Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa?

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.07.04, 20:46
Czy ktoś może wie? Sytuacja hipotetyczna: Jesteśmy w F15 na 10000 metrów. Pod
nami nieskończenie wielkie lotnisko. Czy da się wylądować bez użycia silników
czy też nasz F15 spadnie na dól jak kamień?
Szczególnie mile widziane o opinie osób które sie znają na tym.
    • gotlama Re: Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa? 30.07.04, 21:34
      Obawiam się,że powierzchnia nośna skrzydeł nie umożliwi lotu ślizgowego :(
      czyli długość pasa lądowania nie ma nic do rzeczy (kąt schodzenia)
      Zaznaczam,że wbrew Twoim apelom o zgłaszanie się fachowców, w tej branży mam
      tylko wiedze wyniesiną z Discovery i z wykładów fizyki.
      Moja sugestia : katapultować się skierowawszy wsześniej odrzutowiec nad tereny
      bezludne.
    • Gość: MiR Re: Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 31.07.04, 16:00
      Siła nośna jest zależna od powierzchni skrzydeł, prędkości i ciśnienia
      powietrza (gęstości). Wystarczy więc utrzymywać prędkość powyżej granicy
      prędkości przeciągnięcia (czyli takiej prędkości przy której siła nośna jest
      wystarczająca do kontynuowania lotu poziomego). Bez sinika wystarczy po prostu
      lecieć w dół nabierając prędkości i wyrównać nad pasem. Taki manewr jest
      standardowo wykonywany podczas lądowań wahadłowców. Jest to oczywiście trudne.
      Nie ma możliwości pomyłki. Nie można podchodzić do lądowania drugi raz.

      A swoją drogą To na Discovery był raz program o pilotach, którzy bez silników
      sadzali na pasie pasażerskie jumbojety.

      Pozdrawiam.
      • Gość: michal_pilot Re: Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa? IP: *.dsl.pltn13.pacbell.net 31.07.04, 20:54
        dobra odpowiedz.

        • Gość: lukiz Re: Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 01.08.04, 19:29
          Szybowcem lądujemy bez śilnika bez problemu. Weżmy rakietę z podwoziem do
          lądowania. Rakieta potrafi lecieć nad ziemią więc teoretycznie jak by miała
          długie lotnisko to by wylądowała. Śmiem twierdzić że taką rakietą bez silnika
          nie wyląduje. Ma za małą siłe nośną by dzięki nabraniu prędkości przy spadaniu
          wyrównać lot. F15 jest gdzieś pomiędzy rakietą a szybowcem. Pytanie gdzie? Czy
          jest w stanie wyrównać lot bez silnika? A jeśli tak to czy są samoloty które
          nie potrafią (bez silnika)?
          • sv-hits Re: Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa? 01.08.04, 22:08
            Skoro F-16 moze to F-15 tez. Trudno znalezc na internecie cos na temat F-15 bo
            ten ma 2 silniki i szansa awarii obu na raz jest znikoma. Natomiast jak
            poszukasz na internecie to znajdziesz opisy paru przypadkow jak pilot wyladowal
            F-16 bez silnika.
            • Gość: lukiz Re: Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 02.08.04, 00:29
              Jeden silnik więcej jednak trochę wazy. Może być elementem decydującym o
              powodzeniu manewru...
              • Gość: michal_pilot Re: Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa? IP: *.dsl.pltn13.pacbell.net 02.08.04, 01:01
                ty wiesz lepiej, wiec po co sie pytasz ?
                Nie zawracja innym glowy.
      • vilen Re: Jak wylądować odrzutowcem bez paliwa? 02.08.04, 09:11
        fakt - daje się z to zrobić wachadłowcem - co widać było - i faktem jest że był
        taki program o gostkach co z wyłączonymi silnikami lądują naaaaprawdę dużymi
        samolotami, ot tak sobie for fun :)
        • Gość: Konrad Postaraj sie manuall dla Twojego F16-problemu IP: *.telia.com 03.08.04, 19:29
          Kazdy samolot ktory ma skrzydla dka nosnosci jest w manuallu dokladnie opisany
          tak samo jak Piper czy Cessna. Ja mam piota kategori A , prowadzenia samolotu
          jednosilnikowego do 7 ton. Przechodzi sie kurs teoretyczny i troche roznych
          nauk. Kurs w Szwecji jest okolo 6 miesiecy i trzeba przelecic okolo 60 godzin
          przymusowo aby dostac certifikat. Ma sie tez mnosto manualli roznych samolotow.
          kazdy samolot ma dane lotu poslizgowego i tak zwana predkosc stalowania czyli
          najnizsza predkosc jaka samolot mosi utrzymac aby nie stracil nagle nosnosci.
          Kazdy pilot czy to amatorski czy wojskowy aby utrzymac certifikat mosi zatem
          trenowac wszystkie momemty ladowania koniecznego, Stala procedura. wylanancz
          sie silnik na okreslonej wysokosci, np. instruktor wylancza silnik i zadaniem
          pilota jest doprowadzic samolot do okreslonego punktu na pasie startowym.
          dokladnosc do 10 metrow , bo inaczej spalone. Bez zdania momentu nie dostaniesz
          certyfikatu. Taki F16 czy inny odrzutowy samolot aby nie zestalowal, czyli bez
          przestrogi nosem w dol ma w manualu okreslona minimalna predkosc na maxymalnie
          wzwinklowanych klapach. Nie wiem jaka ale moze zgadujac okolo 120 wezlow czyli
          x 1.85 bedzie na godzine. i Przy tej predkosci przy odpåowiednim nachyleniu
          nosa leci smialo. Przed samym ladowaniem musi zrobic normalna procedure czyli
          podciagnac samolot i przy samej ziemi dojsc do predkosci stalowania, . Na pewno
          jest to duzo trudniejsze niz Piperem ale dla tego co zna rutyny i trenowal to
          nie filozofia. I ty co pytasz jak jestes przy normalnych zmyslach nauczyl bys
          sie tego.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja