Opłaty niższe, ale i tak za wysokie

IP: *.aster.pl 26.09.08, 22:19
k... jak stąd się wyrwać? dróg nie ma, kolei normalnych również do
tego samolot drogi

pewie dlatego drogi..
    • Gość: ada Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.leed.cable.ntl.com 26.09.08, 23:06
      Nasz kraj cofa sie w rozwoju.Wyciskaja z nas Polakow jak sok z cytryny.A poza
      krajem wszystko sie wszystkim oplaca.
      • Gość: El Moherro Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.gdynia.mm.pl 27.09.08, 06:28
        Nie zgadzam sie - mamy coraz wiecej sanktuariow i kosciolow. Pielgrzymki
        zostawia bardzo duzo pieniedzy, za ktore pobujuje sie wiecej kosciolow i
        sanktuariow. I oczywiscie porzadne fury dla czarnuchow.
        • Gość: Aragon Politycy strzygą naród IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 12:50
          PAŻP jest monopolistą Skarbu Państwa, to politycy strzygą Polaków,
          nie tanie linie lotnicze! PAŻP twierdzi że opłaty spadają tam gdzie
          przewidywany ruch jest najmniejszy? I stąd w Warszawie 10% wzrosty
          opłat? Na Etiudzie jest spadek pasażerów? Opłaty na infrastrukturę?
          Etiuda to jest przykład tej infrastruktury? Od 10 lat nic się nie
          zmienia, Etiuda to najgorsze lotnisko w Europie!

          Kolejna sprawa: loty krajowe. Co Ci goście robią, czemu nikt nie
          wpadł na to że trzeba mieć przewoźnika krajowego, który latałby
          między polskimi miastami? To jest nienormalne, z Gdańska do Krakowa
          bilet kosztuje 800-900 pln! W dodatku z obowiązkową przesiadką w
          Wawie. Czyli albo min 8 godzin w samochodzie + mandaty za
          przekraczanie prędkości, albo pociąg 7 godzin. Czemu z Edynburga do
          Londynu można lecieć za 20 funtów i komuś się to opłaca?
          • Gość: pavka Re: Politycy strzygą naród IP: 62.148.94.* 27.09.08, 13:36
            Przeczytaj uważnie: "Spadają więcej tam, gdzie bardziej wzrasta ruch lotniczy -
            mówi Hlebowicz."
            Co do Etiudy to lotnisko na Okęciu należy do PPL a nie do PAŻPu, więc te opłaty
            nie mają z nia nic wspólnego.
            • Gość: Aragon Re: Politycy strzygą naród IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 13:52
              > Przeczytaj uważnie: "Spadają więcej tam, gdzie bardziej wzrasta
              >ruch lotniczy - mówi Hlebowicz."

              Buhahaha.. Spadają więcej? Te 3% nazywasz spadkiem?

              Cała teza jest idiotyczna. Jeśli otwartoby lotnisko w Elblągu czy
              Białymstoku, to ruch lotniczy wzrósłby powiedzmy z zera do X, to
              opłaty również by wzrosłyby, z zera do Y, i byłby to największy skok
              ruchu lotniczego i jednocześnie największy wzrost opłat. Nie ma
              mowy, żeby zależność była odwrotna.

              I dlatego w Wawie masz 10% wzrost.

              A może mam uwierzyć, że w Warszawie ruch lotniczy spada, skoro ceny
              wzrastają o 10%, tak? Biorąc pod uwagę, że w zeszłym roku
              podniesiono opłaty o 900% to nawet jestem w stanie uwieżyć, że ruch
              lotniczy w Warszawie spadł, a przynajmniej nie wzrósł o tyle ile w
              latach poprzednich. Ale jakoś nie wierze, ludzie akceptują wyższe
              ceny więc politycy strzygą mocniej.

              > Co do Etiudy to lotnisko na Okęciu należy do PPL a nie do PAŻPu,
              > więc te opłatynie mają z nia nic wspólnego.

              Powiem co mają wspólnego: I jedne i drugie są ciepłymi posadkami dla
              polityków, tylko z nazwy są to dwie organizacje. Nawet jeśli mają
              dwa różne biura, odrębną księgowość etc, to nie są to organizacje
              którym zależy na rozwoju rynku lotniczego w PL.

              • Gość: pavka Re: Politycy strzygą naród IP: 62.148.94.* 27.09.08, 14:01
                Przeczytaj uważnie: "Agencja proponuje bowiem, by tzw. opłaty trasowe (pobierane
                za przeloty nad terytorium Polski) spadły o ponad 9 proc., czyli znacznie więcej
                niż opłaty terminalowe ... Stawki są zależne od prognozowanych operacji
                lotniczych. Spadają więcej tam, gdzie bardziej wzrasta ruch lotniczy - mówi
                Hlebowicz."
                Wzrasta ruch lotniczy tranzytowy i tam opłaty spadają bardziej.
                "
                > A może mam uwierzyć, że w Warszawie ruch lotniczy spada, skoro ceny
                > wzrastają o 10%, tak? Biorąc pod uwagę, że w zeszłym roku
                > podniesiono opłaty o 900% to nawet jestem w stanie uwieżyć, że ruch
                > lotniczy w Warszawie spadł, a przynajmniej nie wzrósł o tyle ile w
                > latach poprzednich. Ale jakoś nie wierze, ludzie akceptują wyższe
                > ceny więc politycy strzygą mocniej.
                "
                Nie wiem o ile wzrosły opłaty w Warszawie, ale te 900% to dotyczyło tylko
                Bydgoszczy.
      • wild.wind Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie 27.09.08, 18:01
        Polski klient – wyciskany jak cytryna:
        biznes.onet.pl/7,1504589,prasa.html
        napisane przez Janusza Szewczaka (autor jest niezależnym analitykiem gospodarczym).
    • Gość: ff Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.sotn.cable.ntl.com 26.09.08, 23:48
      swieta racja

      jak juz dowalic podwyzke to 900%
    • Gość: smart Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.chello.pl 27.09.08, 00:58
      typowe dla polaków . tu kazdy z wyjatkiem kilku osób mysli tylko o
      tym zeby szybko sie nachapac. reszta sie nie liczy. pazerne swinie
      nigdy nic nie zbuduja na polanie. znowu bedzie trzeba opuscic ten
      kraj krótkowzrocznych pseudobiznesmenów. jaki plebs taki rząd.
      ewakuacja
    • scooby13 Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie 27.09.08, 01:17
      Linie niskocenowe nie beda omijac, a juz omijaja.
      Norwegian polozyl linie Warszawa-Kopenhaga podobnie jak wczesniej
      Sterling, a Wizzair natomiast zrezygnowal z linii Poznan-Malmoe,
      oczywiscie nie wspominajac o Ryanair. Niektorym decydentom woda
      sodowa uderza do glowy i mysla ze sa pepkiem swiata.
      • Gość: GT Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.acn.waw.pl 27.09.08, 14:24
        Zanim Maersk Air zostal sprzedany Sterlingowi, latali 6x w tyg. W-wy do
        Kopenhagi. Boeingiem 737... i srednio 20 osobami na pokladzie...
      • katmoso Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie 27.09.08, 15:25
        loty z Warszawy do Budapesztu i do Wiednia już zawieszone. brakuje
        szybkiej, taniej alternatywy dla połączeń kolejowych. tym bardziej,
        że z tych lotnisk mozna załapać się na korzystną przesiadkę do
        Izraela, Turcji itp.
    • Gość: Waldek Nie pasuje to sp....!!!! IP: *.ghnet.pl 27.09.08, 01:35
      Cała zadyma służy jedynie ssaniu Polaków z kasy.
      Chodzące po naszych ulicach niedźwiedzie nie świadczą, że można nas dymać.
      Dopóki "tanie linie" będą tańsze od normalnych dopóty będzie im sie opłacać.

      A SKORO NIE CHCĄ ODDAWAĆ MARŻY.... trudno im się dziwić choć też trudno popierać.

      Reasumując: jeśli TRACICIE na połączeniach tu zdupcać z Polski - my sobie
      poradzimy. Polecam raport obłożenia samolotów tanich linii.
      90-95%? Upchnijcie nas k.... na skrzydłach samolotu, bo jesteśmy POLAKAMI.
      • 80c51 Re: Nie pasuje to sp....!!!! 27.09.08, 10:36
        A leciałes kiedyś z Amsterdamu do Linköping? KLM-em? Myślisz, że tam jest
        mniejsze obłożenie?

        Jeśli zaś chodzi o ssanie Polaków z kasy - to dużo lepiej robią polskie firmy i
        polskie urzędy. Wszystkie po kolei.

        Pewnie więc tanie linie sobie pójdą, jak im się nie będzie opłacało, ale to
        Polacy zapłacą więcej za bilety.
      • Gość: Aragon Walduś, prawdziwy patriota! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 13:16
        Jasne, poradzimy sobie, buhahaha.

        Obłożenie tanich linii Ci przeszkadza?
        A "infrastruktura" o której mówi PAŻP nie? A lotnisko Etiuda jest
        przykładem radzenia sobie przez Polaków z infrastrukturą naziemną?
        Nigdzie w Europie nie widziałem drugiego takiego lotniska, z takim
        obłożeniem.
        W dodatku tanie linie oferują Ci o wiele więcej portów które byłyby
        nieosiągalne inaczej niż z przesiadką np w Londynie.

        Nie radzimy sobie: porównaj ceny lotów krajowych: np. Gdańsk-
        Kraków, z cenami międzynarodowymi Warszawa Oslo, Kraków-Londyn,
        Warszawa-Madryt. Wszystkie zamykają się w 100Euro a często za połowę
        tej ceny, a przeloty krajowe 2-3 razy krótsze są minimum po 250-
        300Euro. Więc nie p... o tym że Polacy sobie radzą, bo gdyby nie
        tanie linie moglibyśmy latać co najwyżej do europejskich stolic,
        płacąc 3 razy więcej. Cena za przelot do Nowego Jorku czy Montrealu
        jest tylko 2,5 razy wyższa niż za 800km Gdańsk-Kraków!
        I ty Walduś mówisz że sobie radzimy??? Ty chyba nosa poza swoją
        Kozią Wólkę nie wytknąłeś.
        • Gość: pavka Re: Walduś, prawdziwy patriota! IP: 62.148.94.* 27.09.08, 13:38
          Etiuda to PPL a nie PAŻP. Te firmy nie mają ze sobą na szczęście już nic wspólneg!!!
          • Gość: Aragon Re: Walduś, prawdziwy patriota! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 13:53
            Ależ mają, obie "firmy" są firmami POLITYCZNYMI. Taka sama filozofia
            biznesu, strzyc nie dając nic w zamian.
            • Gość: xx Re: Walduś, prawdziwy patriota! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 16:55
              Politycznymi? To dużo tłumaczy. Przecież celem polityki obecnego
              rządu jest cud polegający na zahamowaniu emigracji.
        • Gość: GT Nie masz racji - ceny polaczen krajowych IP: *.acn.waw.pl 27.09.08, 14:28
          Troche latam na krajowce i (z W-wy) wczesnie rezerwowane bilety kosztuja od 340
          PLN w gore w dwie strony. To jest 100 EUR, nie 250 jak sugerujesz. Troche
          rzetelnosci
          • Gość: Aragon Z Warszawy jest 2 razy taniej i 2 razy krócej IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 15:12
            Po pierwsze: 30lat mieszkałem w Warszawie, ale Warszawa jest pępkiem
            Polski. Pisałem o połączeniach krajowych Gdańsk Kraków, to jest
            znacznie większy problem niż Gdańsk Warszawa, bo Gdańsk Wawa robi
            się samochodem w 4h, Gdańsk Kraków w 7h i tylko łamiąc przepisy.
            To dotyczy całej sieci połączeń dużych polskich miast, nie jedynie
            Warszawy.

            Lot powinien trwać max 2,5h, tymczasem na przesiadkę w Wawie traci
            się 1h, a nie rzadko 2,5h. To jest rozwinięta linia lotnicza? To
            skutek tego że ludzie nie chcą latać? Nie, to jest skutek tego że
            LOT i PKP są w rękach polityków, rynek jest zamknięty na
            konkurencję, a w dodatku biznesowi geniusze uważają, że jedno jest
            konkurencją drugiego. Więc Wiesiek z LOTu nie będzie robił problemu
            Stasiowi z PKP, skoro są w tym samym klubie.

            Faktycznie, można z KRK polecieć do Gdańska za 266pln w jedną,już w
            najbliższy poniedziałek, niesamowite! Ostatnio jak szukałem na 3dni
            wcześniej takiego połączenia było ok.860pln. i to w jedną stronę, a
            to jest właśnie 250Eur.
            Bardzo proszę:
            www.tinyurl.pl?d3rS5I1Z
            Gdańsk (GDN) - Kraków (KRK)
            tam i z powrotem 07.10.2008 - 10.10.2008
            Określ maksymalną cenę za bilet
            512.00 532.00 612.00 652.00 672.00 712.00 752.00 792.00 812.00
            852.00 922.00 932.00 942.00 952.00 992.00 1022.00 1032.00 1062.00
            1072.00 1082.00

            Gdańsk Wrocław:
            www.tinyurl.pl?HglJ0oRr
            Gdańsk (GDN) - Wrocław (WRO) tam i z powrotem 07.10.2008 -
            10.10.2008
            652.00 672.00 792.00 812.00 852.00 942.00

            Kraków Poznań:
            od 442 (tylko o 6.oo Am) do 1092 pln

            Jak przeloty w obie strony to może nie są to zatrważajace ceny, ale
            skoro połączenia międzynarodowe mogą być na dystansach 2 razy
            dłuższych 2 razy tańsze, to nadal jest coś nie tak z naszym rynkiem.
            • Gość: Aragon Dla porównania trasa Londyn Wawa IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 15:22
              Warszawa-Londyn Luton
              w obie strony 7.10-10.10.2008 :
              najtańsze 250pln+330pln

              Teraz koszty paliwa:
              1800 km Londyn Wawa a 800km Gdańsk - Kraków.

              Więc co wpływa na cenę jak nie monopol na lotach krajowych?
          • rejestr1 Niebywały regres w połaczeniach krajowych 27.09.08, 16:12
            O jakiej krajówce Ty wogóle piszesz. Te kilka poląceń W-wy z paroma miastami
            polskimi to ma sie nazywać siatką krajowych polaczen lotniczych? Przecież to
            jest nawet niebywały regres w porównaniu do lat 70-tych, jakby nie było okresu
            prl-u (były połaczenia nie tylko z W-wą). Z Wa-wy do Gdańska to pociągami się
            powinno jeździć, jako że w cywilizowanych warunkach ten dystans kolej pokonuje w
            2 godziny.
            Za to ceny biletów lotniczych jak w luksusowej klasie. U naszych zachodnich
            sąsiadów powrotny bilet lotniczy z dowolnego miasta do dowolnego miasta ( a nie
            tylko do Berlina) mozna kupic w granicach 40-60 euro (Lufthansa nieco drożej 100
            euro). No właśnie, ile by kosztował bilet z Gdańska do Krakowa w wykonaniu
            naszej "krajówki", jak już ktoś zadał takie pynie?
        • Gość: fakir tak to jest jak sie jezdzi tylko na zlew do IP: *.elk.mm.pl 28.09.08, 11:03
          londynu i z powrotem. etiuda to zenada, ale takich lotnisk jest w europie
          mnostwo. nie to, ze mi sie to podoba, ale ton twojej wypowiedzi jest nie taki
          jak trzeba.
    • Gość: W Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.erlm.siemens.de 27.09.08, 04:38
      A czemu my nie mamy wlasnych tanich linii lotniczych?
      • Gość: carlo Nie ma takiego pojęcia-tania linia lotnicza.... IP: 195.8.217.* 27.09.08, 05:46
        tani , to może być ew. osobowy z Tłuszcza do Warszawy-Wileńskiej/
      • imw jacy my? 27.09.08, 07:27
        nie ma przeszkód abyś kupił akcje tanich linii i był ich współwłaścicielem :)
        • Gość: Aragon Re: jacy my? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 13:26
          Podaj jednego prywatnego narodowego przewoźnika z międzynarodową
          siecią połączeń którego akcje są dostępne.

          Dziękuję, chcesz jeszcze jedno pytanie?

          Wyjaśnij czemu easyjet może latać na lotach krajowych w UK za
          20Funtów a jedynym przwoźnikiem krajowym w Polsce jest LOT i bierze
          po 250-300Euro na trasie Gdańsk Kraków z postojem/przesiadką w
          Wawie. Ta różnica to nie jest różnica kosztu kredytu w PL i w UK, to
          różnica w wysokości opłat państwowych monopolistów i utrzymywanego
          monopolu na liniach wewnętrznych, drogi quasi liberalnie myślący imw.

          • imw narodowy prywatny przwoźnik? 27.09.08, 17:15
            co to takiego?
            a co do akcji to możesz bez problemu kupić akcje ryanaira, easyjet, skyeurope
            otaz "starych" linii jak lufthansa, british airways czy air france-klm itd. itd
        • Gość: Aragon Wniosek: są przeszkody IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 13:37
          Wniosek: są przeszkody-
          1. Przewoźnika krajowego nie ma, a jego akcji nie można kupić
          dlatego, że polscy monopoliści państwowi, regulatorzy rynku,
          narzucają takie warunki które zabijają prywatne inicjatywy, nie
          dlatego, ze nie ma chętnych na robienie biznesu w tym obszarze.
          2. Z tego powodu do dziś nie masz alternatywnych linii krajowych,
          dalej pełen monopol Państwa.
          3. Cały LOT, PPL, PAŻP to ciepłe posadki polityków. Nie biznesmanów.
      • Gość: kenny Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 27.09.08, 07:59
        mieliśmy... centralwings, ale wysokie opłaty lotniskowe i paliwo je wykończyły.
        • Gość: iffo Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.ip19.fastwebnet.it 27.09.08, 10:42
          to bzdura.centralwings wykonczyla zla organizacja i zarzadzanie
          przez ludzi, ktorzy nie maja bladego pojecia o rynku lotniczym.
          byla to z reszta linia low cost tylko z nazwy, ale niestety
          pozostawila dziure np w polaczeniach z krakowa do wloch
        • juma07 Centralwings to mutacja LOTu splajtował bo był 27.09.08, 22:01
          żle zarządzany, za chwilę padnie LOT... bez żalu
    • imw Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie 27.09.08, 07:30
      Polacy będą więc latać z lotnisk znajdujących się zaraz za granicą,
      np. ci z południa Polski z Popradu i Ostrawy a ci z zachodniej Polski z lotnisk
      niemieckich
      • leszlong Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie 27.09.08, 07:54
        Z Rzeszowa bliżej jest to Lwowa niż do Popradu, ale da się dojechać na Słowację.
        Ale ci z Lublina czy Białegostoku to faktycznie będą mieli przechlapane.
        • Gość: kuba Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.interq.pl 27.09.08, 12:33
          już lepiej latać z Koszyc bo do jadąc do Lwowa trzeba stać razem z
          przemytnikami w kilometrowych kolejkach na granicy
    • stasieczek5 Opłaty niższe, ale i tak za wysokie 27.09.08, 07:44
      Nie sztuka być tanim przewoźnikiem mając wszystko za darmo i dając KAŁ
      pasażerom !!!
    • swinton A ja proponuje 27.09.08, 08:53
      by TANIE linie lotnicze obnizyly ceny tego co sprzedaja na pokladach.
      • Gość: expert PAŻP IP: *.gorzow.mm.pl 27.09.08, 09:17
        Polska Agencja Żeglugi Powietrznej to towarzystwo wzajemnej adoracji. Caly
        personel to stołki, układy, znajomości, polityka, nepotyzm. Ścisłe powiązania ze
        służbami specjalnymi, tak jak LOT. Wyznaczyli sobie wielotysięczne
        wynagrodzenia, wyższe niż w takich agencjach na zachodzie Europy.
        • Gość: malkontent Re: PAŻP IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 10:16
          Rekrutacja jest prowadzona cały czas, jeśli to taki raj na ziemi to czemu nie
          spróbujesz?
          • kotdachowy Re: PAŻP 27.09.08, 10:54
            Poludniowa Polska lata do Pragi.
    • Gość: ha Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.112.93.113.plusnet.ptn-ag2.dyn.plus.net 27.09.08, 11:34
      coz kazdy chce zarobic na emigrantach, rzad sztucznym kursem walut,
      handlowcy wciskajacy wszystko 2x drozej niz w europie rodzinom tych
      co wyjechali a polskie lotniska wysokoscia oplat skoro maja pewnosc
      ze polak zawsze odwiedzi rodzine, ci co wyjechali utrzymuja ten
      pitolony kraj
      • Gość: dewoj Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.range86-160.btcentralplus.com 27.09.08, 12:16
        linie lotnicze próbują wymusić zmianę stawki żeby mieć większe zyski. Zrezygnują z kilku milionów pasażerów rocznie latających chociażby na wyspy?!
    • Gość: tanio Tanie Linie Kolejowe, Tanie Linie Lotnicze IP: *.chello.pl 27.09.08, 12:40
      Słowo "tanie" jest modne. Taki kapitalistyczny myk dla głupków. Mamy więc tanie
      linie kolejowe, tanie linie lotnicze, tanie państwo itd.
    • Gość: obserwator przypominam ze boom na tanie linie zaczal sie gdy IP: *.dbsch1.nb.home.nl 27.09.08, 13:45
      lotniska regionalne mialy dowolnosc w negocjacjach z liniami lotniczymi,
      pozniej minister transportu stwierdzil ze to "samowola" i teraz kontrakty
      negocjowane sa przez PPL LOT, krotko mowiac warszwa decyduje kto bedzie latal
      z katowic a kto z krakowa... dziwnym zbiegiem okolicznosci ten minister byl z pisu
      • Gość: hasta.la.vista Re: przypominam ze boom na tanie linie zaczal sie IP: 213.186.70.* 27.09.08, 17:49
        Nie wiem skąd ta wiedza, ale jesteś w błędzie. Nie ma czegoś takiego jak PPL LOT
        - PPL to jedna firma, a LOT (PLL LOT) to druga.
        PPL ma 100% udziałów w PL Warszawa, Zielona Góra i Rzeszów i tylko tam może
        sobie ustalać warunki. W większości pozostałych ma mniejszościowe udziały i na
        pewno nie może nic dyktować.
        • Gość: pavka Re: przypominam ze boom na tanie linie zaczal sie IP: 62.148.94.* 29.09.08, 12:08
          "...W większości pozostałych ma mniejszościowe udziały..."
          nieprawda, w Krakowie PPL ma ponad 80% udziałów.
    • Gość: hasta.la.vista Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: 213.186.70.* 27.09.08, 18:30
      Ten koleś gada Ryanairem. Irlandczycy już jakiś czas temu zrobili medialny szum
      wokół tej sprawy zręcznie manipulując liczbami. Podwyżka z ~90 na ~900 PLN to
      rzeczywiście 900%, ale chyba nikt nie uwierzy, że 900 PLN to znacząca część
      całego kosztu lotu, ani że 90 PLN pokrywało koszty utrzymania infrastruktury
      nawigacyjnej, radarów i kontrolerów na lotniskach. Dla przykładu porty lotnicze
      biorą za odprawienie JEDNEGO pasażera ~60 PLN! PAŻP nie miał zresztą innego
      wyjścia, bo rozporządzenie KE 1794/2006 zobowiązuje, żeby każda opłata
      nawigacyjna odzwierciedlała koszty jakie są ponoszone na zapewnianie danej usługi.

      Niech zresztą panowie z EFLFAA pokażą jak zmienia się koszt usług nawigacyjnych
      dla lotu takiego Ryanaira z Dublina dajmy na to do Rzeszowa przed i po zmianach
      - różnica będzie NIEZAUWAżALNA!
    • Gość: ogolonyzgotówki Państwowa spółka dba o własny a nie państwa IP: 89.174.186.* 27.09.08, 19:31
      Spółka państwowa powinna dbać o interes państwa, czyli będzie więcej lotów to
      więcej pieniędzy, a przede wszystkim więcej zadowolonych obywateli. Znowu dba
      się o interes LOTU. Paranoja, a my za to wszystko płacimy w cenie droższych biletów!
      • Gość: malkontent Nic nie zrozumiałeś IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.09.08, 21:28
        ale to jest proste, wystarczy z uwagą przeczytać jeszcze raz.
      • Gość: pavka Re: Państwowa spółka dba o własny a nie państwa IP: 62.148.94.* 29.09.08, 12:12
        ale przecierz LOT ponosi takie same opłaty nawigacyjne jak każda inna linia,
        więc wytłumacz w jaki sposób może to być dbaniem o jego interesy...
    • Gość: juma Wrocław ma 5 lotnisk 3 w Berlinie 1 w Dreżnie i IP: 83.18.131.* 27.09.08, 21:33
      1 we Wrocławiu. Ja latam z Berlina... to i szybciej i taniej...
    • juma07 Taki Wrocław ma 6 lotnisk 3 w Berlinie 1 w Dreżnie 27.09.08, 21:38
      1 w Pradze i 1 na Strachowicach... ja latam z Berlina
    • Gość: jurek piotrek Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.wro.vectranet.pl 28.09.08, 00:53
      niech wypie..dalają
    • Gość: gość Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.tomaszow.mm.pl 28.09.08, 01:29
      opłaty za zostawienie dymka w naszym FIR-ze to kolosalna kwota
      całości. Weźmy pod uwagę General Aviation. Takie biznes z
      biznesmenami mającymi swoje jet-y jest intratny. Oj jest. Dla
      wszystkich. A takich ludzi, którzy mają własne jet-y to jest ...
      maja to w dupie poprostu co ile kosztuje. Płacą za klasę i prestiż i
      komfort z tym związany. I to oni a nie te ćwokowozy z iralndii czy
      innej emigracji tworzą miejsca pracy. Oczywiście bez
      generalizowania, bo wielu moich przyjaciól wybrało świadomą
      emigrację. Żeby godnie żyć. Pozdrawiam wszystkich malkontentów i
      entuzjastów. Ważne żeby wierzyć w to o co się walczy i co się robi :*
      • Gość: excalibour Re: Opłaty niższe, ale i tak za wysokie IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 08.12.08, 12:22
        czytając ten wątek widać, że większość "expertów" nie odróżnia opłat
        terminalowych od lotniskowych i PPL od LOT i PAŻP (już nie wspominając, że PAŻP
        nie utrzymuje się na garnuszku skarbu państwa). Ale to takie typowe polskie
        zachowanie - znam się na wszystkim na niczym konkretnie :/
Inne wątki na temat:
Pełna wersja