allspice Szybciej pociągiem przez wschodnią granicę? 25.05.08, 16:04 To dobry pomysł bowiem niektórzy lubią podróżować pociągiem. Odpowiedz Link Zgłoś
friedmar google: tiry na tory. nic o pkp. 25.05.08, 19:39 czyli ci co zarządzają tą firmą powinni być zwolnieni. Benzyna dojdzie do 5,5 we wrześniu ale nadal racjonalniej będzie jechać dwustukonną limuzyną i spać w hotelu niż wsiąść do pociągu, popracować na laptopie i wypożyczyć samochód np. w rzeszowie. skoro pkp jest aż tak do du,py to dlaczego ich agonia jest urzymywana z moich podatków? Odpowiedz Link Zgłoś
adi_74 własnie wrócilem z odessy 25.05.08, 20:07 własnie wrócilem z odessy i wybrałem opcję 'szybciej za wschodnią granice' w dodatku taniej co oznaczało nieskorzystanie z propozycji miedzynarodowych przewozow PKP. Trasa Lublin - Odessa - połaczenie bezp. Lublin 10.00 - Odpowiedz Link Zgłoś
jola_z_dywit_2006a Kogut odszedl ale reszta z S nie odda koryta,bez 25.05.08, 21:30 obawy mozna rezerwowac bilety lotnicze. Odpowiedz Link Zgłoś
kolejar Kłamią! - to była klęska!!! 26.05.08, 06:45 Jak pisze w artykule, system SUW2000 już działał niby "testowo", ale strona ukraińska zrezygnowała, bo rzekomo wykoleił się wagon... Dalej coś jest wspomniane o zamiarze wprowadzenia "dodatkowych zabezpieczeń". To wszystko MISTYFIKACJA i ŚCIEMA PKP!!! System działał wcale nie testowo, bo i przecież w pociągach rozkładowych (jak wspomniany w artykule EN"Józef Chełmoński"). Jeden z wagonów FAKTYCZNIE wykoleił się na kolejach UZ z powodu wady systemu. Ten wypadek nie był jednak jedyną przyczyną wstrzymania ruchu. Awarie systemu kół przesuwnych były permanentne od dłuższego czasu, a wykolejenie jedynie przelało "kielich goryczy". Wagony z SUW2000 - wykonane przez PESA Bydgoszcz oraz HCP - są także na stanie kolei UZ i kursowały w składzie "Chełmońskiego". Zarówno te PKP-IC jak i UZ ulegały ciągłym awariom - nie tylko zresztą SUW-u, ale także np. toalet! Był nawet wypadek opylenia kogoś zawartością zbiornika (tzw. ciastem kanalizacyjnym). Przy tym wagony PKP-IC nie miały gwarancji producenta (!) i wcześniej znikły z "Chełmońskiego" (po czym wylądowały "w krzakach"), a te ukraińskich UZ kursowały, do póki nie skończył się serwis fabryczny HCP. Stąd w artykule wzmianka o "dodatkowych zabezpieczeniach". Warto dodać, że Vmax tych wagonów to... 200 km/h! - szczęście, że na PKP i UZ taka szybkość jest tylko marzeniem. Powyższe informacje pochodzą z wiarygodnych źródeł (Kr. Płaszów). Odpowiedz Link Zgłoś