Ostra dieta linii lotniczych

[Gość: Ka2]

najwyższy czas, by cena bilety zaczęła być uzależniona od masy pasażera. Aż
dziw, że nikt tego jeszcze nie wprowadził.

[Gość: chudy]

Dobry pomysł. Pasażer powinien mieć ustalony limit wagi, w którym musiałby
zmieścić się on i jego bagaż: jak nie - dopłata:P Ale to chyba się nie przyjmie
i wychudzeni europejczycy dalej będą dopłacać do transportu amerykańskich
tuczników:P

[Gość: goblin.girl]

> Dobry pomysł. Pasażer powinien mieć ustalony limit wagi, w którym musiałby
> zmieścić się on i jego bagaż: jak nie - dopłata:P
A jak jest poniżej limitu - zwrot częsci kosztów albo pozwolenie na wziecie
nadbagażu ;) teoretycznie tak powinno byc - przecież róznica 20 kg wagi u
pasażerów to o wiele powazniejsze koszty niż smieszne 2 kg różnicy masy foteli.
Ale zaraz podniósłby sie wrzask o dyskryminację, więc nie jest to realne...
nawiasem mowiac, z opcją nalewania napoi z dwulitrowych butelek już sie zetknęlam.

[Gość: karmina]

byl taki pomysl opisywany niedawno w Gazecie...jakas francuska linia? dzial
Deser o ile pamietam, wiec traktowane jako humoreska, ale moze cos w tym jest?...


a co do rosnacych cen paliwa, efekty tego juz widac. chyba wszystkie tanie linie
podniosly ostatnio ceny biletow. kiedy kupowalam bilety do Grecji w Centralwings
zobaczylam ze wlasnie niedawno wprowadzili oplate paliwowa do biletu - ciagle sa
zdecydowanie najtansi, ale to wyrazny sygnal, ze zlote czasy dla amatorow
wszelkich tanich linii juz sie koncza

[Gość: grr]

amerykanska a nie francuska

[Gość: karmina]

to ten artykul
deser.gazeta.pl/deser/1,83453,5289871,Nowa_linia_lotnicza__Im_mniej_wazysz__tym_mniej_placisz.html
faktycznie amerykanska. al nazywa sie tak troche po francusku stad moja pomylka

[Gość: kaczo i boso]

"i wychudzeni europejczycy dalej będą dopłacać do transportu
amerykańskich tuczników"
-----------------------------------------------------------------
Ostatnio bylem w Polsce i widzialem sporo osob, ktore (smialo)
moglyby konkurowac z "amerykanskimi tucznikami"...
Wciaz dziala magia pewnych mitow!

oj nie! Gdzie nam do USmanów!

[Gość: boso i kaczo]

U nas tucznik to zazwyczaj brzuszysko, a tamci ludzie
są rozdęci wszędzie, absolutnie nieporównywalne i
zjawisko i jego skala!

Niestety oszczedzaja tez na waznych rzeczach.

[ewa12321]

W Ryanair ostatnio nie bylo woreczkow za siedzeniami dla tych,
ktorym zrobi sie niedobrze. Wyobrazam sobie mine tych, na ktorych
sasiedzi z tylu zwymiotowali.

[catrinceoir]

woreczki sa w toalecie, poza tym w kazdej chwili mozna zawolac stewarda ktory
poda, co trzeba;) moze czepiaj sie bardziej istotnych rzeczy?

Znow sie czepiam.

[ewa12321]

catrinceoir napisała:

> woreczki sa w toalecie, poza tym w kazdej chwili mozna zawolac
stewarda ktory
> poda, co trzeba;) moze czepiaj sie bardziej istotnych rzeczy?

Naturalnie mozna zawolac stewarda. On sie bez problemu przcisnie
pomiedzy wozkami z piciem i jedzeniem. Albo ustawic sie w kolejce
do toalety, aby sobie wziac woreczek. Odruch wymiotny jest tak
dobrze sterowalny -zwlaszcza u dzieci- ze mozna powiedziec, ze
problemu nie ma.
Wiec najlepiej byloby poczekac, az samolot wyladuje.

Latalam juz chyba kilkaset razy, w zyciu nie bylam w samolotowej
toalecie. Nawet bym nie pomyslala, ze tam moga byc woreczki. Tylko
po co? Jak juz jestem w toalecie, nie bede go potrzebowala.

Tylko -znow sie czepiam- jak sa naprawde turbulencje, to nie bardzo
mozna sie w samolocie poruszac.

[Gość: kaczo i boso]

"Latalam juz chyba kilkaset razy, w zyciu nie bylam w samolotowej
toalecie"
--------------------------------------------------------------------
Rozumiem "ewo", iz latalas tylko i wylacznie na dosyc krotkich
trasach. Jezeli lot trwa kilkanascie godzin to raczej trudno uniknac
korzystania z toalety. A moze sie myle...

[ewa12321]

Gość portalu: kaczo i boso napisał(a):

> "Latalam juz chyba kilkaset razy, w zyciu nie bylam w samolotowej
> toalecie"
> -------------------------------------------------------------------
-
> Rozumiem "ewo", iz latalas tylko i wylacznie na dosyc krotkich
> trasach. Jezeli lot trwa kilkanascie godzin to raczej trudno
uniknac
> korzystania z toalety. A moze sie myle...


Fakt, zaden z lotow nie trwal dluzej niz 10 godzin. Zaden problem
dla mnie.

i pomyśleć, że to wszystko bez komisarzy ludowych

[Gość: pies na czerwonych]

z Brukseli, protokołów z Kioto, komisji europejskich, limitów CO2, dyrektyw,
wskazówek, nakazów, zakazów, koncesji, apeli, urzędnika ds. zmniejszenia zużycia
paliwa, pełnomocnika UE ds. mycia silników, komisji UE ds. obniżenia wagi
foteli, oraz ekopodatku od DC-10... :-). Niewiarygodne, że to tak samo bez
socjalistycznej partii ratowania ślimaka winniczka i eko-oszołomstwa wszelakiej
maści.

Niech żyje wolna Irlandia. Na pohybel euroczerwonym

[grundol1]

Gość portalu: pies na czerwonych napisał(a):
>Niech żyje wolna Irlandia. Na pohybel euroczerwonym

Tylko gdyby nie ta UE to Irlandia dalej klepałaby biedę. Na pohybel czarnym
prawiczkom.

[Gość: kaczo i boso]

grundol1 napisał:

Gość portalu: pies na czerwonych napisał(a):
Niech żyje wolna Irlandia. Na pohybel euroczerwonym
>
> Tylko gdyby nie ta UE to Irlandia dalej klepałaby biedę. Na
pohybel czarnym prawiczkom
------------------------------------------------------------------
Zgadza sie - gdbyby nie UE to Irlandia zapewne do dzis
bylaby niedorozwinietym, ultra-katolickim krajem
(powszechnie znanym li tylko z nadmiernego
spozycia alkoholu)!

jestes PiS oszolomem

[Gość: staff]

UE jest potrzebna. UE jest potrzebna europejskim firmom, potrzebna jest swoboda
handlu podrozowania i pracy. UE to taka nowoczesna Hanza. Miasta hanzeatyckie
byly bogate wlasnie dizeki temu ze ze soba wposlpracowaly.
Poza tym, uwazam ze ograniczenia emisji, nie tylko CO2 sa potrzebne. Ci ktorzy
emituja duzo tlenkow siarki i tlenkow azotu powinni placic za skutki zdrowotne i
skutki kwasnych deszczy. Ktos i tak ponosi te koszty, ale zazwyczaj sa to
niewinni ludzie.

ani PiSdzielcem, ani POlieznim idiotą

[Gość: pies na czerwonych]

> UE jest potrzebna. UE jest potrzebna europejskim firmom, potrzebna jest swoboda
> handlu podrozowania i pracy. UE to taka nowoczesna Hanza.

Wolny handel i wolna gospodarka w UE. Chłe chłe chłe. Niech zgadnę jesteś
urzędnikiem ?
Każdego dnia i o każdej godzinie ścieram się z tą unijną "wolnością" gospodarczą.

[Gość: hop dziśdziś]

Taaaa, a do podtrzymywania tych wolności przepływu kapitału, ludzi,
towarów i usług oczywiście niezbędna jest horda wysoko opłacanych
gryzipiórów, bo przecież bez nich handlowcy z różnych krajów sobie
nie poradzą w interesach. Niezbędna jest także ideologiczna otoczka
i opasłe tomiska pseudoprawniczego bełkotu kodyfikujące to wszystko,
bo bez tego również sobie nie poradzą. No i najważniejsze są zapisy
o umiłowaniu gejów i aborcji na życzenie, bo to przecież dwa
kluczowe gwaranty nieskomplikowanego i nieskrępowanego handlu między
krajami UE.

Ostra dieta linii lotniczych

[zegrz]

Nadal nikt w GW nie czyta artykułów przed ich publikacją?
A przynajmniej ze zrozumieniem?
"American, z kolei, oczekuje oszczędności rzędu 330,7 miliardów dolarów, czyli
mniej więcej 3,5 proc. wydatków na paliwo, wynoszących 9,26 miliarda dolarów."

[Gość: daliko]

Matołku, ten tekst nigdy nie był w GW. Naucz się odróżniać materiały gazeta.pl od tego co jest drukowane w GW. To dwie odrębne redakcje.

[Gość: Kasia]

Daliko, nie obrażaj ludzi, gdy mają rację. Lepiej naucz się czytać wypowiedzi
ludzi ze zrozumieniem.
Ten tekst przecież przechodził przez redakcję. I tłumacz z tejże redakcji źle go
przetłumaczył, a redaktor z tejże redakcji ten błąd przepuścił. Bo w New York
Timesie są w tym miejscu 330,7 miliony dolarów, a nie miliardy (patrz
www.nytimes.com/2008/06/11/business/11air.html).
I jeśli chodzi o tłumacza i redaktora, to mylić się jest rzeczą ludzką, ale nie
zrozumieć wytknięcia im błędu i zaperzać się z tego powodu, to dopiero
matołkowstwo i chamstwo.

[Gość: bat56]

Nie mają racji, Kasiu. Czytaniem ze zrozumieniem nie będę Cię katował, przypomnę
tylko, że rzeczywiście ten tekst nigdy nie był w GW. Został przetłumaczony z NY
Times'a przez redaktorów portalu gazeta.pl, a gazeta.pl to nie (papierowa)
Gazeta Wyborcza. Ponieważ, jak piszesz, mylić się jest rzeczą ludzką,
poprzestanę na tym.
Pzdr.

[Gość: Kasia]

Pewnie, że Zegrz niesłusznie napisał "redakcja GW".
W powszechnej świadomości portal jest w jakimś stopniu utożsamiany z Gazetą i
pewnie stąd ta nieścisłość.
Natomiast ja się nie upierałam, że przechodził przez redakcję GW, a nie redakcję
portalu - napisałam tylko "redakcję".
Przede wszystkim odniosłam się do błędu w jednostkach, bo o to chodziło
Zegrzowi, czego Daliko, jak mi się wydaje nie załapał.

Pozdr.

Ostra dieta linii lotniczych

[Gość: bolo]

uzależnienie ceny biletu od masy pasażera nie uda się. Zaraz podniosłyby się
krzyki, że to dyskryminacja


Testy IQ: www.iq-test.pl/?d=5087
Nagrody za darmo: www.look4win.pl/rejestracja.php?polec=fredator

Ostra dieta linii lotniczych

[Gość: login name]

tak sobie mysle, gdyby nie zabierali pasazerow to zaoszczedziliby jeszcze wiecej paliwa prawda?

[kakens]

Wreszcie ropa zaczyna drożeć i wreszcie ludzie zaczynają oszczędzać mimochodem
pomagając środowisku. Nic tak nie działa jak solidny kopniak z półobrotu w
portfel :)
U nas zamiast obniżać akcyzę na paliwo powinno się ją jeszcze podnieść.

[misiu-1]

Przypomniałeś mi rysunek A.Mleczki: "Tato, weź mnie krótko za pysk".
Jeśli lubisz, jak cię okradają, to po prostu zostaw drzwi od mieszkania szeroko
otwarte i wyjedź na wakacje, a kartę z wypisanym PIN-em zostaw przy bankomacie.

[kakens]

W sytuacji gdy zbyt tanie paliwo powoduje jego nadmierne marnotrawstwo jestem za
okradaniem społeczeństwa skoro jest zbyt głupie żeby samo zaoszczędzić.
To samo z wodą i prądem.

[Gość: leif]

Marnotrawstwem oczywiscie jest np. wyjazd na zakupy do miasta obok. Albo wyjazd w gory autem. Obywatel ma siedziec, klepac biede i trzasc portkami, a nie fanaberie uskuteczniac jakimis samochodami sie rozbijajac. A co!
A tak po prawdzie to wyglada mi to na post "mnie juz nie stac, wiec niech innych tez nie bedzie stac".

[kakens]

Nie, chodzi mi np. o jeżdżenie do kiosku za róg po fajki, o nadmierne gazowanie.
O dojeżdżanie do pracy samochodem w pojedynkę zamiast komunikacją
zbiorową/rowerem/ czy w kilka osób w jednym samochodzie.

Tak jak z wodą, leję bo lubię. Puszczam wodę z kranu i idę pogadać z kumpelą na
gg, zapalam wszędzie światło i idę na spacer...
Nie ma woli oszczędzania przy zbyt taniej ropie/wodzie/prądzie.

Nie mówię tego z zawiści. Stać mnie, mam samochód, ale wolę jeździć rowerem niż
stać w korku. Oczywiście samochodem jeżdżę na większe odległości lub do sklepu
po większe zakupy. Spokojnie jestem w stanie jeździć tak nadal nawet przy cenie
10-20zł za litr.

[Gość: leif]

To moze pomysl czasem o tych, ktorzy przez Twoje nie do konca przemyslane podwyzki np. na rodzinna wycieczke w gory pojada 2 razy do roku, a nie 4.

[ojciec_niedyrektor]

To może zamiast jechać samochodem wybiorą pociąg :-). Może byś też
trochę pomyślał...

[Gość: leif]

Jak bym nie myslal nie wychodzi mi za nic, zeby podnoszenie akcyzy powodowalo polepszenie sytuacji obywateli.
A pociag nie wszedzie dojedzie - dalej trzeba autobusem. Nie mowiac juz o wakacjach "3 dni tu, 2 dni tam". Auto a pociag to dwa rozne swiaty i nie ma zaleznosci "nie pojedzie autem to pojedzie pociagiem".

[ojciec_niedyrektor]

1. Znam takich co nie posiadają samochodu, a w góry jeżdżą nie
rzadziej niż ja, a może i częściej bo mogą sobie na to pozwolić gdyż
nie utrzymują samochodu. Rozumiem, że niektórym tylki poprzyrastały
do foteli w ich ukochanych samochodach i cięzko im sobie wyobrazić
korzystanie z trasnportu publicznego, ale naprawdę nie jest to aż
takie bolesne. Wiem oś o tym :-). Spójrz na setki tysięcy samochodów
stojących codzienie w korkach w dużych miastach. W większości z nich
siedzi tylko kierowca. 200m bieżących takiego korka na jezdni
trzypasmowej to nie więcej niż 2 autobusy średnio wypełnione ludźmi.
Reszte dopowiedz sobie sam.
2. Wbrew pozorom wartość akcyzy nie przekłada się wprost na cenę
benzyny, jeśli by tak bylo to na wszystkich stacjach cena była by
taka sama, a jednak na niektórych stacjach jest 4.5, a gdzie
indziej 5zl ( no chyba , że akcyza zmienia sie od stacji do stacji).
Jest też coś takiego jak marża i mam pewne wrażenie, że ostatnio to
ta ostatnia powoduje wzrost cen paliwa. Nie ma więc pewności , że po
pierwotnej obniżce cen ( tak dla zmydlenia oczu) producenci i
pośrednicy nie podnisą marży motywując to czymkolwiek.

[Gość: leif]

ad.1 W pewnych zastosowaniach da sie auto zastapic pociagiem, ale nie we wszystkich.
Auto to niezaleznosc i komfort w porownaniu do komunikacji miejskiej i za to ludzie placa.
Lepszy sposob na korki w miastach niz poodnoszenie akcyzy to oplata za wjazd do centrum, bo jest to sposob zawezony - uderzasz w konkretne zastosowanie a nie jedziesz po calosci.
ad.2 Podwyzka akcyzy to na 99% podwyzka ceny (a o tym byla mowa). Jezeli chodzi o obnizke akcyzy to jezeli bylaby nieznaczna to bez roznicy, ale jezeli ktos moglby stosujac nizsza marze wyjsc na swoje i sciagnac klientow to spokojny jestem o obnizke cen.

[ojciec_niedyrektor]

ad. ad.1 Jeśli kogoś stać na jazdę w góry "4 razy w roku" samochodem
to jego sprawa, a jak go nie stać to musi się zadowolić gorszym
komfortem jazdy w pociągu lub jeździć w góry trzy razy w roku, a
może i rzadziej. Za komfort trzeba płacić.
Nigdzie też nie twierdziłem , że rozwiązaniem korków w miastach
jest podwyższenie akcyzy. Nie jest jednak nim jej obniżenie.
Natomiast zmiana przywzyczajeń komunikacyjnych mogła by wpłynąć
korzystnie na komfort życia w miastach, a także na ceny paliw (
przez zmniejszony popyt).
ad. ad2 ceny ropy w dłuższej perpektywie na rynkach światowych i
tak wzrosną (ciągłe ssanie przez Chiny, Indie , wyczerpywanie się
złóż , ograniczone moce wydobywcze) co pociągnie za soba dalszy
wzrost cen paliw i chocbyśmy akcyzę znieśli całkowicie to poszybują
one wysoko. Moim zdaniem ceny te są wciąż zbyt niskie. Nie stymuluja
do rozglądania się za alternatywami, a to musi sie źle skończyć. A
do tego jescze mamy argumenty natury ekologicznej...

[Gość: leif]

Tylko ze go stac - obecnie. Ale nie po podwyzce od czapy. A podniesienie akcyzy by ograniczyc korki postulowal gosc przed Toba.
O ceny ropy sie nie boje, sa obecnie wywindowane. Co do alternatywnych zrodel energii to jakby nie ma obecnie innego tak taniego i wygodnego w uzyciu srodka jej pozyskania na horyzoncie.

[Gość: ratio]

Popieram. Uważam że wysoka cena paliw kopalnych doprowadzi kiedyś do
tego że technologie które już istnieją lecz stanowia wielkie
zagrożenie dla producentów paliw a pozatym nie sa rozwijane bo póki
co sa kosztowne i bardziej sie opłaca wydobywać rope - bedą w
powszechnym zastosowaniu. Pytanie tylko czy w tej sytuacji oprócz
rewolucji porównywalnej z rewolucją jaka nastapiła po wynalezieniu
maszyny parowej nie spotkamy sie z rewolucją polityczna na świecie -
bo co zrobią kraje dysponujące z jednej strony ropa naftową a z
drugiej strony bronią atomową kiedy wreszcie bogaty technoligicznie
rozwinięty świat zachodni przestanie utrzymywać te panstewka (są tam
też kolosy na nogach z ropy)?

Ostra dieta linii lotniczych

[Gość: Toni]

Linia chciałaby zupełnie pozbyć się wydrukowanych podręczników i w razie
potrzeby wyświetlać je na monitorach komputerów.

Kompletna bzdura, niejednokrotnie elektronika wlasnie ulegala awari i tylko
materialy na papierze pomagaly pilotom.

[Gość: Mags]

zastepowanie log & flight bookow oraz innych podrecznikow, ktorych obecnosc jest
na pokladzie obowiazkowa to powoli standard.
PATRZ: www.navaero.com/

jesli elektronika zawodzi, to dlaczego w ogole latamy samolotami, w ktorych
pilot jest praktycznie niepotrzebny? dlaczego lata sie wg tzw. Instrument Flight
Rules, dlaczego w samolotach norma jest fly-by-wire?

BO WIDOCZNIE TECHNOLOGIA JEST MNIEJ ZAWODNA NIZ CZLOWIEK.

Ostra dieta linii lotniczych

[Gość: ewa667788]

ciekawe kiedy zaczna wazyc pasazerow na lotniskach i kasowac
dodatkowo tych, ktorzy przekrocza limit hehe ;o)))

Coca cola light - to jest to

[canisparvus]

Zastąpić nią ciężkie napoje!

I jeszcze coś lekkiego na przekąskę

[canisparvus]

Ostra dieta linii lotniczych - lżejsze samoloty

[Gość: gosc30wawa]

Proponuję wypełnić samolot helem albo wodorem zamiast powietrza,
wtedy bedzie dużo lżejszy, hehehe

[Gość: olektrolek]

a ja tam nie mam problemu z wyskomi cenami paliwa. może nawet być 10pln/litr.
Ja i tak zawsze tankuję za 50 zł.

[Gość: czyletnik]

Tak samo jak ja!
Niech w samolotach też wprowadzą tą regułę zamiast odchudzać fotele i zdzierać
lakier z samolotu.

ostra dieta w redakcjach GW/G.PL?

[knockout]

wyglada na to, ze w redakcjach agory tez ostra dieta. na pierwszy
ogien poszli ludzie od proofreadingu a na ich miejsce zatrudniono
darmowych praktykantow nie odrozniajacych mld od mln.

poprzedniego posta automat forum mi zablokowal - "nie można wysłać
wiadomości. Za dużo wielkich liter w temacie." hahaha

[Gość: smarta]

Proofreading to chyba nadal po polsku "korekta"...

[Gość: kosmosiki]

> wyglada na to, ze w redakcjach agory tez ostra dieta. na pierwszy
> ogien poszli ludzie od proofreadingu a na ich miejsce zatrudniono
> darmowych praktykantow nie odrozniajacych mld od mln.

Przecież właśnie samodzielnie, zupełnie za darmo, ba nabijając oglądalność
reklam, dokonujesz korekty dla Gazety. :)

Nadal nic nie rozumiesz? Puszczanie artykułów przed korektą na portal
internetowy daje właśnie takie profity, że osoby Tobie podobne będą się
brandzlować mentalnie wytykając błędy. Tego, że robią za darmo korektę to już
nie zauważą bo by w brandzlowaniu się przeszkadzało.

Miłego życia. :)

Niech latają tylko z wiatrem oszczędzą bardzo dużo

[decent76]

a jak będzie pod wiatr to odwołać loty lub doliczyć do biletu
dodatkową opłatę "podwiatr" + 30%

Ostra dieta linii lotniczych

[damianbsc]

'Przewoźnicy w pocie czoła podnoszą ceny, dodają dopłaty i opłaty''

..a madry ty jestes?

[Gość: Mags]

1. akcyza to ok. 40-50% ceny paliwa. rosnie cena bazowa na skutek spekulacji finansowych (po krachu na amerykanskim rynku inwestycji szuka sie nowych mozliwosci ulokowania srodkow - padlo na rope, co dodatkowo podkreca wzrost cen), a wiec takze i akcyza (% ceny bazowej)

2. zeby sklonic ludzi do uzywania komunikacji publicznej, najpierw trzeba w nia zainwestowac (czestotliwosc, osobne pasy dla autobusow, regularne pociagi podmiejskie itd.), a nie podnosic akcyze.

3. w cywilnym transporcie lotniczym wzrost kosztow zwiazanych z paliwem bedzie zbawieniem w dluzszej perspektywie. Linie lotnicze sa obecnie zmuszone do szukania nowych RACJONALNYCH rozwiazan, do logicznego myslenia.

4. niektore linie poupadaja, inne sie skonsoliduja, jeszcze inne poobcinaja polaczenia - WSPANIALE, moze w koncu wyjda z koszmaru jakim jest ok.3% zysku przy wielomiliardowych obrotach. co cie nie zabije, to wzmocni.

5. presja na zliberalizowanie swiatowego rynku uslug lotniczych bedzie coraz wieksza i miejmy nadzieje, ze ewenement jakim jest stopien uregulowania branzy zniknie wkrotce raz na zawsze.

6. ludzie nie przestana ani latac, ani jezdzic samochodami.

[Gość: grr]

"na niby" juz wpadli na taki pomysl gdzies w usa w jakiejs lokalnej
gazecie czy magazynie... ale okazalo sie ze byla to tylko wirtualna
kampania reklamowa wirtualnej linii lotniczej a chodzilo jedynie o
zwrocenie uwagi na... nie pamietam dokladnie, problem otylosci???

Ostra dieta linii lotniczych

[Gość: adamk]

to bardzo proste:GRUBASY MUSZA PLACIC WIECEJ ZA LATANIE.

[Gość: gop]

Jezeli beda wazyc w ubraniu to niektorzy moga zaczac latac nago,
obroty linii lotniczych moga nawet wzrosnac...