Gość: m IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 28.09.05, 18:02 jak ma nie przynosić strat nowootwarta (!!) linia do brukseli, skoro prawie wszyscy jadą za darmo... Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: józef 2012 - jak "szybko" :DDD IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 19:17 I do tego czasu mamy się wlec tymi zacofanymi, zasyfionymi, powolnymi pociągami PKP? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: chomsky ZLIBERALIZOWAĆ WSZYSTKO IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 20:35 a potem polowa polski bedzie pracowac za 2$ dziennie... ale co tam wolny rynek i ful wypas bedzie dla 1% spoleczenstwa... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: anty-PKP Re: ZLIBERALIZOWAĆ WSZYSTKO IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 21:02 Kolejarze-pasożyty to nie "pół Polski", ośle. Przynajmniej skończy się syf w pociągach i coroczny szantaż strajkowy. A tacy jak ty niech idą z torbami, bardzo dobrze, może się w końcu nauczycie rzetelnie pracować (a nie jak za komuny, czy się stoi, czy się leży..) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pożeracz noamów kogucik, nie rozrabiaj! IP: *.jjs.pl 28.09.05, 21:17 przez takich jak ty polska kolej już prawie przestała istnieć! Nic nie pomogły tradycje i etos. Precz pasożyty. Blokujecie uczciwą pracę dla normalnych pracowników i normalny transport dla wszystkich. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Zuzia ZLIBERALIZOWAĆ WSZYSTKO ale nie dla nas IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.09.05, 22:03 A czy PKP będzie woziło pasażerów lub towary w innych krajach Unii ? Czy otwarcie oznacza tylko to, że inni przyjdą zarabiać na nas, a my nie wyjdziemy poza nasz kraj ? Odpowiedz Link Zgłoś
travel_wawa Jeśli słowackie i czeskie "motoriczki"... 28.09.05, 22:03 Bedą mogły wykonywać kursy w relacjach przygranicznych (dzisiaj mają zakaz wjazdu poza stacje graniczne) to będzie duzy sukces. Nagle się okaże, że taka linia Żywiec - Sucha Beskidzka może przynosić dochody. Czesi i słowacy są gotowi chocby od zaraz. Tam konduktorzy nie bawia się w wypisywanie biletów ręcznie, robia to przy uzyciu takich zgrabnych komputerków z drukarką zawieszonych na szyi. A taryfa CD na całej trasie z Warszawy do Pragi Pendolinem to marzenie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: aron Re: Jeśli słowackie i czeskie "motoriczki"... IP: *.pl / *.lublin.enterpol.pl 28.09.05, 22:14 my na szczęscie na Lubelszczyźnie mamy w d... pociągi i PKP. Są prywatne busy kursują często i szybciej niż pociągi no i siedzenia mają wygodniejsze niż plastikowe. Bilet można zarezerwować telefonicznie albo przez SMS a nie wykupywać jakieś durne miejscówki. PKP może sobie przestać istnieć. Trzeba wpuścić natomiast prywatne firmy zajmujące się przewozem towarów pociągami, żeby mniej TIRów pałętało się po drogach. Kolej towarowa - tak! Osobowa - nie! Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Paavo Re: Zacofanie IP: .4mrp* / *.inet.fi 29.09.05, 14:57 Lubelszczyzna zawsze byla zacofana, sie kolejowa nie rozwinela sie tam nigdy. Jesli ktos woli tluc sie busami zamiast pedzic 300km/h pociagami typu TGV, to prosze bardzo. Ze co, w Polsce nie ma pociagów TGV? Prawda, bo PL nadal jest jeszcze, tak jak Lubelszczyzna, blizej wschodu niz zachodu Europy (tylko geograficznie jest w centrum). Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: m Re: Jeśli słowackie i czeskie "motoriczki"... IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 29.09.05, 01:19 szkoda, że wcześniej nie dopuszczono tej konkurencji, bo akurat mieszkam przy granicy polsko - czeskiej - wszystkie okoliczne linie, na terenie Polski, już dawno zostały "zawieszone", czyli zarosły i są rozkradane, a tuż za granicą wszystko działa. Gdyby wcześniej doszło do tej konkurencji może pociągi nadal by jeździły, dzięki Czechom, bo wielu Polaków z okolicy pracuje w Czechach, muszą jeździć prywatnymi autami - drogo i "naokoło".... Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: gosc Re: za biedna IP: *.hrl.com 28.09.05, 22:33 Polska jeat za biedna na to aby usprawnic kolej, mozna powiedziec o postepie jezeli np trasa Wagrowiec- Bydgoscz lub Gorzow Wlkp -Berlin bedzie miala szybka kolej ekspresowa, tzn jezeli kolej bedzie obslugiwala ekspresowo okolo 2/3 terytorium kraju gdzie mieszka okolo 20 ml ludzi. Podobnie jest z drogami i tzw budownictwem komunalnym np w Szczecinie, Gorzowie, Wroclawiu etc, to wszystko sie wali poniewaz polscy zlodzieje nie dbali i rozkradali. Uplynie jeszczewiel pokolen mlodych Polakow zanim tam wlasnie cos sie zmieni, Warszawa nie zmieni oblicza Polski jaka jest. To tak jakby zebrak ubral wloski jedwabny krawat i myslal ze moze isc na bal.Powodzenia Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: m Re: za biedna IP: *.one.pl / *.internetdsl.tpnet.pl 29.09.05, 01:27 wszystko to jako tako za tej skompromitowanej i bankrutującej komuny działało, teraz nie - cofnęliśmy się w wielu kwestiach o kilkadziesiąt lat do tyłu. Gęstość linii kolejowych to często jeden z czynników branych pod uwagę przy różnego rodzaju rankingach państw, my wciąż bywamy wysoko, bo na mapach są jeszcze linie "zawieszone", mimo, że już dawno zdemolowane i rozkradzione, wraz ze stacjami, peronami, mostami, całym majątkiem, na który pracowało kilka pokoleń. "Polacy potrafią niszczyć" - tak powiedziała pewna Niemka zwiedzająca Dolny Śląsk, i to jest prawda i tyczy się nie tylko tego regionu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: f-13 Re: za biedna IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:57 "Polacy potrafia niszczyc a Niemcy przegrywac" To nie Polska ale Rosja znisczyla PKP. RP nie dostala centa od USA na odbudowe po wojnie. Likwidacja Pruskiej siecie linii to glownie przegrana ekonomiczna Niemiec. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: szpieg Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:04 Nalezy twardo postawic warunki Unii Europejskiej ktora to ona ma najwyzszy interes przewozow kolowych miedzy Rosja i Niemicami. Polska nie moze placic za tory kolejowy po ktorych jezdza przerosniete sowieckie pociagi. Polacy zawsze mieli samochody i wszedzie samochodami dojechali. Pamietajce ze zawsze mozecie kupic lago fiata za 300 euro. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: mis Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:06 Deutsche Bundesbahn powinna kupic PKP w w iekszosci spolek i przede wszystkim zmienic nazwe na Polnische ReichBahn or Desutsche Bundesbahh Polen. Nie zaplacenie teraz to brak kolei na wschod od odry i przepasc komunikacyjna. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ms3 Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:10 Niemicy maja bogata historie operowania kolei na ziemiach w Polskich czy to podczas zaborow czy tez przed wojna. Sa solidni pracowici a przede wszystkim czysci. Brud na Polskich kolejech to podstawowa przyczyna braku dochodow. Tylko Deusche Bundesbanh jest inwestorem zapowaidajacym prayszlosc. Pojedzcie na wycieczke do Niemiec na Sobote i pochoodzice po dworcach to zobaczycie roznice. Revenue tego roku jet bilionowo na plus. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: kanar Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:15 PKP zuzywa za uzo pradu. Niemieckie semafory maja mniejsze zarowki w wiekszej ilosci a takze jeszcze uzywa sie mechanicznych nawe w miejscach gdzie pociagi osiagaja szybkosc 250 km/h. Polskie dworce jak dworzec centralny nie maja zadnego sensu. Najtansza jest zawsze onstrukja "Cepelina" jak w Breslau - luk z stali z wmonowanymi szybami. Budynki sa przewznie z przed wojny i z cegly. Rowniez tory maja ciagle podklady drewaniane a nie kosztowne z betonu mimo szyn bezstykowych. Trakja elektryczne pamieta trzecia rzesze. Nie jest modernizowana mimo gigantycznej w porownaniu z RP predkosci pociagow elektrycznych. Zwrotnice sa duzo tansze i maja wieksza sile nacisku iglicy. Mozecie to wszystko obejrzec jadac do landu na weekend. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: si Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:18 Mysle ze nalezy wymusic finanse z Brukseli zamykajac glownie line miedzynarodowe jesli sa dotowane i zwiekszyc naklady na linie lokalne nawet poczatkowo dotowane. Trudnosci z pociagiem Berlin Moskwa na pewno zmusza firmy jak Deutsche Bundesbahn lub SNCF do wejscia na Polskie rynki. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: g34 Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:21 Najwiekszy problem PKP to tabor z okresu PRL. Polscy izynierowie z tego okresu to zwykly bullshit. Polskie elektrowozy sa ciezkie, jezdza praktycznie na zwarcie i maja silniki Silnikowa. Nalezy wymienic tabor calkowicie na Niemiecki, z 200 letnia historia \ inzynierii kolejowej i przede wszystkim kupic wagony. Polskie to zlom. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: s+p Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:24 Jezeli Niemcy nie beda finansowali kolei na terenie RP to wszystkie linie nalezy zamknac ale zbezpieczyc nasypy i linie w razie odbudowy. Pruska i Rosyjska siec linii to biliony dolarow jesli by sie to budowalo od zera. Polacy sa znani z chodzenia lub jezdzenia na rowierze parenasice kilometrow w Anglii czy innych klrajach na Skasach nie mapowody zeby byli na Sksach w Polsce kiedy gospodarka jest w powojennej ruinie, Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: student Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:30 Glowny cel PKP w okresie PRL, przerzut wojska do sluzby lub armii czerwonej na wschod nie istnieje. Nalezy grac twardo z EU, zamykc az Unia zauwazy potrzebe finasowania z Brukseli zabezpieczajac strukotre inynieryjna na lepsze czasy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: bawarczyk Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:32 Nalezy postawic na trurystyke kolejowa. Wskrzesic linie parowe jak to ma miejsce np w Monachium. Wskrzesic produkje i uzycie lokomotyw parowych i przejac kopalnie na wlasnosc PKP jak to ma miejsce w przypadku firm w USA. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: abc Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:44 Pamietajmy ze linie lotnicze Delta wypelnily o bankructwo z powodu dwoch huraganow. Bankructwo z powodu sowieckiej zarazy to nic takiego. Koleje Niemieckie maja sie swyetnie a amaerykanskie nie, nalezy wyciagnac srednia. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: pico Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:47 Sprzedaz biletow w pociagach jak kiedys na WKD (norwa w Niemczech i europie). Rezerwacje przez internet i zwiekszenie liczby kas. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: glus Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 05:50 Polskie pociagi dla Polakow w Polsce przypominaja standartem pociag do Oswiecimia. Nie wiadomo czy to Unia Wolnosci i zli menagerowie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: misiek Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 06:25 Brudzic wszystko jak USA. Wznowic trakcje parowa z wegla PKP, jak firmy w USA. www.parowozy.com.pl/ Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: eko Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 08:32 Wprowadzic produkcje parowozow Pm36-1 w polskich stoczniach i cegielskim na linie miedzynarodowe. Stara linia technologiczna jest dokladnie 10 razy tansza. Elektrownie kopca tak samo a trakcja kosztuje miliony i nie powinno jej byc jak w USA. PKP powinna kupic swoje kopalnie tak jest zawsze najtaniej. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: piko Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 08:35 Zadzam sie. Elektrfikacja kraju w latach komunizmu byla niczym innym jak dzial naimi wojeeny na podstwie doktryny syfilityka. Koleje powinny wykorzystac doswiadzczenie z 1939 ich naturalnego rozwoju i wrocic do trakcji parowej tam gdzie na ma na prad. Odpowiedz Link Zgłoś
johnny_p Nie pieprzy ci się, chłopie? 29.09.05, 16:14 Przy dwudziestym nicku chyba dasz spokój. chem.usu.edu to gdzieś w krainie Mormonów? Hmm... czy twój telefon biurowy się kończy na 92? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Andrzej Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.09.05, 07:18 Pociagiem z Monachium do Wloch tez mozna jechac za 29 euro, wiec niech nasi kolejarze nie przesadzaja. Niemieckie koleje potrafia zadbac o frekwencje w miedzynarodowych przewozach a nasze PKP jak zwykle 'przespi' temat. W kraju mamy juz torowiska do 160 km/h a ile wagonow jest przystosowanych do tej predkosci? Znajac zycie pewnie bardzo malo albo wcale. Wyjezdzalem ostatnio z Krakowa i widzialem zachowanie obslugi w pociagu IC do Hamburga, bylo zalosne. W Niemczech nie ma mozliwosci, zeby pociag ruszyl z peronu przed zamknieciem wszystkich drzwi w kazdym pociagu a nasza obsluga jechala dosc dlugo przy otwartych drzwiach. Wiec o czym my mowimy. Nie sadze aby do 2010 zaczely u nas jezdzic pociagi klasy ICE, ICN lub TGV. Pendolino, ktore rzekomo zamowila nasze PKP to nic innego jaz zubozona wersja TGV o obnizonym standardzie, produkowana przez FIATA w latach 90-tych a dzisiaj zostaly juz wyprodukowane i jezdza pociagi II-ej genereacji ICE oraz IDTGV o podwyzszonym standardzie. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: glus Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.chem.usu.edu 29.09.05, 08:41 Wroci do trakcji parowej. Likwidowac trakcje elekryczna nie linie. Pociagi Francuskie jezdza na energii atomowej an Niemieckie na wiatrowej, Obie nie mozliwe w obecnej Polske a technologii nie wyzsze od elektrowni na kolach - parowozu. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: lerua Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.internetdsl.tpnet.pl 29.09.05, 13:10 pkp powinno podac sie do "dymisji" i rozwiazac, czerpie duze miliony od panstwa i... gdzie one sa?? kolej upada, syf brud malaria niedlugo bedzie na dworcach i w pociagach do tego po ch*j tyle spolek, odlamow pkp i zwiazkow nieudaczno-pseudo- zawodowych, do niczego to nie prowadzi jak tylko zasilenia wlasnych kieszeni przez prezesow i pseudo-kierownikow dawno juz powinnismy sprzedac pkp np niemcom lub holendrom i w pare lat kolej w polsce zacznie byc rentowna a i komfort jazdy, warunkow ulegnie poprawie do zobaczenia za kilka lat w DB Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: M Re: Kolej otwiera się na konkurencję IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.09.05, 14:26 Jechałem w te wakacje pociągiem ze Śląska nad morze i z powrotem. Pierwszy raz od jakiś dziesięciu lat, ale... nic sie nie zmieniło. Taki sam komunistyczny S Y F. Spróbuje znów - może - za jakieś dziesięć lat. Odpowiedz Link Zgłoś