Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej kolei?

27.09.05, 19:33
Oczywiscie . Nowy rzad zlikwiduje kolej a prezesow zatrzyma do wyjasnienia .
    • Gość: usiruf Moze sprywatyzuje? IP: 158.180.64.* 27.09.05, 19:49
      Takie marzenia.

      Ale, zobaczymy komu sie infrastuktura dostanie.
      • imw Re: Moze sprywatyzuje? 27.09.05, 21:09
        od budowy w XIXw. do lat 20-tych XX w. wiekszość linii kolejowych w Polsce była
        prywatna :)
      • Gość: Miki_Fiki Re: Moze sprywatyzuje? IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 07:38
        Prywatyzacja kolei to nieporozumienie. Widziałeś co działo się w Anglii jak
        sprywatyzowali kolej i tory? Pociąg przez Francję zasuwał koło 250-300 km/h
        (kochane TGV) a po wjeździe na Wyspy ciągnął się 80 km/h, bo tak zapuścili tory.
        U nas prywatyzacja kolei oznaczałaby rozłożenie jej w ciągu 2-3 lat. Jedynym
        ratunkiem jest scalenie kolei spowrotem w całość tj. połączenie Polskich Linii
        Kolejowych, Cargo, IC i Przewozów Regionalnych w jedno, przy równoczesnej
        likwidacji zarządów poszczególnych spółek, bo namnożyli tego tylko po to, by
        miał kto kraść te nędzne resztki, które zostały jeszcze na kolei nieukradzione.
        Tylko Cargo póki co robi zyski i tak zresztą jest na całym świecie, że przewozy
        towarowe finansują przewozy osobowe przy udziale oczywiście budżetu. Wszędzie na
        świecie kolej jest strategicznym środkiem transportu, tylko w nie w Polsce...
        • Gość: Wiesław56 Re: Moze sprywatyzuje? IP: 212.160.172.* 28.09.05, 09:40
          Tak, Tak
          Jak w PRL wtedy kolej była super i zatrudniała dużo ludzi
          Czemu potem nagle stała się taka deficytowa?
        • Gość: dread pkp cargo? toż to idioci. skoro opłaca się z białe IP: *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 10:24
          białegostoku wysłać na śląsk 10 wywrotek po węgiel i zapłacić kierowcom żeby
          stali tydzień w kolejce, zamiast posłać węgiel koleją to ja czegoś nie rozumiem.
          sprywatyzowac wszystko. w niemczech jest kilkunastu przewoźników i pociągi są
          super
        • Gość: edek głupi jesteś IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 16:01
          Wszędzie na świecie kolej jest prywatna i przez to dochodowa. Tylko infrastuktura jest państwowa - i tak powinno byc u nas. Ponieważ wybory wygrał PiS to na kolei nie zmieni się nic - może poza wysokością dopłat jakie będą tam ładowane co roku z naszych kieszeni.
      • cymr1 SPRYWATYZUJE ??? PiŚ'ka..... 28.09.05, 09:40
        Sprywatyzuje??? PiŚka.....
        Nasze niestety niedoczekanie.
    • Gość: kris Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.05, 19:54
      Swoją drogą to pytanie tego kolejarza chyba nie jest retoryczne. Czytałem
      niedawno w GW, ze kolej zamierza przeznaczać rocznie 7 mld na modernizacje
      torów (bodajże w latach 2007-2013). 1 km autostrady to podobno 12-15 mln. Za 7
      mld można by wybudować ponad 500 km. Może zamiast topić pieniądze w kolej
      lepiej wybudować sieć bezpłatnych autostrad? O tym planie modernizacji trasy Wa-
      wa Gdynia to już słyszę od jakiś 10 lat. Ewidentnie nam z tymi kolejami nie
      wychodzi. Zostawić tylko te główne linie a resztę sobie darować.
      • Gość: grabarz Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: 82.160.255.* 27.09.05, 20:30
        Budować!budować!od razu produkcja trumien podskoczy ,napewno!
        • el_matador9 Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko 28.09.05, 13:17
          Budować na potęgę infrastrukturę kolejową najnowocześniejszą w EUROPIE!
          Tak jak w Hiszpanii, gdzie jest aktualnie w budowie 3200 kilometrów linii "ALTA
          VELOCIDAD ESPAŃOLA"(370 km/h)!Nakłady Hiszpanii na nowe linie kolejove i
          modernizacje dotychczasowych to około 6 miliardów EURO rocznie aż po rok
          2012.Dlaczego polskie bezdenne w swojej megagłupocie koncertowe tępaki nie mogą
          osiągnąć tego minimalnego poziomu supernowoczesności osiąganego przez
          trzecioświatowych Hiszpanów?I budować na potęgę - wzorem Hiszpanii nie tylko
          nowe superlinie kolejowych niesłychanych superszybkości ,ale i nowe METRA
          REGIONALNE(W Hiszpanii jest w budowie obecnie 340 kilometrów nowych linii metra
          w Zaragozz';sie,Bilbo,Sewilli,Valencji,Madrycie,Barcelonie,Santanderze,Maladze
          i Granadzie).WSZYSCY JAK LECI,DO BOJU O POLSKĄ najnowocześniejszą w Europie
          superstrukturę infrastrukturalną!Huuuurrrrraaaaaaa!!!!!
      • Gość: Miki_Fiki Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 07:40
        A wybudowanie 1 km toru to koszt około 1 mln zł. Więc pacnij się w czółko i
        policz co się bardziej opłaca. Nie mówiąc o tym, że na torach nie masz kolein po
        2 latach. A bezpłatne autostrady to będziesz miał jak sobie narysujesz...
      • firaneczka Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko 28.09.05, 09:58
        > 1 km autostrady to podobno 12-15 mln.
        jeden kilometr autostrady to od 20 do 25mln złoty (w zależności która firma ną zarzadza
      • Gość: irp Gwoli wyjaśnienia: IP: *.pkp.com.pl / *.tktelekom.pl 28.09.05, 14:09
        1 km autostrady kosztuje 6 mln euro.
        1 km modernizacji linii kolejowej (160 km/h) kosztuje 3,5 mln euro.
        • Gość: Miki_Fiki Re: Gwoli wyjaśnienia: IP: *.sinus.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 17:57
          3,5 mln euro? Chyba cię pogrzało koleś... Koszt 1 km nowego toru to ok 1 mln
          zł. Zbudowanego na strunobetonach i szynach UIC 60. Dostosowanego do V=160
          km/h. Jeśli dodasz drugi tor o tych samych parametrach to masz drugi milion zł.
          Dodaj jakieś 600 tyś zł na 1 km na srk i inne pierdoły to wychodzi jakieś 2,6
          mln zł. Jeśli po drodze masz obiekt inżynieryjny to dodaj jeszcze ze 2 mln zł.
          Razem masz 4,6 mln zł co nijak nie daje 3,5 mln euro. A ponieważ pracuję w
          firmie budującej linie kolejowe to wiem o jakich kwotach mówię. Mówienie o
          koszcie 3,5 mln euro za 1 km linii kolejowej to herezja i szczyt dyletanctwa.
          • piorafh13 Re: Gwoli wyjaśnienia: 29.09.05, 21:31
            Poco te kłótnie PO chce sprywatyzowż całą grupe PKP, będziemy liderami w
            europie, jeszcze nikomu to się nieudało, ale doradcy z PO wiedzą że tylko
            prywatyzacja może uzdrowić transport kolejowy, szkoda że Ci panowie mało wiedzą
            o transporcie kolejowym o jego wadach i zaletach.
    • Gość: premko lepiej inwestowac w rozbudowe portow lotniczych IP: 1.1.* / *.proxy.aol.com 27.09.05, 19:55
      kolej tylko dla towarow,a te moga jechac 60km/h,pozatym drogo sie jezdzi
      pociagiem i wolno,lepiej samochodem. no i brakuje jeszcze tanich linii
      lotniczych na polaczenia krajowe????
      • Gość: gp Re: lepiej inwestowac w rozbudowe portow lotniczy IP: 212.244.195.* 28.09.05, 09:15
        drogo sie jezdzi
        > pociagiem i wolno

        Tak, tak, a samochodem tanio....
        Ciekawe, jakim samochodem dojedziesz z Paryża do Brukseli w 1 godz. 45 min. a
        do Bordeaux w 3h...
      • Gość: fart Re: lepiej inwestowac w rozbudowe portow lotniczy IP: *.so.pkpik.pl / 81.219.116.* 28.09.05, 11:45
        No to najprawdopodobniej mało jezdzisz samochodem po tym kraju jeśli tak dobrze
        ci się jezdzi - tak mówią zazwyczaj kierowcy którzy raz w tygodniu wyprowadzaja
        samochod z garazu zeby nim do koscioła w Koziej Wolce dojechać. Moim zdaniem
        kolej ma ogromna przyszłość bo: bezpieczna, ekologiczna, niestety jeszcze nie
        szybka ale nad tym należy popracować. Jest kilka tras w Polsce które są dobrze
        zrobione i nigdy w tamtym kierunku nie pojade samochodem to np Warszawa-Kraków
        warszawa-katowice warszawa poznań pociągiem zabiera to mniej więcej 2,5h a
        somochodem prawie dwa razy tyle z ciagłym narażaniem życia. Jeśli poprawi się
        infarastrukture i pociągi tak jak teraz na CMK bedą jezdzić z predkością 160-
        170 km/h to kupie sobie "malucha" do jezdzenia po miescie
      • Gość: irp Pomyślnej podróży lotniczej IP: *.pkp.com.pl / *.tktelekom.pl 28.09.05, 14:15
        do Koluszek zyczę :-)
    • fritz.fritz SLD zwiekszylo dlugi o 180 mld zlotych. To jest 27.09.05, 20:00
      potworna suma. Za 1/3, a wiec 60 mld zlotych, tej sumy mozna bylo wybudowac
      wszystkie brakujace autostrady ca. 3000 km a 10 mln zl za km. (30 mld),
      wyrementowac tory i unowoczesnic tabor kolejowy ca. 20 mld i wybudowac 20
      poteznych wezlow i obowodnic za okolo 10 mld; w sumie 60 mld zlotych.

      Dodatkowe 10 mld na szczegolnie drogie odcinki autostrad + dojazdy do nich
      zaokraglaja rachunek.

      Co zrobiono?

      Nic. Wszystko zostala bezsesnownie zmarnowane i przezarte, sporo poszlo na
      oplacanie armii dodatkowych urzednikow liczacej okolo 120'000 osob.

      Na tym polega przestepstwo gospodarcze i rabunek dokonany przez komunistow.

      Ah, i na pozegnanie zrobili jeszcze mala niespodzianke przyznajac gornikom
      dalsze 93 mld w postaci rent.

      Az sie niedobrze robi, jak sie o tym mysli.

      Z tymi problemami jest skonfrontowany rzad post Solidarnosciowy.

    • Gość: not Re:Rozliczyc mafie SLD!! IP: 1.1.* / *.proxy.aol.com 27.09.05, 20:02
      Rozliczyc mafie SLD z wszystkich afer i korupcji!!!Czerwona banda okradla narod
      a teraz zyje w przepychu.Niech teraz oddaja co ukradli,z tych pieniedzy starczy
      na wszystkie reformy!!Czerwona danda zrobila wiecej strat dla kraju niz II
      wojma swiatowa!!
      • Gość: Fred A może leczyć prawicowych oszołomów???!!! IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 07:46
        Zanim zaczniesz rozliczać SLD i lewicę to rozlicz braci Kaczyńskich i
        Porozumienie Centrum - największych złodziei III RP i autorów największych
        przekrętów - wide FOZZ... W następnej kolejności proponuję wziąść się za tyłek
        Tuska i jego kolegów z KLD, którzy również kradli na potęgę...
        I nie pieprzcie, że kradli tylko SLDowcy.
        Kradną, kradli i pewnie będą dalej kraść wszyscy, którzy dorwali się do koryta.
        Od 16 lat w polskiej polityce są ciągle te same nazwiska. Tych samych
        skompromitowanych pajaców, którzy od 16 lat okradają Polskę. Tylko co rusz
        zmieniają partie, ale to ciągle ci sami złodzieje!
        • Gość: nieoszołom Re: A może leczyć prawicowych oszołomów???!!! IP: *.tele2.pl 28.09.05, 08:48
          Brawo wreszcie glos rozsądku. Tylko kto to zrozumie???????
    • hernandez KOGUT zostal senatorem to wam kolejarze pomoze;) 27.09.05, 20:06
      hahaha:))
    • Gość: m Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 03:56
      mamy szansę stać się jedynym krajem w Europie bez pociągów - wykorzystajmy ją,
      bądźmy wyjątkowi!!!!
    • Gość: Jan W Unii stawia się na kolej a u nas co????????????? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 08:15
      • Gość: papamobil kraje półwyspu arabskiego ........ IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 08:44
        zainwestują w kolej 30 słownie trzydzieści miliardów !!!! dolarów w kolej !!!!
        nie , nie w nowe rolls -roysy tylko w najnowocześniejsze rozwiązania
        technologiczne na kolei !!! szejkowie budzą się powoli w ręką w nocniku i jak
        widać chcą już jeździć szybką i nowoczesną koleją !!wszyscy na całym świecie
        inwestyją niewyobrażalne pieniądze w ''drogi żelazne'' , tylko w naszym kraju
        raju jakoś nic się nieopłaca!!!! hiszpania , czechy , niemcy , usa a nawet
        szejkowie pakują kase aż miło tylko my zostaniemy skansenem
        europy w dziedzinie kolei !!!!
        • Gość: irp Zgadza się, podaję link: IP: *.pkp.com.pl / *.tktelekom.pl 28.09.05, 14:13
          70.85.129.219/cgi-bin/sas.cgi?u=dWfdNVLN;b=kolej;r=16;p=a828.1;f=DOC;o=;v=VIEW
    • Gość: ragnah A po co? IP: *.gpd.com.pl 28.09.05, 09:02
      • Gość: antykolejarz Re: A po co? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 09:35
        niech rzad popatrzy jak kolej trwoni pieniadze;np.bezplatne przejazdy dla
        pracownikow iich rodzin;wycieczki do turcji ;wloch itp.paczki dla dzieci po 200
        zl.spolki ispoleczki kazdy doi dla siebie nie dla panstwa.
        • firaneczka Re: A po co? 28.09.05, 10:13
          zgadzam się z przedmówcą. przejdzmy od słów do czynów;)
          a tak na poważnie mam kolegę którego rodzić pracuje na koleji i był swego czasu bardzo oburzony bo mu kolej zmniejszyła ulig na przejazdy!!
          szczegół że i nawet teraz płaci śmiesznie mało.
          PKP powinna zacząć działać jak prawdziwa firma a nie jak "firma".
          jestem w stanie pojąć że niektóre części rodziny pKP są deficytowe deficytowe pozostaną (tory i PR) a niektóre (IC, Cargo, Energetyka) przynoszą zysk.
          Głupotą było by wrzucać wszystkie firmy do jednego koszyka bo zyski które przynoszą niektóre były by przejadane przez PR i tory.
          więc lepiej wg mnie było by gdyby przynoszące zyski firmy były:
          a) sprywatyzowane i p wprowadzone na giełde <fajnie tylko szkoda bo jak przynoszą zyski to po co sprzedawać>
          b) utrzymać nadzór państwa nad nimi <jak wiemy z doświadczenia to osoby zarzadzające tymi firmami kradły by albo by sponsorowały kampaniewyborcze>
          w związku z tym wolałbym wariant a <tzw. mniejsze zło>
          Tory powinny zostać w rękach państwa. wyrenmontujemy i zaczniemy może troche na nich zarabiać.
          Natomiast PR powinny przestać być monopolistą <wprowadzić prywatne firmy na rynek z szynobusami itp.>a po czasie okaże się że albo PR skończy jako pociągi dalekobieżne albo zniknie z rynku
          ale najpierw trzeba przeprowadzić zwolnienia grupowe w PKP (i niech mi tu kolejarze nie gadają że tylko zarządy kradna!!!
          sam widziałem w trakcie nocnych zjazdów na linach z wiaduktu jak kolejarze tankują sobie samochody!)
        • Gość: gromax Re: A po co? IP: 5.5R* / 193.194.132.* 28.09.05, 15:52
          i jeszcze powiedz ze ty na to płacisz ;)

          śmieszne są te porównania i głosy zazdrości. bo w odróznieniu od górnictwa
          (celowo podaje gałąź gospodarki wspieranej przez państwo), akurat na pkp
          świadczenia rodzinne itp. idą wprost z ZFŚS.
          dla niezorientowanych - każda firma od większej małej (bodajże 15 pracowników)
          musi odprowadzać pieniądze (odpowiedni procent od wysokości wynagrodzenia)
          właśnie na takie badziewie jak Z(akładowy)F(undusz)Ś(wiadczeń)S(ocjalnych). I z
          niego firma przeznacza środki czasem na wyjazdy całej firmy z rodzinami (często
          przyszłymi:P) albo daje paczki itp. tak że najpierw sie zorientujcie co piszecie
          a nie opowiadacie bajki.
          nie podoba sie - akurat ta część leży po stronie ustawodawstwa - wybierać ludzi
          którzy będą reprezentowac odpowiednie sobie poglądy. i co najważniesze będa
          potrafili je wprowadzać w życie
    • brlink RATOWAC KOLEJ! 28.09.05, 10:33
      Mamy malo drog, te co sa , sa w oplakanym stanie - niszczone doszczetnie przez
      tiry. Busy zagracaja trasy - po Polsce nie da sie juz jezdzic! teraz dochodzi do
      tego oplakany stan PKP - POMYSLCIE WRESZCIE! w naszym interesie jest to, zeby
      kolej funkcjonowala, zeby transport byl konkurencyjny (tanszy) i zeby mozna bylo
      spokojnie i szybko przejechac z jednego konca Polski na drugi.
      Zobaczcie jak po Francji jezdzi TGV, jak po Szwajcarii jezdza pociagi.
      Gro transportu powinno odbywac sie droga kolejowa. Dla kazdego z nas transport
      drogowy jest niekorzystny. Jedziecie sobie na wczasy samochodem z rodzina a tu
      Tiry, wszedzie tiry i busy. nie da sie przejechac i w dodatku stwarza to powazne
      niebezpieczenstwo - idioci najczesciej sa kierowcami takich tirow czy busow,
      wystarczy troche pojezdzic zeby sie o tym przekonac. A jeszcze ostatnio
      podpisana ustawa przez prezia - zapewnia zablokowanie autostrad przez tiry.
      • Gość: DBrules Re: RATOWAC KOLEJ! IP: *.riz.pl 28.09.05, 11:24
        Nie martwcie sie kochani. W 2008 r. musimy wpuscic zagranicznych operatorow.
        DB wejdzie to nasi 'kolejaze' naszczesice pojda z torbami. Mimo tego ze tory
        pewnie nadal beda kiepskie to moze bedziemy mieli lepsza opcje niz dzisiejszy
        szynotraktor. A z drugiej strony, przynajmniej nie mamy pociagow jak koledzy w
        Ukrainie...oj bida.
    • Gość: m Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 11:23
      po 89-tym pierwsze co należało zrobić to wyremontować tory i drogi, oprawić
      połączenia. To pozwoliłoby ludziom na poszukiwanie pracy poza miejscem
      zamieszkania, przyciągnęłoby może inwestorów.
      A od czego zaczęto?
      Od likwidacji PKP, którą likwiduje się do dziś - co roku ubywa pociągów.
      I teraz są miasta kilkudziesięciotysięczne z których wydostać się można jedynie
      busami (i to tylko w jednym kierunku często), albo PKS-ami, które jednak jeżdżą
      sobie jak im się podoba i też tylko na kilku trasach.
      W efekcie kto nie ma samochodu nie może podjąć pracy 30 km dalej, bo nie ma
      czym dojechać, kto ma - też nie podejmie, bo to mu się nie opłaca.
    • Gość: m Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 11:31
      aż się słabo robi gdy przejeżdżam przez pewną wieś, a tu stacja z zamorowanymi
      oknami, zdemolowana, bo ktoś wybił dziury w tych pustakach i zrobił melinę w
      środku, nieco dalej przystanek wybudowany w latach 90-tych w czynie społecznym
      (!), zeby dzieciaki miały bliżej na pociąg do szkoły, też rozkradziony, a
      keidyś, pamiątam, pełno ludzi na nim czekało na pociąg, który mimo, że jechał
      coraz dłużej był pełny.
    • toja3003 własności państwowej już dziękujemy - prywatyzować 28.09.05, 11:44
    • Gość: laudrup Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 11:52
      zlikwidować tę hydrę pożerającą miliardy złotych! dość wyrzucania pieniędzy w
      błoto, szyny rozebrać i na złom! Takiego gnoju jak na kolei to nigdzie nie ma...
      • Gość: m Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 12:53
        nie szyny rozebrać tylko biurowce, prezesów na bruk, ttory wyremontować,
        ogłosić przetarg na ich eksploatację...
        • xzielak Zanim napiszecie - przeczytajcie 28.09.05, 14:06
          Tu nie jest mowa o calej grupie PKP, tylko PKP PLK - sa odpowiedzialni sa cala infrastrukture kolejowa (tory, dworce, sygnalizacja, przystanki) i tu sa wlasnie potrzebne pieniadze na modernizacje liń kolejowych. Dzieki temu nasz pociag bedzie poruszac szybciej jak dotychczas i najwyzszy czas na inwestycje kolejowa bo od 15 lat nic nie zrobili. Spojrzcie na kraje tj. Niemcy, Francja, Holadnia tam towary sa wozone pociagami nie TIR'ami!!! Zapomnieliscie jak kolej wozila towar? Moze nawyzszy czas przywrocic a drogi beda jak nowe, nawet przez kilka lat! U nas w polsce Tesco zaczyna inwestowac w transport kolejowy - i jeszcze nizsze ceny towarow bedzie!
          • Gość: Miki_Fiki Re: Zanim napiszecie - przeczytajcie IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 29.09.05, 08:42
            • Gość: Miki_Fiki Re: Zanim napiszecie - przeczytajcie IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 29.09.05, 08:47
              I tu się mylisz. Budynkami dworców zarządza PKP SA Centarala Gospodarowania
              Nieruchomościami i PKP Dworce Kolejowe. PLK-a rządzi zaś infrastrukturą torową i
              peronami (i wszystkim co się znajduje na peronach).
    • Gość: conieco1 sprywatyzować i to w ciągu 2 lat!!!! IP: *.axelspringer.com.pl / *.axelspringer.pl 28.09.05, 13:39
    • krasnal44 Rozwiązania polityczne PiS 28.09.05, 14:02
      Ale odpowiedź. Uprościć procedury przetargowe, na co? Przecież nie ma
      pieniędzy. Co z tego że uproszczą jak nie będzie po co organizować przetargów.
      Chyba że przetarg na usnięcie linii kolejowych. I to jest plan gospodarczy PiS?
      • xzielak Re: Rozwiązania polityczne PiS 28.09.05, 14:08
        Jezeli chodzi o przetarg to PKP PLK zajmuje sie takimi sprawami.
      • Gość: irp na szczęście są jeszcze jakieś pieniądze, IP: *.pkp.com.pl / *.tktelekom.pl 28.09.05, 14:20
        i to nie od krasnali, tylko z Funduszu Spójności.
        Nieduże, bo krajowy wkład (25%, ustawowo z budżetu) jest jeszcze mniejszy.
    • Gość: PPPP Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.stat.gov.pl 28.09.05, 14:24
      Zlikwidować PKP.
      Do niczego nie jest potrzebne.
      Ani do transportu ludzi.
      Ani do transporty towarów.

      Wszystko przewozić ciężarówkami do 6 t.
      • xzielak Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko 28.09.05, 15:08
        Gość portalu: PPPP napisał(a):

        > Zlikwidować PKP.
        > Do niczego nie jest potrzebne.
        > Ani do transportu ludzi.
        > Ani do transporty towarów.
        >
        > Wszystko przewozić ciężarówkami do 6 t.

        Buahahaha 12 latek wypowiada sie :o Czy masz zaklad produkcji trumien?
    • Gość: gostek Re: Czy nowy rząd ... TGV IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 18:15
      Nic tu nowy rząd nie pomoże. Nie mam nawet grama nadziej. Tak musi być. W naszym kraju do czego sie nie dotkniemy to zamienia się w GÓWNO.
      Właśnie oglądam www.tgv.pl/ (trochę ciężko się ładuje, serwer neostrady) i widzę, że we Francji mają ponad 400!!!! składów TGV i "latają" one wte i we wte. Pamiętam będac w Prowansji na rowerach odpoczywałem przy lini TGV. Byłem w szoku bo co parę minut (!!!) leciał pociąg. Z początku myślałem, że to jakiś przypadek bo ledwo stanąłem w pobliżu lini a tu już jedzie pociąg. . Nie zdążyłem nawet wyjąć aparatu. Za parę minut następny i nastepny. U nas w Polsce raczej nie do pomyslenia. Na dodatek pociągi są pełne! Wymyślono nawet do obsługi niektórych tras pociągi TGV Dupleks (pietrowe)bo takie mieli obłożenie w pasażerach. Koszt biletu jest niewiele większy od kosztu naszego ekspresu. Planuję wyjazd do Warszawy (i powrót) z miasta wojewódzkiego. Niestety muszę nocować w Warszawie bo ostatni pociąg jest o 21:45 (sprawy załatwiam do 22:00). Następny jest dopiero rano. CZY JA DO K..WY NĘDZY MIESZKAM W JAKIEJŚ UGANDZIE CZY RWANDZIE?
      • xzielak Re: Czy nowy rząd ... TGV 28.09.05, 18:26
        Gość portalu: gostek napisał(a):
        > Właśnie oglądam www.tgv.pl/ (trochę ciężko się ładuje, serwer neostrady) i widzę, że
        we Francji mają ponad 400!!!!
        >....Na dodatek pociągi są pełne!...

        To jak w koncu? Widziales pociag z predkoscia 400 km/h i twoj wzrok na tyle spostrzegawczy ze widziales w nim pasazerow? I byl pelny? Czy widziales stojace TGV na stacji?
        • Gość: gostek Re: Czy nowy rząd ... TGV IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 18:33
          Raczysz żartować :-))) Pasażerów widziałem na dworcach i wewnątrz pociągów rzecz jasna.
          • el_matador9 Re: Czy nowy rząd ... TGV 28.09.05, 23:22
            wielokrotnie jeżdziłem TGV i AVE z prędkością bliską 370 km!H(TGV:MONTPELLIER-
            PARIS(gdy pada deszcz rama pędząca z szaleńczą szybkością 370 km/h jest sucha
            z powodu wytwarzania się poduszki powietrznej na pancerzu tego szalonego
            francuskiego supexpressu oraz "Alta Velocidad Espańola" MADRID-LLEIDA-TARRAGONA-
            BARCELONA)!Do cholery z Wami polscy kolejowi kryminalni prymitywni bandyci
            gospodarczy!.polskie nieudolne półgłówki i niedoróbki Matki kretyńskiej Polki!
            to samo musi być jak najszybciej "po trupach" wprowadzone na polskie szlaki
            kolejowe!żyjemy już w XXI wieku!supernowoczesność to "być i nie być" naszej
            ukochanej POLSKI!Jak najszybciej muszę wsiąść w ciągu najbliższych lat do
            polskiego TGV na trasie WARSZAWA-Łódż-WROCŁAW!I z hukiem pofrunąć z szybkoscią
            370 km/h!
            • xzielak Re: Czy nowy rząd ... TGV 29.09.05, 01:54
              W latach 90 byla mowa o PENDOLINO (predkosc 250 km/h) wszystko bylo realne za tamtych czasow ktory kto zawinil sprawe? Zaklad Taboru z zagranicy!!!
              • el_matador9 Re: Czy nowy rząd ... TGV 30.09.05, 20:39
                xzielak napisał:

                > W latach 90 byla mowa o PENDOLINO (predkosc 250 km/h) wszystko bylo realne za
                t> amtych czasow ktory kto zawinil sprawe? Zaklad Taboru z zagranicy!!!
                >>>>>>>>>>>>>>>>>>>
                >kolejny przerażający dla polskich dubeltowych tępaków i półgłówków przykład z
                Hiszpanii:Rząd Jose Luisa Zapatero przeznaczył w budżecie
                na rok 2005(patrz wczorajszy "EL PAIS")około 6 miliardów EURO tylko na
                inwestycje kolejowe.Łączne hiszpańskie inwestycje infrastrukturalne finansowane
                z budżetu Państwa (bez żródeł prywatnych) osiągną w 2006 roku astronomiczną
                kwotę ponad 13 miliardów EURO .są problemy z SIEMENSEM-Talgo dotyczące
                rozwijania prędkosci 260 km/h na odcinku MADRID-LLEIDA.Mało wiarygodny i słynny
                z niedoróbek technicznych Siemens/Talgo nie wywiązał się w Hiszpanii niestety z
                przyczyn technicznych(u nas ma kłopoty z tramwajem typu"Combino"w Poznaniu)z
                terminów zainstalowania specjalnych blokad i specjalnej sygnalizacji świetlnej
                i kontroli ruchu zgodnie z nowo obowiązującymi teraz w Unii nowymi regulacjami
                transportowymi.
    • Gość: czytelnik a pieniądze przyniesie z tacy o. Rydzyk IP: *.nowa-wies.sdi.tpnet.pl 29.09.05, 07:57
      a pieniądze przyniesie z tacy o. Rydzyk - bezinteresowny miłośnik PiS i braci.
      Minister Polaczek OCZYWIŚCIE wie skad wziąć pieniądze , OCZYWIŚCIE z budżetu,
      czytaj - podatków obywateli. Pytanie do wszystkich : Jaki przewidujecie deficyt
      budżetu państwa na koniec rządów POPiS - ja im daję 150 mld zł, Kto jest
      większym optymistą?
    • Gość: el_matador9 Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko IP: *.aster.pl / *.aster.pl 01.10.05, 12:56
      towarzysze !do szaleńczej walki i śmiertelnego boju o najszybsze rozpoczęcie
      budowy TGV 370 km/h Warszawa-Łódż-Wrocław!huuuurrrrraaaaa!!!!
      VIVA ALTA VELOCIDAD POLACA!
      • caesar_pl Re: Czy nowy rząd zatrzyma degradację polskiej ko 01.10.05, 13:14
        Ale najpierw trzeba uzupelnich szyny i kable..
        de.geocities.com/weltreisen_2002/tory.jpg
Pełna wersja