. o IR! Ceny w pociągach DB tej klasy są dla ludzi............... Znam doskonale ceny biletów w IR. I zawsze zastanawiam sie, jak to jest, że kompletnie pusty pociąg po polskiej stronie, na pierwszej stacji po stronie niemieckiej jest pełen! I nie ważne, czy w Weeknde czy w dzien powszedni. A tego, czy ty jesteś kolejarzem czy nie - ja nie jestem w stanie sprawdzić! Odpowiedz Link Zgłoś
rexus.bis Re: dlaczego, 21.12.10, 17:49 Rzecz nie w pieniadzach. Ta kolej i jej prezesiny wraz z dworem przejedza kazdy szmal!! Odpowiedz Link Zgłoś
lagerkvist Re: dlaczego, 21.12.10, 14:43 I jeszcze jedno: zepsuło się niech leży - jasne, masz rację. Na dowód elektryk, który specjalnie wezwnay do jednego pociągu na stacji w Rawiczum olewa wymianę bezpieczników ogrzewania, choć po to został wezwany. Ale są też inne sprawy: w latach 90. jeszcze szło kupę kasy na utrzymanie infrastruktury. Codziennie toromistrze przemierzali kilometry torów, a miejscowe ograniczenia prędkości były usuwane. Teraz jak się przewróci - to leży. NIe jednak dlatego, że toromistrzom nie chce się chodzić. Tylko dlatego, że nie ma forsy na bieżące utrzymanie sieci kolejowej. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Re: dlaczego, IP: 80.72.39.* 21.12.10, 14:51 Toromistrz i jego wielka miarka... :) Teraz reszta swiata juz nie wypuszcza ziutka z linijka w teren, bo utrzrymanie setek takich ziutkow kosztuje wiecej niz kilka malych lokomotyw z wozkiem z aparatura pomiarowa, ktora zrobi to szybciej i dokladniej. Ale to co mowisz dobrze ilustruje mentalnosc klejarska - rodem z 19 wieku i metody pracy rowniez - co potwierdza teze, ze wiekszosc pracownikow jest do wywalenia na bruk, z powodu socjalistycznej mentalnosci i nieprzystosowania do swiata, ktory zmienil sie nieco przes ostatnie 20 lat. Brak inwestycji to tylko kawalek problemu - wiekszym sa tysiace imbecyli z ktorymi styka sie pasazer i ktorzy podejmuja biezace decyzje. Odpowiedz Link Zgłoś
lagerkvist Re: dlaczego, 21.12.10, 15:26 To co piszesz - to prawda. Oczywista oczywistość. Nie pracuję na kolei. Jeżdżę nią i obserwuję na swoje potrzeby. Także po prostu ją lubię, choć nie należę do rzeszy tak zwanych miłośników. Dlatego także nie chcę band toromistrzów. Wagonów Bhp (oliwkowych) ciągniętych przez SU45. Fakty jednak są takie, że: 1. wymiana pracowników nagle nie jest możliwa 2. nagła wymiana prezesów na innych prezesów nic nie zmieni 3. nie zmienią się obyczaje od wywalenia grabarczyka Potrzeba jest pieniędzy, a potem można wprowadzić sprawdzony i sprawny system zarządzania - od prezesa, do mechanika pojazdów trakcyjnych. Nie będę potarzał, ile się wydaje na kolej w Unii, a ile u nas. Widzę, że jesteś dobrze zorientowany. Pewnie nawet lepiej ode mnie. Moje zdanie jednak będzie niepowtarzalne: nie ma możliwości zmienić polskiej kolei bez zmiany podejścia, głównie polityków, do kwestii finansowej. A jak ktoś daje kasę, to zaczyna także wymagać z rozliczeń jej wydawania - i tu już pole do popisu dla nowej kadry zarządzajęj. Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok nie pracujesz na kolei.............. 21.12.10, 15:42 ha, ha, ha, ha pekapowi brak jednego - rzetelnej pracy i rzetelnego stosunku do swojego klienta. Pekap to banda brudasów, którzy nadal są przekonani, że perele (=socjalizm) sie nie Skonczył! Obudźcue się. PRL już dawno umarł! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gość Re: dlaczego, IP: 212.160.172.* 21.12.10, 15:48 Tylko że razem z tymi zmianami powinno się wywalić setki niepotrzebnych ludzi obecnie pracujących na kolei. Chyba nie muszę pisać co wtedy by się działo :) Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok należałoby ich wszystkich wywalić na bruk, 21.12.10, 15:55 aby przez conajmniej 4 lata życie w piszczącej biedzie. może wówczas czegoś by sie nauczyli. Ich arogancja jest nie do zniesienia, i to nie ważne na jakim stanowisku. Dzwinym jest, że wystarczy przejechać polską granicę w dowolnym kierunku, aby dowiedzieć się, że pracownicy kolei mogą być również miłymi, kulturalnymi ludźmi. PS. I nie zwalać mi tu na pasażerów, że jaśnie pan burak z pekapu musi być niemiły! Odpowiedz Link Zgłoś
lagerkvist Re: należałoby ich wszystkich wywalić na bruk, 21.12.10, 15:58 A gdzie mieszkasz? Po polskiej, czy niemieckiej stronie? Bo teraz dotykasz innego problemu. Rozejrzyj się - Polacy to smutasy. Czy to w sklepie spożywczym, czy na kolei, ale to inna sprawa. Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok mieszkam we Wrocławiu od lat 21.12.10, 17:38 a kolej w różnych krajach znam swietnie, ponieważ lubię kolej. Czy Polacy to smutasy? Jakoś w firmach prywatnych ludzie dostają po łapach za smutasowanie. I nie smutasują. Kolejarze zachowują sie po chamsku, ponieważ uważają siebie za siódmy cud świata. A nie są nimi! Są takimi samymi ludźmi jak reszta. Kolejarze mają mundury, czyli służą. A ja na taką służbę czniam! Należy odebrać im orzełki z czapek i nakazać, aby pracowali, tak jak pracują Portugalczycy, Hiszpanie, Francuzi, Włosi, Ukraincy, Rumuni (super kolej!), Bułgarzy, Litwini, Rosjanie. Jakoś w tych krajach jest czysto w pociągach........... To, że w trakcie zimy może być chaos - to jest normlane! Tu chodzi o zasady dobrego wychowania oraz o ścierke i mietłe! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Romek vtr To jest wina nieudacznego rzadu Tuska!! IP: *.11-2.cable.virginmedia.com 21.12.10, 16:17 Banda Parti-Oszustow nic dobrego niezrobili dla Polsk przez 3-latai!Swoje nieudaczne rzady zrzucaja na opozycje,w ten sposob zaslaniaja sie!!A kiedy przychodza wybory to znowu oszukuja i klamia zeby utrzymac sie u koryta!A narod sie nie liczy!Teraz jest czas zebyscie przegonili ten skorumpowany rzad Parti-Oszustow!!Bo oni zniszcza Polske!! Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok daj sobie spokój z tym jarkowaniem 21.12.10, 17:40 za pisu było takie samo goowno. Pis tak samo kradł, a do tego zatrudniał bandytów na stanowiskach ministerialnych, np. kryże. Za czasów pis nie wyjaśniono ani pół zbrodni komunistycznej.............. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gość Re: należałoby ich wszystkich wywalić na bruk, IP: *.cdma.centertel.pl 21.12.10, 17:43 TENOREK jeździ pociągami po świecie, to widzi, że ten syf w pociągach polskich robią podróżujące tenorki- za zachodnią granicą nie trzeba aluminiowej popielniczki przykręcać do ściany dziesięcioma śrubami, bo tam jeżdżą normalni pasażerowie. Odpowiedz Link Zgłoś
lagerkvist Re: dlaczego, 21.12.10, 15:56 Nie. Nie pracuję. Jestem grafikiem. Lubię kolej. Tę normalną. Ale nie zgodzę się z tym, że będziecie pociskać ludziom: "weźcie się do pracy". Ja sam pracuję, bywa, po 18 godzin, bo tego ode mnie wymagają moi klienci, więc nie rozumiem, skąd ten jad na niektórych równie ciężko pracujących kolejarzy. Pisałem po kilka razy, ale moi dyskutanci są głusi: od samego wywalenia ludzi nic nie będzie. I jeszcze jedno: pracuję dużo, ale wyciągam z tego dobre pieniądze. Mam też w pracy dobry sprzęt i dobre warunki. Kolejarze nie mają. I nie jest to ich wina. Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok co z tego, że lubisz kolej, jesteś grafikiem i pra 22.12.10, 09:39 -cujesz? Ja bardzo lubię kolej od zawsze. Kiedyś próbowałem robić z nimi interesy i stwierdziłem, że to bandn idiotów. Chęć transportu wagonami towarowmi urastała do tak ogromnych problemów mentalnych tych ludzi, że po pewnym czasie zrezygnowaliśmy z tego pomysłu. Lubie czasami pojechać pociągiem, ponieważ tak robiłem cały okres szkoły, dawno temu, kiedy na pekapie było inaczej: czyste pociągi, czyste stacje, normalni ludzie. Teraz pekap to najgorsza firma kolejowa w Europie! To jest wina wszystkich kolejarzy, a nie prezesów i kogoś tam jeszcze. Nie wiem, czy oni w ogóle pracują. smiem twierdzić, że im się po prostu nie che. To są moje doświadczenia, ponieważ mimo przeciwieństw wolę czasami koleją niż samochodem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rahi Re: dlaczego, IP: 62.233.181.* 21.12.10, 16:02 Niestety to prawda. Jeśli osoba zatrudniana do obsługi pasażerów odpowiada mi opryskliwie (wcinając przy tym pomarańczę, niczym w "Misiu"), że ona nie wie, czy pociąg, na który chcę kupić bilet istnieje, bo co prawda na stronie PKP jest ale ona w swojej tabelce go nie i właściwie to jej to wisi, to w każdej normalnej firmie, taka pani by już nie pracowała. Tym czasem w PKP pani będzie sobie zagrzewała stołek, aż do emeryturki, korzystając jeszcze z ogromnego socjalu, jaki dostają pracownicy PKP. Poza tym zwykłego chamstwa pracowników PKP nie da się wyplenić remontami, czy premiami motywacyjnymi, tu trzeba użyć bata. Aż nie chce się wierzyć, że przed wojną pociągi (polskie pociągi!) były tak punktualne, że można było sobie w oparciu o nie ustawiać zegarki. Teraz mamy tak rozwiniętą technikę i jak widać wcale to nam w niczym nie pomaga. Wniosek jest prosty, to czynnik ludzki głównie tu decyduje. Odpowiedz Link Zgłoś
eruve.elen Re: dlaczego, 22.12.10, 10:04 Jaką niby my rozwiniętą technikę mamy w PKP... Jakie możliwości, taka firma i tacy pracownicy. Chciałabym zobaczyć choć jednego przewoźnika autobusowego, który mając w taborze same ikarusy > 25-letnie + przeciekającą siedzibę, zardzewiałe przystanki i brak manewru cenowego z biletami, zmotywuje pracowników do głaskania się z wozami i całowania pasażerów po rękach. Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok jest wiele krajów na świecie, w których chodzi i 22.12.10, 15:31 jeszcze starszy tabor, infrastruktura jest zabawna, a jednak tamtejsi kolejarze to ludzie pomocni i mili............... Całość pekapu powinna przebyć conajmniej 4 lata kwarantanny na bardzo ostrym bezrobociu. Może wówczas nauczyliby się szanować własną pracę i nie gryżć ręki, która daje im na chlebek powszedni. Odpowiedz Link Zgłoś
aarvedui PKP było jedną spółką, do czasu prawicowej reformy 21.12.10, 14:50 ludzie AWS-UW, dziś prominenci PO i PiS, czy ustawieni gdzie indziej (Buzek, Wąsacz) są odpowiedzialni za wiele "reform", które rozwalają Polskę do dziś. dlaczego PKP podzielono na 200 spółeczek? bo prawicowi kolesie nie mieli już stanowisk do obsadzania x-D cały czas się dziwię na krótką pamięć polaków, gdyby nie to to Buzek pod ramię z Tuskiem i Kaczyńskim łupaliby dziś kamyczki w kamieniołomach odziani w pasiaki... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gari dlaczego PKP podzielono na 200 spółeczek? IP: *.adsl.inetia.pl 21.12.10, 15:50 > dlaczego PKP podzielono na 200 spółeczek? > bo prawicowi kolesie nie mieli już stanowisk do obsadzania x-D Podział nie ma tu nic na rzeczy, akurat w wielu przypadkach działa na plus - oddzielenie infrastruktury od przewoźników, konkurencja miedzy Intercity a Przewozami Regionalnymi, która wymusiła obniżkę cen, itd. I przykładowo grupa Deutsche Bahn, największy przewoźnik w Europie, składa się z 350 operatorów przewozów kolejowych. Grupie PKP jeszcze daleko do takiego rozczłonkowania. Odpowiedz Link Zgłoś
eruve.elen Re: dlaczego PKP podzielono na 200 spółeczek? 22.12.10, 10:09 A czy przypadkiem tam nie jest tam, że jest spółka/dyrekcja/zarząd jakiś zwierzchni, który w razie potrzeby wali ręką w stół i doprowadza 350 operatorów do porządku, dyktując im warunki? U nas każda spółka jest królem na własnym podwórku - i wiadomo, że same z siebie się nie dogadają. Podział został zwyczajnie źle zaplanowany i każdy głupi mógł się domyślić, że tak to nie zadziała. Odpowiedz Link Zgłoś
rexus.bis Re: dlaczego, 21.12.10, 17:48 "Chcę Deutsche Bundesbahn", - tak, ja takze o tym marze!! Czekam z utesknieniem!! Oby szybko! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ABCDE Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: 77.236.25.* 21.12.10, 13:49 No i za chwiłę się dowiemy że wszystkiemu są winni ci wredni bezczelni pasażerowie. A niech ich szlag trafi i zostaną tylko przewozy towarowe a tam przynajmniej nikt nie będzie darł mordy. Odpowiedz Link Zgłoś
remo29 Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... 21.12.10, 13:49 Sytuacja PKP to masakra bez wyjścia. Poćwiartowano firmę na masę spółek - jedna odpowiada za dworce, inna za trakcję, inna za pociągi takie, jeszcze inna za pociągi siakie itd. - więc kolej jako taka wręcz nie ma prawa działać! Pole dla spychologii jest bezkresne. Odpowiedz Link Zgłoś
kalamata99 Zwalanie winy na UE 21.12.10, 13:56 Coz za brak poczucia odpowiedzialnosci! Zabawne jest zwalanie winy na Unie Europejska za zmiane rozkladu. Linie lotnicze zmieniaja rozklady lotow nawet dwa razy w roku (wiosna i jesienia), a i tak mozna z wyprzedzeniem dowiedziec sie o nowaych polaczeniach, czy godzinach odlotow. Nie wiem co stoi na przeszkodzie w przygotowaniu nowego rozkladu jazdy np. do konca wrzesnia i umieszczeniem danych w internecie, ze wchodzi w zycie np.12 grudnia? Kompletna NIEKOMPETENCJA!!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
kotek.filemon Re: Zwalanie winy na UE 21.12.10, 14:07 kalamata99 napisał: > Zabawne jest zwalanie winy na Unie Europejska za zmiane rozkladu. Bardzo zabawne, tym bardziej, że od 5 lat wiadomo kiedy konkretnie musi nastąpić zmiana rozkładu i jakoś DB czy OeBB udaje się to tak zrobić, że już we wrześniu-październiku rozkład jest gotowy i funkcjonuje w sieci. Tylko biedne PKP przygniecione ciężarem zadania... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mła "rozkładem zajmowali się nowi ludzie, IP: 195.60.216.* 21.12.10, 13:50 którzy nie zapanowali nad problemem." Podobnie jest w większości państwowych molochów - wywala się ludzi, którzy zęby zjedli na problemie a zatrudnia "nowych, młodych, energicznych", za to potwornie niedokształconych, nie mających o niczym pojęcia i ślepo zapatrzonych we własne nierealistyczne pomysły. Ale przecież to szwagier/zięć/kolega z klubu wędkarskiego prezesa/wiceministra/dyrektora, a więc kierownicze stanowisko i premia "na zachętę". Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: nieedek edek - na zachodzie są państwowe IP: *.kielce.vectranet.pl 21.12.10, 13:53 Edek - jak się nie znasz, nie pisz i się nie kompromituj. Koleje na zachodzie Europy, poza Wlk. Brytanią, są państwowe. I jeżdżą doskonale. U nas za to jest jakiś syf popeerelowski, służacy do wyciagania kasy i przekretów. Dlaczego nikt z odpowiedzialnych za niszczenie kolei w Polsce nie poszedł do pierdla - to robota dla ABW, bo to sie nazywa sabotażem polskiej komunikacji. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Edek Re: edek - na zachodzie są państwowe IP: 80.54.33.* 21.12.10, 14:14 1. G** mnie obchodzi jak jest na zachodzie, bo mieszkam w Polsce. 2. W Polsce państwowe pkp nie działa nie od roku czy dwóch ale to jest permanentny stan. Moloch ten utrzymywany z moich pieniędzy miał wystarczająco czasu by w końcu zacząć funkcjonować. Do końca życia nie mam zamiaru wyrzucać w ten szlam pieniędzy. 3. Zawsze prywatny jest lepszy od państwowego. Nie znajdziesz dwóch firm (jednej państwowej, drugiej prywatnej) w której ta ta pierwsze jest lepsza. Przyczyn jest wiele, a pierwszy z brzegu to np. prywatny odpowiada własnymi pieniędzmi i jak sknoci nie będzie miał co do garnka włożyć bo raz pójdzie z torbami i w życiu nikt drugi raz nie skorzysta z jego usług, dwa dostanie po kieszeni w postaci odszkodowań. 4. Powtarzam każdy nowy dzień w którym funkcjonuje pkp to nowy policzek wymierzony w twarz każdego normalnego obywatela. Odpowiedz Link Zgłoś
luni8 Re: edek - na zachodzie są państwowe 21.12.10, 17:02 > 3. Zawsze prywatny jest lepszy od państwowego. Akurat w przypadku kolei czy poczty nie jest to w pełni prawdą. W tych instytucjach musi być przynajmniej państwowa kontrola. Bo prywatny nie będzie działał tam gdzie mu się nie opłaca i co z tego że ludzie z masy mniejszych miasteczek nie będą mieli dostępu do usługi? Już w przypadku telefonii komórkowej zostało to pokazane i gdyby nie wymagania państwowe przy przyznawaniu koncesji to wielka trójca byłaby dostępna niemal wyłącznie w miastach. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Andre Tylko prywatyzacja IP: 212.182.20.* 21.12.10, 13:54 To wszystko co się dzieje jest najwyższym argumentem za prywatyzacją kolei. Innych DOBRYCH rozwiązań nie ma. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ax22 Re: Tylko prywatyzacja IP: 192.168.1.* / 192.168.1.* 21.12.10, 14:31 A co ty na to? Kolej jak najbardziej prywatna: www.arriva.pl/pl/aktualnosci/art123,komunikacja-zastepcza-w-dniu-21-12-2010.html Szanowni Podróżni, Informujemy, że w dniu 21.12.2010r. za niżej wymienione pociągi zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa: · 19126 Grudziądz (13:47) – Brodnica (14:48) · 19343 Brodnica (14:53) – Jabłonowo Pom. (15:16) · 19344 Jabłonowo Pom. (15:38) – Brodnica (16:01) · 19125 Brodnica (16:06) – Grudziądz (17:17) · 3337 Wierzchucin (17:13) – Szlachta (17:44) · 3338 Szlachta (18:15) – Wierzchucin (18:42) · 5533 Toruń Gł. (12:05) – Grudziądz (13:40) - dalej do Malborka pojedzie pociąg. Jednocześnie informujemy, że w związku ze złymi warunkami atmosferycznymi w ciągu najbliższych dni mogą wystąpić problemy w kursowaniu pociągów Arriva RP. Za utrudnienia serdecznie przepraszamy Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: raf4 Re: Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pas IP: 83.238.100.* 21.12.10, 13:58 prawda jest taka ze kolo siedzi 6lat!!!! na stolku, a nie umie wpowadzic prostego ladu korporacyjnego, zarzadzania procedurami itd. prawdopodbnie gdyby zapytac kto odpowiada bezposrednio za rozklad, by sie okazalo ze okolo 300 osob w 5 spolkach....teraz z jego slow ma to robic PKL ale jakby ich zapytac to by sie okazalo ze jeszcze o tym nie wiedza, a za 3 miesiace odpowiedz bedzie brzmiec ze "wdrazamy procedure" i w grudniu znow bedzie du... a nasz prezsio powie od "7 lat walcze o to zeby pasazer byl najwazniejszy" i "oddalem sie do dyspozycji"... to powinno byc tak ze jako prezes powinin byc kontrolowany co rok jak nie co 6 mieisiecy ....powinien miec postawione cele np: punktualnosc podrozy...jak po 6 miesiacach nie ma poprawy to dostaje ocene 1 to po nastepnych 6 miesiacach dalej jest bagno....wtedy wylatuje !!!! i sie zciaga kogos z doswiadczenim np z DB lub SNCF zeby zrobil porzadek i znow dostaje 6 miesieicy i kontrola.....a wiec ten kolo powinin wyleciec po gora 12 miesiacach ale siedzi juz 6 rok.....WHY?????? bo tak sie pracuje w budzetowce, nie musisz nic robic, wazne zebys robil dobre wrazenie!!!!!! zgroza!!!!! keidy to sie w koncu skonczy???!!!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: reżyserKozłowski Re: Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pas IP: *.morag.vectranet.pl 21.12.10, 14:46 "Kiedy to się w końcu skończy?"Nigdy.Mineło 20 lat od czasu kiedy miał nastąpić NOWY POCZĄTEK,i miala byc poprawa sytuacji m.in.na pkp.Jezeli 20 lat za mało ,to na pewno nic się nie zmieni już w tej "firmie". Ja miałem "przyjemność"3 lata temu wracać z pracy /raptem 50 km/,i niemal dzień w dzień pociąg mial spóżnienie po kilkadziesiąt min.Przy którejś kontroli biletów powiedziałem do kanara -tniecie gałaż na której siedzicie.On coś tam zaczął się usprawiedliwiać ,ale przy tym miał wesoła minę.Bo co go mogło obchodzić ,że ludzie glodni,spracowani ,zmęczeni powinni być już w domu ,a są cały czas w miejscu wyjazdu. Od tamtej pory jak nic się u nich nie zmieniło,ale ja korzystam z konkurencji ,to najlepsza kara dla nich.Olej kolej,to moja dewiza. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Aureli Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: *.182.62.207.nat.umts.dynamic.eranet.pl 21.12.10, 13:58 Czwartek minionego tygodnia. Intercity Warszawa-Poznan wieczór. 3 poprzednie pociągi do Poznania nie przyjechały, cały tłum wszedł więc do jednego. Ludzie wszędzie, w kiblu, na korytarzu, jakby mogli to i pewnie za oknami by wisieli. Okna zamarznięte, za drzwiami i łącznikach między wagonami - lód!!! W Warsie może z 40 osób a z sufitu leje się woda!!!! Na ludzi!!! Obsługa warsa rozstawiała wanienki na podłodze, by łapały wodę. W te wanieniki wpadali ludzie... Paranoja.... Debili prezesów do kamieniołomów!!! Odpowiedz Link Zgłoś
stach.pl Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... 21.12.10, 13:59 Wszyscy głupi tylko prezes mądry. On wie co ma być standardem i kto jest najważniejszy - tylko albo się dopiro teraz dowiedział, albo nie potrafi zarządzać. Paszli won z takimi mądrymi ! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gość Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: 194.181.0.* 21.12.10, 14:02 W Ministerstwie Infrastruktury jest jeden sekretarz i 7 (!) podsekretarzy..... J. Engelhart (odpowiedzialny za kolejnictwo) powinien sam podać się do dymisji, a nie czekać jak go zdejmą . Chyba, że czeka, że może mu się upiecze........ Odpowiedz Link Zgłoś
1lipek Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... 21.12.10, 14:06 a moze by tak w koncu sprzedac ten moloch,moze ktos kto by to kupil zapanuje na tym bo w chwili obecnej jest paru prezesow i nie radza sobie z tym molochem.od niepamietnych czasow sa problemy z pkp i nikt nic nie robi z tym. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Dosc kolei Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: *.u.itsa.pl 21.12.10, 14:06 Masz dosc kolei? www.facebook.com/pages/Odwolajmy-prezesa-PeKaPe/185544908129431 Odpowiedz Link Zgłoś
gotland11 Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... 21.12.10, 14:15 zwolnią tego prezesa, zatrudnią nowego i ten też będzie musiał świecić oczami przed całą Polską, jeżeli większość kasy będzie iść na drogi, a grosze na kolej to zawsze jej sytuacja będzie tragiczna Odpowiedz Link Zgłoś
dominik2609 Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... 21.12.10, 14:21 jak pasazer moze byc najwazniejszy. niech sie pan prezes przejedzie pociagiem anonimowo kilka razy to nie raz konduktor zjebie go spojrzeniem tak jak to robia na nas zwyklych ludziach albo wchodza ani me ani be nawet dziedobry nie powiedza tylko bilety!!!!!!!!. raz mialem sytuacje ze wsszedl nie powiedzial nawet dziendobry ani nic nie zapytal nawet o bilet sam siedzialem w przedziale stanal i sie patrzyl na mnie. ja po chwilii powiedzial ze jesli pan zamierza zapytac czy to miejsce jest wolne to tak prosze usiasc a on na to ze bilet do kontroli a ja odpowiedzialem a juz myslalem ze pan napoje sprzedaje koles sie tak wkurr... ze caly czerwony sie zrobil burak jeden pokazalem mu bilet a jak wychodzil to tez nic dziekuje dowidzenia to mu powiedzialem jeszcze a co pan w tramwaju mieszka ze drzwi to nie laska zamknac za soba Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pasażer 0860 Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: 3.1.* / 192.168.1.* 21.12.10, 14:22 Panie prezesie dlaczego Pan łże. Za każdym razem Pan i ludzie panu podobni mówią, że pasażer jest najważniejszy. Gdy przychodzi co do czego to Pan i Panu podobni traktujecie ludzi jak bydło. Przyznajecie sobie podwyżki a jak nie to zatrudniacie doradców, którzy biorą pieniądze nie za pracę a nieróbstwo. Aby wyjść na swoje podnosicie ceny biletów i wprowadzacie opaty aby wyjść na swoje. Kradniecie ludziom pieniądze za każdym razem obiecując, że za rok się poprawi i to nie wasza wina a winny kto inny na przykład pogoda. Panie prezesie jest Pan z Panu podobnymi nie tylko kłamcą ale także złodziejem. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: prawie_kolejarz Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: *.zeto.bydgoszcz.pl 21.12.10, 14:26 Instytucja PKP w Polsce zawsze była i będzie polityczna. Jak wyciągnąć odpowiedzialność od kolegi z partii... Zwykły śmiertelnik widzi tylko na PKP konduktora, kierownika pociągu czy zawiadowcę. Pozostałe służby są pochowane i mało kto o nich wie. Podział na spółki powoduje większą potrzebę na stołki, więcej prezesów i więcej stołków dla kolesi. Jeden Pan Naczelnik i wielu kierowników. Pracowników szeregowych można policzyć na palcach. Oczywiście znam przypadki, gdzie kierownik ma pod sobą 1 pracownika. Inną bolączką jest to, że taki kolejarz na rogatkach, dworcu zarabia psie pieniądze. Dzięki dodatkom za wysługę lat, węgiel i innym funkcyjnym mają za co żyć. Większość jest albo przed emerytura, i nigdzie indziej nie znajdzie pracy. Przez prawie 10 lat miałem tą przyjemność współpracować z kolejarzami. Większość postęp odpycha od siebie, bo wie że straci przez to pracę. Inną bolączką są związki zawodowe, których na kolei jest cała masa. Bez globalnej rewolucji nie da się nic zrobić w tej skostniałej instytucji. Odpowiedz Link Zgłoś
wybitniemadry wskoczyc z kalachem i rozpie...c to towarzystwo 21.12.10, 14:29 te swinie klamia jak najete, zadna nie wezmie odpowiedzialnosci, i wlasnie dlatego trzeba je zaszlachtowac, to nie ludzie to bydlo, nie miec litosci Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ax22 Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: 192.168.1.* / 192.168.1.* 21.12.10, 14:36 O tym, jak pasażer jest najważniejszy, można sobie poczytać na forum: www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Pasazerowie-nowy-rozklad-SKM-to-porazka-n44192.html w szególności wypowiedź jednego z dyrektorów Macieja Głuszka: "Rozumiem rozgoryczenie pasażerów, ale to konieczne działania, żeby przyszły rok, tak jak obecny, również zamknąć na małym plusie finansowym." to komentarz na interwencje pasażerów: "- Kolejki liczą nie więcej niż trzy-cztery wagony, drzwi na stacji w Sopocie otwierają się i jedyne co można zobaczyć to ściana ludzi. Około 30 proc. osób czekających na peronie zwyczajnie nie jest w stanie wejść do takiej kolejki. Człowiek czeka kwadrans na dziewięciostopniowym mrozie na kolejny skład i znów to samo - pociąg za krótki i ponownie nie wszystkim udaje się wejść." To może zmiany w mentalności zacznijmy od managementu spółek grupy PKP? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ABCDE Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: 77.236.25.* 21.12.10, 14:43 Zmilitaryzować i puścić gamoni w kamaszach do odsnieżania torów (herbatka gratis) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: K Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: 212.180.165.* 21.12.10, 14:46 Ten koleś jest na stołku od 6 lat - miał więc czas żeby pokazać, że jest coś w stanie zrobić. Powinien wylecieć bez dodatkowych pytań - nie jest w stanie wprowadzić potrzebnych zmian w tej instytucji, skoro nie zrobił tego do tej pory. Zresztą polecam dość sensowne podsumowanie działalność PKP SA tutaj: Osiem lat komercjalizacji i restrukturyzacji PKP Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: marek bialystok Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: 10.5.50.* 21.12.10, 14:55 Ten człowiek nie jest godzien nosić mundur kolejarza. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: r Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pasaż... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 21.12.10, 15:14 Gdy czytam jak niektórzy pomstują na PAŃSTWOWE koleje, to chce mi się śmiać. Polecam, aby co bardziej zapalczywi kapitaliści doszktałcili się, choćby z Wikipedii. pl.wikipedia.org/wiki/PKP Pkp jest firmą sprywatyzowaną od 2001 roku i podzieloną na dziesiątki spółek i spółeczek. Spółki te konkurują ze sobą, a rozkłady pociągów publikuą w ostatniej chwili. Chodzi o to żeby swój pociąg podstawić 10 minut przed pociągiem konkurencyjnej spółki i podebrać im pasażerów. Nad całością nikt nie panuje. W wielu krajach europejskich koleje są w 100% państowe i sprawnie działają jako jeden organizm. U nas przed wojną też były państwowe i szybciej jeździły niż teraz po 70 latach postępu cywilizacji. Chcieliście kapitalizmu w polskim wydaniu to go macie. Odpowiedz Link Zgłoś
smok_sielski Re: Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pas 21.12.10, 15:30 > Pkp jest firmą sprywatyzowaną od 2001 roku Nie mów tutaj głośno takich rzeczy! Tutaj większość wierzy, że niewidzialna ręka rynku wszystko sama wyreguluje! smok Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: K Re: Prezes PKP: wrażliwość ma być standardem, pas IP: 212.180.165.* 21.12.10, 15:38 no jeden mądrzejszy od drugiego - siedźcie lepiej cicho, jeżeli nie odróżniacie komercjalizacji od prywatyzacji... Odpowiedz Link Zgłoś
1410_tenrok po co kłamiecie, że pekap jest sprywatyzowany! 21.12.10, 15:48 pekap jest jedynie w części skomercjalizowany. Z prywatyzacją nie ma to nic wspólnego. Deutsche Bundesbahn jest koleją prywatną, ponieważ jest notowana od wielu lat na giełdzie. PKP nadal jest w 100 proceentach w posiadaniu skarbu państwa. I niech was nie mamlą te tysiące spółeczek. Odpowiedz Link Zgłoś
snowbird1 Tylko prywatyzacja i to szybko 21.12.10, 15:17 Tu ani kij ani marchewka tylko prawdziwy gospodarz moze pomoc. A najlepszym gospodarzem jest wlasciciel. Odpowiedz Link Zgłoś