"S" chce dotacji

IP: *.pl 20.11.03, 21:10
Ja także chce więcej pieniędzy i co wy na to...
    • Gość: Hołek łapy precz nierentowne "brudasy" IP: *.zgrudna.kghm.com.pl / 172.30.31.* 20.11.03, 21:21
      • Gość: tomek Re: łapy precz nierentowne IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 21.11.03, 00:55
        popieram, wprowadżcie czystośc i kulturę a potem wyciagajcie
        ręce po kasę do zadowolonych klientów
    • Gość: pasażer Re: "S" chce dotacji. IP: *.net.szczecin.pl 20.11.03, 23:41
      Solidarność powinna być prawnie zakazana, bo to nie związek
      zawodowy, a grupa dążących do władzy karierowiczów. Jak rak,
      Solidarność atakuje cały organizm państwowy rozregulowując cały
      system.%
    • Gość: pasażer Re: "S" chce dotacji. IP: *.net.szczecin.pl 20.11.03, 23:43
      Solidarność powinna być prawnie zakazana, bo to nie związek
      zawodowy, a grupa dążących do władzy karierowiczów. Jak rak,
      Solidarność atakuje cały organizm państwowy rozregulowując cały
      system.
      Restrukturyzować trzeba bez żadnych osłon, tak samo jak idole
      Solidarności (będący wówczas przy władzy) prywatyzowali PGR-y,
      polską marynarke handlową czy rybołóstwo dalekomorskie.
      Dlaczego w demokratycznym państwie jednych się hołubi, a drugich
      traktuje po macoszemu.
      • Gość: MK Re: IP: 212.87.3.* 21.11.03, 09:41
        Gość portalu: pasażer napisał(a):
        > Restrukturyzować trzeba bez żadnych osłon, tak samo jak idole
        > Solidarności (będący wówczas przy władzy) prywatyzowali PGR-y,
        > polską marynarke handlową czy rybołóstwo dalekomorskie.
        > Dlaczego w demokratycznym państwie jednych się hołubi, a
        drugich
        > traktuje po macoszemu.

        To chyba proste - w jednej firmie jest więcej "działaczy" w
        innej mniej...
    • emes-nju Re: 'S' chce dotacji 21.11.03, 09:59
      Chyba nalezy dopisac nowy punkt do konstytucji :-P

      Jak chcesz dotacji to wskaz zrodlo pieniedzy. W skrocie: komu zabrac! Dzieki
      temu wszyscy okradani przez pijawy z "S", a popierajacy z nieswiadomosci ich
      protesty bo im "siem nalezy" zauwaza, ze zawsze konczy sie to wyciaganiem kasy
      z kieszeni popierajacych :-) Jak nie bezposrednio (podwyzka podatkow) to
      posrednio - zabranie szkolom, szpitalom, policji...
    • Gość: adsz73 niedlugo bedzie mozna latac tanimi liniami IP: proxy:* / 192.168.10.* 21.11.03, 10:14
      airpolonia.com z Wawy do Wroclawia za 19,90
      ciekawe co na to PKP Intercity ;-)
      • edek40 Podniosa ceny 21.11.03, 10:58
        Wydluza sklady, powieksza czestotliwosc, pogorsza jakos podrozowania, obniza
        punktualnosc i zazadaja dotacji.

        Przeciez wlasnie tak wygladaja teraz przewozy regionalne. Na malo uczeszczanych
        liniach strasza wielgachne elektryczne sklady przewozace powietrze (i kilku
        pasazerow). Panstwo pewnie mniej by dokladalo gdyby wozic tych pasazerow
        taryfami. Jedynym rozwiazaniem sa autobusy szynowe. Jeden gosc do obslugi, maly
        i oszczedny silnik oraz rentownosc juz przy 5-8 osobach. Problemem jest ten
        jeden gosc. PKP musialoby zmniejszyc zatrudnienie, a taki kierowca zostalby
        rowniez kontrolerem i sprzataczka. To sie w zwiazkowych glowach nie miesci.
        Lepiej rzadac dotacji i nic nie zmieniac. I patrzec na rozkwit autobusowej
        (oczywiscie prywatnej) komunikacji lokalnej.
        • Gość: druid Autobusy szynowe i nie tylko IP: 217.153.97.* 21.11.03, 14:16
          Autobusy szynowe to rzeczwiscie przyszlosc przewozow regionalnych.

          Mądre zarzadzanie koleja przynosi korzysci w takich krajach jak np. Szwajcaria,
          wiec czemu nie mogloby to byc pozyteczne u nas?

          dane tam: www.tnt.most.org.pl/szwajcaria.html
          www.tnt.most.org.pl/polska.html
          W przypadku porzadnego zarzadzania, przewozy kolejowe sa tansze od przewozow
          samochodowych - nie wspominajac o aspektach bezpieczenstwa, ktory przemawia na
          korzysc koleji w proporcjach 1000:1

          www.kolej.fz.eco.pl/biega.htm
          Ponadto pozytywne byloby przeniesienei calego ruchu tranzytownego TIRow na
          tory. "Policjanci szacują, że kierowcy ciężarówek bezpośrednio i pośrednio
          przyczyniają się do co trzeciego wypadku na drogach krajowych i
          międzynarodowych."
          www.wprost.pl/ar/?O=8242
          Tylko jak to zazwyczaj bywa aby kolej zaczela bys dochodowa potrzebna sa pewne
          zmiany, a to naruszy stan posiadania dzialaczy zwiazkowych:(
          • edek40 Re: Autobusy szynowe i nie tylko 21.11.03, 14:25
            TIR na szynach tez nie przejdzie. PKP nie da rady zrobic dostatecznej ilosci
            ramp, a minister Pol dostatecznej ilosci drog do tych ramp.

            Tak na powaznie problemem jest cena. Poza biletem na auto kierowca musi kupic
            sobie bilet na siebie. Przy obecnym sposobie kalkulowania cen koszt pewnie
            wielokrotnie przekroczy faktyczny koszt przejazdu przez Polske. Mozna
            oczywiscie metoda nakazowa. Tylko wtedy tranzyt pojedzie poludniem (po coraz
            lepszych drogach) lub droga morska. Duzo zalezy od PKP. Na okolo jest to
            biznes, ktory dobrze zorganizowany moze byc dochodowy. Wymaga jednak zachety
            cenowej, a PKP nie wie co to zarobek na wielkim obrocie.
            • emes-nju Re: Autobusy szynowe i nie tylko 21.11.03, 14:34
              edek40 napisał:

              > ... a PKP nie wie co to zarobek na wielkim obrocie.


              PKP wie za to co zarobki armii niepotrzebnych kolejarzy. Maja tam gigantyczne,
              utrzymywane przez ZZ, nadzatrudnienie.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja