Minister poszuka winnych po kolei

IP: *.icpnet.pl 24.12.10, 00:44
Jak Syryjczyk ma czelność w ogóle wypowiadać się na te tematy. Jako minister nie zrobił totalnie nic. Za jego czasów kolej tylko pogrążyła się jeszcze bardziej. Zostały wdrożone fatalne pseudoreformy, które więcej zrobiły złego jak dobrego. Do tego UW była w koalicji z AWS czyli wiadomo kto rządził wtedy. Biskup miał wiecej do gadania niż prezes spółki w kwestii podziałów terytorialnych po wdrożonej tzw. reformie w 1998 roku. I on teraz objawia sie jako expert. Żenujące.
    • zbyszek.bejach Re: Minister poszuka winnych po kolei 24.12.10, 14:08
      Bardzo słuszna uwaga. Zwłaszcza, że to za Syryjczyka rozpoczęło się pączkowanie firm kolejowych, a stanowiska były nagrodą za kombatanctwo i postawę polityczną. Jak pamiętam pierwsze zmiany struktur miały miejsce, gdzieś od 98 roku. Hasłem tych zmian była realna ocena kosztów działalności, rola przewoźnika w sytemie komunikacji zbiorowej, skrócenie dróg decyzyjnych i zwiększenie kompetencji kolejarzy, którzy na co dzień przynajmniej oglądają tory. Tyle, że z czasem hasła z 98 roku odchodziły w zapomnienie. i doszliśmy do tego, że decyzje na kolei podejmują księgowi i związkowcy z trzydziestoletnim stażem. Doszliśmy do rozbudowy struktur nadzorczych i kontrolnych, a znacznego obniżenia liczebności zespołów produkcyjnych. Doszliśmy do znacznego stopnia komputeryzacji, systemów finansowo-księgowych, które miały być źródłem danych dla zarządzających najwyższego szczebla . I co ? I gó.... Każdy kierownik pociągu ma służbowy telefon komórkowy, ale jak problem naa rtasie pociągu to albo nie potrafi, albo nie chce z niej korzystać, żeby przybliżyć pasażerowi, dlaczego pociąg stoi podczas, gdy z rozkładu jazdy wynika, że powinien jechać. W dobie internetu, telefonii komórkowej, faksów i poczty elektronicznej niedoinformowanie pasażera jest totalnym skandalem. I nowy wiceminister infrastruktury powinien zacząć swoje działania od sprawdzenia sposobu i stopnia wykorzystania systemów wymiany informacji, a taki twór-potwór jak UTK należy natychmiast zlikwidować ,przynajmniej w tej części, która zajmuje się strona techniczną kolei.
    • turpin Któż to powiedział? Mitterand? 24.12.10, 14:20
      "O tym, że polityk zwariował, świadczą zwykle dwa objawy. Przypadki lżejsze, to te, gdy zaczyna się uważać za Napoleona. Przypadki beznadziejne, to gdy usiłuje reformować koleje państwowe".
    • Gość: ABCDE Minister poszuka winnych po kolei IP: 77.236.25.* 25.12.10, 13:06
      No ale pan Sryjczyk co robi obecnie ano jest expertem za nieżłą kasę i takich miernot które zniszczyły kolej, energetyke, sieci przesyłowe są tysiące na stanowiskach i nadal pieprzą robotę a kaska leci i nie sądzę żeby to miało się zmienić.
      • Gość: aron Re: Minister poszuka winnych po kolei IP: 91.200.94.* 25.12.10, 18:20
        wyjście jest jedno trzeba przestać utrzymywać fikcję jaką jest kolej pasażerska w woj. wschodnich. Niestety przy niskiej gęstości zaludnienia pociągi nie mają sensu ekonomicznego i generują tylko koszty. Przykłady to choćby linie takie jak Lublin - Chełm, Lublin - Rzeszów, Lublin - Biała Podlaska itp.
        Dlatego trzeba zlikwidować pociągi regionalne w woj. wschodnich i tabor ( oraz pracowników) przekazać do woj. zachodnich.

        • Gość: aron Re: Minister poszuka winnych po kolei IP: 91.200.94.* 25.12.10, 18:22
          także niektóre pociągi TLK trzeba zlikwidować. Np. po co jest tyle pociągów TLK do Przemyśla, który jest raptem 80-tysięcznym miastem?
          • antyliberal22 Re: Minister poszuka winnych po kolei 25.12.10, 19:22
            widać potrzebne są, skoro tak martwią busiarzy.
            • Gość: aron Re: Minister poszuka winnych po kolei IP: 91.200.94.* 25.12.10, 19:27
              nie sa potrzebne, bo 50 osób na pociąg ( w tym rodzina kolejowa) to za mało
              • antyliberal22 Re: Minister poszuka winnych po kolei 25.12.10, 19:40
                te 50 biletów to aż taka fura potencjalnej forsy dla ciebie? To cienko przędziesz najwyraźniej z tymi busami... Na Ukrainę się przenieś, moze będzie lepiej.
        • Gość: olo Re: Minister poszuka winnych po kolei IP: 151.59.18.* 25.12.10, 20:54
          Gość portalu: aron napisał(a):
          > Dlatego trzeba zlikwidować pociągi regionalne w woj. wschodnich i tabor ( oraz
          > pracowników) przekazać do woj. zachodnich.

          A ludzi z tamtych rejonów tez zlikwidować bo po co mają tam być.
          Pacanku to ciebie i twą durnotę trzeba byłoby zlikwidować.

          Problemy są z powodu takiego ze od ponad 20 lat kolej zamiast się rozwijać to się zwija, to samo jest z całą infrastrukturą zbudowaną za PRL.
          Perez ponad 20 lat tylko ją użytkują ale nic nie unowocześniają a teraz aby doprowadzić to stanu z choćby z przed 20 lat potrzebne są setki milardow których biedna Polska niema.
          Ma za to długi na setki miliardów...

          Ot cała prawda...
          • Gość: aron Re: Minister poszuka winnych po kolei IP: 91.200.94.* 26.12.10, 06:52
            tak tak oczywiście. Pociag nie jest niezbędny do życia. Zapominasz że to nie komuna gdy 90% ludzi nie było stać na samochód. Teraz jest Golf w każdej zagrodzie, więc pociągi przy niskiej gęstości zaludnienia nie są niezbędne.

            Polska ma długi na setki miliardów ale to wina Tuska, za Jarosława Wielkiego był szybki rozwój.
        • Gość: miki aron - boss minibusowy i troll IP: *.dynamic.chello.pl 28.12.10, 00:37
          Aron - spadaj trollu. To przedsiębiorca mikrobusowy, zarabia na przeładowanych busach na ścianie wschodniej.
    • Gość: walpo Cuda Tuska wykoncza Polske!! IP: *.11-2.cable.virginmedia.com 25.12.10, 18:34
      Cudak Tusk robi wszystko zeby zniszczyc Polski narod!!
    • Gość: byrcyn Minister poszuka winnych po kolei IP: *.ssp.dialog.net.pl 25.12.10, 19:04
      PKP może "obudzić" tylko wydzielenie torów i wpuszczenie konkurencji - szczególnie DB. Ale co z "drugim kulawym" - czyli polskim sądownictwem ?!
      • antyliberal22 Re: Minister poszuka winnych po kolei 25.12.10, 19:24
        tory juz dawno są wydzielone,są osobną firmą, a DB w RFN jest dofinansowana przez państwo niemieckie. Oni, jeśli wejdą, to tylko tam gdzie zarobią, czyli n.p. przewóz niektórych towarów - wywóz węgla z kopalń m.in., albo tam gdzie dostaną pomoc państwa, samorządów itd.
    • Gość: hej Minister poszuka winnych po kolei IP: *.internetdsl.tpnet.pl 25.12.10, 19:10
      co ten gamoń bredzi? Najpierw twierdzi, ze źle, bo spółki ze sobą nie współpracują, potem cieszy się, ze jest konkurencja. Narzeka, ze PR zostały przekazane samorządom, a zapomina, ze stało się to w momencie gdy już były zadłużonym bankrutem dzieki takim jak on specjalistą i dzięki jego reformie. I oczywiscie standardowe, bredząc piąte przez dziesiąte, zasłania się wymogami unijnymi.
    • Gość: PiterW Minister poszuka winnych po kolei IP: 193.107.198.* 25.12.10, 19:16
      Ale bzdury ten pan gada.
      Po pierwsze dlaczego mamy tory gorsze niż 20 lat temu 30 km/h a sprzęt do budowy torów stoi i niszczeje nie ma zamówień na poprawę jakości torowisk.
      Po drugie dlaczego tabor się rozlatuje chociaż jest zapotrzebowanie na lepszą jakość przejazdów koleją.
      Dlaczego koleje nie są doinwestowane z budżetu państwa właściwie a nie jakąś kpiną nie pozwalającą nawet konkurować z prywatnymi firmami zajmującymi się przewozami kolejowymi na naszym terenie. Porównanie prywatnej koleji i PKP na naszym terenie to jakaś kpina z PKP, a także nie daje to szans nawet spółkom wyłączonym z PKP się dorabiać.
      Jak tak dalej pójdzie to PKP padnie bo jest źle zarządzana przez armie spadochroniarzy rządowych i różnych pociotków z klanów rodzinnych jakie się tam potworzyły.
      Mamy więc kolejny sposób na wyprzedaż PKP po niskich kosztach. Majątku PKP i ich prywatyzację za śmiesznie niskie kwoty którego dorobiono się przez długie lata pracy milionów ludzi na koleji.
      Zastanawia mnie diagnoza tego pana pseudo eksperta dlaczego nie zmienił nic w czasie rządzenia a teraz ma gotową receptę na wszystko? Kolejna kpina z nas podatników. Przecież kolej może przynosić gigantyczne dochody tylko że nie za darmo np. przewozy z zachodu na wschód i wschodu na zachód a także z południa na północ i północy na południe.
      Uważam że należy odciąć fachowców rządowych na koleji od koryta rządowego i wywalić wszelkiej maści prezesików na zadupiach. Zacząć od zarządzania przez silne jednostki regionalne wojewódzkie najlepiej te zachodnie ok 6 pozostałymi na wschodzie każdy taki region miał by swoją jednostkę jak również mógł by zarządzać kolejnymi gdyby tamta upadła. Obecnie uważam że zarządzała by koleją jednostka Poznańska bo jest najlepiej zarządzana ale ma nadal kłopoty z nie trafnymi decyzjami w zarządzaniu.
    • Gość: UE-man Minister poszuka winnych po kolei IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.12.10, 19:20
      Drogi narodzie !
      Nikt nie obiecywał że będzie dobrze.
      he he ...
    • antyliberal22 Minister poszuka winnych po kolei 25.12.10, 19:21
      syryjczyk ty ... Wg ciebie to jest fajne, ze jest konkurencja - konkurencja miedzy czym? między jedną PAŃSTWOWĄ spółką, a inną PAŃSTWOWĄ spółką? I te wszystkie spółki i tak są dofinansowywane przez podatników. I każda spółka ma swoje bilety, każda ma swój tabor i swoją załogę i prezesa. To jest MARNOTRAWSTWO, konkurencja tego typu to marnotrawstwo pieniędzy - jadą n.p. dwa pociagi jeden po drugim dwóch róznych spółek zamiast jednego. Wklikaj sobie rozkład jazdy czeski: jest tak skonsktruowany, ze połączeniem o jednej godzinie jest IC a innej regionalny i kosztują tyle samo i mają wspólny bilet. A u nas każdy pociąg jeździ po swojemu i każdy ma swoje bilety. W efekcie połączenia są do bani, a kasa wywalana w błoto, w pseudokonkurencję.
      • Gość: aron Re: Minister poszuka winnych po kolei IP: 91.200.94.* 25.12.10, 19:29
        przed podziałem na społeczki bilet z Warszawy do Krakowa kosztował 100 zł, a jak ktoś chciał jechać taniej to musiał się przesiadać w Kielcach. I komu to przeszkadzało?
        • antyliberal22 Re: Minister poszuka winnych po kolei 25.12.10, 19:45
          to juz było po podziale na spółeczki i wydzieleniu IC z pozycją uprzywilejowaną - podarowaniu im rentonych tras albo pór odjazdów na wyłączność. Bo cała ta reforma miała doprowadzić do uzyskania kilku rentownych spółek i ich sprywatyzowania przy likwidacji reszty. A przy sprzedaży, to jak się domyślam, miałaby zapisy o nie robieniu konkurencji itd., tak jak to było z A4 z Krakowa do Katowic.
          • Gość: aron Re: Minister poszuka winnych po kolei IP: 91.200.94.* 25.12.10, 20:10
            a przed podziałem na spółeczki to co było? ile kosztował bilet Warszawa - Kraków?
            • antyliberal22 Re: Minister poszuka winnych po kolei 25.12.10, 20:16
              ja wiem, ze po tej bzdurnej reformie nie dało się rano z Katowic do Warszawy dojechać niczym innym jak InterCity, dużo droższym od pospiesznego.
              • Gość: aron Re: Minister poszuka winnych po kolei IP: 91.200.94.* 25.12.10, 20:37
                a przed reformą były pospieszne? owszzem, z przesiadką w Częstochowie
    • Gość: Gość Trzeba wrócić się do istoty problemu IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.12.10, 19:25
      Przecież najpierw kolej podzielono na spółki, a teraz winą obarcza się konkretnie kogo? Może trzeba szukać winnych kilka, kilkanście lat wcześniej?
    • Gość: Andre Sprywatyzować! IP: 80.54.47.* 25.12.10, 19:35
      Tylko prywatyzacja jest tu rozwiązaniem.
    • Gość: obserwator Minister poszuka winnych po kolei IP: *.alan.krakow.pl 30.12.10, 20:53
      Jak pamietam to bylo tak - rozklad nie byl na czas uzgodniony ani przekazany do PKP PLK ktore zarzadzaja dworcami. Wg moje wiedzy za jedno (uzgodnienia na czas) i drugie (nadzor nad ogloszeniem na czas przez PKP PLK) odpowiada Urzad Transportu Kolejowego.
      16.12 a wiec dopier w dzien doniesien mediow UTK zorietowal sie ze jest zle - troche pozno jak na regulatora rynku....

      Z drugiej stroy .. Ale jak maja to robic skutecznie i fachowo skoro na stanowisku wiceprezesa ds regulacji rynku kolejowego. ...jest wakat.

      Powoluje go premier na wniosek prezesa tegoz UTK - ale nikt z dziennikarzy jakoz nie drazy tego tematu. A warto spytac prezesa UTK czemu to tyle trwa ?

      A.. i jeszcze jedno taki drobiazg.

      PKP SA ma Rade Nadzorcza - jak to jest ze min Grabrczyk pod naciskiem mediow mowi "znajde winnych i zwolnie", wydalem juz odpowiedni polecenia czlonkom rady.

      Mnie sie wydaje, na moja znajomosc kodeksu spolek handlowych zeto czlonkowie Rady Nadzorczej maja SAMI, dzialac dla dobra spolki, na biezaco i bez dodatkowych polecen pana ministra. Ciekaw jestem co robili w tej sprawie ( tj jak byla przez nich sprawdzana koordynacja pomiedzy spolkami z grupy PKP) Rada Nadzorcza spotyka sie min raz na miesiac, sa protokoly warto by je przejrzec i zobaczyc czy czlonkowie RN sie interesuja spolka w organie ktorej zasiadaja.

      Dziennikarze do dziela :-)

Inne wątki na temat:
Pełna wersja