Rosyjsko-niemiecka spółka dla kolei euroazjatyc...

16.09.04, 20:49

Kolejny traktat "molotow - ribbentropf". Nic o nas bez nas, that's what I say.
    • Gość: P. Możesz sobie podskakiwać IP: *.provider.pl / *.provider.pl 16.09.04, 21:53
      Po prostu zaproponują stawkę tranzytową - albo się zgodzimy, albo zarobią Czechy i Słowacja. Na pewno jak zwykle zarobią Czechy i Słowacja, bo nasi patrioci się pokłócą - umieją się tylko stawiać, a nie negocjować i iść na kompromis.

      P.
      • Gość: kibic Re: Możesz sobie podskakiwać IP: *.katowice.cvx.ppp.tpnet.pl 17.09.04, 06:28
        Masz rację. A wielu już zapomniało, że podobno Sławków miał być stolicą
        "szerokich" torów i co powstało - jak zwykle nic tylko kolejna afera.
        Polak potrafi a Niemcy, Rosjanie, Czesi, Słowacy i inni to głupki. Typowe
        myślenie naszych rodzimych pseudo-patriotów.
    • Gość: maruda Re: Rosyjsko-niemiecka spółka dla kolei euroazjat IP: *.gdynia.mm.pl 16.09.04, 22:09
      senetposts napisał:

      >
      > Kolejny traktat "molotow - ribbentropf". Nic o nas bez nas, that's what I say.

      **********************

      W notce nie ma nic o Szczecinie, Gdyni i Elblągu, domniemuję więc, ze pociągi
      trasę Berlin-Kaliningrad pokonają via Bałtyk.

      • maaac Re: Rosyjsko-niemiecka spółka dla kolei euroazjat 16.09.04, 22:46
        a promy lubią tonąć...
      • Gość: igor via Szczecin Gdynia czy Bałtyk? IP: *.warszawa.sdi.tpnet.pl 17.09.04, 08:23
        Przed II Wojną Niemcy budowali zarówno autostradę Berlin - Królewiec jak i
        biegnacą obok linię kolejową. Obie te trasy musiały przechodzić przez
        polski "korytarz" na Pomorzu, co było wówczas jedną z kwestii spornych z
        Polską. Pamiętając o historii to realia geograficzne się zmieniły, ale
        zbudowane wówczas trasy istnieją, choć są obecnie mocno (delikatnie mówiąc)
        zaniedbane i mają pewne "nieciągłości" w okolicach granicy polsko rosyjskiej
        (chyba, ze w międzyczasie szyny zostały rozkradzione jeszcze w innych
        miejscach). Z racji ambicji dotacyjnych PKP trasa pójdzie jednak via Bałtyk np.
        promem Rostock - Kaliningrad.
    • Gość: Patriota Re: Rosyjsko-niemiecka spółka dla kolei euroazjat IP: *.dip.t-dialin.net 16.09.04, 22:57
      pewnie niedlugo jak beda chcieli sprzedac gume do majtek, to beda musieli
      zapytac polakow o zgode.
    • kozaczek3 Warszawa-Władywostok.Wycieczka marzenie!!!! 16.09.04, 22:59
      Warszawa - Władywostok. Wycieczka marzenie.
      Oczywiście koleją.
      Pewnie nigdy mi się nie ziści.
      Amen.
      • Gość: igor Re: Warszawa-Władywostok ? IP: *.warszawa.sdi.tpnet.pl 17.09.04, 08:26
        proponuję ciekawszą - Warszawa Pekin przez Moskwę, wokół Bajkału, Irkuck, Ułan
        Bator, Pekin. Odjazdy z Dw. Jarosławskiego w Moskwie chyba co drugi dzień. I
        wcale nie jest to takie drogie.
    • Gość: na hal pal Re: Rosyjsko-niemiecka spółka dla kolei euroazjat IP: *.dialog.net.pl / *.dialog.net.pl 16.09.04, 23:09
      PKP - kupię pilnie!
    • Gość: jaro Re: Rosyjsko-niemiecka spółka dla kolei euroazjat IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 16.09.04, 23:36
      Rozumiem , ze z Berlina do Rostoku a potem promami do kaliningradu. Tak?
    • Gość: . Glupek.... IP: *.arcor-ip.net 16.09.04, 23:46
      usenetposts napisał:

      > Kolejny traktat "molotow - ribbentropf". Nic o nas bez nas, that's what I
      say.

      O budowie szyn czy tras nie ma mowy.
      Dla was normalna oplata dla PKP za tranzyt.
      Dla spolki niemiecko-rosyjskiej zyski.



    • Gość: igor Z polskiej strony wejdzie Gudzowaty. I chwatit. IP: *.warszawa.sdi.tpnet.pl 17.09.04, 08:14
      Skorumpowane do szpiku kości PKP nie są poważnym partnerem do tego towarzystwa.
      Bo gdyby, to jakich dotacji zażadaliby wówczas? Sadzę, ze po kalkulacji kosztów
      trasa kolejowa Berlin - Królewiec nie poleci po przedwojennych torach ale
      raczej drogą omijającą szlaki należące do PKP np. promem Rostock - Kaliningrad.
      Wyjdzie znacznie taniej i bezpieczniej - polscy złodzieje kolejowi będą mieli
      więcej kłopotów aby obrobić pasażerów.
Pełna wersja