Gość: as IP: *.net.stream.pl 09.07.11, 08:24 oszczędzajcie powietrze w Europie bo Chińczycy go potrzebują by zepsuć. Za to kupicie chińskie tandety. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Jan Re: Niemcy chronią środowisko: Audi Q7 jak Toyota IP: *.unitymediagroup.de 09.07.11, 14:05 Niemcy dzis to najwiekszy producent w Europie,najwieksza sprzedaz w Europie mimo aut o najwiekszym zuzyciu paliwa.I teraz Niemcy oprocz tego zarzuca Europe ekologicznymi autami.Zabojad juz maja kompleksy Niemca a co bedzioe w przyszlosci?Niemcy zniszcza kiedys Zabojadow i ich do siebie przylacza...jak Alzacje i Lotaryngie.. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gość Re: Niemcy chronią środowisko: Audi Q7 jak Toyota IP: *.dip0.t-ipconnect.de 10.07.11, 19:40 To cale "ekologiczne" hasla to tylko kolejna proba zbycia swoich produktow na zapchanym rynku, nic sie nie zminil kapitalizm; parszywa, falszywa twarz, na zewnatrz garnitur i krawat a za ta fasada sadyzm, oszustwo i bezlitosna bezwzglednosc wobec ludzkiego zycia, szalone marnotrastwo surowcow i ludzi, mord i gwalt Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Mirwisz Re: Niemcy chronią środowisko: Audi Q7 jak Toyota IP: *.dsl.bell.ca 10.07.11, 23:39 Jest tylko kwestią czasu gdy mniej "ekologiczne" samochody będą obarczone podatkiem. Używanie dwutlenku węgla jako pretekstu jest jednym z największych absurdów jakie ostatnio wymyślono. www.youtube.com/watch?v=kky3l2slgv4 Odpowiedz Link Zgłoś
road_66 Branża samochodowa oszukuje, niech podadzą 10.07.11, 19:27 całościowo, ile CO2 powstaje podczas wyprodukowania oraz eksploatacji samochodu hybrydowego i benzynowego. Samochód hybrydowy jest większym trucicielem środowiska niż benzynowy! Wielkie koncerny jednak to przemilczają fakt o ogromnych ilościach CO2 powstałych podczas produkcji samochodu i szybko zużywających się akumulatorów, bo dzięki technologii i nagonce medialnej orz wsparciu ustawodawców zarabiają olbrzymie sumy pieniędzy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Francuskie_pl Re: Branża samochodowa oszukuje, niech podadzą IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 10.07.11, 19:47 Tak? To policz, ile dwutlenku węgla powstaje przy wydobyciu, transporcie i przetwarzaniu ropy naftowej. Wtedy będzie nieco bardziej sprawiedliwie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: dD Lobby samochodowe ma dobrych specjalistów od PR IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 10.07.11, 19:56 Trochę bardziej sprawiedliwie byłoby pogadać w ogóle o obciążeniu dla środowiska w postaci wyprodukowania nowego auta! Tak naprawdę dużo bardziej ekologiczny jest używany w dobrym stanie, niż nawet najbardziej pro-eko nowy! Poczytaj mój post poniżej o tym, jak łatwo wyprowadzić ekologów w pole. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mlody Niemcy chronią środowisko: Audi Q7 jak Toyota Aygo IP: *.adsl.inetia.pl 10.07.11, 19:35 Do eksperta z Samar - sytuacja sie zmieni w Polsce, kiedy bedzie nas stac na kupno nowych samochodow. I tyle w temacie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wz Niemcy chronią środowisko: Audi Q7 jak Toyota Aygo IP: 82.160.150.* 10.07.11, 19:48 "U nas nie ma żadnych przepisów zachęcających kierowców do kupowania bardziej ekologicznych aut. Polacy niezmiennie najbardziej cenią stare i używane auta, które są najbardziej szkodliwe dla środowiska" - mówi Drzewiecki. Czasami panie Drzewiecki trzeba trochę pomyśleć zanim się coś powie. Polacy nie cenią najbardziej aut używanych i szkodliwych dla środowiska, tylko w swej zdecydowanej większości, nie są w stanie kupić nowego auta. Niezmiennie śmieszą mnie opinie ekspertów, którzy nie mają zielonego pojęcia jak żyje przeciętny Polak, i opowiadają takie głupoty jak pan Drzewiecki. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: dD Jak łatwo wyprowadzić ekologów w pole! IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 10.07.11, 19:52 Dyskutują zawzięcie o emisji CO2(taki ich fetysz), a żaden nie podyskutuje na temat ciężaru dla środowiska wyprodukowania nowego auta. Recycling kojarzy im się ze zbieraniem złomu, czy papieru, a przecież znacznie lepszy jest ten z butelkami, które trafiają ponownie do użycia nie wymagając większych obciążeń środowiska niż to na umycie i zdezynfekowanie butelki. Jak to się ma do samochodów? Ano tak, że nie ma lepszego recyclingu, niż jeździć używanym autem. Obliczyłem, że trzeba by jeździć autem jakieś 50 lat, by zrównoważyć obciążenie dla środowiska, jakim jest wyprodukowanie nowego auta, a przecież wymienia się je po 2-5 latach! Co to znaczy? Że nawet nowe Aygo nie jest bardziej ekologiczne, niż kupienie używanego auta! Ale powiedz to jakiemuś głupkowi, który zasunie ci stereotypem o "wypierdzianym gracie zaśmiecającym drogi". Jeżdżę takim - Mazda Xedos 9 z roku 2001. Limuzyna - 4 poduszki powietrzne, pełna elektryka, tylna oś skrętna, ABS, TCS, klimatronik - to wszystko za około 14tys. zł. Nie kupiłem Audi Q7, bo mnie nie stać. Nawet gdyby było stać, nie przepłaciłbym i wybrał używane, bo tak jest rozsądniej i bardziej ekologicznie. Czy zastanawialiście się ile energii zużywa się na wyprodukowanie nowego Audi Q7? Ile stali, ile rudy trzeba wydobyć i jak bardzo zniszczyć Ziemię? Ile chemikaliów się zużywa i jak bardzo truje przy tym środowisko? To, że zapłacą opłaty środowiskowe, to nic nie znaczy, bo są one symboliczne i nie załatwią sprawy. W przypadku mojej Mazdy już raz to zrobiono, teraz ja korzystam z niej nie obciążając środowiska tak, jak wyprodukowanie Audi Q7 dla nowego właściciela! Ale czy do stereotypowo myślących "ekologów" to dociera? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ewrr Niemcy chronią środowisko: Audi Q7 jak Toyota Aygo IP: *.adsl.inetia.pl 10.07.11, 20:31 właściciele aut pokroju audi Q7 powinni płacić dodatkowy podatek ekologiczny w stylu kwot emisyjnych CO2, powinnno to dotyczyc wszystkich silnikow >2,2l Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: dD Re: Niemcy chronią środowisko: Audi Q7 jak Toyota IP: *.dynamic.gprs.plus.pl 10.07.11, 21:39 Eee tam! Silniki diesla powyżej 2 litrów potrafią spalić tylko 3 litry paliwa - im nowszy, tym w tym względzie lepszy. Nie w emisji CO2 problem, ale w konsumpcjonizmie. Dla wielu auto powyżej 2-5 lat to już "zajechany grat zaśmiecający drogi", więc kupują sobie nowe. A to wymaga wyprodukowania tego nowego grata, co ma ogromny niekorzystny wpływ na środowisko, ale tego tematu już nikt nie porusza, najmniej skłonni do tego są lobbyści koncernów samochodowych, którzy te nowe auta sprzedają. Odpowiedz Link Zgłoś