Gość: gosc portalu IP: *.oracle.com 24.10.07, 20:51 Mam nadzieje ze ktoras z lini lotniczych otworzy regularne loty Krakow - Toronto. Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: Włodek z Poznania Wielkie Halo - Warszawa traci przywilieje IP: *.eranet.pl 24.10.07, 23:08 Wreszcie. I to jest tredn najbardziej na świecie naturalny by każdy podmiot gospodarczy (a takimi są lotniska) działało według swojej funkcji ekonomicznej, a nie dyspozycji politycznej. Niestety do 2004 było inaczej i w ministerstwie decydowano, które lotnisko może być międzynarodowe, a które nie. Jakimś cudem jako międzynarodowe uznano Kraków, Gdańsk i Wrocław, a resztę nie. Co gorsza Poznań-Ławica jako chyba jedyne pozostaje pod zarządem warszawskiej spółki PPL. I polityczna patologia trwa. Odpowiedz Link Zgłoś
estees Lotniska regionalne biorą górę nad Okęciem 24.10.07, 23:47 No i dobrze że biorą góre, niby Okęcie to coś wielkiego czy jak ? Każdy monopol kiedys sie kończy. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Kia Potrzebne jest nowe, duze lotnisko IP: *.cncdnh.east.verizon.net 25.10.07, 02:21 Zamiast rozbudowywac w nieskonczonosc Okecie, trzeba zbudowac nowe, duze lotnisko w okolicach Lodzi blisko planowanego skrzyzowania A-1 i A-2. Wtedy Polacy z Wroclawia, Poznania, moze tez Szczecina beda z niego korzystac zamiast wybierac Berlin. Ponadto dojda pasazerowie z Lodzi, Torunia, Bydgoszczy i czesciowo z poludnia Polski (w zasiegu 2-3 godz. jazdy samochodem). Odpowiedz Link Zgłoś
rosol4 Re: Potrzebne jest nowe, duze lotnisko 28.10.07, 21:51 Gość portalu: Kia napisał(a): > Zamiast rozbudowywac w nieskonczonosc Okecie, trzeba zbudowac nowe, > duze lotnisko w okolicach Lodzi blisko planowanego skrzyzowania A- 1 > i A-2. Wtedy Polacy z Wroclawia, Poznania, moze tez Szczecina beda z Podzielam poglad o budowie nowego lotniska np okolice Lowicza, blisko A2 i planowanej trasy szybkiej koleji Wa-wa - Lodz - Kalisz - Poznan, Kalisz - Wroclaw i Lodz - Katowice - Krakow, Lodz - Bydgoszcz - Gdansk. Do tego czasu nalezy wykonac niezbedne ale z rozmachem rozbudowy lotnisk regionalnych. Nikt nie bedzie jechal samochodem czy pociagiem 2 - 3 godziny dla godzinnego lotu z centralnego portu. Dla lotow kontynentalnych oczywiscie tak. I tak Gdansk winien zostac lotniskiem do wielu miast polnocnej Europy a Krakow dla poludnia, Wroclaw dla zachodu a Warszawa dla wschodu i Afryki, bliskiego wschodu oraz poki co lotow kontynentalnych. > niego korzystac zamiast wybierac Berlin. Ponadto dojda pasazerowie z > Lodzi, Torunia, Bydgoszczy i czesciowo z poludnia Polski (w zasiegu > 2-3 godz. jazdy samochodem). Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: woj Re: Lotniska regionalne biorą górę nad Okęciem IP: *.no.no.cox.net 25.10.07, 02:36 Wreszcie. Latanie prze Wa-wę to tragedia. 80% lotów opóźnionych. Kontrola na krajowym terminalu traktule ludzi jak niepotrzebnych tam przeszkadzaczy - chamsto i buta. Na dodatek LOT większość lotów międzynarodowych ma przez Wawę. A 100 ray lepiej i szybciej polecieś przez Frankfurt lub Monachium. Im szybciej się ten monopol Wawy na połączenia międzynarodowe skończy tym więcej ludzi zacznie latać Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: KOR Re: Takie moze sa wymogi starej lampucery Walz IP: *.hsd1.ca.comcast.net 25.10.07, 02:43 prezia. Wg PO baba ma pokazac "cuda" . Ciekawe komu?, pewnie staremu Bartoszewskiemu. Odpowiedz Link Zgłoś
jaro_ss Mnie wystarczy połączenie Kraków - Poznań 25.10.07, 06:36 Z przyjemnościa bym z takiego skorzystał zamiast tłuc sie samochodem, ryzykując życie i mandaty.... Ten nasz kraik ma połączenia tylko do Warszawy, a ja nie potrzebuję odwiedzać za każdym razem prowincji... ;o) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: czerwonastrzala Czas rozbudowywać lotniska!!! IP: 217.153.90.* 25.10.07, 08:00 Polskie lotniska są strasznie małe w porównaniu tymi w rozwiniętych krajach. Lotniska regionalne wyglądają jak lądowiska dla awionetek, a okęcie jest dwa razy mniejsze nawet od lotniska w Pradze (Ruzyny). Wnioskując z natężenia ruchu w innych krajach europejskich, należy się spodziewać, że przeciągu najbliższych 10 lat ilość pasażerów w Polsce się podwoi albo nawet potroi. W tym roku stary terminal na okęciu obsłuży ok. 9 mln pasażerów, a zaprojektowany jest na 3,5. Nowy terminal nie wiadomo kiedy będzie otwarty, ale on też nie rozwiąże sprawy, bo zaprojektowany jest na 7 mln. Po jego otwarciu (co pewnie nastąpi w 2009) na pewien czas zostanie zamknięty stary, czyli znowu będzie wszystko zapchane. (I tak w ogóle to nie ma koncepcji jak połączyć stary terminal z nowym) Nie chcę narzekać, ale zdażyło mi się mieć kilka razy kontakt z panami od inwestycji w PPL i muszę powiedzieć, że tak beznadziejnego podejścia do pracy to nie spotkałem dotychczas nawet w najbardziej zapadłych urzędach. W ogóle panowie z PPL twierdzą np. że nowe lotnisko koło w-wy nie jest potrzebne, bo przyszłość to lotniska regionalne. Poza tym na okęciu podobno są doskonałe pasy startowe. Jakoś nie zauważają, że już teraz ludzie się duszą na tym regionalnym lotnisku, nie ma do niego jak dojechać (permanentne korki), a samoloty podchodzą do lądowania nad osiedlami zamieszkałymi przez setki tysięcy ludzi. Jeżeli chodzi o pasy startowe, to może rzeczywiście były one niezłe w latach 80 jak się je porównywało z innymi lotniskami w krajach bloku wschodniego. Przecież te pasy nawet nie mają dróg kołowania z prawdziwego zdarzenia! Odpowiedz Link Zgłoś