Szybciej pociągiem przez wschodnią granicę?

    • allspice Szybciej pociągiem przez wschodnią granicę? 25.05.08, 16:04
      To dobry pomysł bowiem niektórzy lubią podróżować pociągiem.
    • friedmar google: tiry na tory. nic o pkp. 25.05.08, 19:39
      czyli ci co zarządzają tą firmą powinni być zwolnieni.
      Benzyna dojdzie do 5,5 we wrześniu ale nadal racjonalniej będzie
      jechać dwustukonną limuzyną i spać w hotelu niż wsiąść do pociągu,
      popracować na laptopie i wypożyczyć samochód np. w rzeszowie.
      skoro pkp jest aż tak do du,py to dlaczego ich agonia jest
      urzymywana z moich podatków?
    • adi_74 własnie wrócilem z odessy 25.05.08, 20:07
      własnie wrócilem z odessy i wybrałem opcję 'szybciej za wschodnią granice' w
      dodatku taniej co oznaczało nieskorzystanie z propozycji miedzynarodowych
      przewozow PKP.
      Trasa Lublin - Odessa - połaczenie bezp. Lublin 10.00 -
    • jola_z_dywit_2006a Kogut odszedl ale reszta z S nie odda koryta,bez 25.05.08, 21:30
      obawy mozna rezerwowac bilety lotnicze.
    • kolejar Kłamią! - to była klęska!!! 26.05.08, 06:45
      Jak pisze w artykule, system SUW2000 już działał niby "testowo", ale strona
      ukraińska zrezygnowała, bo rzekomo wykoleił się wagon... Dalej coś jest
      wspomniane o zamiarze wprowadzenia "dodatkowych zabezpieczeń". To wszystko
      MISTYFIKACJA i ŚCIEMA PKP!!!
      System działał wcale nie testowo, bo i przecież w pociągach rozkładowych (jak
      wspomniany w artykule EN"Józef Chełmoński"). Jeden z wagonów FAKTYCZNIE wykoleił
      się na kolejach UZ z powodu wady systemu. Ten wypadek nie był jednak jedyną
      przyczyną wstrzymania ruchu. Awarie systemu kół przesuwnych były permanentne od
      dłuższego czasu, a wykolejenie jedynie przelało "kielich goryczy". Wagony z
      SUW2000 - wykonane przez PESA Bydgoszcz oraz HCP - są także na stanie kolei UZ i
      kursowały w składzie "Chełmońskiego". Zarówno te PKP-IC jak i UZ ulegały ciągłym
      awariom - nie tylko zresztą SUW-u, ale także np. toalet! Był nawet wypadek
      opylenia kogoś zawartością zbiornika (tzw. ciastem kanalizacyjnym). Przy tym
      wagony PKP-IC nie miały gwarancji producenta (!) i wcześniej znikły z
      "Chełmońskiego" (po czym wylądowały "w krzakach"), a te ukraińskich UZ
      kursowały, do póki nie skończył się serwis fabryczny HCP. Stąd w artykule
      wzmianka o "dodatkowych zabezpieczeniach". Warto dodać, że Vmax tych wagonów
      to... 200 km/h! - szczęście, że na PKP i UZ taka szybkość jest tylko marzeniem.
      Powyższe informacje pochodzą z wiarygodnych źródeł (Kr. Płaszów).
Inne wątki na temat:
Pełna wersja