LOT i Lufhansa

IP: 213.77.18.* 04.04.02, 19:13
Bardzo się cieszę, że LO przystąpi do Star A. Może nareszcie wyjdziemy z
zaścianka lotniczego i w końcu może LOT zacznie poważnie traktować swoich
klientów.
    • troy-der-1 Re: LOT i Lufhansa 05.04.02, 12:45
      Na pewno ulatwi ta unia wiele,w szczegolnosci polskim
      pasazerom.
      Stara poczciwa "Lufa" ma najgorsze kryzysy juz za soba...
      • legal.alien Re: LOT i Lufhansa 05.04.02, 13:32
        Zasciankiem sa w tej chwili duzi narodowi przewozinicy i ich alianse.
        Przyszlosc to prezne i oferujace tanie bilety firmy typu Ryan Air, Easy Jet itp.
        • Gość: Marek Re: LOT i Lufhansa IP: *.dip.t-dialin.net 05.04.02, 15:15
          i w ktorych co 10 samolot spada, a leciec mozesz tymi liniami po 1 litrze wodki.
          Najlepiej trzymac z najwieksza potega gospodarcza, czyli np. Gabonem.
          A jakze,

          Pozdrawiam,

          • Gość: Aviator Re: LOT i Lufhansa IP: *.icpnet.pl 05.04.02, 15:35
            Ale poza tym co napisałeś o coś Ci chodzi? Czy to tylko
            taki ciąg literek?
          • legal.alien Re: LOT i Lufhansa 05.04.02, 18:22
            Widze, ze masz "duza" znajomosc branzy. Ryan Air jest Irlandzka linia, Easy Jet
            brytyjska - kupuja najnowsze samoloty od Boeinga. A bilety w tych liniach
            kosztuja nawet 10 razy taniej od biurokratycznych molochow typu AF, SAS, LH
            itp. Nie slyszalem, zeby jeszcze spadl ich jakis samolot. Natomiast duza czesc
            samolotow latajacych w partnerze SA SAS-ie to latajace trumny pamietajace
            jescze lata 70-te. No i te ceny!!!!!!!!!!!
            • Gość: jacek2 Re: LOT i Lufhansa IP: *.abo.wanadoo.fr 05.04.02, 18:56
              Jaka szkoda ze od razu nie zdecydowano sie na Star Aliance.Zamiast tego wybrano
              szwajcarow - skutek znamy! A propos kto podpisal ta umowe ? Chyba nie ten Pol!
            • Gość: Marek Re: LOT i Lufhansa IP: *.dip.t-dialin.net 10.04.02, 14:45
              Witam,

              rzeczywiscie sorry nie wiedzialem co to sa za linie. W tym punkcie masz racje.
              Ale sa one malo znane. Na pewno obroty ich sa male w stosunku do LH i same linie sa malo znane,
              stad niskie ceny.
              Chodzi mi o to, czego nam zawsze brakowalo w historii, trzeba czymac z bogatymi i silnymi
              a nie z biednymi. O to chodzi. Chyba, ze sie chce klepac biede.

              Pozdrawiam,
              • dixit Re: LOT i Lufhansa 10.04.02, 17:46
                Kapitalizacja gieldowa Ryanair juz w tej chwili jest wieksza od BA (nie
                wspominajac juz o cenie akcji Southwestern w porownaniu z United, czy AA), tak
                wiec no-frills nie musi oznaczac podniebnego "krzaka".

                Pozdrawiam
                • Gość: Marek Re: LOT i Lufhansa IP: *.dip.t-dialin.net 11.04.02, 08:18
                  Ja pisalem o LH a nie o BA.
                  • Gość: Aviator Re: LOT i Lufhansa IP: *.icpnet.pl 12.04.02, 00:58
                    Twoja ignorancja jest imponująca.
            • legal.alien Re: LOT i Lufhansa 11.04.02, 14:16
              Ja mam dosc bogate doswiadczenie z jednym z glownych partnerow SA SAS-em. I
              jest to doswiadczenie jak najgorsze. Serwis w ciagu ostatnich 10 lat leci z
              roku na rok na leb na szyje. Odwrotnie ceny, 10 lat temu za bilet w klasie
              ekonomicznej z Norwegii do Polski placilem ok 1000 zl, z teraz ok 1900 zl.
              Co jest najgorsze w tych panstwowych molochach to nachalne zmuszanie pasazerow
              do latania klasa biznes. Chcesz kupic bilet w jedna strone - lec klasa biznes i
              bilet kosztuje wiecej niz bilet w onie strony w klasie ekonomicznej. Chcesz
              leciec na dwa dni - mozesz leciec ale klasa biznes. W ogole ta klasa biznes na
              liniach europejskich to zart, mozesz dostac troche lepsze jedzenie i picie, no
              i mozna zmienic rezerwacje. Siedzenia te same. Latam czesto sluzbowo do
              Wielkiej Brytanii i czesto 80% miejsc w samolocie to klasa biznes. Ale firmy za
              to placa, mysle ze juz nie dluga. Jesli wielkie firmy nie zminia myslenia
              niedlugo zaczna tracic klientele lecac w podroz sluzbowa.
              W tanich liniach nie ma wogole klasy biznes, mozna kupic bilet w jedna strone
              za pol ceny itp.
              Np. bilet do Londynu w SAS-ie to 3700 zl w obie strony w biznes klasie, a w
              Ryan Air 400 zl!!!!!!!
    • Gość: JOrl Re: LOT i Lufhansa IP: *.dip.t-dialin.net 10.04.02, 17:15
      Ja kilka razy do roku latam samolotem w Niemczech. Jak dotad byly to Lufthansa
      lub BA. Ceny sa ogromne, chociaz oczywiscie placi firma wiec mnie to osobiscie
      nie kosztuje. Od kilku lat spadal serwis, ale cos do zjedzenie, picia i gazety
      dawali. Ostatnio lecialem taka nowa, tania linia Germania. Ze 4 razy tansza.
      Serwis jak w autobusie, czyli zadnej gazety, czy kawy. Naturalnie nie jest to
      praktycznie zaden problem. Leci sie tylko 1 godzine.
      Ta Germania ma faktyczne nowe samoloty. Nowsze jak LH czy BA. Ale ja mysle, ze
      po 11.9. WTC fabryki samolotow siedza na nich i daja je za pol darmo w liesing.
      Dlatego te linie moga byc naprawde tanie. Bo samoloty nie potrzebuja duzych
      remontow. I mysle, ze pilotom mniej placa. A jest ich nadprodukcja, bo linie
      lotnicze ograniczyly (z powodu 11.9!) loty. Fakt, ze w takich LH piloci
      zarabiaja, moim zdaniem niepotrzebnie tak duzo no i teraz maja problemy ze
      znalezieniem pracy jak zostali zwolnieni.
      Ale wszystko zalezy czy te tanie linie faktycznie dlugo pociagna. Zalezy od
      ceny keroziny, jakis moze nowych zamachow, no i te samoloty ich beda
      potrzebowaly w miare uplywu lat wiecej pieniedzy na remonty. Tak, ze mysle, ze
      te ceny dlugo nie beda takie niskie. Ale teraz naturalnie warto latac.
      Pozdrowienia
    • Gość: 69811284 Re: LOT i Lufhansa IP: *.shell.nl 14.04.02, 15:04
      BA czy LH ani mnie ziębią ani grzeją. Ale tak na oko to wydawało mi się, że
      sensowniej trzymać z BA. LH ma lepiej niż BA rozwiniętą sieć połączeń w Europie
      Środkowej, naturalnym rejonie LOTu. Nie dośc tego, w Star Alliance sa też SAS
      (rejon Bałtyku) i Austrian (Europa środkowo-środkowa), a w OneWorld nie ma
      nikogo takiego.

      Wygląda na to, że BA zaoferowały znacznie gorsze warunki niż LH.

      A co do zaścianka to muszę powiedzieć, że wg mnie pokładowy serwis LOTu niczym
      się nie różni (na minus) od takich serwisu w BA czy LH. Co nie dotyczy niestety
      całej reszty (zwłaszcza obsługi naziemnej i cen).
      • Gość: Wiechu Re: LOT i Lufhansa IP: *.abbpge.com 18.04.02, 05:22
        Gość portalu: 69811284 napisał(a):

        > ...A co do zaścianka to muszę powiedzieć, że wg mnie pokładowy serwis LOTu
        niczym
        > się nie różni (na minus) od takich serwisu w BA czy LH. Co nie dotyczy niestety
        >
        > całej reszty (zwłaszcza obsługi naziemnej i cen).

        Niestety musze sie zgodzic z tym stwierdzeniem, obsluga naziemna LOT-u, a
        zwlaszcza to co sie robi w zakresie bezpieczenstwa jest po prostu zatrwazajace!
        Troche ostatnio podrozuje i mam skale porownawcza, w Niemczech teraz mysz sie nie
        przecisnie, to samo na kazdym, nawet malym lotnisku w USA, natomiast jak
        wchodzilem na poklad w Warszawie, to widzialem jak nasi wspaniali zolnierze przy
        bramce nie sprawdzili ZADNEGO bagazu, laptopa. W USA nawet buty kaza zdejmowac
        (wyrywkowo oczywiscie). A o kiblowaniu na naszych lotniskach w oczekiwaniu na
        twoj samolot, ktory dopiero leci z innego miejsca i juz ma ze 4 godz opuznienia
        to nawet nie wspomne. I nie chodzi mi o to, ze tylko LOT sie spoznia, po prostu
        widze ten brak organizacji/informacji i ciagle wielka improwizacje.
        • Gość: Aviator Re: LOT i Lufhansa IP: *.icpnet.pl 18.04.02, 08:05
          Gość portalu: Wiechu napisał(a):


          > Niestety musze sie zgodzic z tym stwierdzeniem, obsluga
          naziemna LOT-u, a
          > zwlaszcza to co sie robi w zakresie bezpieczenstwa jest
          po prostu zatrwazajace!
          > Troche ostatnio podrozuje i mam skale porownawcza, w
          Niemczech teraz mysz sie n
          > ie
          > przecisnie, to samo na kazdym, nawet malym lotnisku w
          USA, natomiast jak
          > wchodzilem na poklad w Warszawie, to widzialem jak nasi
          wspaniali zolnierze prz
          > y
          > bramce nie sprawdzili ZADNEGO bagazu, laptopa.

          Sugerujesz, ze to żołnierze Lotu?
          Może warto odróżnić takie firmy, jak: Lot, inne linie,
          SG, UC, SOL, PPL, ARL, port lotniczy, spółka handlingowa,
          a potem psioczyć na Lot, co?
          • Gość: Wiechu Re: LOT i Lufhansa IP: *.abbpge.com 18.04.02, 14:11
            Oj cos widze panie Aviator ze pan chyba pracuje w LOCie, tak zaciekle broni
            swojej firmy, ktorej jeszcze daleko do swiatowych standardow.
            Nie wiem jakie firmy sa zaangazowane w obsluge i bezpieczenstwo na Okeciu i z
            punktu widzenia klienta wiedziec nie musze, po prostu widze co sie dzieje i
            oceniam z innymi portami lotniczymi.
            A Okecie to jak na razie bardzo przecietny port, zadna z niego wizytowka dla
            Polski niestety.
      • legal.alien Re: LOT i Lufhansa 18.04.02, 13:20
        Za wiekszosc serwisu naziemnego odpowiadaja Polskie porty Lotnicze (PPL).
        Rzeczywsicie serwis na Okeciu jest skandaliczny. Bagaze sa wyrzucane na
        tasmociagi jak worki z kartoflami. Pare razy juz musialem czekac na bagaz okolo
        godziny po przylocie samolotu i za kazdym razem z bagazu cos zginelo.
        Sklepiki wolnoclowe na Okeciu sa tragiczne i potwornie drogie. Polskie piwo i
        polska czekolada w sklepie wolnoclowym kosztuje drozej niz w sklepie "na
        rogu"!!!!! Otworzono sklepy Euroshopu, ktorego wlascicielem jest SAS. Sprzedaja
        artykuly odziezowe z importu przecietnej klasy i jakosci, za to za wysoka cene.
        Nie rozumiem, czemu w tak reprezentacyjnym miejscu nie ma sklepow firmowych
        Bytomia, Vistuli, Prochnika, Wolczanki, Milanowka itp. Przeciez bylaby to dla
        nich kapitalna reklama. Gdybym byl szefem, ktores z tych firm postawilbym sobie
        za punkt honoru, zeby moje wyroby tam sprzedawac, za kazda cene.
        Nastepny koszmarek to lotniskowa restauracja. Stoly przykryte popalona petami
        cerata, a ceny jak w luksusowej restauracji.
        W hali odlotow nie ma szans, zeby gdzies usiasc lub cos zjesc. Wszedzie
        niesamowity tlok.
        Okecie nie jest nasza wizytowka, a taka powinno byc.
        • Gość: Me Re: LOT i Lufhansa IP: *.icpnet.pl 19.04.02, 07:47
          legal.alien napisał(a):

          > Za wiekszosc serwisu naziemnego odpowiadaja Polskie
          porty Lotnicze (PPL).

          Nieprawada! W Warszawie odpowiada za to Lot Ground
          Services, ew. Warsaw Airport Services, a nie PPL. PPL ma
          inne sprawy na głowie.

          > Okecie nie jest nasza wizytowka, a taka powinno byc.

          Już mi się robi słabo od słuchania, że Okęcie powinno być
          moją wizytówką. A ja sobie nie życzę, żeby tak wyglądała
          moja wizytówka!

          • legal.alien Re: LOT i Lufhansa 19.04.02, 09:07
            Gość portalu: Me napisał(a):

            > legal.alien napisał(a):
            >
            > > Za wiekszosc serwisu naziemnego odpowiadaja Polskie
            > porty Lotnicze (PPL).
            >
            > Nieprawada! W Warszawie odpowiada za to Lot Ground
            > Services, ew. Warsaw Airport Services, a nie PPL. PPL ma
            > inne sprawy na głowie.
            O ile sie nie myle, wlascicielem Okecia sa PPL i oni odpowiadaja za jego
            eksploatacje.
            >
            > > Okecie nie jest nasza wizytowka, a taka powinno byc.
            >
            > Już mi się robi słabo od słuchania, że Okęcie powinno być
            > moją wizytówką. A ja sobie nie życzę, żeby tak wyglądała
            > moja wizytówka!

            Moze jasniej sformuluj swoje mysli. Czy znaczy, ze nie chcesz, zeby Okecie bylo
            wizytowka Polski?? Jak chcesz zeby wygladala twoja wizytowka????
            >

            • troy-der-1 RyanAir@Co 19.04.02, 13:03
              Konkurencja "tanich" linii jest bardzo ekspansywna,to prawda.
              Ale wiem z codziennego doswiadczenia,ze wiekszosc klientow
              przynajmniej na trasie TXL-FRA,LHR,MUC etc to ludzie
              posiadajacy "Miles&More Senator Card",lub odprawiajacy sie
              ETX-ami,oczekujacymi podrozy z wysoka jakoscia,gdzie w
              glowie sie nikomu nie miesci latanie jak to ktos napisal
              z serwisem jak w autobusie(ST,DI...)
              Nie zapominajcie,ze wielu chce latac tanio,gdzie obojetny jest
              fakt,czy jest prasa,catering etc,ale rowniez wielu klientow
              ma wysokie wymagania. "Lufthansa" to produkt bardzo wysokiej jakosci
              i moim zdaniem to super,ze LH wprowadzi "LOT" w struktury SA.
              • Gość: Greg Re: RyanAir@Co IP: 212.187.240.* 19.04.02, 13:26
                troy-der-1 napisał(a):

                > Konkurencja "tanich" linii jest bardzo ekspansywna,to prawda.
                > Ale wiem z codziennego doswiadczenia,ze wiekszosc klientow
                > przynajmniej na trasie TXL-FRA,LHR,MUC etc to ludzie
                > posiadajacy "Miles&More Senator Card",lub odprawiajacy sie
                > ETX-ami,oczekujacymi podrozy z wysoka jakoscia,gdzie w
                > glowie sie nikomu nie miesci latanie jak to ktos napisal
                > z serwisem jak w autobusie(ST,DI...)
                > Nie zapominajcie,ze wielu chce latac tanio,gdzie obojetny jest
                > fakt,czy jest prasa,catering etc,ale rowniez wielu klientow
                > ma wysokie wymagania. "Lufthansa" to produkt bardzo wysokiej jakosci
                > i moim zdaniem to super,ze LH wprowadzi "LOT" w struktury SA.

                Tylko nie zapominaj czy ci co uzywaja klasy biznes to wiekszosci ludzie
                podrozujacy sluzbowo za nie swoje pieniadze. Tak wiec jest to snobowanie sie nie
                za swoje pieniadze. Poza tym klasa biznes na polaczeniach europejskich to jedno
                wielkie oszustwo. Placisz 2-3 razy wiecej niz za bilet klasy ekonomicznej, a nie
                dostajesz praktycznie nic w zamian. Siedzenia te same, jedzenie troche lepsze i
                mozesz dostac szampana jako dodatek do innych dostepnych w klasie turystycznej
                alkoholi. Niektore lotniska maja jeszcze specjalen poczekalnie z darmowymi
                przekaskami i napojami dla klasy biznes. No i jeszcze mozesz zmieniac rezerwacje.
                Czy jest to warte 2-3 razy wiecej watpie. Wiele powaznych firm stara sie
                znajdowac pracownikow lecacym sluzbowo jak najtansze bilety, a nie placic nie
                wiadomo za co fortuny.
                • troy-der-1 Re: RyanAir@Co 19.04.02, 13:34
                  I to jest najwazniejsza klientela LH.
                  Nawet nie masz pojecia jak paskudnie
                  "przebuchowane" sa rejsy Berlin-Frankfurt.
                  Jeszcze jedna nowosc: LH ma w planie utworzenia
                  linii,gdzie przy kupnie biletu nie bedzie minimalnego
                  pobytu,wykupienia czy tez sunday stay.
                  Jedno jest pewne: Konkurencja jeszcze nikomu nie zaszkodzila,
                  wrecz przeciwnie.
                • Gość: JOrl Re: RyanAir@Co IP: *.dip.t-dialin.net 21.04.02, 18:15
                  Gość portalu: Greg napisał(a):

                  > troy-der-1 napisał(a):
                  >
                  > > Konkurencja "tanich" linii jest bardzo ekspansywna,to prawda.
                  > > Ale wiem z codziennego doswiadczenia,ze wiekszosc klientow
                  > > przynajmniej na trasie TXL-FRA,LHR,MUC etc to ludzie
                  > > posiadajacy "Miles&More Senator Card",lub odprawiajacy sie
                  > > ETX-ami,oczekujacymi podrozy z wysoka jakoscia,gdzie w
                  > > glowie sie nikomu nie miesci latanie jak to ktos napisal
                  > > z serwisem jak w autobusie(ST,DI...)
                  > > Nie zapominajcie,ze wielu chce latac tanio,gdzie obojetny jest
                  > > fakt,czy jest prasa,catering etc,ale rowniez wielu klientow
                  > > ma wysokie wymagania. "Lufthansa" to produkt bardzo wysokiej jakosci
                  > > i moim zdaniem to super,ze LH wprowadzi "LOT" w struktury SA.
                  >
                  > Tylko nie zapominaj czy ci co uzywaja klasy biznes to wiekszosci ludzie
                  > podrozujacy sluzbowo za nie swoje pieniadze. Tak wiec jest to snobowanie sie ni
                  > e
                  > za swoje pieniadze. Poza tym klasa biznes na polaczeniach europejskich to jedno
                  >
                  > wielkie oszustwo. Placisz 2-3 razy wiecej niz za bilet klasy ekonomicznej, a ni
                  > e
                  > dostajesz praktycznie nic w zamian. Siedzenia te same, jedzenie troche lepsze i
                  >
                  > mozesz dostac szampana jako dodatek do innych dostepnych w klasie turystycznej
                  > alkoholi. Niektore lotniska maja jeszcze specjalen poczekalnie z darmowymi
                  > przekaskami i napojami dla klasy biznes. No i jeszcze mozesz zmieniac rezerwacj
                  > e.
                  > Czy jest to warte 2-3 razy wiecej watpie. Wiele powaznych firm stara sie
                  > znajdowac pracownikow lecacym sluzbowo jak najtansze bilety, a nie placic nie
                  > wiadomo za co fortuny.

                  Takie bilety w klasie ekonomicznej na trasach w Niemczech kosztuja u LH albo BA
                  np. 400 Euro. Tam i spowrotem. Rano tam, wieczorem do domu. Zawsze mozna wrocic
                  innym samolotem (oczywiscie jak sa miejsca-ale najczesciej sa), mozna nawet lot
                  odwolac. Nawet raz mi sie zdazylo, ze jako, ze mialem leciec ta sama trasa w
                  odstepie paru dni, i bilety mialem w domu, pomylilem sie, i wzielem nie ten
                  bilet, ale nie bylo problemu-polecialem. Na tych samych liniach, jak sie zamowi
                  fest na 14 dni naprzod mozna leciec ze 3 razy taniej. Ale nic sie nie da zmienic,
                  i jak sie nie leci to pech. Przepada. Co do biznes klasy, przed chyba 10 laty
                  firma takie fundowala, ale potem przestala, bo to drozej (ale, jak sobie
                  przypominam nie wiecej jak 25%,za to troche lepsze jedzenie nie oplaca. A co do
                  jedzenia, to obecnie (zaznaczam, ze mowie tylko o trasach wewnatrzniemieckich)
                  dostaje sie u LH czy BA kawe, twardawa bulke (ale rano, jak czlowiek musi wstac o
                  4-5 godzinie i nie je sniadania to sie i taka zje) i gazete. Wieczorkiem mozna
                  nawet dostac szampan (sekt) w plastykowym kubku, co po trudnym dniu (bo takie
                  loty sa zawsze jakies trudne odwiedziny u klientow) sie przydaje.
                  A teraz firma probuje z taka Germania po 200 Euro w obie strony i tak naprawde na
                  to samo wychodzi. Nalezy tylko nie zapomniec wziac gazety ze swoje skrzynki
                  pocztowej, ale tu trzeba leciec, jak na bilecie. Sekretarka kupuje wtedy dnia
                  poprzedniego jak jest wszystko jasne, a spowrotem jest sie i tak wieczorem bo
                  rejs jest jeden.
                  Tak wyglada codziennosc tego latania.
                  Pozdrowienia

            • Gość: Me Re: LOT i Lufhansa IP: *.icpnet.pl 19.04.02, 19:57
              legal.alien napisał(a):


              > O ile sie nie myle, wlascicielem Okecia sa PPL i oni
              odpowiadaja za jego
              > eksploatacje.

              Odpowiadają za ciągnięcie stamtąd kasy. Handling to LGS i
              WAS i do nich należy kierować pretensje.

              > >
              > > > Okecie nie jest nasza wizytowka, a taka powinno byc.
              > >
              > > Już mi się robi słabo od słuchania, że Okęcie powinno być
              > > moją wizytówką. A ja sobie nie życzę, żeby tak wyglądała
              > > moja wizytówka!
              >
              > Moze jasniej sformuluj swoje mysli. Czy znaczy, ze nie
              chcesz, zeby Okecie bylo
              >
              > wizytowka Polski?? Jak chcesz zeby wygladala twoja
              wizytowka????

              Odpowiem najkrócej i najgrzeczniej jak potrafię. Polska
              jest scentralizowanym krajem, którego największym
              lotniskiem jest III-ligowy w skali Europy port lotniczy,
              w którym (a przynajmniej jest niewielu)nie ma uprzejmych
              pracowników i są brudne kible. W celu utrzymania tego
              bałaganu dyskryminowane są regionalne porty lotnicze,
              jedne bardzo, inne jeszcze bardziej. Są kilkuset
              tysięczne miasta jak Wrocław, w których ruch lotniczy
              jest na poziomie kilkunastotysięcznych dziur na Zachodzie
              Europy, jest też Łódź, która rzekomo jest zbyt blisko
              stolicy i dlatego nie może mieć lotniska.
              Moja wizytówką nie powinno być lotnisko w w Warszawie
              (jakiekolwiek by ono było), bo nigdzie na świecie nie
              jest tak, że w 40 milionowym kraju jest jeden względnie
              duży port lotniczy, ale lotnisko w stolicy mojego
              regionu, do którego bez przesiadek mogą przylecieć ludzie
              z dużej częsci krajów europejskich wybraną przez siebie
              linią lotniczą.
              PS Kolega jak sądzę z Warszawy ;)
              • legal.alien Re: LOT i Lufhansa 20.04.02, 11:33
                Gość portalu: Me napisał(a):

                > legal.alien napisał(a):
                >
                >
                > > O ile sie nie myle, wlascicielem Okecia sa PPL i oni
                > odpowiadaja za jego
                > > eksploatacje.
                >
                > Odpowiadają za ciągnięcie stamtąd kasy. Handling to LGS i
                > WAS i do nich należy kierować pretensje.
                >
                > > >
                > > > > Okecie nie jest nasza wizytowka, a taka powinno byc.
                > > >
                > > > Już mi się robi słabo od słuchania, że Okęcie powinno być
                > > > moją wizytówką. A ja sobie nie życzę, żeby tak wyglądała
                > > > moja wizytówka!
                > >
                > > Moze jasniej sformuluj swoje mysli. Czy znaczy, ze nie
                > chcesz, zeby Okecie bylo
                > >
                > > wizytowka Polski?? Jak chcesz zeby wygladala twoja
                > wizytowka????
                >
                > Odpowiem najkrócej i najgrzeczniej jak potrafię. Polska
                > jest scentralizowanym krajem, którego największym
                > lotniskiem jest III-ligowy w skali Europy port lotniczy,
                > w którym (a przynajmniej jest niewielu)nie ma uprzejmych
                > pracowników i są brudne kible.
                Zgoda. Lotnisko jest tragiczne.
                W celu utrzymania tego
                > bałaganu dyskryminowane są regionalne porty lotnicze,
                > jedne bardzo, inne jeszcze bardziej. Są kilkuset
                > tysięczne miasta jak Wrocław, w których ruch lotniczy
                > jest na poziomie kilkunastotysięcznych dziur na Zachodzie
                > Europy, jest też Łódź, która rzekomo jest zbyt blisko
                > stolicy i dlatego nie może mieć lotniska.
                > Moja wizytówką nie powinno być lotnisko w w Warszawie
                > (jakiekolwiek by ono było), bo nigdzie na świecie nie
                > jest tak, że w 40 milionowym kraju jest jeden względnie
                > duży port lotniczy, ale lotnisko w stolicy mojego
                > regionu, do którego bez przesiadek mogą przylecieć ludzie
                > z dużej częsci krajów europejskich wybraną przez siebie
                > linią lotniczą.
                Warszawa, czy sie komus podoba, czy nie jest glownym portem lotniczym w Polsce. W
                kazdym kraju jest glowne lotnisko (hub), ktore pelni role lotniska przesiadkowego
                i laczy z innymi miastami w kraju, czy w regionie. Ruch lotniczy miedzynarodowy
                nie bedzie nigdy na lotniskach takich jak Wroclaw duzy. Powinien miec pare
                dobrych polaczen miedzynarodoych i dobre polaczenia do Wrszawy. A tak ogolnie w
                Polsce sa potrzebne dobre i szybkie kolej, ktore przy odleglosciach w naszym
                kraju bylyby olbrzymia konkurencja dla lotnictwa.
                > PS Kolega jak sądzę z Warszawy ;)
                Rozczaruje cie, ale nie mam z Warszawa nic wspolnego
                • Gość: Troy Re: LOT i Lufhansa IP: *.dip.t-dialin.net 21.04.02, 08:26
                  Z szybka koleja masz racje,to fajna sprawa.
                  W Niemczech zawieszono polaczenia lotnicze
                  Berlin-Hamburg bo sie nie oplaca.
                  ICE pokonuje ta trase w dwie godziny
                  (odleglosc ok 278 km).
                  • Gość: artek Re: LOT i Lufhansa IP: *.chapmantaylor.com 22.04.02, 15:53
                    kolej stanowi konkurencje dla lotnictwa na trasach do 1000km (oczywiscie mowa o
                    pociagach ekspresowych). czas odprawy, dojazu do lotniska, czeste opoznienia -
                    to wszystko powoduje, ze jest prosciej wsiasc do pociagu w centrum miasta A i
                    po kilku godzina ch w centum miasta B. ubolewam, ze w PKP caly czas bez zmian i
                    czas podrozy sie specjalnie nie skraca. swego czasu mielismy dobra oferte kupna
                    wloskiego skladu pendolino rozwijajacego predkosc 200-220 km/h. nic z tego nie
                    wyszlo, a szkoda. ale to tylko dygresja...
                    wracajac do tematu, to mialem przyjemnosc latania z ryanairem i musze
                    powiedziec, ze za cene ok. 120-150zl dowieziono mnie bezpiecznie i punktualnie
                    do Werony i do Wenecji (lecialem z Londynu). Wszelkie oskarzenia typu 'podroz
                    jak w autobusie' czy 'co dziesiaty samolot spada' chyba sa nie na miejscu
                    poniewaz ryanair ma najnowoczesniejsz flote lotnicza na swiecie i ciagle kupuje
                    nowe maszyny. nie mozna oczekiwac, ze beda serwowane posilki kiedy za lot przez
                    pol Europy placisz mniej niz wynosi oplata za pozostawienie samochodu przez
                    siedem dni na parkingu przy lotnisku
                    LH wprawdzie ma plany dla polskiego LOTu jako taniego przewoznika obslugujacego
                    Europe srod.-wsch. lecz chyba jednak to ryanair bedzie prawdziwa rewelacja dla
                    polskich pasazerow. planuje wejsc na nasze niebo z dniem liberalizacji prawa -
                    01.01.2004. wiadomo, ze polski rynek jest lakomym kaskiem...
              • emerytka? Re: LOT i Lufhansa 22.04.02, 17:45
                Gość portalu: Me napisał(a):
                > > Są kilkuset
                > tysięczne miasta jak Wrocław, w których ruch lotniczy
                > jest na poziomie kilkunastotysięcznych dziur na Zachodzie
                > Europy,
                Czyli kolega z Wrocka?Czy z wątku o zaoraniu?
                jest też Łódź, która rzekomo jest zbyt blisko
                > stolicy i dlatego nie może mieć lotniska.

                Loty do Łodzi były odwoływane z powodu braku pasażerów.Ma lotnisko,ale nikt tam
                nie chce latać.

                • Gość: Me Re: LOT i Lufhansa IP: *.icpnet.pl / *.icpnet.pl 22.04.02, 18:32
                  emerytka? napisał(a):


                  > Czyli kolega z Wrocka?Czy z wątku o zaoraniu?

                  Nie, kolega z Poznania

                  > Loty do Łodzi były odwoływane z powodu braku
                  > pasażerów.Ma lotnisko,ale nikt tam
                  > nie chce latać.

                  Szczegóły traktowania lotniska Lublinek przez PLL LOT
                  można znaleźć na forum łódzkim. To bzdura, że nikt tam
                  nie chce latać.

Inne wątki na temat:
Pełna wersja