grippen 12.06.05, 21:41 w wnetrzu Airbus’a A380 wmontowano duże zbiorniki wody które symulowały ciężar pasażerów i ich bagaz , po to by sprawdzić zachowanie olbrzyma. wylądował w Le Bourget bez preoblemu. www.spiegel.de/img/0,1020,479888,00.jpg Odpowiedz Link Zgłoś czytaj wygodnie posty
Gość: jast Re: Airbus A380 c.d. IP: *.dsl.pltn13.pacbell.net 12.06.05, 23:20 tak sie zawsze robi przy testowaniu nowych samolotow, juz od ponad 40-tu lat. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: ja Re: Airbus A380 c.d. IP: *.siedlce.sdi.tpnet.pl 12.06.05, 23:44 a nie wiesz kiedy poerwszy komercyjny lot? Odpowiedz Link Zgłoś
bonobo44 to swietna wiadomosc dla Europy 8) 12.06.05, 23:50 mozemy sobie tu wszyscy pogratulowac 8) -- "Dwudzieste pierwsze stulecie nie bedzie wiekiem lotow kosmicznych, lecz wiekiem energii slonecznej" - Wernher von Braun forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=12172&w=25054395&v=2&s=0 Odpowiedz Link Zgłoś
grippen Re: to swietna wiadomosc dla Europy 8) 12.06.05, 23:59 Singapore Airlines planuje pierwszy regularny rejsowy lot w przeciagu przyszłego roku. Singapore Airlines mają otrzymac pierwszą maszynę w pierwszym kwartale 2006. Lufthansa zacznie chyba w 2007 latac. ftd.de/asset/Image/2005/04/27/flug12_gr.jpg Odpowiedz Link Zgłoś
zirby Re: to swietna wiadomosc dla Europy 8) 13.06.05, 08:54 A te szacunki uwzgledniaja juz (oficjalnie ogloszone) polroczne opoznienie w produkcji i wzrost ceny maszyny o 17%? Odpowiedz Link Zgłoś
zwyczajny Zła wiadomośc dla Europy a dobra dla Francji 25.06.05, 13:59 Francja głowny pasożyt unijny pożera nie tylko większość funduszy na rolnictwo ale także pożera na dotacje dla swoich samolotów. Ile reszta Europy wydała pieniędzy na A380? 4 mld czy 11 mld euro? Ile to na łebka? A korzyści ma przede wszystkim Francja. Pzdr Odpowiedz Link Zgłoś
bonobo44 Francja jest platnikiem netto do budżetu UE 25.06.05, 17:42 "Prawda jest taka, że płatnicy netto do unijnej kasy, tacy jak Niemcy (składka do budżetu UE w br. 22 mld 209 mln euro), patrzą na nas, biedaków (składka 2 mld 98 mln euro), bez najmniejszej przyjemności. To samo z Francuzami (składka 17 mld 296 mln euro) czy z malutką Holandią, też płatnikiem netto (składka 5 mld 551 mln euro). Z drugiej strony szacunki Komisji Europejskiej wskazują, że rozszerzenie UE w latach 2005-2009 zwiększy wartość PKB krajów starej piętnastki średnio o 0,5 - 0,7 proc. rocznie. Według informacji Niemieckiej Izby Przemysłowo-Handlowej, tamtejszy eksport do nowych krajów UE wzrósł po akcesji o 10 proc. i spowodował powstanie ok. 80 tys. nowych miejsc pracy." www.medianet.com.pl/~naszapol/0523/0523mazi.php oznacza to, zwyczajny, ze wpłaca don wiecej niż z niego bierze Alternatywa sa zakupy u Boeinga, ktore uszczuplaja m-ca pracy w Europie (Francja lezy w Europie, gdybys tego nie wiedzial, zwyczajny) ... chyba, ze wg ciebie Arizona Dream, Calafiornia, de Floryda Plaza, III&noice, Dorothy of Kansas, MigSouri, PencilWania, TecSas, St. of Waszyngton i inne podobne krainy naleza do UE... www.boeing.com/employment/locations/index.html -- "Dwudzieste pierwsze stulecie nie bedzie wiekiem lotow kosmicznych, lecz wiekiem energii slonecznej" - Wernher von Braun forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=12172&w=25054395&v=2&s=0 Odpowiedz Link Zgłoś
memor3 Akurat to zwyczajny ma racje. Na przestrzeni 20 27.10.05, 20:02 lat to Francja wziela pewnie dwiescie mld dolcow wiecej niz wplacila. Skad u ciebie bonobo taka milosc do Francuzow. Pojedz tam a poznasz Francuzow to ci przejdzie po kilku dniach. Bardziej zarozumialego narodu to nie znam. Nawet Niemcy sa sympatyczniejsi. A czesci do Boeinga produkuje sie m.in. w Polsce. Tez warto wiedziec. Odpowiedz Link Zgłoś
picard2 Re: Zła wiadomośc dla Europy a dobra dla Francji 15.06.06, 18:16 zwyczajny napisał: > Francja głowny pasożyt unijny pożera nie tylko większość funduszy na rolnictwo Ale cos zostawia Polsce jesli sie nie myle(ze skladki 17mld€) ale także pożera na dotacje dla swoich samolotów. Ile reszta Europy wydała pieniędzy na A380? 4 mld czy 11 mld euro? Ile to na łebka? Ja tez zawsze mowilem ze Airbus to samolot czysto (rasowo) francuski .Polska daje na lebka prawie -200€ A korzyści ma przede wszystkim Francja. Racja na miejscu Polakow zaraz bym wystapil z tej Europy.Bo jeszcze trzeba bedzie placic za elektrownie atomowe ,szybkie pociagi budowane... przez zabojadow. Odpowiedz Link Zgłoś
grippen Re: Airbus A380 c.d. 13.06.05, 08:57 Dostawe pierwszej maszyny przesunieto z 1. na 2. kwartał 2006. Wedle szefa tow.lotniczego Singapore-Airlines- Chef Chew Choon Seng’a pierwszy lot winien nastapić w 4.qrtale 2006. taki byl plan: Drugi Quartal 2006: planowana dostawa pierwszego A380 dla Singapore Airlines wrzesien 2007: planowana dostawa pierwszego A380 dla Deutsche Lufthansa połowa 2008: planowana dostawa pierwszego A380-Frachters dla FedEx Express mdb.reiseberichte-reisefotos.de/media/20050613/11295_555_0.jpg mdb.reiseberichte-reisefotos.de/media/20050613/11314_555_0.jpg mdb.reiseberichte-reisefotos.de/media/20050613/11325_555_0.jpg Odpowiedz Link Zgłoś
grippen Re: Airbus vs Boeing 13.06.05, 13:54 roczne dostawy dwoch producentow : Boeinga i Airbusa od r. 1996 – do maja 2005. na czerwono stan na maj 2005 airubis, na niebiesko boeing stan maj 2005 eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/ap/20050613/10/1520107353.jpg Odpowiedz Link Zgłoś
grippen Re: Airbus A380 c.d. 14.06.05, 07:51 Qatar Airways zamawia samoloty za 15 mlrd dollarów... Le Bourget (Reuters) –z mamut-programem ponad 15 mlrd dollarow Qatar Airways zdecydowały sie zakupić w wiekszej czesci europejskie maszyny Airbus’a . W ten sposób US-Konkurrent Boeing poniosl porazke w pierszym dniu pokazow lotniczych w francuskim Le Bourget. tym kontraktem to tow. lotnicze będzie jedynym klientem dwustrumieniowych A350 , którego program startowy oczekiwany jest w koncu wrzesnia. Obok samolotow – Airbus , Qatar chce zakupic co najmniej 20 egzemplarzy modelu 777 Boeing’a. Wartosc kontraktu 4,6 Milliarden Dollar’ow. Generalnie zamowienie obejmuje versje A350-800 z ok. 250 miejscami i A350-900 z 300 miejscami. Dostawy zaczna się w latach miedzy 2010 i 2015. Odpowiedz Link Zgłoś
bonobo44 Re: Airbus A380 c.d. 21.10.05, 10:53 polonus5 napisała w: forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=44&w=30456321&a=30456352 > W ubiegłym roku Boeing dostarczył odbiorcom 285 maszyn. W tym roku produkcja > wzrośnie do 320 samolotów i spodziewany jest jej dalszy wzrost w 2006 r. > W ubiegłym roku Airbus utrzymał pozycję lidera na rynku, zarówno pod względem > zdobytych zamówień, jak i zrealizowanych dostaw. Dostarczając 320 samolotów, > Airbus przekroczył założenia z początku roku mówiące, że dostawy w roku 2004 > będą "w najlepszym przypadku" na tym samym poziomie co w 2003, kiedy > dostarczono 305 maszyn. > Airbus zdobył 370 nowych zamówień potwierdzonych o wartości 34 mld USD, co > pod względem liczby zakontraktowanych maszyn daje 57 proc. udziału w rynku. >Dla porównania w roku 2003 Airbus zdobył 284 nowe zamówienia. Z powyższego widać, że idą nadal łeb w łeb, ale Airbus stopniowo dominuje Przypuszczalnym powodem może rzeczywiście być... jakość, o ktorej pisze polonus5 na FP: > A380 spełnia najsurowsze normy certyfikacyjne, wykorzystując jednocześnie > najnowsze technologie z zakresu materiałów, systemów pokładowych i procesów > przemysłowych. Przekroczone zostały prognozy pozyskiwania jednego nowego > nabywcy A380 rocznie w okresie poprzedzającym pierwsze dostawy tego modelu. > Liczba zamówień potwierdzonych na A380 wynosi obecnie 139 od 13 klientów - > powiedział prezes i dyrektor generalny Airbusa, Noël Forgeard. Obecnie > montowane są cztery samoloty. Oficjalne "odsłonięcie" pierwszego A380 > odbędzie się 18 stycznia. Jednym ze wskaźników jest tu niewątpliwie poniższa czarna statystyka katastrof z udziałem tych samolotów w obecnym tysiącleciu: BOEING 737-200 05.09.2005 Sumatra: katastrofa boeinga ww2.tvp.pl/tvppl/124,20050905242209.strona BOEING 737 2005-08-26 Katastrofa peruwiańskiego Boeinga 737 w pobliżu miasta Pucallpa we wschodniej części Peru. Na pokładzie maszyny znajdowało się 100 osób. Samolot rozbił się podczas próby awaryjnego lądowania. Zginęło około 50 osób. Jak podaje RMF w chwili wypadku w rejonie szalała burza. Ludzie, którzy przeżyli katastrofę, mówią, że na 10 minut przed wypadkiem samolotem zaczęło silnie trząść. Prawdopodobnie to turbulencje spowodowały awarię. Maszynie zabrakło zaledwie 5 kilometrów, by dolecieć do lotniska w mieście Pucallpa. www.pasazer.com/czytaj.php?lp=968 BOEING 737 2005-08-14 Katastrofa cypryjskiego Boeinga 737 Nikt nie przeżył katastrofy cypryjskiego samolotu pasażerskiego, który ze 121 osobami na pokładzie rozbił się koło Aten po utracie łączności z wieżą. Samolot towarzystwa Helios Airlines leciał z Larnaki do Pragi z międzylądowaniem w Atenach. W momencie katastrofy na pokładzie było 115 pasażerów i sześciu członków załogi.Cypryjska kontrola lotów podała, że przyczyną katastrofy była najprawdopodobniej utrata przytomności przez pilota wskutek rozhermetyzowania się kabiny. www.olsztyn.mm.pl/~wolik/KatB737.html AIRBUS A-340 2005-08-03 Na międzynarodowym lotnisku Pearson w Toronto spłonął Airbus A-340 francuskich linii lotniczych Air France Na pokładzie było 297 pasażerów plus 12 członków załogi. Wszyscy przeżyli !!!!!!!!!!!! www.olsztyn.mm.pl/~wolik/KatA340.html BOEING 737 3.1.2004 - Boeing 737 egipskich linii czarterowych Flash Airlines spadł do Morza Czerwonego wkrótce po starcie z kurortu Szarm el- Szejk. Zginęło 148 osób, w tym 135 turystów francuskich. (2004-01-03 Katastrofa Boeinga 737 w Egipcie Dziś o godzinie 4:44 czasu lokalnego, kilka minut po starcie z położonego nad Morzem Czerwonym kurortu Sharm el Sheikh, rozbił się samolot Boeing 737-300 egipskich linii lotniczych Flash Airlines. Maszyna, lecąca do Paryża (lotnisko Charles de Gaulle) z międzylądowaniem w Kairze, wiozła na pokładzie 135 francuskich turystów oraz 13 osób załogi. Zgodnie z relacją mediów egipskich, samolot zniknął z radaru zaraz po starcie, ok. 15 kilometrów od lotniska, i runął do morza. Ponieważ warunki atmosferyczne były bardzo dobre (świetna widoczność, 17 stopni Celsjusza, lekki wiatr), a wypadek zdarzył się w okresie podwyższonego zagrożenia terroryzmem, pierwsze doniesienia sugerują, że przyczyną zdarzenia była akcja któregoś z ugrupowań występującego przeciwko polityce władz Egiptu. ) www.lotnictwo.net/doc.php?doc=04010301 BOEING 727 25.12.2003 - 139 osób zginęło w katastrofie Boeinga, należącego do libańskiej spółki UTA, który rozbił się na plaży w Beninie, niedługo po starcie z lotniska w Kotonu. (2003-12-25 Katastrofa Boeinga 727 Na wybrzeżu Beninu w pierwszy dzień świąt doszło do katastrofy Boeninga 727. Samolot runął do Zatoki Benińskiej zaraz po starcie. Śmierć poniosło co namniej 113 osób, głównie Libańczyków udających się do domu na święta. Maszyna należała do linii Zrzeszenia Transportu Afrykańskiego (UTA); ponieważ nie spełniała wymagań obowiązujących w Libanie, odmówiono jej rejestracji w tym kraju. Renomowani przewoźnicy dawno już wycofali z użytku trzysilnikowe boeingi 727.) www.tur-info.pl/p/ak_id,15243,,katastrofa_boeinga_727.html BOEING 737 8.7.2003 - 115 osób poniosło śmierć w katastrofie Boeinga 737 sudańskich linii lotniczych, który rozbił się na wschodzie kraju. (Dwuletni chłopczyk, a nie - jak wcześniej podawano - dziewczynka, jako jedyny przeżył wtorkową katastrofę Boeinga 737 w sudańskim mieście Port Sudan. Pozostali pasażerowie i członkowie załogi samolotu Sudan Airways - 115 osób - ponieśli śmierć. Rzecznik prasowy Sudan Airways poinformował, że ocalały chłopiec, Mohammed al- Fatih, stracił nogę i został przewieziony do szpitala w Port Sudanie. Jego matka zginęła w katastrofie. Pilot Boeinga zameldował o awarii technicznej wkrótce po starcie z Port Sudanu około godziny 4 rano czasu lokalnego (3. czasu polskiego). Maszyna odbywała regularny rejs do stolicy kraju Chartumu. Katastrofa nastąpiła podczas próby awaryjnego lądowania w Port Sudanie, zaledwie kilka kilometrów od lotniska. Pracownik Sudan Airways powiedział, że zginęło 104 pasażerów i 11 członków załogi. W sudańskiej telewizji odczytano listę pasażerów, wśród których było 17 dzieci. Jak poinformował rzecznik Sudan Airways Mohamed Osman, na pokładzie było siedmiu cudzoziemców, ale ich narodowości nie podał. (...)Podobnie jak w wielu innych ubogich państwach afrykańskich, poziom bezpieczeństwa komunikacji lotniczej w Sudanie jest wysoce niezadowalający. Wtorkowa katastrofa to co najmniej ósmy w ciągu ostatniego 20-lecia wypadek sudańskiego samolotu pasażerskiego bądź transportowego z ofiarami śmiertelnymi. Jednak w żadnym z poprzednich wypadków nie było więcej niż stu zabitych. ) ww2.tvp.pl/tvppl/119,2003070844432.strona Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: robak Re: Airbus A380 c.d. IP: *.dsl.pltn13.pacbell.net 28.10.05, 08:28 wielki "znawca" przedmiotu bonobo44 jak zawsze produkuje sie ze swoimi bzdurami. Posmiewisko tego forum. Odpowiedz Link Zgłoś
bonobo44 Re: Airbus A380 c.d. 31.10.05, 11:41 Tak, masz rację, pędraczku... po prostu pusty śmiech ogarnia na myśl o tych ofiarach 7-miu ostatnich katastrof boeinga, prawda? Śmierć ponad tysiąca ludzi cię śmieszy? A ilu przestanie? 4-ch? 5-ciu? Odpowiedz Link Zgłoś
wobo1704 Re Poleciało 15.06.06, 12:09 Wypadało by podac ilość eksploatowanych samolotów. Odpowiedz Link Zgłoś
node Zaczynaja sie problemy... 15.06.06, 11:32 ... finansowe. gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,3417276.html "Na giełdzie w Paryżu gwałtownie spadły notowania akcji europejskiego koncernu EADS. Niemal osiemnastoprocentowy spadek to reakcja na wiadomość o kolejnych opóźnieniach w dostawach samolotu Airbus A 380. Ma to w znaczący sposób odbić się na bilansie finansowym grupy w 2007 roku. W tym roku zyski nie powinny specjalnie ucierpieć, ale w latach 2007- 2010 EADS zarobi o pół miliarda euro mniej niż to zakładano. Stanie się tak gdyż, ze względów produkcyjnych, w przyszłym roku koncern będzie w stanie dostarczyć na rynek tylko siedem ogromnych samolotów A380, które miały konkurować z Boeingiem. W tej chwili trwają rozmowy szefów EADS z liniami Lotniczymi z Singapuru i niewykluczone, iż koncern z siedzibą w Tuluzie będzie musiał wypłacić swemu klientowi wysokie odszkodowanie. Singapore Airlines jako pierwszy klient miał otrzymać dwupokładowy samolot mogący przewozić od 555 do 800 pasażerów. Jeden egzemplarz samolotu kosztuje 300 milionów dolarów. Szesnaście linii lotniczych zamówiło w EADS niemal 160 maszyn A 380. Przedstawiciele Singapurskich Linii Lotniczych (SIA) oświadczyli dziś także, że kupią dwadzieścia samolotów amerykańskiego koncernu Boeing za około 4,5 miliarda dolarów. Samoloty pasażerskie typu Boeing 787-9 mają być dostarczone do Singapuru w latach 2011-2013 - napisano w komunikacie SIA. Inwestorzy już wycofali 7 mld euro z Airbusa, obniżając w ten sposób cenę akcji firmy o 34 proc. To ich najniższa cena od ponad dwóch lat. " Odpowiedz Link Zgłoś