LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: grzegrzm]

Panie Carlsberg,
Zanim ruszysz w chiny, to najpierw Okocimia do canady w butelkach dostarrcz, zanim wylecisz z rynku!

Dyrektor od piwa?????

[Gość: Jaro z Bemowa]

Jak za komuny: zawód dyrektor albo prezes. Dzisiaj w zakładach mięsnych, jutro dyrektor szpitala a pojutrze może "na odcinku kultury" albo prezes KS Tęcza.

[Gość: Łukaasz z Woli]

A co wolał by żeby prezesem został związkowiec z LOT lub przyjaciel królika z PO?

[Gość: www]

Dokladnie!!! Przeciez prezes nie musi sie znac na branzy. Od tego sa kierownicy. Prezes jest odpowiedzialny za generalna strategie, dobor ludzi, finanse....

Wielkie brawa dla PO, ze kogos takiego wybrano, a nie jakiegos bylego polityka

tak sie robi w polsce interesy z amerykanami

[Gość: zad]

lot czeka juz kilka lat na te samoloty i jeszcze sobie poczeka, choc inni juz nimi dawno lataja. przez ten czas lata wiecznie psujacymi sie, paliwozernymi starociami, ktore generuja gigantyczne koszty i spychaja linie na margines. gdyby negocjacje z boeingiem nie prowadzono na kolanach, to lot powinien otrzymac gigantyczne odszkodowania za opoznienia. a tak jest wielkie g... amerykanie dostarczaja samoloty tam gdzie musza, lot czeka.

Ha, ha, ha, będzie jak 20 lat temu.

[Gość: były hurtownik]

Lot już latał na Daleki Wschód 20 lat temu. Nie można było dostać rezerwacji. Latałem Lufthansą, albo KLM-em. Raz poleciałem Lotem z tzw. wycieczką handlową. I co sie okazało? 90% samolotu wypełnione było pracownikami Lotu, którzy bilety mieli za darmo, a pozostałe 10% to byli uczestnicy wycieczki tego mojego biura, z którym leciałem. Po kilku latach Lot doszedł do wniosku, że dalekowschodnie trasy są nierentowne i skasował połączenia.

[Gość: życzliwy]

Ten gigantyczny skok liczby pasażerów latających do Seulu ma bardzo prosty powód - nazywa się Samsung Poland ;).

Nie sposób się natomiast nie zgodzić, że jeśli LOT dostanie w końcu nowe maszyny, to Azja to najlepszy z możliwych kierunków ekspansji - głównie dlatego, że Warszawa to jedno z najlogiczniejszych miejsc do przesiadki (Moskwa nim nie jest ze względu na kretyńskie wizy transferowe), a dodatkowo absurdalnie jedną z zalet Okęcia jest jego niewielki rozmiar (żadne drałowanie półgodzinne przez labirynty źle zaplanowanych wielkich lotnisk). Jeśli tylko dadzą radę zatrudnić dobrych fachowców od siatki połączeń dowozowych z EU... to może to zadziałać.

Nowemu dyrgeneralnemu życzę pasma sukcesów - chciałbym kiedyś zobaczyć LOT sprawnie wożący ludzi w różne dalekie regiony świata a na Okęciu tablicę odlotów/przylotów pełną nazw miast spoza UE.

Przespałeś ostatnie 20 lat?

[Gość: obecny detalista]

.

[Gość: krajan]

Widac jakich cienkich menadzerow zatrudniaja polskie panstwowe spolki.
Ludzi z ukladow towarzysko-sekciarskich.
W tym konkretnym przypadku duzego opoznienia dostaw B 787 nalezy wykorzystac argumenty, albo duze kary w postaci dodatkowego upust czy dodatkowej maszyny, albo obciazenie kosztami za dzierzawe np kilku B 777 by moc realizowac zaplanowane cele.
Ponadto widac iz jak zawsze ruscy rozdaja karty a przynajmniej sa w kazdej grze, nie mowiac o naszych przyjacielach za odry ktorzy w zmowie z ruskimi (przy wspanialych ukladach) blokuja nasze incjatywy by samemu osiagac korzysci.
Taki jest brutalny biznes, przy czulym poklepywaniu sie.

[Gość: życzliwy]

Ta tabelka powinna Ci wyjaśnić marną pozycję LOTu w jakichkolwiek negocjacjach z Boeingiem:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_787_orders

[Gość: Miron]

Gosciu twoja wiedza pochodzi chyba z Radia co ma Ryja...787 nie posiada zadna linia gdyz samolot jest w fazie przedprodukcyjnej....Pierwsza linia jaka otrzyma B787 beda linie JAL i to ma byc jesienia tego roku.... Co do paliwozernosci B767 jaki uzywa LOT to jest to samolot nadal w miare oszczedny i uzywany na dalekie loty przez wielu renomowanych przewoznikow...LoT-owskie 766 choc sa leciwe sa dobrze serwiswane i jak na swoj wiek ich awaryjnosc utrzymuje sie ponizej normy....Na drugi raz jak bedziesz wypisywal glupoty to uzyj gumowego mlotka...

[bydgoskacd]

"Pierwsza linia jaka otrzyma B787 beda linie JAL i to ma byc jesienia tego roku"

Tzw. launch customer są linie japońskie linie ANA (All Nippon Airlines). To najważniejszy konkurent JAL (Japan Airlines) na rynku japońskim.

"LoT-owskie 766..."
LOT używa maszyn Boeing 767 w wesji 300 (czasem nazywanych 763)

[tymon99]

chyba nie latałeś samolotem w tym tysiacleciu. akurat samoloty lot ma stosunkowo nowe w porównaniu z innymi przewoźnikami z europy.

[Gość: sss]

@zad
To ciekawe. Kto lata dreamlinerami?
Podpowiem ci. NIKT. Tych samolotow debilu nie ma jeszcze na rynku. A stara flote to masz w lozku.

[Gość: mk]

a niby kto nimi lata? poczytaj najpierw to dowiesz sie, ze na razie lataja samoloty w barwach boeinga. pierwsze dostawy w tym roku ale jeszcze nie wiadomo do kiedy. nie gadaj wiec bzdur i wez sie do lektury to dowiesz sie czym sa spowodowane opoznienia.

[Gość: Kenny]

Szanowny "zad" pisze bzdury! Firma "Boeing" do tej pory nie dostarczyla nawet jednego egzemplarza samolotu B-787!!!

[Gość: xxx]

Gość portalu: Jaro z Bemowa napisał(a):

> Jak za komuny: zawód dyrektor albo prezes.

To samo pomyślałem. jak to było? Bo mój mąż, proszę pana, z zawodu jest dyrektorem."

Jak człowieczek zajmujący browarem ma się znać na zarządzaniu dużą firmą lotniczą?

[ready4freddy]

to ten sam geniusz, ktory skasowal zawsze pelne polaczenia KTW-TRN i KTW-MUC w ramach rozwijania hubu w WAW?
aha, panie derektor: jestem polskim pasazerem, ktory wybral Lufthanse na trasach FRA-RUH, FRA-DXB i KWI-FRA - moze tam tez bedziecie latac, wg tej pokreconej logiki?

[Gość: 888]

skarżysz sie że lot zwija działalność w KTW na rzecz WAW, a sam latasz przez 2 huby lufthansy FRA i MUC. he he he

[Gość: ulc]

A skąd ma latać jak mu samolot zwinęli z pod nosa? Ma płacić dwie stówki PKP, żeby się na hubę (grzyb) warszawską dostać, jak lufą ma taniej i na miejscu? Najpierw człowieku polataj troszkę po świecie, nie tylko przewozami pracowniczymi, to zobaczysz jak to wygląda. Prawda o Locie jest taka, że ma regiony w dupie, a pasażerów traktuje w portach regionalnych jak prowincjuszy. Wyloty z portów regionalnych linią Lot to rosyjska ruletka. Czy zamiast Wizair-a nie mógł latać Lot i zgarniać kasę z rynku?

[ready4freddy]

to nawet nie o to chodzi. zrozumialbym jeszcze polaczenie KTW-TRN, chociaz jest zawsze pelne (opinia pracownikow LOTu i lotniska w Pyrzowicach, nie moja), ale KTW-MUC? z tego fantastycznego "huba" w Warszawie i tak nie doleci sie zbyt daleko, nie lepiej zostawic polaczenie calej aglomeracji GOP z jednym z najwiekszych lotnisk Europy, skad mozna poleciec juz wszedzie?

[ready4freddy]

a napisalem gdzies, ze latam z Polski? latam TRN-KTW-TRN, nie odwrotnie.

Wlasnie probowalem znalesc lot Geneva Krakow

[Gość: witus]

Awykonalne! Zwraca losowo wybrane lotniska (Amsterdam, Zurich) ale zawsze jednym z nich jest Warszawa. Mam nadzieje ze ten twor polaczkowatosci zbankrutuje i nie bedzie wiecej przynosil mi wstydu.

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: Kamil]

Ja dalbym w pierwszym zdaniu leada slowko JESLI zamiast GDY :))

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: diabelek]

najwyzszy czas. teraz przelot do shanghaju czy tokyo trwa dobe ze wszystkimi przesiadkami. ostatnio jednak pojawilo sie fajne polaczenie przez helsinki do trojmiasta

[Gość: Joanna]

Do Szhanghaju lata się przez Moskwę. 10 h i jesteś na miejscu. Przez Helskinki dłużej się czeka na lotnisku. Przez Istambul tez.

[Gość: m]

Tak, w szczególności z tranzytową wizą do Rosji, Rosyjskimi służbami celnymi i brakiem personelu mówiącego w innym języku niż rosyjski. Świetny pomysł.

[Gość: Miron]

Wiza tranzytowa nie jest potrzebna lecac przez Moskwe !!!! Personel natomiast doskonale mowi w jezyku angielskim...zapewne lepiej niz ty w polskim...

[Gość: a]

W Moskwie nie trzeba żadnej wizy. Nie wychodzisz z lotniska ze strefy tranzytowej

Personel nie jest idealny, ale mówią po angielsku.

No i Aeroflot jest tani.

[Gość: Joanna]

Bredzisz. Przez Moskwę nie potrzebujesz wizy! Pozostajesz cały czas w strefie tranzytowej. Dodatkowo niewątpliwą zaletą jest to, że jeżeli samolot LOTu jest dzielony z Aeroflotem, to samolot do Szanghaju CZEKA na pasażerów spóźnionego lotu z Polski. Ostatnio przez mgłę w Warszawie i złe warunkiatmosferyczne mieliśmy opóźnienie, Rosjanie biegiem nas przeprowadzili (4 osoby) przez strefę, samolot do Chin na nas czekał. Bagaże by pewnie nie zdążyły, ale na szczęscie do Szanghaju lata się ze zmianą ubrań na następny dzień, kartą kredytową, paszportem i laptopem :-)))))

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: Sraka]

LOT w przypadku pasazerow z pld Polski bedzie musial zaproponowac duuuzo nizsze ceny niz np.Lufa.Jezeli bilet z KTW ,czy KRK z przesiadka w FRA bedzie w tej samej cenie co z WAW, to wole sobie te 2,czy 3h polazic po sklepach na lotnisku niz placic 200zl za pociag do i z Warszawy.

Jeśli dostanie Dreamlinery...

[Gość: Miki]

Samolot miał być na olimpiadę w Chinach. Teraz mówi się o przyszłym roku. A realnie zacznie latać dopiero do Rio.

[Gość: wio]

Samoloty są nadal w okresie testów, w czasie których wychodzą ciągle jakieś niedoróbki i samolot wraca z powrotem do pracowni inżynierów. Ostatni realny termin rozpoczęcia seryjnej produkcji tego samolotu to początek 2012 roku. LOT jest jednak w długiej kolejce zamawiających i jeśli wszystko pójdzie zgodnie z obecnym planem (czyli nie wyjdą na jaw poważne niedociągnięcia) to do naszego narodowego przewoźnika pierwsze samoloty trafią na przełomie 2012/2013 roku. Patrząc jednak na to co się dzieje z Dreamlinerem to szanse na ten termin są mniejsze niż 50%.

I po Locie

[Gość: Balice Dziękują]

Z Krakowa do Nowego Jorku i Chicago przy prawie zawsze, przez cały rok, pełnym obłożeniem LOT rzekomo dopłacał do interesu. A bilety były droższe od Lutfhansy z przesiadką.
Nieprawdopodobne, a jednak możliwe.

No to powodzenia na skośnookiej drodze życia.

[Gość: Menager]

Znam bardzo wiele osób zainteresowanych bezpośrednimi połączeniami z Wawy, sam również będę z nich korzystał. To dobry news dla Polski i Warszawy :)

HKG

[Gość: Jarek K.]

Hong Kong. Ciekawy kierunek biznesowy (targi) i turystyczny (bez wiz dla Polaków). Do Kantonu tylko 2 godziny pociągiem.

[Gość: misio]

prędzej wam brody do jader urosną zanim LOT będzie miał czym latać na tych trasach.
Podobno w ramach sławnego ofseta LOT miał jako jeden z pierwszych dostać ten badziew, a tu 2 może jeszcze 3 lata, a może i na "Św. Tymka jak będzie zadymka" ?

[Gość: Kenny]

"LOT" od dosyc dawna prowadzi dosyc "dziwna" polityke - wszystko wskazuje na to, ze krok po kroku zmierza do nieuchronnego bankructwa!

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: Krakus]

Patrząc na statystki to rzeczywiście Azja a szczególnie Chiny to kierunek number one. Szkoda że LOT tego wcześniej nie rozumiał to są stracone lata. Inne połączenia to Bliski Wschód : Dubai szczególnie , Bahrain oraz Indie.
Takie lotnisko regionalne jak Kraków zasługuje na połączenia z Istambułem.
Informacje o lotniskach największe na świecie statystyki na
www.airportsbase.com
Do tego tysiące linków o tematyce ;turystyka, pogoda, map i zdjęcia

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: abcdef]

pomysl dobry ciekawe jak bedzie z wykonianiem ( jakie sloty dostanie lot,jakie ceny zaoferuje klientom) Lotem nie lecialem juz z 3 lata na trasach miedzynarodowych na krajowych nie mam zastrzezen. Bardzo dobra cene oferuje na trasie Krk-Waw.
Ale jak ktos juz slusznie zauwazyl jesli mialbym doplacac za przelot KRK-WAW i stamtad kierunek wschod to wole miec tansze polaczenie z Luftwafe i poszwedac sie po lotnisku w monachium czy FRA. Oczywiscie pisze o sytuacji klientów z poludnia Polski. Wawa prawdopodobnie bedzie latac z Okecia.

[kichchi]

niech lot poczeka i zobaczy jak ten samolocik rozsypie sie na kawałki w innych liniach

[Gość: Sraka]

Ja kiedys nawet chcialem doleciec do Warszawy na przesiadke,ale LOT zamiast promowac takie polaczenia to dowalil mi taka cene,ze oczywiscie wybralem Lufe.

[Gość: podwojna sraka]

nonsens - do Tokio ??
A po co te setki ludzi ma tam latac z War-Wsiowy ?
To jedno z najdrozszxch miejsc na swiecei - polscy turysci tam nie poleca!
Lot nie potrafil utrzymac polaczenia nawet z Duzel-Dorfem gdzie jest pelno Polakow

myslał indyk o niedzieli. Przecież LOT to bankrut

[Gość: antropolok]

za rok będzie tam latała masa upadłościowa po LOT

Tylko nie to.

[Gość: Pilot]

Frankfurt lub Monachium. Zadna warsiawa. Pozdrowionka ze slonecznego Poznania.

[Gość: a]

Ew. Berlin

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[gregsmile]

wejście na rynek kosztuje. LOT nie stać na walkę cenową z konkurencją, która proponuje atrakcyjne ceny. LOT, żeby zdobyć i utrzymać klientów na trasach azjatyckich musiałby dopłacać do tych kierunków przez co najmniej 2 lata.

a do Tokio od 2769 zł.

[Gość: queen bee ho]

ta cena nie zwala z nog ... gdyby to byly dwa tysie to moznaby sie niecierpliwic ..

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: pilot]

Pierwszy 787 mial byc przekazany w 2008 roku. Minelo 4 lata i certyfikacja jeszcze sie nie zaczela. Kolejny termin 2012 jest watpliwy. A konkurencjea nie spi. Inni kupili 330, 340 i 777. Teraz odbic im rynek to mrzonka. LOT siedzi na wielkim majatku (ktorego nie dostrzega) linii krajowych ktore wobec padniecia programu budowy autostrad i odbudowy linii kolejowych stanowia podstawe rozwoju. Jak dotad LOTowi udawalo sie powstrzymac przejecie tego rynku przez obce linie ale rozwoj polaczen z krotkim postojem bez kompletnego oprozniania samolotu zarznie LOT. Linie amerykanskie i kanadyjskie od dawna stosowaly metode skokow przez wiele lotnisk. Metoda zostala przejeta przez Europejskie linie np Estonia z Amsterdamu do Wilna przez Tallinn. Nastepny krok to skok przez Warszawe do Krakow i innych portow. A LOT ze swoimi 20 letnimi samolotami moze tylko blokowac konkurencje - do czasu.

MUC, FRA czy WAW?

[Gość: Smok1]

LOT sobie może... Latając z Krakowa (takie duże miasto w Polsce, zdaniem LOTu zupełnie nie warto tam latać) i tak muszę się przesiadać - czy to będzie MUC czy WAW żadna różnica. No może taka że do Monachium z Krakowa leci Embaer albo CJ, a do Warszawy lotowski rozlatujący się ATR-72 którego wnętrze i komfort jest żywcem zerżnięte z Autosana H9, więc czuję się jakbym pekaesem tam jechał.

[robert.rut]

PKS czy PEKAES? Są to dwie różne firmy. Ta druga jest własnością Kulczyka. Na ATR-72 nie narzekaj, latają po całym świecie.

[Gość: Jojo]

a ATR-42 leciales ,72 to komfort,pelny wypas

A oplaci im sie ?

[Gość: Marek]

Skoro polaczenia Krakow - Chicago i Krakow - NY okazaly sie nieoplacalne mimo ze samoloty byly pelne a ceny nie nizsze niz u konkurencji. Mnie sie zdaje ze zadnych 787 w LOT nie bedzie a wkrotce wogole zrezygnuje on z polaczen miedzykontynentalnych.

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: rosomak]

Niech zaczna latac do Sao Paulo w Brazylii !!

[Gość: Macho]

Prędzej brazylijska Lufthansa czyli TAM kopnie się po nas do WarWsiowy.

O tym trzeba bylo myslec 4-6 lat temu

[duvitt]

Radze utrzymac loty transatlantyckie do USA i Kanady, tamtejsza Polonia zawsze mala sentyment to LOT-u. Zreszta Lufthansa odbiera wam coraz wiecej klientow, a LOT zamiast walczyc to po prostu oddaje rynek. Panowie lot-owcy..... po-lecicie z torbami, to wam gwarantuje.

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: Ja]

LOT to się szykuje do upadłości, a nie do żadnej ekspansji, nowy prezesik to musi tak bredzić i roztaczać wizje żeby wypłatę dostać. A tymczasem LOT rozsprzedaje majątek, żeby mieć na bieżące wypłaty dla pracowników, co się da transferuje do EuroLOT.

Za rok Dreamlinery jeszcze nie będą latać...

[miroo]

.bo mają ciągłe i dalsze problemy...

[Gość: Jojo]

eeee tam, w LOT -cie wiedza lepiej,to znafcy

[Gość: wio]

LOT pogrąży nie silnie konkurencyjny rynek, nie Lufthansa, nie tani przewoźnicy ale Boeing. Nie wiedzieć czemu LOT uparł się na długodystansową flotę stawiać jedynie na Boeinga, który nie radzi sobie w wypuszczeniem seryjnej produkcji Dreamlinera. Do Ameryki latają złomy, do Wietnamu i Syrii także. Jedynie trasy europejskie ratują Embrarery. Ale nie od dziś wiadomo że prawdziwe pieniądze zarabia się na lotach międzykontynentalnych.

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[babilas]

Dużo szczęścia życzę! Na razie lotnisko w Warszawie cofa się w rozwoju. Idiotyczna kontrola bezpieczeństwa dla pasażerów tranzytowych (na przykład przylatujących z lotnisk krajowych) zachęci wielu potencjalnych pasażerów do latania w świat przez Frankfurt lub Monachium (gdzie nie mają potrzeby rozbierać i obmacywać pasażera już raz skontrolowanego). Ech, przypomnają się czasy krajówki. Kolejnym elementem nostalgicznym jest laminowana karta (buspas), którą trzeba oddać kierowcy autobusu dowożącego do samolotu - za komuny były plastikowe, solidniejsze.

Nigdy więcej przez Warszawę. Bez względu na drimlajnery.

[Gość: graf0]

Zgadzam sie, że największą kotwicą LOTu jest lotnisko w WAW, któremu daleko do standardów europejskich. Nowy terminal jest oczywiscie ładny ale trzeba jeszcze umieć zorganizować w nim ruch podróżnych, a to zostało spieprzone koncertowo i nikt się nie kwapi aby to naprawić, chociaż nie wymaga to wiele wysiłku.

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: Maar]

Nie wierze by NieLOT dostal te 787 w przyszlym roku. Beda kolejne opoznienia.
Trzeba bylo zamowic A330 z pozniejsza wymiana na A350, ale nie.....
trzeba bylo lizac 4 litery USA. Z widocznym pozytkiem.

[Gość: Jojo]

A-319,320,321,310,340,380 znam ale 330?

[Gość: życzliwy]

en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330 ?

[Gość: grr]

no wielki brat zza oceanu ma w swojej ofercie jeszcze "triple seven" a w sumie to czemu lot nie zamowil 748??? ;)

LOT szykuje się do ekspansji na Daleki Wschód

[Gość: Sheeshaman]

A może ktoś by ruszył łepetyną i otworzył połączenia do DXB, AUH, DEL, HKG, SIN, NRT, czyli do większych HUB'ów które byłyby bardziej ciekawe dla pasażerów.