Transport: Warszawa centrum lotniczym?

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.05.05, 00:18
Ciekawe, dlaczego LOT nidy nie podjal proby stworzenia z liniami loticzymi z
regionu wlasnego sojuszu na wzor SAS. Gdyby to zrobil odpowiednio wczesnie,
dzis Warszawa, Modlin lub inne miasto byloby wielkim hubem a LOT w sojuszu z
liniami np. Litwy, Lotwy, Ukrainy, Wegier, Bulgarii, Rumunii obslugiwal by
loty do USA, Azji moze nawet Ameryki Pd.
No tak, gluie pytanie. Przeciez kochane zwiazki zawodowe wolaly oddac lot pod
skrzydla Swiss'a bo ten oferowal najlepsze pakiety socjalne. A dzis, jak latwo
mozna bylo przewidziec, szykuja sie zwolnieia :)

======
Kazda partia dba o swoj elektorat. Naturalnym elektoratem partii
socjalistycznych sa ludzie biedni, bezrobodni, ponizani. Socjalisci rowniez
dbaja o swoj elektorat. Glownie o to, by bylo go jak najwiecej.
    • Gość: Che Re: Transport: Warszawa centrum lotniczym? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.05.05, 00:36
      chcialbym aby partie liberalne dbaly o swoj bogaty elektoat tak zeby bogatych
      bylo jak najwiecej. Ale niestety one wola produkowac biednych zastraszonych
      pracownikow zeby zyski bogaczy mogly byc wieksze i zeby wiecej dawaly swoim
      ulubionym partiom
      • Gość: qweta0 geograficznie budapeszt ma lepsze położenie... IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.05.05, 01:04
        • Gość: warsofob A najlepsze ma twój Pcim n/ntx IP: 164.128.46.* 11.05.05, 08:08
    • Gość: fc...lot LOT to szmata IP: *.cable.ubr11.edin.blueyonder.co.uk 11.05.05, 00:42
      przez te firme do wejscia do UE nie lataly do polski tanie linie lotnicze i
      wciaz maja malo polaczen. Mala szkocja ma ich wiecej niz 10 razy wieksza polska.
      Dzieki, o LOCIE za tracenie pieniedzy.
    • mbishop Okęcie jest skazane na marginalizację... 11.05.05, 00:44
      pisała o tym niedawno Polityka. Rozwój Okęcia jest niemożliwy ze względu na
      położenie - zbyt blisko dzielnic mieszkalnych. Jedynie budowa lotniska poza
      miastem, nieograniczonego przestrzennie, ma sens.
    • Gość: x TO DLATEGO ZE... IP: *.ramtel.com.pl 11.05.05, 02:32
      U nas panuje lansowana od dawna m.in. przez Gazete W. moda na to by pluc na siebie i wmawiac ze do niczego nie jestesmy zdolni i wszyskiego musimy sie pozbywac na rzecz firm zachodnich.
      Teraz widzimy jaki to byl w wielu przypadkach idiotyzm.
      No ale coz jesli ktos pisnal tylko slowo o "wyprzedazy za bezcen" zaraz dorabiano mu gebe Rydzyka, nacjonalisty itp.
    • Gość: x Mysle ze to swego rodzaju delikatny nacisk na LOT IP: *.ramtel.com.pl 11.05.05, 02:37
      Mysle ze to swego rodzaju delikatny nacisk na LOT, by kupil zamiast
      najnowoczesniejszego w swej klasie Boeinga 787Dreamliner starego Airbusa 330.

      Od razu zastrzegam i prosze nie piszcie o Airbusie380 tym najnowszym pietrusem
      bo nie o ten samolot chodzi.

      Musi byc cos na rzeczy bo przeciez Budapeszt i Praga maja lepsza lokalizacje
      A mozeby tak w Krakowie...? To mialoby sens
      • Gość: warsofob a nie mówiłem że chodzi o centków!!! IP: 164.128.46.* 11.05.05, 08:12
        strasznie pazerne te krakauery
        czydzieści czy
    • Gość: Dariusz Re: Transport: Warszawa centrum lotniczym? IP: *.nyc.res.rr.com 11.05.05, 05:20
      Problem z LOT'em to jego zarzad i rada nadzorcza. Nikt w LOT'cie na szczeblu
      kierowniczym zupelnie nie ma pojecia, co sie dzieje na rynku lotniczym w
      Europie i na swiecie. Zreszta ten sam problem przesladuje kierownictwa polskich
      portow regionalnych. Wystarczy rzut oka na mape Europy, zeby zdac sobie sprawe,
      ze Polska ma bardzo duzy potencjal na rynku przewozow tranzytowych i
      regionalnych. Jendak nikogo to w Polsce nie interesuje, a juz na pewno nie
      zarabianie na tym intratnym business'ie.
    • Gość: Zed Re: Transport: Warszawa centrum lotniczym? IP: *.net81-66-140.noos.fr 11.05.05, 08:19
      hahaahah ! do Goscia: chyba zartujesz!!! Kto niby mial taki sojusz stworzyc?
      panstwowe wtedy firmy? w totalnym rozkladzie, ze starymi w wiekszosci
      radzieckimi samolotami... Do takiego przedsiewziecia potrzeba bylo odwagi
      kapitalu i wiedzy z zarzadzania, wspolnej wizji ze zwiazkami, kto je wtedy w
      Polsce mial?
    • Gość: arahat wygra slowacja!!! my tylko grzebiemy sie w trupach IP: *.aster.pl 11.05.05, 09:00
      historii.. przewodzi w tym prawica ktora nie ma zadnego konkretnego planu
      przyszlosci...najlatwiej grzebac w szambie historii..
    • Gość: mt Ciekawe??? IP: *.crowley.pl 11.05.05, 09:17
      Kochane związki zawodowe pod skrzydła Swissa???? poczytaj poczytaj to się
      dowiesz i nie będziesz nieprawdy wypisywał. Pytanie za stufke: dlaczego LOT
      związał się ze Swissairem? Swiss to je teraz Lot nigdy ze Swissem nie był
      związany. A odpowiednio wcześnie czyli w czasach kiedy się LOT wiązał ze
      Swissairem to niby z kim miał się wiązać w wymienionych przez Ciebie państwach?
      Jaka np. linia Ukraińska albo Łotewska była wtedy sensowna? A w jakim punkcie
      był wtedy Malev? Tarom miał pewnie świetny management.
      • Gość: meerkat Okecie jest skazane na marginalizacje! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.05.05, 09:41
        Juz nie ze wzgledu na swe polozenie nawet, ale przede wszystkim dlatego, ze nie
        ma miejsca do dalszej ekspansji.

        Te dwa pasy startowe to stanowczo za malo, dalszych zrobic sie nie da, bo teren
        wokol Okecia just juz gesto zabudowany, a poza tym ten szumnie zwany
        Miedzynarodowy Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina, to po prostu barak w
        porowanniu nie z Frankfurtem czy Monachium nawet, ale z Zurichem i Genewa!

        Jesli wladze polskie chca istotnie uczynic Polske atrakcyjnym hubem
        miedzynarodowym, to musza zbudowac nowe znacznie wieksze lotnisko, i to
        niekoniecznie w rejonie Warszawy.

        P.S. Wlasnie otrzymalem wiadomosc, ze nowe, tanie SLOWACKIE linie lotnicze Sky
        Europe, z siedziba w Bratyslavie, nabeda (poprzez leasing) 6 nowych Boeingow
        737-700, tz. Next Generation.).

        Dlaczego LOT nie kupi 6ciu nowych (wersja 200) Boeingow 777, ktore sa dostepne
        juz teraz (od stycznia) i moglyby pozwolic na wycofanie z eksploatacji
        niebezpiecznie juz zuzytych 15 letnich Boeingow 767- naprawde nie rozumiem.
    • Gość: mniejwiecej dobrze ze przynajmniej obcokrajowcy tu zarabiaja IP: 80.86.192.* 11.05.05, 10:08
      polacy to tylko narzekaja
    • Gość: e.m Re: Transport: Warszawa centrum lotniczym? IP: *.chello.pl 11.05.05, 11:17
      Gość portalu: Gosc napisał(a):
      > Ciekawe, dlaczego LOT nidy nie podjal proby stworzenia z liniami loticzymi z
      > regionu wlasnego sojuszu na wzor SAS.

      Przecież to właśnie porozumienie ze Swissairem było taką próbą! Tyle że
      Szwajcarzy byli słabiutcy i z sojuszu Qualiflyer nie wyszło nic. Z tego co
      pamiętam wtedy najlepszą strategię rozwoju LOT-u zaproponował BA; opierała się
      właśnie na stworzeniu w Warszawie huba przesiadkowego dla OneWorld. Jednak
      oferta miała polegać głównie na zaciśnieniu partnerstwa i transferze know-how,
      bez doinwestowania. A to dla naszych działaczy politycznych grzech śmiertelny.
      • meerkat1 Bez doinwestowania nie ma lapowek! :-((((((((((( 11.05.05, 12:10
        Jednak
        oferta miała polegać głównie na zaciśnieniu partnerstwa i transferze know-how,
        bez doinwestowania. A to dla naszych działaczy politycznych grzech śmiertelny.

        Bez doinwestowania nie mozna pobrac lapowek dla SLD.

        A moze by tak sprobowac w...Opolu! ;-))))
        • Gość: el_matador9 Re: Bez doinwestowania nie ma lapowek! :-(((((((( IP: *.aster.pl / *.aster.pl 11.05.05, 12:34
          obserwacja polityki PPL,ZLC i PLL"Lot" od początku lat dziewięćdziesiątych daje
          dużo do myślenia.Likwidacja połączeń do Chin,Japonii,Singapuru,Indii i
          Tajlandii,brak wcześniejszej liberalizacji rynku przewozów lotniczych na wzór
          Czech i Węgier,fatalna sytuacja z decyzją w sprawie szybkiego podjęcia budowy
          interkontynentalnego portu lotniczego w Mszczonowie i upieranie się w
          rozwijaniu bezperspektywicznego Modlina i sabotaż umowy lotniczej z przelotami
          nad Rosją polskich maszyn na Daleki Wschód mówi wiele o KGB-owskiej sitwie
          która opanowała te instytucje.Prowadzi ona od wielu lat politykę sprzeczną z
          gospodarczym interesem narodowym Polski,są to ci sami ludzie i te same
          życiorysy co w aferze "Orlenu".
          ich dzialalnośc mozna określić tylko jednym epitetem - to działalność wręcz
          zbrodnicza.
          • Gość: klient Fly or not - but never by LOT ! IP: *.dip0.t-ipconnect.de 11.05.05, 13:30
    • Gość: Jerzy Tylko Warszawa może być centrum lotniczym EUROPY IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.05.05, 19:13
      Położenie Warszawy od lat prosi się o utworzenie potężnego lotniska
      tranzytowego. To teraz złota kura. Jednak jakoś Porty Lotnicze nie czują się na
      siłach zbudować nowoczesne lotnisko.
      Jakiś czas temu był świetny projekt zbudowania takiego lotniska na pólnocnym
      Śląsku. Już wszystko było przygotowane, ale prac nie rozpoczęto.
      Teraz czas najwyższy na stworzenie dużego centrum lotniczego. Jeśli nie
      powstanie w naszym kraju to w którymś z sąsiednich. Stracimy świetny interes.
    • nathandal Re: Transport: Warszawa centrum lotniczym? 13.05.05, 11:10
      Jesli chodzi o Azje, jak dlugo LOT bedzie "pracowal" nad tym, 5 lat????????
      LOT kiedys lecial i do Bangkoku, Beijing, Singapore, Bombay
      Zobacz:
      www.geocities.com/polishairlineslot/index2.html
      www.geocities.com/TheTropics/Lagoon/3637/LOTads.html
      Nie ma nad czym "pracowac"!
      Trzeba lecic i koniec! Enough is enough!
      KIEDY LOT WROCI DO BANGKOKU?????????????????????????
Inne wątki na temat:
Pełna wersja