Analiza: FSO w globalnej rozgrywce motoryzacyjnej

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.06.04, 18:02
Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
    • Gość: Warszawiak z US Re: Analiza: FSO w globalnej rozgrywce motoryzacy IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.06.04, 18:22
      A może ktoś wpadłby na odrodzenie produkcji Syrenki i Warszawy z super
      nowoczesną linią wzornicza z Italii i mocnymi dobrymi silnikami dobrej marki?
      Zamiast robić tanie, koreańskie szmelce lepiej robić drogie Syrenki klasy
      Porsche i Lamborghini dla bogatych Polonusów z USA i Kanady...czy trzeba być
      prezydentem i inwestować aż 2 mld $ żeby to się udało? Polscy inżynierowie też
      coś umieją chyba?
    • Gość: ORMOwiec Oby te spekulacje okazaly sie trafne. IP: *.dialup.eol.ca 21.06.04, 04:56
      Nie wazne czy maja one jakies oparcie w rzeczywistosci czy nie - FSO TRZEBA
      RATOWAC. Czy to z GM czy AvtoZazem czy nawet samym Lucyferem ale jakis pakt
      trzeba zawiazac i produkowac samochody w tej fabryce. Przeciez FSO to kolebka
      polskiej motoryzacji, ona musi zyc i kwitnac, ten umilowany symbol dobrobytu
      narodu. Ja bym tam nawet zaakceptowal przymusowa skladke obywateli na fundusz
      odnowy FSO. A juz najwiekszym marzeniem byloby gdyby odzyla produkcja
      nowoczesnych Syren zaprojektowanych przez polskiego inzyniera i robionych przez
      polski proletariat.
    • Gość: Krzych Pelno GDYBANIA w Tym artykule IP: 153.95.95.* 21.06.04, 11:13
      a ktos nazywa to analizom. W Europie firmy motoryzacyjne skupily sie w kilku
      stabilnych koncernach. Peugeot/Citroen, Renault/Nissan, VW/Audi/Seat/Skoda,
      Mercedes/Chrysler, BMW . Wiec skoro jestesmy w Europie to nie gdybajmy o
      ewentualnych inwestycjach amerykanskich, lecz poszukajmy partnera na naszym
      kontynencie. Nie pertraktujmy tak jak przy Konstytucji Europejskiej w grudniu,
      tylko trzymajmy sie realiów. O ile pamietam to GM bylo Żeraniem zainteresowane,
      ale Warszawa pertraktowala tak "profesionalnie", że oni woleli wykupic gołe
      pola pod Gliwicami i zbudawac fabrykę Opla od podstaw. Ja najchetniej widzial
      bym w Warszawie Peugeota. Ale jak go tam sciagnac? Moze tak jak Opel produkowac
      w Warszawie Peugeoty w wersjach, które na zachodzie wychodzą z produkcji.
    • Gość: ad mżonki IP: 83.238.13.* 22.06.04, 13:18
      Nikt przy zdrowych zmysłach nie zainwestuje w fabrykę znajdującą się w mieście
      bez infrastruktury z ograniczeniami ekologicznymi i kup`a związków zawodowych.
      Należy chyba realnie spojrzeć na temat i przygotować plan likwidacji.
      A Tych z sentymentem do Syrenki zapraszam na Wybrzeże Kośćiuszkowskie
      • Gość: ORMOwiec Re: mżonki IP: 192.139.221.* 22.06.04, 14:47
        A co takiego jest na Wybrzezu Kosciuszkowskim?
    • Gość: CX FSO IP: *.katowice.cvx.ppp.tpnet.pl 22.06.04, 21:20
      Zatrudnić 10 tunerów stylistycznych i tych od mechaniki. Mamy w ten sposób
      nowego Poloneza(a'la Peugeot 206) w wersjach Coupe(160KM), Limousine(Atu z
      klimą, radiem, lepszym wyciszeniem, dieslem 76KM), wresje standard i komfort.
      Dodatkowego Lanosa Sport(130KM) w stylu RS Look, Tarpan Honker, Polonez Truck
      classic, double cab, Polonez Truck 4x4 double cab(w stylu Mitsubishi L200),
      Lublin Cargo, Bus, Comfortvan. Czy wszystko muszę robić sam? Używamy dobrze
      znanych silników: 1.6GLI(76KM), 1.6GSI(86KM), 1.9D(76KM). 1.6GSI można
      tuningować do 160KM! A setkę powinien nieć!
Inne wątki na temat:
Pełna wersja