Gość: Adam IP: 194.42.116.* 08.12.11, 07:46 No to Łódź, jak zwykle została z ręką w nocniku. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
jozwa51 Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 08:50 wreszcie cos madrego.zamiast inwestowac ogromne miliardy na cos co ma sluzyc tylko nielicznym nalezy doprowadzic do porzadku to co juz istnieje ,a sluzyc bedzie znacznie wiekszej rzeszy mieszkancow. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: zxxz Re: Rząd odkłada szybką kolej na półkę IP: 194.42.116.* 08.12.11, 13:23 Na początku XX wieku europejczycy powinni byli zatem remontować powozy, zamiast inwestować w niepewny wtedy biznes motoryzacyjny. Odpowiedz Link Zgłoś
bodzio151 Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 09:05 panie tusk i panie nowak serdecznie dziekuje, Odpowiedz Link Zgłoś
10robo10 Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 09:09 Szczecin, Wrocław, Zielona Góra powinny sobie znaleźć inną stolicę, taka do której można się dostać w rozsądnym czasie. Warszawa jest zbyt daleko na wschodzie, geograficznie i mentalnie, by sprawować władzę na europejską modę Odpowiedz Link Zgłoś
paulhandyman Re: Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 09:51 hmm... gospodarczo te miasta już dawno mają stolicę w Berlinie. Większość ludzi z Zielonej Góry czy Szczecina nigdy jeszcze nie była w Warszawie, a wielokrotnie w Berlinie. Zachód Polski żyje z eksportu do Niemiec, płacąc przy tym potężne podatki do "Warśafki"... Czas na zmianę granic ! 10robo10 napisała: > Szczecin, Wrocław, Zielona Góra powinny sobie znaleźć inną stolicę, taka do któ > rej można się dostać w rozsądnym czasie. Warszawa jest zbyt daleko na wschodzie > , geograficznie i mentalnie, by sprawować władzę na europejską modę Odpowiedz Link Zgłoś
lmblmb Bardzo dobrze! 08.12.11, 10:02 Nareszcie ktoś przejrzał na oczy, że wąchający klej maniacy z PKP chcieli mieć drogą zabawkę podczas kiedy większość normalnych linii kolejowych potrzebuje remontu żeby w ogóle dojść do sensownych prędkości. Linia z Poznania do Bydgoszczy ma ograniczenia prędkości 70km/h, a miejscami mniejsze. Czas przejazdu Poznań-Wrocław w ciągu 20 lat (tj. od kiedy sam pamiętam) wydłużył się prawie o godzinę. Są odcinki, które - wstyd przyznać - były pokonywane za komuny znacznie szybciej. O kolejach lokalnych w ogóle nie warto wspominać, bo ktoś za granicą to jeszcze przeczyta. I w takiej sytuacji banda naćpanych pachołków z PKP chce sobie szybką kolej budować... żenada. Odpowiedz Link Zgłoś
kotek.filemon Re: Bardzo dobrze! 08.12.11, 13:49 > Są odcinki, które - wstyd przyznać - były pokonywane za komuny znacznie szybciej. Ja bym to ujął inaczej - na nielicznych odcinkach kolei Zielonej Wyspy(TM) udało się jeszcze utrzymać prędkość rodem z PRL-u. Odpowiedz Link Zgłoś
hit.and.run Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 10:17 "Rząd odkłada szybką kolej na półkę" Jak wszystko co wymaga wiecej wysilku niz podniesienie podatkow lub ograniczenie ulg. To jedyne co ten rzad potrafi. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: wwww Dobra decyzja!!! IP: 222.128.41.* 08.12.11, 10:42 Dobra decyzja!!! W Polsce sensowne sa dobre polaczenia, w okolicach 180 km.... i to powinno oznaczac, ze w 3 godziny dojezdza sie do wawy z kazdego miejsca w PL....(prawie) Kolej duzych predkosci ma oczywiscie sens bo jest ogromnym skokiem cywilizacyjnym!!! Jesli podroz Krak-Wawa zajmuje 1.5 godziny to mozna spokojnie pojechac tam i spowrotem w jeden dzien.... Moim zdaniem duzo sensowniejszza jest kolej podmiejska i metro zamiast tgv Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bandulu Rząd odkłada szybką kolej na półkę IP: *.perr.cable.virginmedia.com 08.12.11, 10:49 Fajnie sie pisalo ambitne plany patykiem na wodzie ale w koncu przyszedl moment prawdy. Odpowiedz Link Zgłoś
zojek2 Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 12:19 Decyzja jak najbardziej rozsadna i sluszna. W Niemczech jest negatywny przyklad tego, do czego doprowadza megalomania budownicza: Nowy dworzec podziemny pt. Stuttgart 21 ma o polowe mniej torów niz obecny i mniejsza przepustowosc. Zostal przeforsowany, bo za tym kryje sie biznes gruntami w samym srodmiejsciu Stuttgarta. A koszty beda przekraczaly wszystkie plany: przynajmniej 7 mrd EUR zamiast planowanych 4. A podatnik sie do tego dolozy, bo rzady poprzednie takie umowy niekorzystne wynegocjowaly. A czemu tak bylo: bo w spolkach zarzadzacymi nowowykupionymi gruntami siedza zony i kochanki ministrów. Wiec cieszmy sie, ze w Polsce na razie nie dojdzie do powtórki tego scenariusza. Odpowiedz Link Zgłoś
hit.and.run Re: Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 14:51 zojek2 napisał: > Decyzja jak najbardziej rozsadna i sluszna. Zgadzam sie. Lepiej wydac te pieniadze rozsadniej. Np na kolejne 100 tysiecy urzednikow ktorych praca jest jak najbardziej krajowi potrzebna. Ku chwale Ojczyzny! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bbbbb Re: Rząd odkłada szybką kolej na półkę IP: *.internetdsl.tpnet.pl 08.12.11, 13:36 Spokojnie Panowie, szybka kolej w Polsce będzie. Początki już są, pociąg Moskwa Paryż. jeszcze trochę i TGV bedzie na tej trasie kursować, z tym że Polacy nie wsiądą do tego pociągu. Odpowiedz Link Zgłoś
kotek.filemon Re: Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 13:50 "Rząd odkłada plany budowy kolei dużej prędkości na czas po 2030 r." Do tego czasu to może być w Bolandzie nowy zabór, zapewne chiński - i zaborcy znowu trochę ten bantustan ucywilizują, koleje wybudują, drogi, itp. Odpowiedz Link Zgłoś
z2006 Przynajmniej kilka osób zrobiło z tego mgr ;-P 08.12.11, 14:15 www.transport-komunikacja.pl/pl/aktualnosci/8711.html Odpowiedz Link Zgłoś
2berber Cargo jest ważniejsze! 08.12.11, 15:18 Przewóz osób koleją zawsze będzie na granicy opłacalności. Ważniejsze jest przewożenie towarów - na trasie wschód-zachód. Atutem dla nas jest położenie, miejsce styku kolei o dwóch szerokościach torów. Duże zyski może dać tylko połączenie kolejowe Chiny- UE przez Rosję koleją "Transsyberyjską". Polskę będzie wtedy nazwać "suchym portem Europy". Należy też uwzględnić to, iż cła w UE zasadniczo pobiera się w kraju w którym towar przekracza granicę celną wspólnego obszaru celnego. Odpowiedz Link Zgłoś
bodzio151 Rząd odkłada szybką kolej na półkę 08.12.11, 19:05 sprawe szybiej kolei i centralnego portu winno zbadac CBA/ w tym aktualne decyzje-czy nie bylo nacisku ze strony RFN/ Odpowiedz Link Zgłoś