Forum Sport Sport
ZMIEŃ

      Włosi odkryli tajemnicę Red Bulla?

    IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 07.07.10, 16:47
    To wiadomo skąd problemy RedBulli z silnikami na początku sezonu
      • Gość: Stefan Włosi odkryli tajemnicę Red Bulla? IP: *.chello.pl 07.07.10, 16:56
        nie no panowie bez jaj, toż to odgrzewany kotlet z przed paru miesięcy
        • Gość: pocalujta_wujta Nie do konca IP: 204.153.88.* 07.07.10, 19:07
          Wtedy chodzilo o ciznienie gazow wykorzystywanych w amortyzatorze w
          celu zmiany wysokosci zawieszenia. To nie ma nic wspolnego z wydechem
          spalin.
      • Gość: qwerty Włosi odkryli tajemnicę Red Bulla? IP: *.adsl.inetia.pl 07.07.10, 17:16
        a wcale, że nie.
        po prostu kierowcy red bulla jedzą przed trzecią częścią kwalifikacji szybką
        grochówkę (jest im podawana w bidonach z logo sponsora) i popijają kefirem
        (mają w kaskach specjalne pojemniki na kefir).
        ta mieszanka powoduje powstanie tzw. gazów jelitowych, które poprzez
        okrężnicę, spodnie i mikrootworek w fotelu, są kierowane do dyfuzora, (który
        też jest spryskiwany koktajlem grochówkowo-kefirowym), gdzi powodują lepszy
        docisk. to tajemnica, więc piszę małymi literami, żeby nikt się nie dowiedział
        - webber przedawkował grochówkę w walencji i stąd ten jego start w chmury.
        a tak na prawdę to cały patent polega na zestrojeniu spodni z mikrootworkiem w
        fotelu, bo o grochówce i kefirze, wiedza wszyscy w f1, tyle, ze nie wiedzą jak
        dopasować te dwa elementy. stąd też tak duża ilość kolizji w trakcie wyścigów
        - gazy jelitowe rozchodzą się po całym kombinezonie i atakują przez otwory w
        kasku kierowcy, powodując króciutkie utraty przytomności przez kierujących (to
        bardzo zjadliwe gazy są i nawet dyfuzory muszą być podwójne, po pojedyńcze
        natychmiast korodowały).

        hej, panowie redaktorzy, też możecie napisać "eksperci portalu sport.pl,
        rozszyfrowali zagadkę red bulla" i dajcie wielgachny znak zapytania na końcu.
      • robertw18 Włosi odkryli tajemnicę Red Bulla? 07.07.10, 17:32
        Coś podobnego pisał wcześniej człowiek, który się nieco zna na rzeczy
        - p. James Allan (nie mylić z p. Andrew Davisem, który jest
        stronniczy ze skłonnością do zachwalania wszystkiego co germańskie, a
        zwłaszcza angielskie). Wprawdzie to niedokładnie to samo, ale myślami
        był blisko "gazów wydechowych"...
        Zob.
        "James Allen answers your questions
        Friday, 30 April 2010 13:16

        Although the possibility of ride-height adjustment between quali and
        the race has been clarified, the Red Bulls do still seem to run low
        in qualifying. Can you speculate how they might be achieving this
        without breaking the rules?


        RalF1, Kent

        I’ve done all kinds of investigating into this.

        Best answer I’ve found is changing the gas pressure in the damper
        reservoir. You just drain and re-charge the gas reservoir in parc
        ferme to a different (higher) set pressure for the race as is
        permitted in the Sporting Regulations."

        Pozdr.
        • Gość: pocalujta_wujta Nie chodzi o gazy wylootowe tylko w amortyzatorze IP: 204.153.88.* 07.07.10, 19:06
          "Damper" to po angielsku amortyzator. Te Twoje "podobienstwa" nie
          maja nic wspolnego z gazamy wylotowymi wydechu.

          Po prostu "dampery" czyli amortyzatory w bolidzie sa wypelnione
          specjalnym gazem i chodzi o zmiane wysokosci zawieszenia poprzez
          podnoszenie cisnienia tego gazu przy uzyciu zbiornikow wyrownujacych.
          To wplywa na aerodynamike. I o to chodzilo w wyjasnieniu Jamesa
          Allana.



          pzdr
          (scigajacy sie w USA inzynier)
      • Gość: haha Włosi odkryli tajemnicę Red Bulla? IP: 178.56.40.* 07.07.10, 17:59
        To jest to Tekst linka
      • Gość: pocalujta_wujta Brak logiki fizycznej autora artykulu IP: 204.153.88.* 07.07.10, 18:57
        No i co to stale cisnienie mialoby dac? Autor uczyl sie troche fizyki
        w szkole?

        Cisnienie wydechu to nie to samo cisnienie co na elemencie
        aerodynamicznym w tym wypadku dyfuzerze). Tam cisnienie sie zmienia z
        predkoscia pojazdu a w dodatku glowny strumien powietrza pochodzi nie
        z wydechu tylko z wlotow (w zaleznosci od bolidu i zespolu wloty moga
        byc inne).


        Takie twierdzenia brzmia jak herezje typu odrzut na spalinach.

        Wyolbrzymiacie rozwiazanie kompletnie nie rozumiejac fizyki.

        To o czym wspomina Horner to sprawa calej przestrzeni wokol wydechu.
        Sam Horner mowi ze sie tego nie da skopiwac w czasie sezonu. Gdyby
        byla to kwestia elektroniki to przeprogramowanie jej jest kwestia
        czasu z jednego wyscigu na drugi.

        Najprawdopodobniej chodzi o ukierunkowanie strumieni a nie stale
        cisnienie gazow wydechu.


        pozdrawiam
        (sciagajcy sie inzynier)
        • Gość: asd Re: Brak logiki fizycznej autora artykulu IP: *.adsl.inetia.pl 08.07.10, 17:23
          nom z widac jaki z Ciebie inzynier :d
          te gazy z wydechu lecą do dmuchanego dyfuzora
          nie wiesz co to dmuchany dyfuzor? taki dyfuzor ktory jest wspomagany gazami
          wylotowymi z silnika
    Pełna wersja