Spadek sprzedaży nowych aut w Polsce

IP: *.biuro.net.pl 15.12.02, 19:58
No i dobrze ! Czas na renesans roweru, jakże "unijnego" środka
lokomocji !
    • Gość: . Re: Spadek sprzedaży nowych aut w Polsce IP: 64.40.63.* 15.12.02, 20:07
      Chinskiego tez Luzer o czym zapomniales.Wiec pomysl czy nie
      lepiej utrzymac produkcje krajowa. WE FRANCJI JEZDZA FRANCUSKIMI
      WE WLOSZECH WLOSKIMI W NIEMCZECH NIEMIECKIMI W POLSCE
      IMPORTEM ???????
      • Gość: JOrl Jakie krajowe samochody w Polsce? IP: *.dip.t-dialin.net 15.12.02, 20:30
        Gość portalu: . napisał(a):

        > Chinskiego tez Luzer o czym zapomniales.Wiec pomysl czy nie
        > lepiej utrzymac produkcje krajowa. WE FRANCJI JEZDZA FRANCUSKIMI
        > WE WLOSZECH WLOSKIMI W NIEMCZECH NIEMIECKIMI W POLSCE
        > IMPORTEM ???????
        Jak to produkcji krajowej? Przeciez te koreanskie samochody w Polsce sa tylko
        ostatnimi czterema srubami skrecane. A produkowane sa za granica. Nawet Fiaty
        przeciez sa konstruowane we Wloszech, ich ciagi produkcyjne tez nie w Polsce.
        W Polsce NIE ma krajowych samochodow. najwyzej w np. 10% krajowe. a 90%
        zagraniczne.
        Pozdrowienia

    • Gość: z. Re: Spadek sprzedaży nowych aut w Polsce IP: *.e-katalyst.pl 16.12.02, 09:28
      komentarz wydaje się bez sensu a tytuła powinien być wzrost
      sprzedaży nowych aut.
      chyba każdy kto obserwuje ten rynek powinien zauważyć, że od
      początku roku najpierw spadki sprzedaży były coraz mniejsze a
      potem zaczął się wzrost sprzedaży i to coraz bardziej dynamiczny
      (oczywiscie w relacji miesiąc2002/miesiąc 2001)

      więc jeśli kotś pisze że tych danych nie można traktować jako
      sygnałów poprawy, to chyba wcześniej o rynku samochodowym nie
      miał pojęcia
      Z.
      • Gość: krzysztof Re: Spadek sprzedaży nowych aut w Polsce IP: *.sympatico.ca 18.12.02, 05:23
        A moze wreszcie przyszedl czas, aby zastanowic sie nad zmiana
        profilu produkcji przez te koncerny, ktore juz zaistnialy w
        Polsce, a wiec Fiat, Daewoo (GM?), czy GM-Opel, ktore tluka
        pudeleczka w stylu Seicento, Agila, Matiz, czy przestarzale
        Lanosy i Astry i zaczac wreszcie wzorem Czechow robic dobre
        kompakty. Fakt, ze w sprzedazy nowych aut w Polsce proporcje
        w relacji Produkcja krajowa/ import odwrocily sie i to tak
        dramatycznie jest wielce wymowny, zwlaszcza pomimo znacznie
        wyzszych cen nowych aut z importu.Nie twierdze wcale zeby
        zaprzestac produkcji tych raczej "miejskich" aut do poruszania
        sie, ale tu zadanie dla moze troche ospalego calego juz dosc
        silnego w Polsce lobby motoryzacyjnego i rzadu (ministerstw)
        aby prowadzic lobbing w tych chocby juz istniejacych w Polsce
        koncernach na rzecz urozmaicenia produkcji i wprowadzenia dobrego
        auta sredniej klasy. Jest tylko jedenascie krajow na swiecie
        (tak!) w ktorych obywatele posiadaja wiecej samochodow, globalnie
        to ujmujac. W Azji tylko Japonia.Znacznie bogatsza Korea Pld.
        czy Taiwan, czy ponad jedno miliardowe Indie ma ich mniej- i to
        globalnie i per capita. Dla przykladu Korea Pld w 2000r. -ponad
        8 milionow, a per capita 167/1000, Polska w tym samym 2000r.
        9,991,000, a per capita 259/100.Pisze o tym dlatego, ze Polska w
        swiecie jest liczacym sie rynkiem samochodowym,ktory bedzie sie
        stale rozwijal. pomimo przejsciowego spadku popytu, nawet dosc
        znacznego w porownaniu z rokiem 1999, czy 2000. Ten spadek popytu
        jest rowniez charakterystyczny i dla Niemiec, czy Kanady, w
        ktorej ilosc samochodow prywatnych ustabilizowal sie juz od wielu
        lat na poziome okolo 14 milionow, pomimo ze na przestrzeni
        ostatnich 10 lat ilosc mieszkancow wzrosla o blisko 4 miliony. K.
    • Gość: Toma Re: Spadek sprzedaży nowych aut w Polsce IP: *.teleton.pl 20.12.02, 00:50
      Wszystkie decyzje powstrzymujące prywatny import aut używanych
      były tłumaczone chęcią ochrony polskiego przemysłu
      motoryzacyjnego. A tu co? Klapa, a tak naprawde chodziło o tylko
      silne lobby importerów nowych aut do Polski. Szkoda gadać.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja