Gość: DONOSICIELU !! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.06.04, 18:02 Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Warszawiak z US Re: Analiza: FSO w globalnej rozgrywce motoryzacy IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 20.06.04, 18:22 A może ktoś wpadłby na odrodzenie produkcji Syrenki i Warszawy z super nowoczesną linią wzornicza z Italii i mocnymi dobrymi silnikami dobrej marki? Zamiast robić tanie, koreańskie szmelce lepiej robić drogie Syrenki klasy Porsche i Lamborghini dla bogatych Polonusów z USA i Kanady...czy trzeba być prezydentem i inwestować aż 2 mld $ żeby to się udało? Polscy inżynierowie też coś umieją chyba? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ORMOwiec Oby te spekulacje okazaly sie trafne. IP: *.dialup.eol.ca 21.06.04, 04:56 Nie wazne czy maja one jakies oparcie w rzeczywistosci czy nie - FSO TRZEBA RATOWAC. Czy to z GM czy AvtoZazem czy nawet samym Lucyferem ale jakis pakt trzeba zawiazac i produkowac samochody w tej fabryce. Przeciez FSO to kolebka polskiej motoryzacji, ona musi zyc i kwitnac, ten umilowany symbol dobrobytu narodu. Ja bym tam nawet zaakceptowal przymusowa skladke obywateli na fundusz odnowy FSO. A juz najwiekszym marzeniem byloby gdyby odzyla produkcja nowoczesnych Syren zaprojektowanych przez polskiego inzyniera i robionych przez polski proletariat. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Krzych Pelno GDYBANIA w Tym artykule IP: 153.95.95.* 21.06.04, 11:13 a ktos nazywa to analizom. W Europie firmy motoryzacyjne skupily sie w kilku stabilnych koncernach. Peugeot/Citroen, Renault/Nissan, VW/Audi/Seat/Skoda, Mercedes/Chrysler, BMW . Wiec skoro jestesmy w Europie to nie gdybajmy o ewentualnych inwestycjach amerykanskich, lecz poszukajmy partnera na naszym kontynencie. Nie pertraktujmy tak jak przy Konstytucji Europejskiej w grudniu, tylko trzymajmy sie realiów. O ile pamietam to GM bylo Żeraniem zainteresowane, ale Warszawa pertraktowala tak "profesionalnie", że oni woleli wykupic gołe pola pod Gliwicami i zbudawac fabrykę Opla od podstaw. Ja najchetniej widzial bym w Warszawie Peugeota. Ale jak go tam sciagnac? Moze tak jak Opel produkowac w Warszawie Peugeoty w wersjach, które na zachodzie wychodzą z produkcji. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ad mżonki IP: 83.238.13.* 22.06.04, 13:18 Nikt przy zdrowych zmysłach nie zainwestuje w fabrykę znajdującą się w mieście bez infrastruktury z ograniczeniami ekologicznymi i kup`a związków zawodowych. Należy chyba realnie spojrzeć na temat i przygotować plan likwidacji. A Tych z sentymentem do Syrenki zapraszam na Wybrzeże Kośćiuszkowskie Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ORMOwiec Re: mżonki IP: 192.139.221.* 22.06.04, 14:47 A co takiego jest na Wybrzezu Kosciuszkowskim? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: CX FSO IP: *.katowice.cvx.ppp.tpnet.pl 22.06.04, 21:20 Zatrudnić 10 tunerów stylistycznych i tych od mechaniki. Mamy w ten sposób nowego Poloneza(a'la Peugeot 206) w wersjach Coupe(160KM), Limousine(Atu z klimą, radiem, lepszym wyciszeniem, dieslem 76KM), wresje standard i komfort. Dodatkowego Lanosa Sport(130KM) w stylu RS Look, Tarpan Honker, Polonez Truck classic, double cab, Polonez Truck 4x4 double cab(w stylu Mitsubishi L200), Lublin Cargo, Bus, Comfortvan. Czy wszystko muszę robić sam? Używamy dobrze znanych silników: 1.6GLI(76KM), 1.6GSI(86KM), 1.9D(76KM). 1.6GSI można tuningować do 160KM! A setkę powinien nieć! Odpowiedz Link Zgłoś