Wezmą kolej tylko z kasą (biletową)

08.05.08, 23:22
ostatnio w Bydgoszczy w kasie inter city kupowałem bilet na Przewozy
regionalne do Warszawy, dostałem bez problemu bilet. Nawet przez
przypadek powiedziałem za daleką stacje, bilet był wydrukowany ,
poprosiłem o właściwy i dostem drugi. Zresztą w Warszawie też tak
jest. Wię c artykół nie opisuje rzeczywistości
<Podobna przykrość spotka też klienta kasy PKP Intercity w
Warszawie, który zechce kupić bilet na pociąg InterCity do Szczecina
i dalej na osobowy do Świnoujścia. Na ten drugi biletu nie dostanie,
bo należy on już do spółki PKP Przewozy Regionalne (PKP PR).>
    • Gość: a niestety intercity e-biletu nie dało sie oddac... IP: *.generacja.pl 08.05.08, 23:45
      niestety intercity e-biletu nie dało sie oddac... w zwyklej kasie PR,
      a kasa IC w gliwicach nie byla czynna...

      wspólne kasy ok - ale moze by tak 2-3 konkurencyjne spółki???

    • Gość: bzdura Wezmą kolej tylko z kasą (biletową) IP: *.tvk.torun.pl 09.05.08, 00:11
      W kasie PKP bez problemu kupimy bilet na pociągi Arrivy, jednak konduktor
      Arrivy nie sprzeda biletu na pociąg PKP.
      • stasi1 ale tak samo jest i w pociągach PR 09.05.08, 09:36
        konduktor pociągu jadącego do Szczecina nie sprzeda biletu na pociąg
        jadący do poznania, nawet jak to też jest pociąg PR

        > W kasie PKP bez problemu kupimy bilet na pociągi Arrivy, jednak
        konduktor
        > Arrivy nie sprzeda biletu na pociąg PKP.
    • Gość: j Re: Wezmą kolej tylko z kasą (biletową) IP: *.range86-141.btcentralplus.com 09.05.08, 14:37
      Może zamiast tworzyć nową spółkę Kasy Biletowe wystarczy dać kasy w zarząd
      Polskich Linii Kolejowych? Tak jest w Wielkiej Brytanii, gdzie National Rail
      wszystkim zarządza.
    • Gość: gość Wezmą kolej tylko z kasą (biletową) IP: 213.199.252.* 12.05.08, 11:39
      Tworzenie nowej spólki nie ma ekonomicznego sensu. Obecnie w każdej
      kasie można kupić bilet na przejazd pociągiem dowolnego przewoźnika.
      Pozwala na to system komputerowy. Jeśli kasa danego przewoźnika
      sprzedaje bilety tylko "swoje" i tłumaczy że innych nie może, to
      jest to kwestia tylko politycznych decyzji a nie braku mozliwości w
      systemie. A na trase pokonywaną przez różnych przewoźników można
      kupić tzw. bilet wspólny np. na Intercity i pospieszny na jednym
      blankiecie.
    • jdmisiunio parszywy monopolista 14.05.08, 11:35
      PKP coraz bardziej zachodzi za skórę swoim klientom-niegospodarność
      próbuje upchnąć w cenach biletów i obniżeniu jakości usług. Czy ktoś
      podejmie się (w imieniu pasażerów) próby wpłynięcia na PKP (IC,
      Cargo, Regionalne itp..)? Może zaczną media?!
      Ze względu na stan polskich dróg PKP Intercity i LOT są
      monopolistami na rynku przewozów masowych w kraju-nie mają
      praktycznie konkurencji.. to wywołuje niegospodarność i działanie na
      szkodę klientów. To jednak podmiaot w pełni państwowy. Oto przykłady:
      1. W kwietniu br. PKP Intercity podniosło ceny i zmieniło warunki
      świadczenia usług. To zachowanie typowo monopolistyczne, gdyż ceny
      wzrosły średnio o 10%;
      2. Zmieniono także warunki usługi np. w biletach łykendowych.
      Największą grupę klientów stanowią tu podróżujący do domu z miejsca
      pracy odległego nieraz o ponad 300 km - gł. z Warszawy, ale są też i
      inne kierunki. Kiedyś bilet łykendowy ważny był od 18:00 w piątek-
      teraz od 20:00. Sprawdziłem-spośród 5 najbardziej obleganych
      kierunków i mających sens do rozpatrzenia - ostały się jedynie dwa -
      Kraków i Katowice - takie, do/z których można wyjechać PKP Intercity
      jeszcze w piątek. Gdańsk, Poznań i Wrocław odpadły. Wobec tego
      należy zakupić pełne bilety, które zamiast 99 zł. będą kosztować
      nawet i 200! Cwany plan-nie zauważył monopolista jednak, że wtedy
      podróż samochodem-nawet w pojedynkę-jest znacznie tańsza.. Ja
      chciałem dać szansę kolejom, ale teraz wybrałem samochód.. mimo
      wiadomego stanu dróg..
      3. Fatalnie wygląda punktualność-rozkłady zmieniają się, jak w
      kalejdoskopie-ponad 2 miesiące zajęła aktualizacja rozkładu na
      pkp.pl. Horror!! Niechlujność!!
      4. Częste spóźnienia wynikają także z rozczłonkowania PKP-nie
      zlikwidowaliśmy monopolu, ale za to mamy bałagan i naciąganie
      pasażerów. Intercity zależne jest tu od Cargo posiadającego
      lokomotywy.. kto inny posiada wagony.. kto inny tory a kto inny Wars
      i konduktorów..
      5. Postanowiłem kiedyś wyegzekwować zwrot kosztów biletu z powodu
      opóźnienia o ponad 80 minut w PKP Intercity. Jak się okazało-nie
      jest to ich wina i mam się udać do sądu w celu uzyskania
      odszkodowania za poniesione straty. Jak zorientowałem się
      rozmawiając z innymi pasażerami - zawsze tak odpowiada wspomniane
      Intercity. To skandal!! kto będzie szedł do sądu o 100 zł. Udam się
      do Rzecznika Praw Konsumenta, co radzę i innym podróżnym.
      Nie interesuje mnie wina innych poddostawców PKP - to ich problem i
      kwestia odpowiedzialności za nienależycie wykonaną usługę wobec PKP
      Intercity.

      Sądzę, że monopol PKP xyz urósł do takich rozmiarów, że likwidacją
      go powinny zająć się organa centralne-zwłaszcza przed Euro 2012, bo
      blamarz będzie spotęgowany..
      Może żurnaliści nadadzą sprawie odp. biegu..
Pełna wersja