Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym o...

26.11.11, 12:01
okazuje się, że ten "zły" Kulczyk wybudował sprawnie, szybko i stosunkowo tanio betonową autostradę, która prawdopodobnie przetrzyma wszystkie "asfalty" oddawane z wieloletnimi opóźnieniami przez łapówkarzy z państwowej GDDKiA
    • Gość: KIEROWCA Kulczycki na ministra infrastruktury IP: *.centertel.pl 26.11.11, 19:15
      PIEKNA DROGA NIECH BUDUJA W CALEJ POLSCE NAWET JESLI MAJA TO BYC PLATNE BAHNY. A KACZYNSKI NIECH SIE WSTYDZI ZE TYLE GO BLOKOWAL.... BRAVO BRAVO
      • Gość: ## Re: Kulczycki na ministra infrastruktury IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.11.11, 20:16
        Tzn, ile miszczu?
        • Gość: bezsens Re: Kulczycki na ministra infrastruktury IP: *.ssp.dialog.net.pl 27.11.11, 16:02
          dokładnie to 2 lata miszczuniu, dokładnie tyle. Przypominam, że rządzil dwa lata z hakiem, więc całkiem niezły byłby jego rezultat przy rządach 4-letnich.

          Nigdy, przenigdy nie powinno być tak, że polityka miesza się w biznes - polityka powinna zapewnić bizesowi wsparcie w postaci jasnych przepisów i dotacji. Blokowanie inwestycji powinno być bardzo jasno udokumentowane 'dlaczego' - tego w rządze szanownego pana prezesa nigdy nie było. Padały jedynie propagandowe hasła, były 'wielkie czyny', z których praktycznie nic nie wynikło poza zżarciem wzrostu przychodu państwa i deficytowi sięgającemu 67% PKB. Tak rządził PiS i spółka, a przy takim rządzie nawet reformy brzmią śmiesznie.

          Masz inne zdanie na ten temat? Bo ja podałem golutkie fakty, które do naszej wiadomości dotarły przez oficjalne media. Strach pomyśleć o ilu sprawach się głośno nie mówi...
          • Gość: ## Re: Kulczycki na ministra infrastruktury IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.11.11, 16:13
            Z artykułu wynika, że "Choć spółka od 1997 r. miała koncesję na budowę autostrady do Świecka, politycy PiS skutecznie uniemożliwiali rozpoczęcie prac, nie podpisując koniecznych umów."

            Kto w takim razie blokował inwestycje w latach 1997 - 2005, miszczu? Też PiS?
            • Gość: gitaroszewc Re: Kulczycki na ministra infrastruktury IP: *.dynamic.chello.pl 27.11.11, 16:21
              Nie dość, że nie potrafi czytać to jeszcze próbuje zgrywać mądralę. Kaczyński otworzył odcinek A2 już wybudowany, nie chciał zaś pozwolic Kulczykowi budować KOLEJNY. SLD koniecznie musiało pociągnąć całą autostradę od razu, że ktoś musiał to blokować? Wytrzyj usta i cmokaj go w tyłek dalej.
              • Gość: ## Re: Kulczycki na ministra infrastruktury IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.11.11, 20:12
                Widać, że masz wyprany mózg przez GWno albo piszesz wpisy za kasę. Odcinek A2 do Łodzi nie budował Kulczyk, tylko GDDKiA. Zresztą, po co ja to kretynowi piszę?
    • Gość: Søren Re: Jazda na Berlin! IP: 87.54.33.* 26.11.11, 21:30
      paulhandyman napisał:

      > okazuje się, że ten "zły" Kulczyk wybudował sprawnie, szybko i stosunkowo tanio
      > betonową autostradę, która prawdopodobnie przetrzyma wszystkie "asfalty" oddaw
      > ane z wieloletnimi opóźnieniami przez łapówkarzy z państwowej GDDKiA

      Bez wzgledu na wyniki i okolicznosci Pan Kulczyk i tak pozostanie katalizatorem frustracji przecietnego Kowalskiego. Taka rzeczywistosc.

      Niezmiernie ciesze sie, ze wreszcie Poznan bedzie mial polaczenie z niemiecka autostrada. To naprawde wspaniala wiadomosc, na ktora niestety przyszlo mi/nam czekac nieco dluzej przez frustracje i kompleksy niektorych "panow".

      Søren
      • Gość: krajan Re: Jazda na Berlin! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.11.11, 17:31
        Można dowoli filozofować, ale nie można przemilczeć iz wdrożony system partnerstwa przy udziale państwa Polskiego wielokrotnie okrada swoich obywateli podatników
        Raz podatkiem od dochodów i towarów + wysoka akcyza w cenie towarów np paliwa + horrendalne opłaty za przejazd autostrada.
        Standartowa opłata przejazdowa za samochód osobowy winna być najwyżej 10 gr./km (ciężarówki od 25gr do 50gr za TIR), co przy 100 km wynosi 10zl
        Przy standartowym ruchu 10 tys. pojazdów dziennie i 3 tys. ciężarówek daje 220 tys. zł, a rocznie ca 80 mil zł
        Z kosztów budowy wynika iz pełna amortyzacja w 25 lat to 60 mil zł
        Zatem przy stawce 20 gr za km, firma Kulczyka zgarnie, co najmniej 160 mil zł zamiast 80 mil zł i tak z nawiązką
        A wiec 100 milionów zł zarobku, co stanowi rentowność rzędu 8%
        Przy tego rodzaju inwestycji znakomity zysk
        Myśliciele, i co wy na to?
        • 1410_tenrok a dlaczego ty nie zbudujesz autostrady 27.11.11, 17:59
          :)

          nudziarzu???
          • Gość: bob budowniczy Re: a dlaczego ty nie zbudujesz autostrady IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.11.11, 20:14
            Chętnie, dasz mi koncesję?
        • Gość: mmmmmm000 Re: Jazda na Berlin! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 28.11.11, 10:52
          Na tym polega biznes. Jak się w coś wsadza, to po to, by zarobić. Komuna się już na szczęście skończyła! 50 lat próbowała budować autostrady i na próbach się skończyło...
    • Gość: Polak Re: Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym IP: *.12-3.cable.virginmedia.com 27.11.11, 15:52
      ok brawo za betonową nawierzchnię, za oddanie w terminie, ale poczytaj też jak pan Kulczyk budował poprzedni kawałek autostrady: ile cm warstwy "zapomniano" położyć i najlepsze kto płacić w większości za ten odcinek. Bo wyszło, że Janek budował, ale 90% kasy pochodziło z funduszy unijnych. Czyli Jasiu dał 10% ze swoich, ale opłatę za przejazd autostradą pobiera już w całości (a są to wysokie opłaty porównując z bogatszymi od nas krajami). Każdy chciałby tak robić, dajesz 1/10 kasy ale profity czerpiesz w 100%.

      Ok, niech buduje, ale w takim razie chciałbym mu płacić adekwatnie do wkładu. Dał 10% to niech za km bierze 2 grosze, a nie 20.
      • Gość: . Re: Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym IP: *.cable.smsnet.pl 27.11.11, 15:57
        a kiedy otworza wezeł Jordanowo gdzie ma sie krzyzowac A2 z S3 ?
      • Gość: jandzban Re: Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym IP: *.dynamic.chello.pl 27.11.11, 16:24
        Nie.. wg tego co mówisz. Powinieneś płacić 20, z czego 18 gr do Unii. Tak lepiej?
        • Gość: errata Re: Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym IP: *.cable.smsnet.pl 27.11.11, 17:26
          tak, a unia z ej kasy niech rozwija dalsze prywatne interesy przez program dotacji
        • Gość: krajan Re: Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.11.11, 17:30
          Można dowoli filozofować, ale nie można przemilczeć iz wdrożony system partnerstwa przy udziale państwa Polskiego wielokrotnie okrada swoich obywateli podatników
          Raz podatkiem od dochodów i towarów + wysoka akcyza w cenie towarów np paliwa + horrendalne opłaty za przejazd autostrada.
          Standartowa opłata przejazdowa za samochód osobowy winna być najwyżej 10 gr./km (ciężarówki od 25gr do 50gr za TIR), co przy 100 km wynosi 10zl
          Przy standartowym ruchu 10 tys. pojazdów dziennie i 3 tys. ciężarówek daje 220 tys. zł, a rocznie ca 80 mil zł
          Z kosztów budowy wynika iz pełna amortyzacja w 25 lat to 60 mil zł
          Zatem przy stawce 20 gr za km, firma Kulczyka zgarnie, co najmniej 160 mil zł zamiast 80 mil zł i tak z nawiązką
          A wiec 100 milionów zł zarobku, co stanowi rentowność rzędu 8%
          Przy tego rodzaju inwestycji znakomity zysk
          Myśliciele, i co wy na to?
      • Gość: mmmmmm000 Dlaczego wprowadzasz ludzi w błąd??? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 28.11.11, 10:57
        Ktoś ci płaci za wypisywanie takich bzdur???
        90% dotacji unijnej do wiadomość kompletnie wyssana z palca. Najpierw się zainteresuj komu budżet UE płaci, a komu nie.
        Autostrada Wielokolska, to nie tylko Kulczyk, który ma (ledwie) 25% udziałów, ale potężne konsorcjum wielkopolskich firm i banków.
        Jeśli masz dowody na dotacje to napisz. Jeśli nie, to zamilcz skoro nie masz o tym zielonego pojęcia.
    • Gość: vvv Re: Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym IP: *.retsat1.com.pl 27.11.11, 16:23
      Ciesz się ciesz że będziesz płacił 26gr/km podczas gdy na panstwowych masz 20gr/km a niedługo połowe tego.I tak do 2037r Kulczykowi będzie można naskoczyć w tej kwestii...
    • danny_boy Nie będzie godzinę szybciej 27.11.11, 16:52
      Koniec powolnej jazdy w sznurze tirów sunących przez Polskę w tranzycie ze wschodu na zachód i odwrotnie. Do dyspozycji kierowców jest szybka, bezkolizyjna droga z dwoma pasami ruchu w każdą stronę.
      Gdyby były 3 pasy, to tak, jednak zrobiono tylko 2 pasy (+awaryjny) i przy takim spiętrzeniu tirów
      na pewno będą „wyścigi” i wielokilometrowe wyprzedzanie się z blokowaniem ruchu. Trzeba wziąć też pod uwagę, że powróci na A2 część tirów, które do tej pory jeździły przez Olszynę.
    • Gość: stefan W artykule IP: *.wroclaw.vectranet.pl 27.11.11, 16:52
      poziom włazidupstwa i manipulacji połączonej z propagandą przypomina czasy PRL. Lemingi i tak wszystko łykną. Parę pytań na które nie znalazłem odpowiedzi.

      Ile kosztowało wybudowanie autostrady, porównanie z innymi odcinkami?
      Jakie koszty poniosło nasze państwo?
      Ile będzie kosztował przejazd, odniesienie do innych odcinków?
      Informacja o infrastrukturze - stacje benzynowe, zjazdy, ekrany dźwiękowe, szalety, oświetlenie?

      A te wtrącenie o wypadku Geremka...
      • Gość: pan(or)tograf Re: W artykule IP: *.gdynia.mm.pl 27.11.11, 17:16
        "A te wtrącenie o wypadku Geremka..."

        to wtrącenie
        te wtrącenia
        • jerpro Re: W artykule 27.11.11, 17:22
          prawdziwy Polak nie musi znać polskiego!
      • Gość: kaczor Re: W artykule IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.11.11, 17:40
        Dodam jedno pytanie
        Czemu budowa autostrad w Polsce w tych samych warunkach geologicznych i otoczenia jest co najmniej dwukrotnie drozsza niz w UE?
        Nawet rzad gra glupa i udaje, ze nie zna odpowiedzi
    • hetmanwiechu 100 euro na granicy od tira 27.11.11, 17:01
      drugie 100 euro na drugiej granicy od tira, czyli 200 euro za tir na trasie zachod wschod i odwrotnie, i autostrady juz dawno by sie nam splacily. Trzeba bylo zaczac pobierac w 1990 roku. Myto trzeba placic. Polska ma znakomite polozenie geograficzne.
      • jerpro Re: 100 euro na granicy od tira 27.11.11, 17:25
        hetmanwiechu napisał:

        > drugie 100 euro na drugiej granicy od tira, czyli 200 euro za tir na trasie zac
        > hod wschod i odwrotnie, i autostrady juz dawno by sie nam splacily. Trzeba bylo
        > zaczac pobierac w 1990 roku. Myto trzeba placic. Polska ma znakomite polozenie
        > geograficzne.
        Ruscy z Niemcami tunel pod Bałtykiem by zrobili obok gazociągu!
      • Gość: ? Re: 100 euro na granicy od tira IP: *.retsat1.com.pl 27.11.11, 17:34
        rozumiem że zapłacisz za to w sklepie?
        • hetmanwiechu Re: 100 euro na granicy od tira 27.11.11, 17:41
          W Moskwie tak, ale co mnie ceny w Moskwie obchodza. Jak tir jedzie tranzytem, niech placi. Innej drogi nie ma z Niemiec na Moskwe, chyba ze przez Czechy. Wtedy trzeba wziasc pod uwage ile czasu dluzej jedzie sie przez Czechy, paliwo, praca kierowcy, czas etc. Roznica w kosztach powinna byc pobierna na Polskiej granicy jako myto, oczywiscie z odpowiednia znizka zeby sie oplacalo jechac przez Polske a nie Czechy.
    • Gość: grun Re: Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym IP: *.adsl.inetia.pl 27.11.11, 17:22
      "Gdyby były 3 pasy, to tak, jednak zrobiono tylko 2 pasy (+awaryjny) i przy takim spiętrzeniu tirów
      na pewno będą „wyścigi” i wielokilometrowe wyprzedzanie się z blokowaniem ruchu. Trzeba wziąć też pod uwagę, że powróci na A2 część tirów, które do tej pory jeździły przez Olszynę. "

      No wlasnie, szkoda ze u nas buduja od razu przestarzale dwupasmowe - jak leci sznur tirow to i tak jest tylko 1 pas (juz teraz jadac na odcinku Nowy Tomysl-Poznan praktycznie nie zjezdzam na prawy pas bo i nie ma miejsca). Jak sie tiry wyprzedzaja - to w ogole nie ma jazdy.
    • swiety_76 Re: Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym 27.11.11, 22:56
      > okazuje się, że ten "zły" Kulczyk wybudował sprawnie, szybko i stosunkowo tanio
      > betonową autostradę, która prawdopodobnie przetrzyma wszystkie "asfalty" oddawane
      > z wieloletnimi opóźnieniami przez łapówkarzy z państwowej GDDKiA

      Kulczyk miał koncesję na autostradę od 1997 roku czyli oddał ją do użytku po 14 latach od uzyskania koncesji. Odejmijmy 2 lata rządów PiSu które nie sprzyjały oligarchom to zostaje 12 lat.
      Od wbicia pierwszej łopaty na budowie do oddania mija 2 lata - jest to typowy średni okres realizacji inwestycji drogowej w Polsce, tam gdzie są problemy w wykonawcą jak z chińczykami na A2 czy NDI Granit na A4 wydłuża się do 3 lat, jak wykonawca sprawnie działa jak to miało miejsce na A2 Konin - Stryków streszcza się w mniej niż półtora roku. Ten rok w te czy we wte do przy kilkudziesięcioletnich zapóźnieniach infrastrukturalnych nie robi różnicy
      GDDKiA.

      Kulczyk wybudował A2 po cenie za 10 milionów euro za km co jest typową średnią wartością za betonową nawierzchnię.

      Państwowa GDDKiA wybudowała w technologi betonowej jedną jezdnię przyszłej A18 za 1/3 ceny Kluczykowej autostrady. Fakt że to było kilka lat temu, było taniej (tańsze materiały) i nie było unijnych obostrzeń ekologicznych (jedno duże górne przejście dla zwierząt to koszt ok 20 mln zł). Również w technologii betonowej wybuduje się prawie całą S8 Warszawa - Wrocław z czego odcinki Łask-Łódź i Piotrków-Rawa-Mszczonów są już w budowie w technologii betonowej.
      • Gość: bart odejmij jeszcze 4 lata rządów komunistów... IP: *.gorzow.mm.pl 29.11.11, 10:00
        ... i wspaniałego Pola
    • Gość: m Jazda na Berlin! Od czwartku pojedziemy nowym o... IP: *.dynamic.chello.pl 28.11.11, 23:38
      Niby profesor a głupi jak but.Jak można dodawać dochody operatora z dochodami jego pracowników?mozna do tych dochodow doliczyć jeszce dochody sklepów bo ci ludzie wydaja tam pieniądze.Dochody pracowników operatora to nie dochód a koszt oprratora.Niby profesor pewnie za polityczne lizanie.Dzisiej każdy buc bez dorobku zostaje profesorem trzeba mieć tylko układ
Inne wątki na temat:
Pełna wersja