Gość: Świteź Wiązów IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 12:31 O! wybory idą! Znowu jest gaz łupkowy i pociągi Pendolino ;) Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: g Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen IP: *.dynamic.chello.pl 15.06.11, 12:39 ale tak naprawdę to trzeba sprowadzić ich na ziemię np. tym: www.youtube.com/watch?v=QJTjQxkFiDg .. ciekawi mnie ile z tego zostało wykorzystane. Jeśli ktoś wie, to będzie miło się dowiedzieć :) Odpowiedz Link Zgłoś
zgr-edo zadłużone Inter-City robi zakupy ? 15.06.11, 12:56 jaki bank udzieli im pożyczki bez gwarancji zwrotu pieniędzy ? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: moe 20-stu prezesów IP: 82.139.156.* 15.06.11, 13:15 i 100 zastępców . Niech zyje P0 ! Odpowiedz Link Zgłoś
reality_show Re: zadłużone Inter-City robi zakupy ? 15.06.11, 13:22 Im niepotrzebne gwarancje bankowe, bo mają gwarancje Tuska. A Tusk ma gwarancje, że ściągnie od Ciebie więcej w podatkach. Odpowiedz Link Zgłoś
jawu Spokojnie, przetarg 15.06.11, 13:47 powtórzą ze dwa razy, a jak dostarczą wagony, to okaże się, że zapomnieli o lokomotywach, więc wagony będą stały do czasu następnego przetargu itd. Odpowiedz Link Zgłoś
vomkhmergebissen2 Jeszcze wiecej gigantomanii prosze... 15.06.11, 12:41 ... ale najpierw ruszylby ktos glowa i zainwestowal w porzadna siec "prawdziwych", konwencjonalnych kolejowych tras ekspresowych, czyste dworce i wagony. O ile wiem klasyczny pociag tez 200 kmh wyciagnie z czego wszyscy byliby szczesliwi. Super zarzad w ICC, jak nie mamy zadnego pomyslu na biznes to walnijmy pendolino. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gari Re: Jeszcze wiecej gigantomanii prosze... IP: 83.238.72.* 15.06.11, 12:45 Przecież Pendolino kupione przez Intercity jest klasyczne. Cały przetarg był na pociągi v200 bez wychylnego pudła. Wygrali Włosi bo dali najtańszą ofertę. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ehe a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: 217.153.152.* 15.06.11, 12:46 skoro obecny tabor może jechać 140km/h-160km/h ale stan techniczny torowisk na to nie pozwala i podróź np. z W-wy do Wrocławia dalej trwa 6 godzin? Odpowiedz Link Zgłoś
joseph.007 Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo 15.06.11, 12:55 Będzie jeździł po torach na CMK (200 km/h od przyszłego roku i 250 km/h od 2014) oraz na linii Warszawa-Gdańsk (odcinkami 200 km/h od 2013). W dalszej przyszłości szybkich linii też zapewne będzie raczej przybywać niż ubywać, a tabor wszak kupuje się na kilkadziesiąt lat użytkowania. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: r0b0l Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.e-wro.net.pl 15.06.11, 14:03 będzie jeździł w porywach 180-200.A poza tym będzie się wlókł 120-160 czyli tyle ile może jeździć standardowy tabor w kraju, o ile tory są wyremontowane. Za to koszt będzie daleko wyższy niż brakującego taboru osobowego i nowoczesnych lokomotyw. Cała impreza wahadełka to około 660 mln euro, z tego połowa to specjalistyczna infrastrulktura nieprzydatna dla innego taboru. Wagony piętrowe w składach TLK i ekspresach to będzie dopiero ciekawostka na skalę światową. No bo IC nie obsługuje połączeń regionalnych ..... 250 pendolino pojedzie z Katowic dopiero gdy zbuduje się dla niego osobne tory na CMK a na to się nie zanosi, przynajniej nie na całej długości. A wtedy trzeba będzie domontować mechanizmy wychylne. Podwójny wydatek. coś podobnego wymyslił Szach Iranu: sprowadził samochody, autobusy, pociągi, samoloty... a tu nie ma dróg, torów, lotnisk..... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:16 Bredzisz i bzdzisz. Milcz. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:17 Domontować to ty sobie możesz wychył kieliszka. I no to chlup w ten głupi dziób! Dobudować tory, łche, łche. Kretyn. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:21 A piętrusy jeżdzą w Niemczech w ilości bardzo dużej w konfiguracji, zasięgu i prędkości, która przy pojemności taboru daje nalepszy wariant ekonomicznych przewozów z dobra prędkością. www.youtube.com/watch?v=kC13D11robg A wlec to chyba jadąc 60-80km/h, bo 120-160 tu już jest dobry przedział, dający świetne czasy. No ale to jest tak jak kretyn z Golfa porównuje własne popisy do systemu transportowego zdolnego przewozić kilkaset ludzi w odstepach co pół godzinnych z v160. Jednak skala i odpowiedzialność zapewnienia bezpieczeństwa dużo większa. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: r0b0l Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.e-wro.net.pl 15.06.11, 14:41 zamniast udawać mądrego przypomnij sobie albo doczytaj jaką prędkość bezpieczną mają bohuny i zestawy push-pull. I gdzie zwykle taki tabor się spotyka w Europie oraz w Polsce Widzisz wiejski głupku, ja nie jeżdżę golfem tylko Ludmiłą. I stąd wiem to i owo o kolei Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:50 Przecież bohunami nie będą zapieprzać z v160. A push-pulle niedługo wchodza do użytku przez KM z v160. A Ludmiła to ty chyba grzejesz na dolnym sląsku po krzaczorach. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ... Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.ssp.dialog.net.pl 15.06.11, 16:22 > zamniast udawać mądrego przypomnij sobie albo doczytaj jaką prędkość bezpieczn > ą mają bohuny i zestawy push-pull. No push pulle spokojnie grzeją 160km/h, więc o co ci chodzi ? > ja nie jeżdżę golfem tylko Ludmiłą Ja też kiedyś miewałem zmazy nocne, to normalne i mija z wiekiem . Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: r0b0l Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.e-wro.net.pl 15.06.11, 14:31 jesteś glupi czy tylko popaprany? bo o kolei to nie masz pojęcia idź siusiu i pakuj klocki, mamusia zaraz odbierze ze świetlicy Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ... Posłuchaj, to do ciebie ... matołku IP: *.ssp.dialog.net.pl 15.06.11, 17:48 > jesteś glupi czy tylko popaprany? > bo o kolei to nie masz pojęcia Na szczęście nasze ty masz wiedzę przeogromną i (co jeszcze większe szczęście) dzielisz się nią z nami. Dzięki temu mamy niezły ubaw, ale po kolei: >będzie jeździł w porywach 180-200. W porywach będzie jeździł 250 km/h, ponieważ taka jest prędkość maksymalna ETR610 >A poza tym będzie się wlókł 120-160 czyli tyle ile może jeździć standardowy tabor w kraju, o >ile tory są wyremontowane. A poza tym będzie się wlókł 200km/h ponieważ na taką prędkość będą trasowane przez PLK przejazdy i co za tym idzie rozkład. Natomiast rezerwa prędkości, pozwoli na nadgonienie opóźnień. >Za to koszt będzie daleko wyższy niż brakującego taboru osobowego i nowoczesnych >lokomotyw. Bzdury. Jeżeli uważasz inaczej to proszę, przedstaw wyliczenia. Pamiętaj jednak, że cena za Pendolino zawiera w sobie koszt budowy zaplecza technicznego oraz utrzymanie techniczne pociągów przez 17 lat. >Cała impreza wahadełka to około 660 mln euro, Chyba jedyna prawdziwa informacja w twoim wpisie > z tego połowa to specjalistyczna infrastrulktura nieprzydatna dla innego taboru. Totalna bzdura. Pendolino będą poruszać się po dokładnie takiej samej infrastrukturze jak tabor klasyczny. >Wagony piętrowe w składach TLK i ekspresach to będzie dopiero ciekawostka na skalę >światową. Może dla ciebie, pryszczatego i zasmarkanego mikola, który poza "bipą", "mechpomem" i "ludmiłą" świata nie widział. >250 pendolino pojedzie z Katowic dopiero gdy zbuduje się dla niego osobne tory na CMK a na >to się nie zanosi, przynajniej nie na całej długości. 250km/h na CMK to Pendolino jechało już w 1994 roku w starszej wersji ETR460. Nie będą budowane żadne dodatkowe tory na CMK dla Pendolino. Nie wiem skąd takie bzdury bierzesz, ale zmień dilera. >A wtedy trzeba będzie domontować mechanizmy wychylne. >Podwójny wydatek. System wychylnego pudła czyli TILT, jest używany tylko w przypadku jazdy po trasie, na której łuki zakrętów są zbyt małe. System TILT powoduje zmniejszenie przyspieszeń bocznych. Na całej trasie Katowice-Gdańsk jest tylko jeden niewielki fragment w północnej części E65. Przy łukach o odpowiednim promieniu i na prostych odcinkach system TILT nie będzie używany. Brak ww systemu, w żaden sposób nie wpłynie na czas przejazdu Pendolino, przy wytrasowaniu go na 200km/h. Dzieciaku, weź albo poczytaj, albo przestań pisać głupoty. Wiem, że wakacje już tuż tuż i się nudzisz, ale dość głupoty. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: D.R. Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: *.dip.t-dialin.net 15.06.11, 14:52 Gość portalu: r0b0l napisał(a): > Wagony piętrowe w składach TLK i ekspresach to będzie dopiero ciekawostka na skalę światową.< Jeśli tak uważasz, to znaczy, że będziemy w awangardzie! DB przymierzają się właśnie do piętrowych nowej generacji dla IC ! Ps.Przy okazji - składy ZESPOLONE a nie zespołowe. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ehe Re: a po jakich torach będzie jeździć to cudo IP: 217.153.152.* 15.06.11, 14:22 te obecne 3h po CMK z W-wy do Krakowa jest dla mnie zupełnie wystarczające - niech zwykły skład jedzie 140km/h i z głowy a zaoszczędzone pieniądze zainwestowałbym w nową linię Warszawa-Łódź-Wrocław albo Warszawa - Płock - Toruń - Bydgoszcz - Gdańsk - dałoby to impuls do rozwoju tych miast zamiast rozciągać w czasie ślamazarny remont istniejącej lini przez Iławę i Malbork a tak co?- zajedzie to Pendolino na Warszawę Zachodnią a tam syf kiła i mogiła... Odpowiedz Link Zgłoś
joseph.007 Re: Jeszcze wiecej gigantomanii prosze... 15.06.11, 12:59 vomkhmergebissen2 napisał: > ... ale najpierw ruszylby ktos glowa i zainwestowal w porzadna siec "prawdziwyc > h", konwencjonalnych kolejowych tras ekspresowych, czyste dworce i wagony. Przecież to też się robi. Dlaczego wg ciebie należałoby całkowicie skupić się na jednym, kosztem całkowitej rezygnacji z drugiego? > O il > e wiem klasyczny pociag tez 200 kmh wyciagnie z czego wszyscy byliby szczesliwi A zatem wiesz zapewne również, że klasyczny skład o tej samej pojemności co zespolony jest droższy o ok. 10%, bardziej kłopotliwy w eksploatacji (konieczność zestawiania pociągów, przetaczania lokomotyw itp.), mniej wygodny w użytku i - co najważniejsze - cięższy o co najmniej 1/4, co bezpośrednio przekłada się finansowo na stawki korzystania z torów. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: arbeit POjebany glupie POlaczki ,trzeba za te pociagy zaplacic !! IP: *.15.89.79.rev.sfr.net 15.06.11, 13:48 do roboty NIEROBY SPLACIC DLUG TUSKA I INTERCITY NIEWOLNICY EUROPY !! CHAROWAC ZA 1200 ZL JAK 80 % POlaczkow !! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: POsrane w glowach Re: glupie POlaczki ,trzeba za te pociagy zaplaci IP: *.15.89.79.rev.sfr.net 15.06.11, 13:53 PLACIC 800 000 000 000 ZL ZA DLUG TUSKA + 2 000 000 000 ZL ZA POCIAGI !!! DO ROBOTY SPLACIC PODATKAMI NIEROBY Z PO !!! I SIEDZIC CICHO !!! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Danny Re: glupie POlaczki ,trzeba za te pociagy zaplaci IP: *.ssp.dialog.net.pl 15.06.11, 14:42 Sam jesteś polaczkiem psie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: muuu Mafia kolejowa ma się dobrze IP: *.home.aster.pl 15.06.11, 12:44 Jakim prawem ta firma dostała bez przetargu dotacje do przewozów? Teraz bilety ma drogie, o nic nie musi dbać, nie musi się starać zwiększać przewozy, i tak to wszystko niestety jest. Bilet na Pendolino może kosztować 200 a może i 300 złotych, Pan powiedział ostatnio "obiecujemy że będą też tańsze bilety" ale nie powiedział ile. A Przewozy Regionalne z naprawdę atrakcyjnymi cenami i rodzajami biletów - tu "się sypie". To jest państwo panów Tuska i Grabarczyka... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: julia Brawo piękne pociągi IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 12:45 XXI wiek Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: EM Re: Brawo piękne pociągi IP: *.hist.amu.edu.pl 15.06.11, 13:19 Tak. Tylko ze w Czechach jezdza juz szosty rok... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Brawo piękne pociągi IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:26 Czesi mają tylko 7 sztuk w starej ciasnej wersji z v160 przy maksymalnej v230, u nas róznica pomiędzy v max a eksploatacyjną będzie mniejsza. Nawet 230 do 250. No i v200 to się liczy jako kolej szybka. do v160 to jako kolej klasyczna. Klasycznych prędkości. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Brawo piękne pociągi IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:29 Czesi mają tylko 7 sztuk, ciasnej i starej wersji i jeżdzą v160, przy max 230. U nas będzie róznica v maks od eksploatacyjnej 230-250. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ja Re: Brawo piękne pociągi IP: *.52.broadband6.iol.cz 15.06.11, 15:10 lepsza "stara i ciasna" (boże, widzisz i nie grzmisz) niż żadna lamusie. Oni mają od 7 lat a Ty jeszcze przez 7 nie zobaczysz baranie Odpowiedz Link Zgłoś
bumcykcyk76 Re: Brawo piękne pociągi 15.06.11, 15:24 Tylko, że tory i perony mamy z XIX w. :D Odpowiedz Link Zgłoś
smyki71 PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pendo... 15.06.11, 12:47 a ja sie pytam czy w Polsce to tlyko warszawa? rzygać mi się chce codziennie o niej w telewizji gadaja, z wielka pompa, ze stuczna duma. smiech na sali. ale to nie wina warszawiakow(tych prawdziwych bez slomy) to wina tej ciemnoty, która tam emigrowała z przyleglych wiosek. niezłego wirusa macie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Obserwator Ręce i nie tylko opadają............ IP: 94.75.88.* 15.06.11, 12:48 Tak kupili Pendolino ale zapomnieli kupić wychyłowych wózków. I tak pociagi które teoretycznie miały jeździc 250 km/h na kazdym zakrecie beda hamowały by nie wypaśc z naszych "wspaniałych" torów. "Wybitni" specjaliści kupili wagony piętrowe, które będą dojeżdzać do centum ale juz na dworzec wschodni nie zajadą bo inni " wybitni" specjaliści jak remontowali tunel średnicowy pod śródmiesciem W-wy to położyli o 20cm tynku za duzo i piętrowe wagony sie nie mieszczą. Po prostu ręce opadają , w tym kraju ku... nikt normalnie nie myśli. W spółkach skarbu państwa siedzą " wybitni" specjaliści od rozwiązań tymczasowych. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pkp Re: Ręce i nie tylko opadają............ IP: *.dynamic.chello.pl 15.06.11, 12:52 i co z tego? kogo obchodzą zwykli ludzie? moze ciebie? Odpowiedz Link Zgłoś
joseph.007 Re: Ręce i nie tylko opadają............ 15.06.11, 13:02 Gość portalu: Obserwator napisał(a): > Tak kupili Pendolino ale zapomnieli kupić wychyłowych wózków. I tak pociagi któ > re teoretycznie miały jeździc 250 km/h na kazdym zakrecie beda hamowały by nie > wypaśc z naszych "wspaniałych" torów. "Wybitni" specjaliści kupili wagony piętr > owe, które będą dojeżdzać do centum ale juz na dworzec wschodni nie zajadą bo i > nni " wybitni" specjaliści jak remontowali tunel średnicowy pod śródmiesciem W > -wy to położyli o 20cm tynku za duzo i piętrowe wagony sie nie mieszczą. Wybitny specjalista który to napisał najwyraźniej nie ma pojęcia, że wychylne pudło znacznie zwiększa koszty pociągu (z tego powodu nie mają go m.in. Pendolino hiszpańskie i chińskie), nie odróżnia też tunelu średnicowego dla pociągów podmiejskich (wadliwie wyremontowanego) i dalekobieżnych (który ma być remontowany dopiero za kilka lat i z którego właśnie korzystają wszystkie pociągi IC). Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Ręce i nie tylko opadają............ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 13:09 Na żadnym wychyle pociąg ci 250km/h w Europie nie pojedzie. Najwięcej v220. A i tak liczba uwarunkowań i argumentów za i przeciw tilta jest tak duża, że lepiej już zamilcz. Piętrusy pojadą przez tunel dalekobieżny przez Dworz. Centrl. Nie wiem tylko jak oni chcą zmieścić do 5 wagonowego piętrusa 650 osób. Wypadało by kofigurować ich przestrzeń tak, by pierwszy wagon miał miejsce na rowery i wózki a środkowy dolny pokład gastronomiczny. Do tego dalekobieżne wnętrze, czyli wiekszy rozstaw między siedzeniami. Inaczej będzie wersja ekonomiczna znana z piętrusów KM i 132 miejsca x 5 =660 Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: geordi Re: Ręce i nie tylko opadają............ IP: *.pg.gda.pl 15.06.11, 15:50 pendolino bez tilta to trybunał dla Grabarczyka. Jak jesteś taki mądry to wytłumacz publice, kto pilnuje spójności tych dwóch projektów? No kto? Wywalono w gnój koło 10mld zł na dziesięcioletni remont Gdynia - Wawa SPECJALNIE pod tilta. A otworzy Ci taki mądry "fajerfoxa" i napisze ze tilt jest drozszy od zwyklego. Jest, ale to ciągle tańsze niż przepierdo*nie tych pieniędzy na chybioną modernizacje. Skoro sie zrobilo bubelmodernizacje, to trzeba doplacic za bubelpociągi i nie marudzić. Bo w tej sytuacji liczy się każda minuta skrócenia czasu jazdy. Alternatywa była rewitalka Gdynia - Wawa do 120km/h dla towarów i realizacja któregoś z projektowanych tras CMK-północ. Geometria pod 300-350, jazda 200km/h pod 3kV DC z taborem posiadanym przez IC nastepnego dnia po skończeniu robót (czyli gdzieś za 3 lata, jak skończa babrać sie z modernizacja obecnej trasy). Albo w tej samej cenie zamiast 20 mniej komfortowych Pseudolino kupić z 30-40 eztów Pesy/Newagu na 160 w wersji LUX. Co później? W ramach budowy Y (albo rozbudowy E20), i wymiany trakcji na CMK (wymiana obiektów już się kończy) zamówić pociągi na 300-350. i WSZYSCY byliby zadowoleni. Po 10-15 latach (połowa okresu eksploatacji ew. zakupionych elfów i koniec karencji UE) mozna by je rzucic na E30, E59 czy gdziekolwiek indziej w kraj. Gdzie też ludzie mieszkają i też mają prawo do nowego taboru. Ale nie, wybrano gó... to trzeba sprawić żeby mniej śmierdziało. Czymś tkaim będzie wywalenie ekstra pieniędzy na tilta po tym przekombinowanym przetargu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Ręce i nie tylko opadają............ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 16:40 Zgadzam się w 100% z zastrzeżeniami wobec wariantu modernizacji Warszawa-Gdańsk. Tez uważam to za wielkie gie. Na szczęście jest jeszcze CMK. Peso-Newagów zakupilibyśmy w podobnej pojemności coś ok 25 sztuk zamiast 20, do v200 , a nie 30 lub 40. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: em Re: Ręce i nie tylko opadają............ IP: *.hist.amu.edu.pl 15.06.11, 13:16 W Polsce wychylane pudla to akurat szczegolnie potrzebne nie sa i w dodatku podrazaja koszt pociagu znacznie. Inwestycja potrzebna, ale za mala, bo tabor IC jest w wiekszosci muzealny. A skonczy sie pewnie i tak na tym, ze IC kupi wycofywane przez DB pociagi. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Re: Ręce i nie tylko opadają............ IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:40 Wychyłowe wagony nie są potrzebne jeśli łuki torów zostaną odpowiednio wyprofilowane, wtedy nawet stare wagony będą mogły pokonywać zakręty bez zwalniania.. Tak jak ma to miejsce na autostradach. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: seboc PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pendo... IP: *.ip.netia.com.pl 15.06.11, 12:52 Ale cyry. Jutro napisżą, że IC buduje rakietę. A firma jest zupełnie bezradna wobec własnego rozkładu jazdy. S. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: XXX Super pomysł z tymi piętrusami - obłożenie na IP: *.ip.netia.com.pl 15.06.11, 12:59 trasie Łódź-Warszawa jest kosmiczne. A daje się we znaki chociażby brak klimy w starych składach. Byleby się to nie skończyło tak, jak w przypadku niepaństwowych Kolei Mazowieckich, które puszczają tak małe składy, że w Nowej Iwicznej połowa pasażerów zostaje na peronie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: hmm Re: Super pomysł z tymi piętrusami - obłożenie na IP: *.ip.netia.com.pl 15.06.11, 14:07 Gość portalu: XXX napisał(a): > Byleby się to nie skończyło tak, jak w przypadku niepaństwowych Kolei Mazowieck > ich, które puszczają tak małe składy, że w Nowej Iwicznej połowa pasażerów zost > aje na peronie. Hehe, a myślałem że takie rzeczy to tylko w metrze warszawskim:) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 13:00 Czemu gazeta lansuje tą wizkę w kolorze niebieskim? Okropne malowanie. Przykład braku gustu jesli toto wygra plastycznie. Polecam zdjęcia z galerii kolejowych. Odpowiedz Link Zgłoś
swarozyc a po czym te pociagi beda jezdzic? 15.06.11, 13:02 po pizdzie? Najpierw trzeba torowiska przystosowac do normalnej predkosci. Odpowiedz Link Zgłoś
pingwo Tanizną smierdzi wszędzie w tym kraju 15.06.11, 13:10 Znowu urzędasy idą na tanizne! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: :) Slusznie ! Przy remontach latwiej sie nakrasc. IP: *.nyc.res.rr.com 15.06.11, 13:14 W koncu zrozumieli, ze duzo latwiej nakrasc przy remontach niz przy zakupie . Tupolewa Kaczynskiego remontowali tyle razy, ze mozna za to bylo kupic 3 nowe samoloty. Teraz przytna na pociagach. PO gora ! Odpowiedz Link Zgłoś
watrix Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen 15.06.11, 13:15 A po czym jeździć będą te "pindolino"? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gari Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen IP: 83.238.72.* 15.06.11, 13:57 Po CMK i Warszawa-Gdańsk. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: xXx Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen IP: *.devs.futuro.pl 15.06.11, 13:25 Gość portalu: Świteź Wiązów napisał(a): > O! wybory idą! Znowu jest gaz łupkowy i pociągi Pendolino ;) Lepsze to niż "afera gruntowa", Łyżwiński i Aneta Krawczyk Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: TOROWIEC PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pendo... IP: *.aster.pl 15.06.11, 13:28 Grabarczyk czy was naprawdę coś popie...ło na tej starej sieci PKP. Po czym te pociągi będą jezdzic i jakiej trakcji korzystać. Przez długie lata nie przekroczymy prędkości 160 km/h w porywach więc po kiego grzyba wydajemy taką kasę na te gadżety. Ja wiem że dostaliśmy z UE 4 mld euro i ani euro przez lata nie wydaliśmy ale to was nie upoważnia do srania kasą na lewo i prawo. Latwiej wywalić dużą kasę na drogie zabawki niż modernizować sieć i torowiska. Jesteście popie...ni i to nieuleczalnie. Mam tylko taką nadzieję że rząd czyli my podatnicy nie da na ten durny zakup gwarancji ale skoro premier trzęsie gaciami przed tobą to chyba płonna nadzieja. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen IP: *.swm.uni-mannheim.de 15.06.11, 13:54 Człowieku, napisano, że Pendolino są nieznacznie droższe i tańsze w utrzymaniu. Skład Pendolino to 7 wagonów plus lokomotywa. Taki skład z tradycyjnych wagonów na 200km/h to 1,5-2 mln € za wagon i koło 5 mln € za lokomotywę. Czyli łącznie koszt jest podobnie co pendlonino, dodatkowo utrzymanie pendolino będzie tańsze bo są lżejsze od zwykłych składów(mniej prądu)i mniej zapłaci się za dostęp do torów. Wychylne pudło kosztuje znacznie więcej i obliczono, że oszczędność czasowa z Gdańska będzie na poziomie 12 minut co przy czasie przejazdu około 2h 30-40 min jest niewiele. Dziś jedzie się 6-7 h, za 3 lata po remoncie wyjdzie koło 2h 30 min więc te 12 minut Cię nie zbawi bo i tak poczujesz różnicę. Do Katowic z kolei wychylne pudło nie dałoby żadnych oszczędności czasowych a do KRakowa 5 minut(nie będziesz jechał 1 h55 a 2 h)no tragedia!!!Za to za bilet zapłaciłbyś kilkanaście % więcej-koszt serwisu wychylnego pudła. Odpowiedz Link Zgłoś
hektor_wektor PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pendo... 15.06.11, 13:36 Super podpis pod zjęciem: "Bombardier Zefiro może rozpędzić się do 400 km/h. Niestety przegrał z Pendolino". Z pewnością ta "strata" rozpędzała by się do 400 km/h między Wawą Zachód, a Wschód nie hamując na Centralnym. ;] Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: c Do Panów Dyrektorów, w tajemnicy IP: *.dynamic.chello.pl 15.06.11, 13:38 ....bez torów to sobie nie pojeździcie... ćssssiiiiii, nikomu innemu tego nie mówiłem i obiecuję milczeć jak grób Odpowiedz Link Zgłoś
bumcykcyk76 Re: Do Panów Dyrektorów, w tajemnicy 15.06.11, 15:33 Dobre :D 10/10 :D Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Ax222 Spółka robi, co może by ich liczba wzrosła IP: 213.192.80.* 15.06.11, 13:38 Bezczelne kłamstwo. Pociągi pospieszne z roku na rok są coraz krótsze i coraz większe jest ryzyko przestania 400km na korytarzu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a Re: Spółka robi, co może by ich liczba wzrosła IP: *.swm.uni-mannheim.de 15.06.11, 14:01 To polecam teraz pojechać pociągiem: są 3 kategorie: najniższa TLK gdzie w pierwszej klasie są obowiązkowe rezerwacje i masz pewność miejscówki, Ekspresy-zarówno w 1 i 2 są obowiązkowe rezerwacje i podobnie eurointercity. Standard w nich jest lepszy, ale za to się płaci. Na Zachodzie Europy tak jest, że ekspresowe pociągi są szybkie, ale bilety rezerwuje się z wyprzedzeniem. Nie da się jednorazowo wszystkich przewieźć stąd np. linie lotnicze w szczycie,,przed świetami " itd. podwyższają ceny-dlaczego tutaj tak nie miałoby być?Tak będzie właśnie w pendolino- zapłacisz , ale masz pewność komfortu. Dodam, że Intercity ma koło 2tys wagonów(nie wszystkie są sprawne, ale załóżmy), licząc średnio, że wejdzie koło 100 osób do każdego to jednorazowo IC nie może całym swoim taborem przewieść więcej jak 200tys ludzi, a co dopiero jak nagle 2 miliony ludzi gremialnie rzucą się na pociągi 1 stycznia licząc, że komfortowo dostaną się do domu. Poz atym są tanie linie autobusowe-opisywano np. z Wrocka do Warszawy za 2 zł Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 Re: Spółka robi, co może by ich liczba wzrosła 15.06.11, 15:09 Kotuś, po 2-3 latach odstraszania ludzi od pociągów to już nie ma kto tymi pociągami jeździć. Ale skoroś taki "mądry", to napisz mi: dlaczego w Polsce wskaźnik podróży koleją na 1 mieszkańca jest drastycznie niższy niż w reszcie Europy i rząd podpisując umowę z PICem nie planuje zmian w tym zakresie? "Dodam, że Intercity ma koło 2tys wagonów(nie wszystkie są spraw > ne, ale załóżmy), licząc średnio, że wejdzie koło 100 osób do każdego to jednor > azowo IC nie może całym swoim taborem przewieść więcej jak 200tys ludzi" Genialne w swojej głupocie: na trasie Warszawa - Łódź jeden skład może wykonac nawet i 5 kursów TAM i Z POWROTEM. Nie wiem więc, po co się z tego Mannheimu odzywasz. Jakoś w Niemczech nie ma sytuacji, że jeżeli nie przepłaci się za usługę przewozową wątpliwej jakości, to zostanie się na peronie albo będzie jechało w WC. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jajo Kpina ze społeczeństwa czyli z niewolników IP: *.ip.netia.com.pl 15.06.11, 13:48 Zakup taboru bez wychyłu bocznego to strata pieniędzy bo te pojazdy będą tak samo szybkie jak normalny tabor kolejowy a kilkakrotnie droższe. Kto podejmuje decyzje o tak durnych zakupach? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gari Re: Kpina ze społeczeństwa czyli z niewolników IP: 83.238.72.* 15.06.11, 14:02 > Zakup taboru bez wychyłu bocznego to strata pieniędzy bo te pojazdy będą tak sa > mo szybkie jak normalny tabor kolejowy a kilkakrotnie droższe. Kilka bzdur w jednym zdaniu, nieźle. - Zakup taboru bez wychyłu bocznego to strata pieniędzy To oszczędność, nie strata. bo te pojazdy będą tak sa mo szybkie jak normalny tabor kolejowy Nie, bo "normalny" tabor możesz mieć na różne prędkości v120, v160, v200. Żaden obecny pociąg PKP nie pojedzie ci 200km/h. a kilkakrotnie droższe. Chyba od tramwaju. Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 Re: Kpina ze społeczeństwa czyli z niewolników 15.06.11, 14:59 Hehe, specjalista: żaden pociąg nie pojedzie 200km/h? A Husarz + wagony Z1? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Pitolicie Hipolicie IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:23 Na dobrej jakości torach z odpowiednio wyprofilowanymi łukami wychył boczny jest potrzeby jak rybie ręcznik. Tak jak na autostradach, odpowiednio wyprofilowane łuki powodują, że kierowca prawie nie musi kręcić kierownica a jednak samochód jedzie stabilnie. Tylko że w Polsce nie ma takich torowisk. Odpowiedz Link Zgłoś
reality_show Tak czytam i czytam wasze bzdurne wypowiedzi... 15.06.11, 13:57 ...czy naprawdę nikt nie wie o co w tym wszystkim chodzi. Zakupiono najtańsze Pendolino wykorzystując dopłaty z UE. Nie ważne, że nie mamy odpowiednich torowisk i pociąg nie osiągnie oszałamiającej prędkości. Najważniejsze, że zacznie jeździć, a PKP będzie miało pretekst do podwyżki cen biletów. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ... a ja przeczytałem twoją bzdurną wypowiedź IP: *.ssp.dialog.net.pl 15.06.11, 17:59 I powiem szczerze, stary ty jeszcze gorszą technikę stosujesz. Nic nie wiem na temat, ale się wypowiem, bowiem każda chwila jest dobra na dokonanie wpisu, oplucia rządu i wypisanie bzdur o jakiś spiskach. Czasami naprawdę warto pomilczeć. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Fajne to ale ... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:01 Wiem, wiem. Zaraz ktoś mi wytknie, że w stylu rasowego Polaka szukam dziury w całym. Ale co nam z tych szybkich pociągów skoro torowiska pamiętają jeszcze czasy zaborów. Przecież te piękne i szybkie pociągi nie wykorzystają swoich możliwości na polskich torowiskach. Co za różnica czy pojedziemy starym pociągiem 40 km/h czy super fajowskim pendolino z prędkością 40 km/h. To tak jakby ktoś kupił ferrari i chciał pośmigać po ulicy Poznańskiej we Wrocławiu (mieszkańcy Wrocławia wiedzą co mam na myśli :) ). Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gari Re: Fajne to ale ... IP: 83.238.72.* 15.06.11, 14:04 Przecież te piękne i szybkie pociągi nie wykorzystają swoich możliości na polskich torowiskach Oczywiście, że wykorzystają. Na tej trasie na którą zostały kupione - CMK i Warszawa-Gdańsk. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Re: Fajne to ale ... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:20 Oj nie na CMK. Centralna magistrala ma już wiele lat, pamiętam jak niemal pod samym nasypem w dzieciństwie rozkładaliśmy namioty na początku lat 90-tych. W Dzibicach. A słyszałem, że jest tak raczej słabo utrzymywana w należytym porządku i już nawet obecne pociągi nie mogą po niej jeździć ze swoimi maksymalnymi prędkościami a co dopiero Pendolino. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a Re: Fajne to ale ... IP: *.swm.uni-mannheim.de 15.06.11, 14:31 Teraz trwają tam remonty, już od jesienie na 90km będą zwykłe składy śmigać i 200km/h jak Intercity uzyska wszystkie atesty. Z kolei linia do Gdańsak jest w remoncie , który skończy się za 3 lata-praktycznie w tym samym czasie co dostawa pendolino. Zatem nie grozi nam sytuacja, że będziemy mieli super składy i brak szyn oraz na odwrót. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Re: Fajne to ale ... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:38 Oby tak było. Ale to trasa Kraków-Warszawa-Gdański, a przydała by się jeszcze trasa do Wrocławia oraz przez Poznań do niemieckiej granicy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Fajne to ale ... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:40 Od kogo słyszałeś? Cześko-Staśka z wąchami jak anteny? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Re: Fajne to ale ... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:44 Od kolejarzy, którzy jeżdżą na tej trasie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Fajne to ale ... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:56 A co kolejarz może widzieć o specyfice prac prowadzonych na CMK? Zwolnienia które są (do v100), spowodowane są co najwyżej własnie pracami modernizacyjnymi przepustów i sieci. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Re: Fajne to ale ... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 15:09 Kolejarz wie jak się jeździło 20 lat temu i jak potem co roku obniżano limit prędkości bo nic przy tej trasie nie robiono. To dobrze że nareszcie coś się ruszyło. I miejmy nadzieję, że Pendolino zdołają wykorzystać swoje możliwości. Ale jak mówi przysłowie "pożyjemy zobaczymy". I obyśmy zobaczyli te dobre strony które nam obiecuje PKP. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Fajne to ale ... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 15:51 Kolejarze to różnej maści są. Tutaj tez jeden z Ludmiły głupoty pisał. Zwykle wiedzą ile można jechać w rozkładówce, ale nie znaja potencjału geomtrycznego linii i jej łuków. Kolejarze z wagonów znowu swoje bujdy opowidają. Prawda jest taka, żę CMK przez 20 lat była najbardziej stabilna prędkościowo linią w Polsce właśnie przez ciagnącą się od 1993-94 roku modernizacje do v250. Prace te miały wieloloetnie przestoje, ale dzięki temu linia ta miała jakieś bierzące prace utrzymaniowe i sie nie posypała. Jakiekolwiek zwolnienia miały charakter czysto techniczny ze względu na prace modernizacyjne. Inna sprawa to posypanie się dojazdówek do CMK 43km z Zawiercia do Katowic. 93km z Psar do Krakowa i 30km z Grodziska do Warszawy. To nie jest już część linii CMK, ale tam róznie bywało. Na teraz tez tam robią, bądż na dniach będą wchodzić (na Psary-Kozłów-lada moment będzie sie sypać v 120, i będzie moderno-remont na v150). Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Re: Fajne to ale ... IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 16:19 Będą robić to, będą robić tamto. Owszem trzymam kciuki ale jak już wypominałem - pożyjemy zobaczymy. Chciałbym przeczytać że coś "zrobiono" a nie "planuje się". Nie jestem klasycznym polaczkiem-krzykaczkiem ale życie nauczyło mnie sceptycyzmu do obietnic. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Fajne to ale ... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 16:48 Dopiero od 3 lat idą prawdziwe pieniądze na infrastrukture kolejowa, bo przedtem szły grosiki. Warszawa rocznie więcej płaciła na ZKM niż całe państwo na infre kolejową. Na filmiku masz. Nowe słupy i sieć na v250. Tory już wymienione do 2001 na v250. Stacja Góra Włodowska na v250. Dalej stacja Psary na v250 przelot, w bok 100. zjazd na Kraków, dalej Knapówka zjazd na Katowice i CMK z Kielc na 100 na wprost v250. Dalej Włoszczowa i tutaj na razie będzie przelot na v160. Dalej dłubią przepusty z homologacja n 300. Widoczne ustawianie nowych słupów (wreszcie robią to razem, bo na poprzednim zmodernizowanym odcinku do Włoszczowej robili to osobno i dziargali). Widac kilka przejazdów w poziomie szyn (likwidacja blsko, już powinni sie rozkładać z budowa, ale jest poslizg jakiś w procedurach. Jednak rok budowy, zdąża do 2014. Tylko ok 10-12 nowych wiaduktów trzeba na CMK. Dalej odcinek Olszamowice-Idzikowice zostanie na v160, pójdzie do moderny w 2014-2015-jedyny który będzie spowalniał (niewykluczone, że pójdzie wcześniej jak będzie kasa z UE), dalej Idzikowice-Grodzisk przepusty i sieć do 2014 roku zrobią. Na filmie widać już część godzoną siatą. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: a psik Re: Fajne to ale ... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:37 Pendolino będzie jezdzić na tej trasie/ Linia CMK. łuki projektowane na v250 z potencjałem n av300. Obecna modernizacja do v250 torowo i 220-230 napięciowo. www.youtube.com/watch?v=kxNFoQRlEUM&feature=related Gdzie tutaj masz tory z czasów zaborów? Linia zbudowana w latach 1971-1978. A tutaj cała trasa. www.youtube.com/watch?v=c5YvC6iQhcc v-160. do Włoszczowej linia gotowa na v230. Na jesień testy systemu ERMTS. Od nowego roku ten odcinek będzie jeżdzony dwoma parami z v200. Potem coraz więcej aż całość ruchu zastąpiona zostanie Pendolino. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: antykomunista PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pendo... IP: *.play-internet.pl 15.06.11, 14:35 skoro nie stać ich na opłacenie przeglądów technicznych posiadanych wagonów to czemu kupują nowe? Odpowiedz Link Zgłoś
bumcykcyk76 Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen 15.06.11, 15:42 Być może nie opłaca się remontować tego złomu, który jeździ po naszych torach, a taniej wyjdzie kupno nowych wagonów. Odpowiedz Link Zgłoś
olias PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pendo... 15.06.11, 14:39 żeby tego dosadniej nie okreslić - PINDAlina pzredwyborcza. Znowu k... sukcesy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 14:55 "...Znowu k... sukcesy..." - a to coś złego, że od czasu do czasu coś się w tym kraju dobrze robi? Przeraża mnie to zaślepienie rodaków na punkcie samych tylko porażek. Jak jest źle to psy się wiesza na odpowiedzialnych za to ludziach. A jak coś dobrze idzie to ... doszukuje się przekrętów. Wychodzi na to że żyje tutaj 38 milionów złodziei, oszustów i krętaczy. Odpowiedz Link Zgłoś
kontik_71 Re: PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pen 15.06.11, 14:58 Wiesz, najpewniej ci ktorzy najbardziej krzycza, sa w czolowce gdy chodzi o przekrety i przekreciki.. Odpowiedz Link Zgłoś
ax222 a to coś złego, że od czasu do czasu coś się w tym 15.06.11, 15:15 kraju dobrze robi? Kotuś, przypominam: to TA EKIPA chciała zabrać kasę na remont torów, wykasować konkurencję Przewozów Regionalnych na torach i nie tylko toleruje, ale wręcz inicjuje bezsensowne remonty linii kolejowych o niezłym stanie, gdy obok są takie, które od wielu lat dogorywają a prędkość na nich dąży do zera (Katowice - Kraków, Bydgoszcz - Toruń, Łódź - Kutno). Przypominam też, że na bocznicach ciągle gniją setki wagonów - jakim to wtedy cudem stać nas na nowe zabawki, a nie stać na głupie remonty posiadanego taboru? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Jonek Re: a to coś złego, że od czasu do czasu coś się IP: *.internetdsl.tpnet.pl 15.06.11, 15:27 Bo czasem nie warto inwestować w remont staroci, które za kilka lat znowu będą szrotem. Czasem lepiej zainwestować w nowe technologie i mieć spokój na kilkanaście a może i na kilkadziesiąt lat. Jeśli zepsuje Ci się stary telewizor i naprawa ma kosztować 500zł to nie lepiej wydać 1000 zeta na nowy i mieć spokój przez 10 lat? Jeśli pesymizm Polaków jest taki słuszny to jakim cudem nasz kraj cały czas się rozwija? I nie pisze o wskaźnikach na które powołują się politycy ale o subiektywnych spostrzeżeniach każdego człowieka. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: geordi Re: a to coś złego, że od czasu do czasu coś się IP: *.pg.gda.pl 15.06.11, 15:57 Pseudolino bez tilta to nowy przepłacony szrot. Ani toto komfortowe (węższe z uwagi na miejsce do tilta) ani szybkie. Modernizacja pod tilta (którego nie będzie) to przepłacony szrot. Za ta kase mozna bylo postawić OD ZERA CMK-północ pod 300km/h, dorzucić kilkanaście procent i na Gdynia-Wawa zrobić rewitalke pod 120 (tak, jak teraz łata się Tczew - Bydgoszcz żeby megakompromitacji nie było). Nie dziw się ludziom że woleliby w tej sytuacji jechać odpicowaną przedziałówką (rozebraną do pudła i zbudowaną na nowo de facto) niż oglądać przepierniczone OGRANICZONE fundusze na kolej. A do pracy telepać się kiblem 40letnim w wersji fullplastik 10km/h na bok, no bo kasy na remont nie ma - cała przepierniczona w zdejmowanie torów 120km/h na skierniewicach, albo w moderne pod nieistniejące pseudolino. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: zau Fajnie,tylko,że od lat wszystko w czasie przyszłym IP: *.dynamic.chello.pl 15.06.11, 15:00 Od lat marzenia są w czasie przyszłym. I niezrealizowane. Ciekawe też ile to będzie kosztować? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: asdasd Re: Fajnie,tylko,że od lat wszystko w czasie przy IP: *.tvk.torun.pl 15.06.11, 17:11 skoro są w przyszlym to jak maja byc zrealizowane ? piszesz szybciej niz myslisz. Odpowiedz Link Zgłoś