Batalia o szybką kolej

    • xolaptop Samorządy walczą o trasę przebiegu szybkiej kolei 01.05.11, 14:40
      Jedyny samorząd, który ma logiczne prawo, aby bić się o tę szybką kolej, to Pacanów: www.pacanow.pl/
    • Gość: anonymous Priorytetem kolej * IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.05.11, 17:53
      Priorytetem budowy szybkich kolei w Polsce powinna byc kolej * a nie Y.
      Projekt Y jest za krotki. Cala Polske powinna okryc nastepujaca siec szyblich kolei
      w ksztalcie *:

      Przemysl - Swinoujskie (Szczecin)
      Gdynia (Gdansk) - Zakopane (Krakow)
      (Berlin) Frankfurt nad Odra - Bresc
      Suwalki (Bialystok) - Szklarska Poreba (Wroclaw, Praga)

      Wszystkie te linie moga przechodzic przez Warszawe.
      Na odcinkach Krakow Zakopane i Szklarska Poreba - Wrocla pociagi nie musza
      rozwijac pelnych predkosci z powodu koniecznosci ostrych lukow a jedynie okolo
      100 km/h jak to ma miejsce w podobnej sytuacji Niemczech.
      Siec ta na poczatek wydaje sie wystarcajaca i z predkoscia TGV 350 km/h umozliwia
      przemiesczenie sie po calej Polsce w ciagu 3 godzin.
    • Gość: rysiek Przedwyborcze tuskolenie o szybkiej kolei, nic IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.05.11, 18:00
      więcej. Nie ględzą o obniżce podatków i o liniowym, bo już nawet najciemniejszy lud po tych czterech latach nie da się na to nabrać. Więc znaleźli nowy temat, o którym szybko po wyborach zapomną.
    • Gość: uki Łódź -warszawa IP: *.toya.net.pl 02.05.11, 22:13
      hehe,jedna z nielicznych rentownych linii PKP i oni chcą w jednym wariancie łódź ominąć,gratuluję poczucia humoru:)
    • el_matador9 Samorządy walczą o trasę przebiegu szybkiej kolei 03.05.11, 23:34
      www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=184203&page=34
      musimy jak najszybciej zbudować dwie krzyżujące się koło przyszłego CPL Mszczonów na 75 mln pasażerów i 5 mln t cargo - dwie supernowoczesne linie TGV 360 km/h, WAW=LODZ=-KAL-WRO[POZ]
      oraz
      KAT-CMK-odgałęzienie do Łodzi i Moszczonowa - PLOCK - WLOCL - TOR/BYDG - GRU - KWIDZ-ELB - GDAŃSK o łącznej długości 1170 km.
      inaczej będziemy technologicznym skansenem zacofania, nędzy, braku zdolności organizacyjnych i finansowych i wszelakiej wiecznej niemożności i zarazem pośmiewiskiem całej EUROPY.
      dziwię się wypowiedziom, iż budowa superszybkich kolei w Polsce jest bezsensowna, spójrzcie na rowijające się się w tempie 10,2% średniorocznie, od blisko trzydziestu ostatnich lat CHINY LUDOWE z siecią chińskich szybkich" strzał kolejowych 370 km/h " o łącznej długości chińskiej sieci 43.000 km linii TGV w 2019, jak to pokazano w niniejszych materiałach przytoczonego postu internetowego j/w,
Inne wątki na temat:
Pełna wersja