OPEL w galerii

05.09.10, 14:23
Znajomy załatwioł mi zwiedzanie opla w gliwicach.Odbył sie tam tzw.Family Day,festyn dla rodzin pracowników i bizness partnerów.Zdjecia som w mojej galeriischlesien.nwgw.de/foto/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=3
    • anton_28 Re: OPEL w galerii 05.09.10, 14:36
      Meriviorz, fajnie zejs poradziou bildy zrobic :) sam w Niymcach wy Audi abo BMW meistyns kamery i
      hyndiki kasujom zaroski na wlyjzniynciu . Jo pora lout pszerobiou wy niymiecki autofabryce i za
      dobrze tego niy spominom - bestosz wola se yno bildy pouogloondac

      To Gleiwitz dostauo Astra 4 - nicht schlecht !!

      PS. co to je za dziwny Opelzeichen ze tym psym drauf?
      • gryfny Re: OPEL w galerii 05.09.10, 14:59
        schlesien.nwgw.de/foto/displayimage.php?album=954&pos=13
        to je ptok
        • meriviorz Re: OPEL w galerii 07.09.10, 12:15
          schlesien.nwgw.de/foto/displayimage.php?album=954&pos=13
          to je ptok
          Czy to je ptok czy inkszo kura? kożdy widzi co tam chce.To jest wersja angielsko z kierownicom po prawej stronie[Vauxhall]
    • kubiss Re: OPEL w galerii 05.09.10, 15:30
      Amerykanie kupili kiedys Opla zeby nauczyc Niemcow
      jak powinien wygladac samochod .
      Powinnisciebyc dummni ze to wlasnie w Gliwicach jest
      fabryka General Motors ..... :-)
      • hans-jurgen Re: OPEL w galerii 05.09.10, 15:50
        kubiss napisał:

        > Amerykanie kupili kiedys Opla zeby nauczyc Niemcow
        > jak powinien wygladac samochod .
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        Kubissku, moj mily kolezko, napisane przez Ciebie zdanie jest nie poprawne w swej tresci.

        Prawidlowo powinienes napisac:

        " Amerykanie kupili kiedys Opla zeby sie NAUCZYC OD NIEMCOW
        jak powinien wygladac samochod .
        • kubiss Re: OPEL w galerii 05.09.10, 16:19
          Gdybys miau odrobine pojecia o motoryzacji z lat 50 ,60 ,70
          to nie wypisywalbys takich glupot
          • hans-jurgen Re: OPEL w galerii 05.09.10, 17:08
            kubiss napisał:

            > Gdybys miau odrobine pojecia o motoryzacji z lat 50 ,60 ,70
            > to nie wypisywalbys takich glupot
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            Jesli dla kogos szczytem marzen byla " Syrena " lub " Warszawa ", to nic dziwnego,
            ze uwaza amerykanskie " limuzyny " spalajace 50 litrow/ 100Km za szczyty
            motoryzacyjnej
            techniki.
            • kubiss OPEL KadeTT to raj dla Schlesierow 05.09.10, 19:38
              hans-jurgen napisał

              > Jesli dla kogos szczytem marzen byla " Syrena " lub " Warszawa ", to nic dziwne
              > go,
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              O ile dobrze kojarze to w tamtych latach twoja Ojczyzna byla Polska .
              Tam sie ksztalciles tam zyles i twoim marzeniem byla wlasnie taka Syrenka z
              silnikiem od motopumpy :-)
              ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


              > .. amerykanskie " limuzyny " spalajace 50 litrow/ 100Km za szczyty
              > motoryzacyjnej
              > techniki.

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              W latach 50 i 60 Niemcy zachodnie lizaly rany wojenne i liczyly LUPY wojenne
              ktore ukradli polskim obywatelom . To na podstawie tej kalkulacji i dobrego
              zarzadzania szybko sie podniosly .
              Dlatego chociazby nie byli w stanie konkurowac z pojazdami USA i dynamicznie
              rozwijajaca sie gospodarka zza Oceanu .Twoi rodacy dzisiaj zamawiaja
              odrestaurowane modele Forda Mustanga , Plymountha Barracudy , czy Corvetty .
              Taki Old Timer to niespelnione marzenie wielu twoich rodakow . Zreszta i moj tez
              :-)
              .
              Po wtore nie pisz bzdur ze stare samochody z USA palily 50l na 100 km bo po
              prostu nie znasz tematu . Tyle palily czolgi a nie stare krazowniki .

              W ubieglym wieku w USA paliwo kosztowalo grosze wiec ludzi nie obchodzilo czy
              ich wygodny samochod palil 20/100 czy 30/100 :-)

              Tracisz swoja klase Hansie -Jurgenie .
              Zabierasz gl;os w temacie o ktorym nie masz nawet szczatkowych wiadomosci lub
              chcesz mi podokuczac zlosliwie :-) Co by nie powiedziec i tak cie lubie
              ..... :-)
              • szwager_z_laband Re: OPEL KadeTT to raj dla Schlesierow 05.09.10, 20:13
                Kubis dzisiej je niydziela, dzisiej mogesz se sam w ancugu obleczony z nami pogodac:)

                melvin.wrzuta.pl/film/9SRTBRocXRq

                • szwager_z_laband ps 05.09.10, 20:31
                  ale z antryja do izby i tak niy fleziesz;)
              • hans-jurgen Re: OPEL KadeTT to raj dla Schlesierow 05.09.10, 21:25
                kubiss napisał:

                > O ile dobrze kojarze to w tamtych latach twoja Ojczyzna byla Polska .
                > Tam sie ksztalciles tam zyles i twoim marzeniem byla wlasnie taka Syrenka z
                > silnikiem od motopumpy :-)
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                Ciagle musze Cie kolego poprawiac, Polska nie byla nigdy moja ojczyzna, to po
                pierwsze,
                a po drugie, w czasach kiedy bylem zmuszony zyc pod polska administracja na Slasku,
                to syrenka i warszawa, byly pojazdami na ktore mogli sobie pozwolic jedynie
                funkcjonariusze polskiej administracji zarzadzajacej i funkcjonariusze
                przewodniej sily
                Twojego narodu.
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                > W latach 50 i 60 Niemcy zachodnie lizaly rany wojenne i liczyly LUPY wojenne
                > ktore ukradli polskim obywatelom . To na podstawie tej kalkulacji i dobrego
                > zarzadzania szybko sie podniosly .
                > Dlatego chociazby nie byli w stanie konkurowac z pojazdami USA i dynamicznie
                > rozwijajaca sie gospodarka zza Oceanu .Twoi rodacy dzisiaj zamawiaja
                > odrestaurowane modele Forda Mustanga , Plymountha Barracudy , czy Corvetty .
                > Taki Old Timer to niespelnione marzenie wielu twoich rodakow . Zreszta i moj te
                > z
                > :-)
                .
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                No coz, juz lepiej byc przegranym, lizacym wojenne rany i liczacym
                zdobyczne lupy,
                niz byc wygranym i jednoczesnie zebrakiem Europy.

                Nie wiem co widzisz w tym dziwnego, ze ktos kolekcjonuje stare amerykanskie auta,
                przeciez to takie samo hobby, jak zbieranie znaczkow pocztowych lub starych monet.
                Jedno i drugie moze byc bardzo kosztownym zajeciem.
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                > Po wtore nie pisz bzdur ze stare samochody z USA palily 50l na 100 km bo po
                > prostu nie znasz tematu . Tyle palily czolgi a nie stare krazowniki .
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                Celowo zawyzylem ich spalanie, aby uwypuklic niskie zaawansowanie mysli
                technologicznej w amerykanskich krazownikach.
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                > W ubieglym wieku w USA paliwo kosztowalo grosze wiec ludzi nie obchodzilo czy
                > ich wygodny samochod palil 20/100 czy 30/100 :-)
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                Dlatego tez amerykanski przemysl motoryzacyjny obudzil sie z reka w nocniku
                i tylko dzieki setkom miliardow dolarow wpompowanych przez administracje
                Obamy, mozna jeszcze wogole mowic o amerykanskich koncernach produkujacych
                samochody.
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                > Tracisz swoja klase Hansie -Jurgenie .
                > Zabierasz gl;os w temacie o ktorym nie masz nawet szczatkowych wiadomosci lub
                > chcesz mi podokuczac zlosliwie :-) Co by nie powiedziec i tak cie lubie
                >
                ..... :-)
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                Mysle przyjacielu, ze nawet pomimo braku u mnie tych " szczatkowych wiadomosci "
                na temat zaawansowania technologi budowy amerykanskich samochodow,
                to nie mozesz zaprzeczyc mojemu twierdzeniu, ze aktualnie amerykanska mysl
                techniczna w tej dziedzinie, jest daleko za europejska.
                • hanys_hans Opel GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller 05.09.10, 22:06
                  Die Adam Opel GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller, der seit seiner
                  Umwandlung in eine Aktiengesellschaft im Jahre 1929 (seit 2005 GmbH) zum
                  US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) gehört.
                  • hanys_hans Re: Opel GmbH ist ein deutscher Automobilherstell 05.09.10, 22:09
                    1862 – Adam Opel beginnt mit der Nähmaschinenherstellung [Bearbeiten]
                    Werbung für Opel-Perfecta Nähmaschinen (1901)


                    Adam Opel war ältester Sohn des Schlossermeisters Philipp Wilhelm Opel in
                    Rüsselsheim. Nach einer Lehre im väterlichen Betrieb ging Opel 1857 auf die
                    Gesellenwanderschaft, die ihn über Lüttich, Brüssel und England nach Paris
                    führte. Zunächst arbeitete er dort in einer Tresorfabrik, dann mit seinem Bruder
                    Georg Opel in der Nähmaschinenfabrik von Journaux & Leblond. Anfang 1862
                    wechselten sie in die Nähmaschinenfabrik von Huguenin & Reimann. Im Herbst 1862
                    kehrte Adam Opel nach Rüsselsheim zurück und begann in der väterlichen Werkstatt
                    mit dem Bau der ersten Opel-Nähmaschine.

                    Im Frühjahr 1863 machte sich Adam Opel in einem ehemaligen Kuhstall selbständig,
                    der in Paris gebliebene Bruder Georg versorgte ihn mit den notwendigen
                    Spezialstählen, Greifern und Nadeln. Die Fertigung der Nähmaschinen beanspruchte
                    viel Zeit. So verdiente Opel seinen Lebensunterhalt mit der Herstellung von
                    Weinverkorkmaschinen und dem Verkauf von Nähmaschinen der Firma Plaz und Rexroth
                    aus Paris (diese Nähmaschinen werden oft fälschlich als Opel Nr. 1 bezeichnet).
                    1864 waren auch Nähmaschinen aus London nach dem Patent von Elias Howe im
                    Angebot von Opel.

                    Die 1868 geschlossene Ehe mit der Fabrikantentochter Sophie Marie Scheller
                    ermöglichte Opel im gleichen Jahr die Errichtung der Näh Maschinen.Fabrik von
                    Adam Opel und den Erwerb von Fabrikanteilen der Gießerei Lallement & Cie. Bis
                    1880 wurden insgesamt 20.000 Nähmaschinen hergestellt. Mit dem Fabrikumbau von
                    1882 erfolgte die Umstellung auf das Singer-System. Bis dahin hatte Opel gebaut:
                    Opel-Nähmaschine nach Plaz und Rexroth, Thomas-Schneidernähmaschine, 1864
                    Delphin-Nähmaschine nach Grover und Baker, 1870 Titannähmaschine Sophia und
                    Cylinder-Elastique-Nähmaschine für Schuhmacher. 1885 produzierten 300
                    Mitarbeiter 18.000 Nähmaschinen. 1895 starb der Firmengründer und seine Witwe
                    Sophie führte gemeinsam mit den fünf Söhnen Carl, Wilhelm, Heinrich, Fritz und
                    Ludwig das Unternehmen weiter.

                    Spätestens um 1900 wurde deutlich, dass die Zukunft des Opel-Werkes nicht bei
                    den Nähmaschinen liegen würde. Die gesamte deutsche Produktion war fast höher
                    als der mögliche Weltabsatz. So stagnierte der Nähmaschinenverkauf, Opel
                    verkaufte billigst an Großhändler und nach Übersee. In den Jahren zwischen 1863
                    und 1911 hatte Opel insgesamt eine Million Nähmaschinen hergestellt und
                    verkauft. Nach einem großen Brand im Opelwerk 1911 beendete die Firma den Bau
                    von Nähmaschinen und stellte nur noch Fahrräder und Motorwagen her.
                    • hanys_hans Re: Opel GmbH ist ein deutscher Automobilherstell 05.09.10, 22:09
                      1886 bis 1940 – Fahrräder von Opel [Bearbeiten]

                      Opels Söhne begeisterten den Vater von der Idee des Fahrrades. Dank ihrer
                      Hartnäckigkeit ließ sich der Vater überzeugen; 1886 verließ das erste
                      Opel-Fahrrad, ein Hochrad[3], die Fabrik an der Trasse der Mainbahn. Im Jahr
                      1898 stellten 1200 Beschäftigte fast 25.000 Nähmaschinen und 15.000 Fahrräder
                      her. Der Fabrikbrand 1911 bedeutete eine Pause für die Fahrradproduktion, doch
                      bereits 1912 war der Betrieb wieder aufgenommen.

                      Auch waren es die fünf Opel-Brüder, die als erfolgreiche Radrennfahrer zur
                      Popularität der Opel-Fahrräder beitrugen. In den 1920ern stieg Opel zum größten
                      Fahrradhersteller der Welt auf. 1936 wurde die Fahrradproduktion an die NSU
                      Motorenwerke in Neckarsulm verkauft. NSU- und Opel-Fahrräder wurden bis ca. 1940
                      als NSU bzw. NSU-Opel angeboten.
                      • hanys_hans Re: Opel GmbH ist ein deutscher Automobilherstell 05.09.10, 22:10
                        1898 bis 1928 – Aufstieg zum größten Automobilhersteller Deutschlands
                        [Bearbeiten]
                        Opel Lutzmann (1899–1901)


                        1898, drei Jahre nach dem Tode des Firmengründers, der nie Autos produzieren
                        wollte, begannen seine Söhne mit dem Automobilbau. Sie kauften am 21. Januar
                        1899 die Anhaltische Motorwagenfabrik des Dessauer Hofschlossermeisters,
                        Automobilpioniers und Konstrukteurs Friedrich Lutzmann, machten ihn zum Direktor
                        und begannen mit dem Bau des Opel-Patentmotorwagen System Lutzmann in
                        Rüsselsheim.[4] Dieser war vorher von Lutzmann auf der ersten IAA 1897
                        ausgestellt worden.

                        Opel produzierte von Anfang an verschiedene Karosserie- und Motorvarianten,
                        unter anderem auch einen Lieferwagen. Die Motorisierung erlaubte eine
                        Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 km/h. Allerdings konnten sie nicht mit den
                        damals hochentwickelten französischen Motorwagen konkurrieren, und so wurde die
                        Automobilproduktion vorerst eingestellt.

                        1902 unterzeichnete Opel einen Kooperationsvertrag mit dem französischen
                        Automobilbauer Darracq und produzierte Voiturette-Fahrzeuge unter dem
                        Markennamen Opel-Darracq. Die Kooperation wurde bis 1907 aufrechterhalten. Im
                        Jahr 1902 gab es jedoch auch schon die erste Opel-Eigenkonstruktion, den 10/12
                        PS, der mit einem 1,9-Liter-Zweizylinder-Ottomotor ausgerüstet war.

                        1904 brachte Opel den ersten Vierzylinder, den Opel-Darracq 30/32 PS, auf den
                        Markt. Besonders beliebt war zu jener Zeit das Modell Doktorwagen (4/8 PS), ein
                        zweisitziges Cabriolet, das 1909 produziert und von Ärzten oft und gerne für
                        Hausbesuche benutzt wurde. Der erste Sechszylinder entstand 1916 mit dem bis
                        1920 gefertigten 18/50 PS.
                        Mit dem Laubfrosch wurde Opel zum größten Automobilhersteller Deutschlands

                        1911 brachte Opel neben den Automobilen den Opel 60-PS-Motorpflug auf den Markt,
                        der sich auf Landgütern großer Beliebtheit erfreute. Während des Ersten
                        Weltkrieges hielt Opel die Autoproduktion aufrecht und fertigte unter anderem
                        die Fahrzeuge der 9/25 (8/25) PS-Reihe. Im Jahr 1912 produzierten 3.000 Arbeiter
                        30.000 Fahrräder und 3.000 Autos. Das Werksgelände war rund 73.000 m² groß.

                        1924 wurde das Opelwerk in Rüsselsheim als erstes in Deutschland mit
                        Fließbändern ausgestattet, um für breitere Schichten preisgünstiger zu
                        produzieren. Das Erfolgsmodell Opel Laubfrosch konnte in Großproduktion gebaut
                        werden. Zeitweilig war Opel der größte deutsche Automobilhersteller. Fritz von
                        Opel, der sich bereits als Testfahrer einen Ruf erarbeitet hatte,
                        experimentierte unterdessen an Autos mit Raketenantrieb und erreichte 1928 auf
                        der AVUS mit seinem Modell RAK 2 die Rekordgeschwindigkeit von 220 km/h. Ein
                        Jahr später unternahm er mit dem Flugzeug RAK 1 auf dem Frankfurter
                        Rebstockgelände den weltweit ersten bemannten Raketenflug. Die Anzahl der
                        Mitarbeiter wuchs von 2.400 im Jahr 1924 auf 9.400 im Jahr 1928, als Opel mit
                        42.771 hergestellten Automobilen einen Marktanteil von 27,5 Prozent erreichte.
                        • hanys_hans Re: Opel GmbH ist ein deutscher Automobilherstell 05.09.10, 22:25
                          Motorradproduktion

                          Kurz nachdem die Automobilproduktion aufgenommen wurde, baute Opel auch
                          motorisierte Zweiräder. Das erste Opel-Motorrad war das 2-PS-Motorzweirad, das
                          ab 1901 die Fabrik in Rüsselsheim verließ und für 700 Mark zu haben war.

                          Nach dem Ersten Weltkrieg ruhte die Produktion einige Jahre. 1922 wurde eine
                          Bahnrennmaschine speziell für schnelle Zementbahnen entwickelt.

                          Mitte der 1920er verlagerte Opel die Motorradproduktion nach Sachsen. Im Jahr
                          1928 übernahm Opel dann die Aktienmehrheit an den Diamant Fahrradwerken aus
                          Chemnitz. Im selben Jahr erwarb Fritz von Opel die Lizenz für den sogenannten
                          „Neander-Rahmen“ von Ernst Neumann-Neander. Bald darauf ging das mit diesem
                          Pressstahlrahmen ausgestattete Motorrad Opel Motoclub 500 in die
                          Serienproduktion. Es war nur in der Farbkombination Silber/Rot erhältlich und
                          wurde bis 1930 gefertigt.

                          Das Ende der Motoclub bedeutete auch das Ende der Motorradproduktion bei Opel.
                          • hanys_hans Re: Opel GmbH ist ein deutscher Automobilherstell 05.09.10, 22:45
                            Lastkraftwagen und Flugzeugmotoren

                            Im Jahr 1909 wurde bei Opel die LKW-Produktion aufgenommen und 1910 die ersten
                            Nutzfahrzeuge als leichte LKW ausgeliefert. Zuerst allerdings nur mit 1,5 t und
                            1911 mit 3,5 t Nutzlast, die auch als Heeres-LKW mit 30 PS sehr erfolgreich
                            wurden. Dieser LKW hatte bei der kaiserlich-russischen Subventionsfahrt den
                            großen Test bestanden. Dieser LKW-Typ wurde auch als Omnibus gefertigt. Nach
                            einem verheerenden Brand im Opelwerk wurde dieser Typ bis 1918 auch als
                            Feuerwehr-LKW gebaut. Während des Ersten Weltkriegs wurde zusätzlich ein LKW mit
                            4,5 t Nutzlast gebaut. Im Werk Rüsselsheim wurden zwischen 1915 und 1918 mit
                            über 4.000 Beschäftigten 4.453 Lastwagen, 2.391 Personenkraftwagen und in Lizenz
                            zirka 6.000 Flugzeugmotoren der Typen Argus As III und BMW IIIa hergestellt.[5]
                            Nach der Besatzung durch französische Truppen am 12. Dezember 1918 musste
                            zunächst der Nutzfahrzeugbau vorübergehend eingestellt werden. Danach wurden die
                            LKW mit großvolumigen Motoren (6,2 l) mit bis zu 50 PS in geringen Stückzahlen
                            weitergebaut. Im Inflationsjahr 1923 musste die Lkw-Produktion vollständig
                            eingestellt werden. Erst ab 1927 baute Opel wieder kleine LKW als sogenannte
                            Schnellastwagen mit bis zu 2,5 t Nutzlast, die nun auch Luftreifen und eine
                            Vierradbremse besaßen. Die Ende 1930 vorgestellte neue Lkw-Baureihe mit einer
                            bis zweieinhalb Tonnen Nutzlast, dessen einprägsamer Name „Blitz“ im Rahmen
                            eines großen Preisausschreibens ermittelt wurde, war sehr erfolgreich.[6]
                            • hanys_hans Re: Opel GmbH ist ein deutscher Automobilherstell 05.09.10, 22:51
                              1929 bis 1945 – Kauf durch General Motors, Zweiter Weltkrieg

                              Opel war 1928 mit 44 Prozent aller produzierten Kraftfahrzeuge größter
                              Fahrzeughersteller im Deutschen Reich.[5] Am 3. Dezember 1928 erfolgte die
                              Änderung der Rechtsform des Unternehmens von einer Kommanditgesellschaft in eine
                              Aktiengesellschaft. Das Grundkapital betrug 60 Millionen Reichsmark. Am 17. März
                              1929 verkauften Wilhelm von Opel und sein Bruder Friedrich Opel zunächst 80
                              Prozent der Unternehmensanteile an den amerikanischen Automobilkonzern General
                              Motors (GM). Bis 1931 übernahm GM das Unternehmen dann vollständig. Hauptgrund
                              war die hereinbrechende Weltwirtschaftskrise. Der Verkaufspreis betrug für
                              damalige Verhältnisse gewaltige 33,352 Millionen Dollar bzw. 154 Millionen
                              Reichsmark.[5](Nach heutiger Währung wären dies ca. 483.000.000 Euro)[7] Die
                              Opel-Brüder konnten dabei durchsetzen, dass sie Mitglieder des Aufsichtsrates
                              blieben und Fritz von Opel den Vorstand leitete. Außerdem blieb der Name Opel
                              und eine eigenständige Modellpolitik erhalten.
                              • kubiss Hanys Hans i jego geschichta 06.09.10, 02:19
                                Szanowny Moderatorze .
                                Firmensgesichte Adam Opel to juz tylko Historia .
                                Przytaczanie starej historii Adam Opla sprzed kilkuset lat to glupota .
                                Ogladasz stare mopy stare geschichty i sie tym za przeproszeniem "Podniecasz"
                                To tak samo jakbym ja sie teraz "Podniecal sie i wklejou staro mopa jak Polska
                                byla od morza do morza :-) . Swiat sie zmienia a stare mapy trafiaja na
                                smietnik historii ..... KubiSS



                                Idz z duchem czasu Hanysie :-)
              • anton_28 Re: OPEL KadeTT to raj dla Schlesierow 05.09.10, 23:31
                Kubiss pozwolisz ze jako autofachmann tysz swoje piync groschy wciepna:

                A wiync po piyrsze: Hans Jürgen jako Slonzok majonc rodzina w Niymcach, moog se w 70-80 latach
                sprowadzic do Polski uzywane niymiecke auto, na pszikuad Audi 80 abo Passata. I wtedy o wiela
                lepi by wygloondou jak jego sonsiod kery z biydoom na siryna kartkoow usbiyrou.

                Drugo rzecz, to te stare hamerykonske "streetcruiser" poulouy wiyncy jak se ludziom wydowauo i
                do dzisiej tak je, yno ze tajak szkryflosz - pszi tych cynach bynzyny co wtedy bouy w USA bouo to
                wszyskym ludziom egal wiela auto pouloouo na 100 - hauptsache viel PS (HP)

                Dzisiej ale pszi tym coukim tymacie CO2 take auta se pszestowajom liczyc i Ameryka bydzie miec
                coros wiynksze problymy ze pszedowaniym w Europie kej niy na cauym swiecie.

                Zoboczysz, nastympny modell Corvette bydzie miou max 3.0 V6 motor, evtl, s Turbo i na tym
                koniec.


                a co do Opel Kadett to to niyje ulubione Auto Schlesieroow

                Za to znoom duzo goroli co w Niymcach uod inkszygo auta zaczynali i stoond se wzion tyn spruch:

                Ford Sierra - auto do Aussiedlera :))

                wszysko na tymat
                • kubiss Do Meisterfahmanna Antona_28 06.09.10, 02:10
                  Panie Kolego Anton :
                  > A wiync po piyrsze: Hans Jürgen jako Slonzok majonc rodzina w Niymcach, moog se
                  > w 70-80 latach
                  > sprowadzic do Polski uzywane niymiecke auto, na pszikuad Audi 80 abo Passata. I
                  > wtedy o wiela
                  > lepi by wygloondou jak jego sonsiod kery z biydoom na siryna kartkoow usbiyrou.
                  -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                  W tamtych latach malo Ober... mialo kontakt ze swoja famila z drugiej strony
                  zelaznej kurtyny .
                  Nieliczni tylko cos se sprowadzili .

                  ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                  >Drugo rzecz, to te stare hamerykonske "streetcruiser" poulouy wiyncy jak se lud
                  > ziom wydowauo i

                  Powtorze jeszcze raz powoli . W czasach KRAZOWNIKOW Amerykanow nie obchodzilo
                  ile pali ich
                  samochod bo benzyna kosztowala grosze . Wiem ze ci ciezko to zrozumiec ale tak
                  kiedys bylo


                  -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                  Moim zdaniem poczatek upadku Ameryki nastapil wraz ze wzrostem cen paliw kol
                  Anton .
                  To wlasnie te amerykanskie krazowniki byly symbolem demokracji kapitalizmu
                  niezaleznosci i wolnosci jaka tutaj kiedys panowala.

                  Te krazowniki mialy juz klimatyzacje el szyby i lusterka, wspom kierownicy
                  skorzane fotele itp.
                  Na prozno bylo tego szukac u europejskich konkurentow .
                  Wiec nikt mi tutaj nie wmowi ze Niemcy wiodly prym w motoryzacji bo to
                  oczywiscie nieprawda .
                  Niemcy od polowy lat 90 tych ubieglego wieku zaczely bardzo intensywnie na
                  owczesne mozliwosci rozwijac galez motoryzacji . Postepy widac dzisiaj . Japonia
                  i Niemcy zmysili tlustych i leniwych Amikow do dzialania gdyz nagle sie okazalo
                  ze zostali daleko w tyle ze swymi przestarzalymi konstrukcjami .

                  Co do emisji spalin to oczywiscie najwieksza z glupot ludzkosci .
                  W polowie ubieglego wieku nikt nie zawracal sobie glowy wysrubowanymi normami .
                  Nikt sobie sam nie zakladal kaganca z tym zwiazanym i nie bylo tyle kataklizmow
                  co dzisiaj przy wysrubowanych normach ktore WYMYSLIL JAKIS DEBIL WMAWIAJAC
                  LUDZIOM ZE OD ZANIECZYSZCZEN SA TE ZMIANY POGODOWE I KATAKLIZMY . Ale to inny
                  temat i nie chce komentowac tych ...... od zanieczyszczen atmosfery .


                  Jako Autofachman ktory ciezko wspomina swoja niewolnicza prace w koncernie
                  powinienes sie ze mna zgodzic z tym co pisze ..... KubiSS


                  -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
                  • anton_28 Re: Do Meisterfahmanna Antona_28 06.09.10, 15:39
                    Panie Kolego Kubiss:

                    Kontakt ze familiom na Zachodzie miauo duzo naszych familiow i niyftore by se richtig fajne auta sprowadziyli keby niy polske cuo i celniki a potyn urzyndniki.

                    Kubiss, mie niyje ciynszko zrozumiec ze kedyjs w Hameryce bynzyna tak tonio boua ze ludzie se wojziyli kronrzownikoma i bouo jym jedno wiela tako maszyna spoli.

                    Bloß teroski jak wiysz poleku zapasy paliwa se konczoom i cza te wielke spolanie sztoppnoonc
                    Mozno i to je gupota s tym CO2, ale niy uostowo nom nic inkszego.

                    To ze te Hamerykonske auta miauy voll wyposarzynie to tysz se zgodza, ale nasze niymiecke bouy barzi wyczimaue, niy rdzewiauy i wykonanie bouo w pierony lepsze !!

                    Czamu w Europie Amis soom daleko na dole jak idzie o pszedowanie nowych autoow?? Chyba yno potymu ze som jakojsciowo gorsze uod niymieckich

                    A czymu w Hameryce se BMW X5 abo Mercedes S tak dobrze pszedowo? Nawet VW Golf zrobiou jusz jako Rabbit furora!!!

                    Kubissie - miouejs jusz kedyjs uokazjo robic w Autofabryce?? jak ja to pogodomy ;)
          • bokertov1947 Re: OPEL w galerii 06.09.10, 06:51
            kubiss napisał:

            > Gdybys miau odrobine pojecia o motoryzacji z lat 50 ,60 ,70
            > to nie wypisywalbys takich glupot



            W latach 50 i 60 lotou ejs jeszcze mjyndzy jondrami twojigo fatra, w 70 jako przeczkolok,
            nojlepszym autym bol do ciebie kinderwagyn. A potym - osiongniyncie twojigo ukochanyj Polski
            SYRENA.
            A teroski hamerykancu z bozy uaski - chcesz pouczac Njymcow jak sie auta robi.
            Niymieckiymi autami przerolowali uoni ta twoja Polska za 17 dni !!!
            • cirano Re: OPEL w galerii 06.09.10, 17:59
              Podejrzywom, ze jeszcze dzisioj amerykanski Opel, niydugo padnie. Dzisioj uoglondolech sie ta nowo wersja Meriwy, niy powiym. Ale juzas tyn toni plastik na armaturze...
              Podobo mi sie bardzij jak ta staro wersja, owszym, ale zodno rewelacja. Qualität stimmt u Opla, cyna, niy powiym tysz...ale
              • anton_28 Re: OPEL w galerii 06.09.10, 18:45
                wczora zufalym miouech uokazjoi se pszewiyjs piyrszy ros w zyciu Opel Zafira

                Musza pedziec ze auto je udane ! pieronowo cicho driny, nic niy klapruje, niy kwiczy

                Jedne co to biegi se wciepowauy jak w ciapku ( taki traktor) also w tym synsie je korzdy VW niy do pobicio

                Co mie se wy Oplu niy podobo to je tyn knick na pojszczodku uod zadni klapy kery tysz w srodku pszi instrumyntach niykedy je - to je hässlich
    • cirano Re: OPEL w galerii 07.09.10, 17:44
      Ponoc niy nojlepi sie sprzedawo i niy dziwota. stond ta propozycja lebenslang Garantie?
      • anton_28 Re: OPEL w galerii 07.09.10, 19:51
        ta lebenslange garantie to jescze Opla drogo pszidzie !!! Ale wiedzieli jak se absichern: uona je gültig yno do 160000 kilometer. Also pszi 15000 na rok, cojs wele 10 lout, s czego 2 lata normalny gwarancje a 8 lout baugruppenversicherung (tysz take cojs momy we VW)

        Yno ze treue kosztuje !!! Kozde verlängerung o rok, pouraset euro i do tego lückenlose servicenachweise NUR uot producynta !!!
        • hanys_hans Re: OPEL w galerii 07.09.10, 21:40
          https://img517.imageshack.us/img517/1338/dsc001729ch.jpg
          • kubiss Do A N T O S I A 11.09.10, 04:38
            anton_28 06.09.10, 15:39 Odpowiedz
            Panie Kolego Kubiss:

            Kontakt ze familiom na Zachodzie miauo duzo naszych familiow i niyftore by se richtig fajne auta sprowadziyli keby niy polske cuo i celniki a potyn urzyndniki.
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            Jch hasse alle polnisches zollammt :-)
            To byl i jest problem bo te motherfuckery sa zlosliwe i patrza tylko jak by kogos udupic .
            Kiedys wyslalem na prezent do polski antyrame LCD z zaladowanymi zdjeciami i wiesz ze przy odbiorze paczki doliczyli Clo . Myslalem ze mnie krew zaleje . Doliczac clo do skromnego prezentu ! No ale mundurowi w Ojropa musza sie wykazac

            Niedawno bliska mi osoba wracala zza oceanu do Polski wiozac w GLOWNYM BAGAZU plyn .
            Wyobraz sobie ze te Faken PSY odkrecili sloik i nie kladac korek w innym miejscu zamkneli zlosliwie bagaz tak zeby sie wszystko wylalo ! Szkoda moich nerwow
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            Kubiss, mie niyje ciynszko zrozumiec ze kedyjs w Hameryce bynzyna tak tonio boua ze ludzie se wojziyli kronrzownikoma i bouo jym jedno wiela tako maszyna spoli.

            To byly stare maszyny . Poza tym to bylo prawie pol wieku temu . I jak na tamten czas to byl prawdziwy luxus . Nawet komunistyczny premier Cyrankiewicz " Kochal " amerykanskie maszyny . Jezeli chodzi o paliwo to zaczelo drozec tylko z chciwosci zysku .
            Pewne nazwijmy to " Grupy Biznesowe " zaczely podnosic ceny za barylke wiedzac ze sa monopolistami . Dlatego paliwo drozalo zmuszajac koncerny do wymyslania coraz oszczedniejszych pojazdow . Uwierz mi ze ziemia ma jeszcze duzo paliwa . Tu chodzi o tylko o pieniadze

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            Bloß teroski jak wiysz poleku zapasy paliwa se konczoom i cza te wielke spolanie sztoppnoonc
            Mozno i to je gupota s tym CO2, ale niy uostowo nom nic inkszego.

            To ze te Hamerykonske auta miauy voll wyposarzynie to tysz se zgodza, ale nasze niymiecke bouy barzi wyczimaue, niy rdzewiauy i wykonanie bouo w pierony lepsze !!
            Napisalem to juz wczesniej ale jeszcze roz powtorze . Pol wieku temu tylko Mercedes produkowany na USA mogl konkurowac z tymi zza oceanu . Poza tym panie Kolego napewno wiesz ze niemiecki Mercedes sprzedawany do USA byl o wiele lepszej jakosci niz ten sam na Ojropa .
            Do TEGO POJAZDY EXPORTOWE MIALY WZMOCNIONE ZDERZAKI - Powienienes o tym slyszec


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            Czamu w Europie Amis soom daleko na dole jak idzie o pszedowanie nowych autoow?? Chyba yno potymu ze som jakojsciowo gorsze uod niymieckich
            Pojazdy amerykanskie nigdy sie nie sprzedawaly w Ojropa bo kiedys za duzo palily na kieszen Europejczykow a dzis sa zaporowe cla w Europie ktore chronia Niemiecki i Francuski rynek motoryzacyjny . Mozna jeszsze powiedziec ze pala ciut wiecej niz niemieckie no bo paliwo jest dzisiaj polowe tansze niz u Polska :-)
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            A czymu w Hameryce se BMW X5 abo Mercedes S tak dobrze pszedowo? Nawet VW Golf zrobiou jusz jako Rabbit furora!!!
            Niemieckie samochody sa heute bardzo ladne , solidnie zrobione i z " EGZOTYCZNE " .
            Golf sie sprzedaje poniewaz malo pali a coraz wiecej Amikow robi sie dziadami - tako prowda



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            Kubissie - miouejs jusz kedyjs uokazjo robic w Autofabryce?? jak ja to pogodomy ;)

            Nigdy nie mialem i nie chce miec . Wole odpoczywac Antonie ..... KubiSS
            • kubiss Fur Hans_Jurgen 11.09.10, 04:46
              hans-jurgen 05.09.10, 21:25
              Ciagle musze Cie kolego poprawiac, Polska nie byla nigdy moja ojczyzna, to po
              pierwsze,
              a po drugie, w czasach kiedy bylem zmuszony zyc pod polska administracja na Slasku,


              Zyles tylko dlatego w Polsce bo twoja Familia przysiegala sie pollskiej administracji ze sie czuje Polakami . Im gadali co innego a potem w domu psiocyli ile to nieszczescia maja przez polskich podludzi .A ty jako dojrzewajacy polski bajtel nasiakales tym antypolskim jadem .
              . Skoro cie Polska wyksztalcila tam jadles i tam sie rodziles to byl twoj dom .

              Familja skrzywdzila cie tymi historyjkami o Sosnowcu i zuuych Polokach co ino kradna biednych Niemcow ...... KubiSS
              • hans-jurgen Re: Fur Hans_Jurgen 11.09.10, 06:39
                kubiss napisał:

                > hans-jurgen 05.09.10, 21:25
                > Ciagle musze Cie kolego poprawiac, Polska nie byla nigdy moja ojczyzna, to po
                > pierwsze,
                > a po drugie, w czasach kiedy bylem zmuszony zyc pod polska administracja na Sla
                > sku,
                >
                >
                > Zyles tylko dlatego w Polsce bo twoja Familia przysiegala sie pollskiej admi
                > nistracji ze sie czuje Polakami .

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                Teraz tos mnie wqrwil. Przestan sie wypowiadac o sprawach, o ktorych nie masz
                pojecia. Na Gornym Slasku setkom tysiecy rodzin " przez noc " zmieniono
                obywatelstwa, narodowosc i nazwiska na polskie, nikogo o nic sie nie pytajac.
                Polska potrzebowala dla zagospodarowania Slaska wykwalifikowanej sily roboczej,
                wiec sie posluzyla 'Niemcami i Slazakami, ktorych zreszta tez za szwbow
                uwazala, a jako " listek figowy " dla calej tej akcji zaczela rozpowszechniac
                bajeczke, o rzekomym masowym deklarowaniu przez owczesnych mieszkancow
                przynaleznosci do narodowosci polskiej.
                Smutne jest w tym wszystkim, ze klamstwa te sa nadal wpajane polskim dzieciom
                i mlodziezy.

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                Im gadali co innego a potem w domu psiocyli i
                > le to nieszczescia maja przez polskich podludzi .A ty jako dojrzewajacy polski
                > bajtel nasiakales tym antypolskim jadem .
                > . Skoro cie Polska wyksztalcila tam jadles i tam sie rodziles to byl twoj dom
                > .

                > Familja skrzywdzila cie tymi historyjkami o Sosnowcu i zuuych Polokach co in
                > o kradna biednych Niemcow
                ...... KubiSS
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                Nie ma sensu tych bzdur, ktore napisales, komentowac, powiem Ci jedynie tyle:
                POLACY NA SLASKU SAMI NA SWOJA OPINIE SOBIE ZAPRACOWALI,
                prowadzac RABUNKOWA EKSPLOATACJE tych ziem.
                • kubiss Re: Fur Hans_Jurgen cd. 11.09.10, 07:42
                  > Teraz tos mnie wqrwil. Przestan sie wypowiadac o sprawach, o ktorych nie masz
                  > pojecia. Na Gornym Slasku setkom tysiecy rodzin " przez noc " zmieniono
                  > obywatelstwa, narodowosc i nazwiska na polskie, [b]nikogo o nic sie nie pytajac

                  Skoro nie chcieliscie sie wysiedlic jak Niemcy to was zostawiono i "Wyprostowano" do owczesnych komunistycznych potrzeb . Musial byc jakis powod dla ktorego twoi przodkowie zostali i w Polsce tam zyli
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                  > Polska potrzebowala dla zagospodarowania Slaska wykwalifikowanej sily roboczej,
                  > wiec sie posluzyla 'Niemcami i Slazakami, ktorych zreszta tez za szwbow
                  > uwazala, a jako " listek figowy
                  Gdyby twoi pryncypalowie III Rzeszy nie wyrzneli przedwojennej polskiej inteligencji wowczas komunisci by was wszystkich wysiedlili mimo iz zaklinaliscie sie takim kanaliom typu Gebarski ze macie polskie korzenie i czujecie sie Polakami ! Wtedy nie musialbys sie meczyc zyjac w Polsce i jedzac polski chcleb .
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                  " dla calej tej akcji zaczela rozpowszechniac
                  > bajeczke, o rzekomym masowym deklarowaniu przez owczesnych mieszkancow
                  > przynaleznosci do narodowosci polskiej.

                  Bo to prawda ! Nie powiesz mi ze Niemcy ze strachu nie wyrzekali sie swojej niemieckosci .
                  Juz wczesniej pisalem ci ze sie zmieniasz i mijasz z faktami


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                  > Smutne jest w tym wszystkim, ze klamstwa te sa nadal wpajane polskim dziecio
                  > m
                  > i mlodziezy.


                  Tobie za to wpajano prawde o tym jak biedni byli Niemcy ktorych ciale nekali bandy z Sosnowca . No i wreszcie Hitler nie wytrzymal i chcial zrobic porzadek - Tak ci wmawiano ?
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                  > Nie ma sensu tych bzdur, ktore napisales, komentowac, powiem Ci jedynie tyle:
                  > POLACY NA SLASKU SAMI NA SWOJA OPINIE SOBIE ZAPRACOWALI,
                  > prowadzac RABUNKOWA EKSPLOATACJE tych ziem

                  Te ziemie sa Polskie czy chcesz czy nie i to oficjalnie .
                  Gdyby byly nawet tureckie to tez by je explatowano dajac wam robote i zamieniajac familoki ze sraczami od podworka na nowoczesne bloki MDM .
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                  I zapamietaj chlopie ze utrate "Swojego dawnego Haimatu" zawdzieczasz swoim rodakom z ktorymi sie w pelni integrujesz ale tylko bez strachu :-)

                  Ja nie pisze bzdur tylko fakty .
                  I do tego nikt mnie od dziecka nie uczyl wrogosci do "Goroli Niemcow czy innych " ..... KubiSS
                  • szwager_z_laband Re: Fur Hans_Jurgen cd. 11.09.10, 07:45
                    Kubus ciebie sie durch Slonsk ze Gorolowicami myli - w twoim delirium juz ci nic niy pomoze.
                  • hans-jurgen Re: Fur Hans_Jurgen cd. 11.09.10, 13:50
                    Kubiss, powtorze Ci jeszcze raz, to co ja pisze, pisze jako naoczny swiadek,
                    Ty zas powtarzasz brednie wymyslone przez powojennych polskich politrukow
                    dla celow propagandowych.
                    Czy Ty naprawde myslisz, ze ojciec lub matka, ktorej dzieci znalazly sie na
                    zachodzie Niemiec, dobrowolnie poszli i oswiadczyli przed polskim administratorem,
                    ze sa narodowosci polskiej i chca pozostac pod polska wladza??????????????
                    Moi rodzice nie doczekali sie polaczenia ze swoimi dziecmi, dopiero mnie po
                    wielu przebojach i upokorzeniach, zezwolono z poczatkiem lat 70-siatych
                    wyjechac.
                    Teraz po latach, ktos ma czelnosc mnie, czy moim rodzicow, zarzucac lizusostwo
                    lub wrecz kolaboracje z polska administracja, pytam sie w imie czego
                    mielibysmy to robic???????
                    Dla ocalenia zycia??? nie kolego, zachowanie zycia w 1945 roku, bylo
                    czesto gra losowa.

                    Czas najwyzszy kolego Kubiss, abys Ty, Stix i wiele, wiele innych, nareszcie
                    sie zlapalo za " wlasne nosy " i wreszcie powiedzialo: " Tak, my rowniez nie
                    bylismy swieci, za co przepraszamy."
                    • kubiss Re: Fur Hans_Jurgen cd.2 11.09.10, 14:41
                      hans-jurgen napisał:

                      > Czas najwyzszy kolego Kubiss, abys Ty, Stix i wiele, wiele innych, nareszcie
                      > sie zlapalo za " wlasne nosy " i wreszcie powiedzialo: " Tak, my rowniez nie
                      > bylismy swieci, za co przepraszamy."

                      Tako Fraga :-)
                      Czy masz do kogos zal za swoje traumatyczne przezycia z dziecinstwa ?
                      • hans-jurgen Re: Fur Hans_Jurgen cd.2 11.09.10, 15:40
                        kubiss napisał:

                        > hans-jurgen napisał:
                        >
                        > > Czas najwyzszy kolego Kubiss, abys Ty, Stix i wiele, wiele innych, naresz
                        > cie
                        > > sie zlapalo za " wlasne nosy " i wreszcie powiedzialo: " Tak, my rowniez
                        > nie
                        > > bylismy swieci, za co przepraszamy."
                        >
                        > Tako Fraga :-)
                        > Czy masz do kogos zal za swoje traumatyczne przezycia z dziecinstwa ?
                        -------------------------------------------------------------------------------------------------------
                        -------------------------------------------------------------------------------------------------------
                        Kubis, tu nie chodzi o to czy ja mam do kogos zal, tu chodzi o to:
                        jak dlugo Ty i czesc Twoich ziomkow bedziecie sie czepiac naszych
                        wnukow, chociaz Wasi dziadkowie po wojnie nie byli wiele lepsi od
                        swoich rowiesnikow Niemcow z czasow II WS.

                        • kubiss Fur Hans_Jurgen cd3. 11.09.10, 20:46
                          > Kubis, tu nie chodzi o to czy ja mam do kogos zal, tu chodzi o to:
                          >jak dlugo Ty i czesc Twoich ziomkow bedziecie sie czepiac naszych
                          > wnukow, chociaz Wasi dziadkowie po wojnie nie byli wiele lepsi od
                          > swoich rowiesnikow Niemcow z czasow II WS.


                          "Nas" mnie nie obchodza "Twoi" wnuczkowie
                          Po wtore to ciekow jestem porownania grzechow "Naszych"dziadkow do tych niemieckich :-)
                          Moi dziadkowie odbudowali i postawili na nogi slaski przemysl ktory zrujnowali i zaje.... twoi niemieccy dziadkowie . Moi dziadkowie pozwolili takim Polskim Niemcom jak ty chodzic do szkoly i sie ksztalcic dziekii czemu nie jestes analfabeta i do tego znasz piekna polszczyzne .
                          Moi dziadkowie dali wam darmowe szpitale i pobudowali bloki wyburzajac stare poniemieckie familoki ze sraczem uod podworka . Wiec nie pitol mi ze spotkaly "Was " straszne reperkusje ze strony "Moich" dziadkow .
                          • hans-jurgen Re: Fur Hans_Jurgen cd3. 11.09.10, 21:37
                            kubiss napisał:

                            > "Nas" mnie nie obchodza "Twoi" wnuczkowie
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                            Wiec napisz, kto Cie interesuje, skoro ciagle wyskakujesz tutaj z ta zaklamana
                            PRL-owsko - Torunska propaganda.
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                            > Po wtore to ciekow jestem porownania grzechow "Naszych"dziadkow do tych niemiec
                            > kich :-)
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                            -------------------------------------------------------------------------------
                            Co chcesz porownywac, " grzech " jest " grzechem "; " mord " jest " mordem ",
                            obojetnie, czy go popelnil Polak, Rusek czy Niemiec.
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                            > Moi dziadkowie odbudowali i postawili na nogi slaski przemysl ktory zrujnowali
                            > i zaje.... twoi niemieccy dziadkowie .
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                            Po tym zdaniu, niestety musze Cie przestac uwazac, za partnera do powaznej
                            dyskusji.
                            Uwierz mi, ci ludzie w wiekszosci mieli takie pojecie o technice
                            i przemysle ciezkim, jak ja o astronomii, czyli zadne.
                            Skoro tak bylo, wiec nie mogli niczego odbudowac, a jedynie otrzymane
                            zniszczyc. Czy Ty wiesz kto zostawal po wojnie dyrektorem kopalni, huty,
                            kierownikiem oddzialu czy nawet tylko brygadzista???
                            Pewnie nie wiesz, ale ja wiem, na tych stanowiskach sadzano niejednokrotnie
                            polanalfabetow, umiacych sie z bieda podpisac, wazne bylo, ze byl wierny
                            partii.
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                            ------------------------------------------------------------------------------------------------------
                            Moi dziadkowie pozwolili takim Polskim N
                            > iemcom jak ty chodzic do szkoly i sie ksztalcic dziekii czemu nie jestes analfa
                            > beta i do tego znasz piekna polszczyzne .
                            > Moi dziadkowie dali wam darmowe szpitale i pobudowali bloki wyburzajac stare po
                            > niemieckie familoki ze sraczem uod podworka . Wiec nie pitol mi ze spotkaly "Wa
                            > s " straszne reperkusje ze strony "Moich" dziadkow .
                            ----------------------------------------------------------------------------------------------------
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                            Zadna laska, wiezniowie w zakladach karnych rowniez korzystaja z bezplatnej
                            opieki lekarskiej, a jesli ktos ma ochote sie uczyc, tez ma to bezplatnie
                            umozliwione.
                            Co do familokow juz Ci kiedys napisalem, ze byly w swoim czasie wielkim
                            osiagnieciem socjalnym ludzi pracy, osiagnieciem o ktorym w przedwojennej
                            Polsce malo kto wiedzial.
                            Z tymi blokami to bys sie lepiej nie osmieszal, co to za luksus 3 pokoje,
                            " lazienka ", przedpokoj i ciemna kuchnia, wszystko razem liczace mniej
                            niz 50m².
                            • kubiss Re: Fur Hans_Jurgen cd4 11.09.10, 22:35
                              Hansie_J
                              Umniejszasz i wrecz z faszystowska ideologia marginalizujesz udzial Polakow w odbudowie zniszczonego przez Niemcow Slaska .
                              To twoi krajanie wymordowali najbardziej udolniony owoc narodu Polskiego .

                              > Wiec napisz, kto Cie interesuje, skoro ciagle wyskakujesz tutaj z ta zaklamana
                              > PRL-owsko - Torunska propaganda.


                              Ja podaje ci proste fakty a ty serwujesz mi hitlerowska propagande .
                              Slask po wojnie postawili Polacy i tylko Polacy !
                              Niemiec ani Slazak go nie odbudowal


                              ============================================================
                              > Po tym zdaniu, niestety musze Cie przestac uwazac, za partnera do powaznej
                              > dyskusji.
                              > Uwierz mi, ci ludzie w wiekszosci mieli takie pojecie o technice
                              > i przemysle ciezkim, jak ja o astronomii, czyli zadne.
                              > Skoro tak bylo, wiec nie mogli niczego odbudowac.

                              W takim razie "Wasze uciekajace przed Armia Czerwona dziadki z SS i wermachtu zrobily totalny remont , niczego uciekajac sie nie rozkradali i do tego jeszcze przed pieknymi familokami przystrzygli trawniki aby czerownoarmisci mogli byc dobrze ugoszczeni :-)
                              Ziaje od ciebie nazipropagande .


                              Bede cie wiec musial poduczyc troche :-)

                              Ja wiem ze bys chcial aby wszyscy Polacy byli tepi , nieudolni i do tego analfabeci .
                              Mimo poteznych wysilkow twoich rodakow tak sie nie stalo .
                              Polska sie odbudowala i jeszcze wyksztalcila takich jak ty dajac wam Polskim Niemcom dom i mozliwosc normalnego zycia na miare tamtych czasow .


                              Nie wypada ci zatem przytaczac faszystowskiej propagandy o tepych podludziach Polakach .
                              Twoim rodakom nie udal sie plan zaglady Polskiego Narodu ..... KubiSS
                              • hanys_hans Re: Fur SS Kubi cd4 12.09.10, 09:53
                                kubiss napisał:

                                > Moi dziadkowie odbudowali i postawili na nogi slaski przemysl ktory zrujnowali i zaje....
                                > twoi niemieccy dziadkowie.

                                Odbudowali czytej zdemoontowali razym z Rusami Najstarszy browar w Glywicach i pozwolyli go wywiys´c´ do Rusyje. Tych pszikuadoow dewastacji, odbudowy czytej rozbioorki z hasuym "Na odbudowa Warszawy" je do pieroona i trocha..

                                Sam mosz tysz pszikuad odbudowy czytej rekonstrukcji jakich dokoonali Twoji dziadkowie na S´loonsku:


                                GŁUBCZYCE - Zniszczenia: 40% (wikipedia), ale starówka została zniszczona prawie całkowicie, ratusz odbudowano pięć lat temu, przez ponad pół wieku stała jego ruina:

                                https://www.fopd.koliber.pl/galeria/glubczyce/gl-ratusz3.jpg

                                A teraz tak wygląda odbudowane na zicher z pomocoom EU:

                                https://www.strefabiznesu.nto.pl/system/files/4aa7eb2412f98.jpg
                                • hanys_hans Re: Fur SS Kubi cd4 16.09.10, 21:30
                                  kubiss napisał:

                                  > Moi dziadkowie odbudowali i postawili na nogi slaski przemysl ktory zrujnowali i zaje....
                                  > twoi niemieccy dziadkowie.


                                  https://statichg.demotywatory.pl/uploads/201008/1281543496_by_Ldzidek_500.jpg
                              • hans-jurgen Re: Fur Hans_Jurgen cd4 12.09.10, 12:28
                                kubiss napisał:

                                > Hansie_J
                                > Umniejszasz i wrecz z faszystowska ideologia marginalizujesz udzial Polakow w o
                                > dbudowie zniszczonego przez Niemcow Slaska .
                                > [b]To twoi krajanie wymordowali najbardziej udolniony owoc narodu Polskiego .[/
                                > b]
                                -----------------------------------------------------------------------------------------------------
                                -----------------------------------------------------------------------------------------------------
                                Zakladajac, ze masz racje, a to oznacza, ze Polska po wojnie nie mogla niczego
                                odbudowac, bo nie miala kim tego dokonac.
                                Tak wiec zaprzeczasz sam sobie.
                                ------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                ----------------------------------------------------------------------------------------------------
                              • hans-jurgen Re: Fur Hans_Jurgen cd4 12.09.10, 12:40
                                kubiss napisał:

                                > Bede cie wiec musial poduczyc troche :-)
                                >
                                > Ja wiem ze bys chcial aby wszyscy Polacy byli tepi , nieudolni i do tego ana
                                > lfabeci .
                                > Mimo poteznych wysilkow twoich rodakow tak sie nie stalo .
                                > Polska sie odbudowala i jeszcze wyksztalcila takich jak ty dajac wam Polskim Ni
                                > emcom dom i mozliwosc normalnego zycia na miare tamtych czasow .

                                >
                                > Nie wypada ci zatem przytaczac faszystowskiej propagandy o tepych podludziach P
                                > olakach .
                                > Twoim rodakom nie udal sie plan zaglady Polskiego Narodu ..... KubiSS
                                -------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                -------------------------------------------------------------------------------------------------------
                                Ja nie pisalem o Polakach generalnie, a jedynie o tych z ktorymi sie po wojnie
                                na Slasku spotkalem, a ci byli w 90% przybyszami z zapadlych kieleckich,
                                lubelski i podlaskich wiosek, wiosek do ktorych jeszcze nawet elektrycznosc
                                nie dotarla. Podobnie wygladala sprawa z przybyszami zza Buga.
                                Ci ludzie byli poprostu analfabetami, a ty chcesz nam tu wmowic, ze oni
                                mieli cokolwiek na Slasku czy Pomorzu odbudowywac.
          • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 08:15
            https://data.motor-talk.de/data/galleries/1134299/4672195/witzig-merceders-und-opel-4535.JPG
            • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 08:19
              https://www.stile.ch/humor/files/navi.jpg
              • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 08:25
                https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Opel_Olympia_Cabrio_1951.JPG/800px-Opel_Olympia_Cabrio_1951.JPG
                • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 08:28
                  https://blog.stuttgarter-zeitung.de/wp-content/opel19321.jpg
                  • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 08:29
                    https://www.matthiassuess.de/blog/uploads/opel-signum.jpg
                    • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 08:32
                      3.bp.blogspot.com/_OsZp3jl9zRE/SexuI2TVLuI/AAAAAAAABv0/gvPmaNEbteI/s1600-h/WeimarAlbum1_1957_016_Opel1.jpg
                      • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 08:36
                        https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-rregent-02-1928.jpg
                        • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 08:40
                          https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-rregent-01-1928.jpg
                          • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 09:14
                            https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-p4-03-1935.jpg

                            Mit dem P4 ins Rekordjahr 1935

                            Motor:

                            Motorvarianten 1,1 Liter

                            Verbrennungsart Otto

                            Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe

                            Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                            Hubraum cm3 1073

                            Bohrung x Hub mm 67,5 x 75

                            Leistung PS/min-1 23/3400

                            max. Drehmoment Nm/min-1 60/2000

                            Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                            Schmierung öldruckumlauf

                            Gemischaufbereitung Opel Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe

                            Kühlsystem Thermosyphonkühlung (ab 1936 Pumpe und Ventilator)

                            Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/62,5 Ah

                            Kraftübertragung:

                            Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                            Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe, Spezial-Modelle: Viergang-Getriebe

                            Schaltung Mittelschaltung

                            Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                            Das Volksauto machte die Massen mobil

                            Karosserie/Fahrwerk:

                            Aufbau 2-türige Limousine, Spezial-Limousine, Cabrio-Limousine

                            Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil Längsträger mit 7 Querträgern

                            Vorderradaufhängung Starrachse, geschmiedeter Achskörper im I-Profil

                            Vorderradfederung/-dämpfung halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer

                            Hinterradaufhängung Starrachse

                            Hinterradfederung/-dämpfung halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer

                            Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                            Reifen, Dimension 4.25 x 17

                            Lenkung/Bremsen:

                            Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung

                            Fußbremse Seilzug-Vierradbremse mit Servowirkung

                            Vorderradbremse Trommel

                            Hinterradbremse Trommel

                            Handbremse Seilzug auf die Hinterräder

                            Das Volksauto gabs für 1650 Reichsmark

                            Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                            Länge/Breite/Höhe mm 3340 x 1425 x 1640 (Limousine)

                            Radstand mm 2286

                            Spurweite vorn/hinten mm 1118/1168

                            Leergewicht kg 755

                            Zuladung kg 395

                            Tankinhalt l 25

                            Verbrauch l/100 km 8,5 – 9

                            Höchstgeschwindigkeit km/h 85

                            Grundpreise RM 1 650,– bis 1 880,– (Winterpreis 1936/37: 1 450,–)

                            Quelle:Adam Opel AG/Norbert Albrecht

                            https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-p4-02-1935.jpg

                            https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-p4-01-1935.jpg
                            • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 09:15
                              Opel Olympia von 1938

                              Modell:

                              Typ Bauart Olympia

                              Baujahr 1938 – 1940

                              Stückzahl 87 214

                              Motor:

                              Motorvarianten 1,5 Liter

                              Verbrennungsart Otto

                              Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe

                              Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                              Hubraum cm3 1488

                              Bohrung x Hub mm 80 x 74

                              Leistung PS/min-1 37/3500

                              max. Drehmoment Nm/min-1 90/2000

                              Ventilsteuerung o. h. v., Stirnräder

                              Schmierung Druckumlaufschmierung

                              Gemischaufbereitung Opel Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe

                              Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                              Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V

                              Kraftübertragung:

                              Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                              Getriebe, Bauart, Gänge Viergang-Getriebe

                              Schaltung Mittelschaltung

                              Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                              Karosserie/Fahrwerk:

                              Aufbau 2-türige Limousine, 2-türige Cabrio-Limousine, 4-türige Limousine

                              Aufbau-/Chassis-Konstruktion selbsttragende Ganzstahl-Karosserie

                              Vorderradaufhängung Starrachse, geschmiedet

                              Vorderradfederung/-dämpfung Dubonnet-Feder/Stoßdämpfer

                              Hinterradaufhängung Starrachse, Banjo-Typ

                              Hinterradfederung/-dämpfung Blattfeder, hydraulische Hebel-Stoßdämpfer

                              Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                              Reifen, Dimension 5.00 x 16

                              Lenkung/Bremsen:

                              Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung, einteilige Spurstange

                              Fußbremse hydraulische Vierradbremse

                              Vorderradbremse Trommel

                              Hinterradbremse Trommel

                              Handbremse Seilzug auf die Hinterräder

                              Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                              Länge/Breite/Höhe mm 4020 x 1500 x 1520 (Limousine), ab 1939: 4020 x 1530 x 1570

                              Radstand mm 2430

                              Spurweite vorn/hinten mm 1105/1250

                              Leergewicht kg 896 (ab 1939: 903)

                              Zuladung kg 354 (ab 1939: 347)

                              Tankinhalt l 35

                              Verbrauch l/100 km 9,5 –11,5

                              Höchstgeschwindigkeit km/h 110

                              Grundpreise RM 2 675,– bis 2 950,–

                              Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                              • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 09:17
                                Opel Olympia von 1935

                                Modell:

                                Typ Bauart Olympia

                                Baujahr 1935 – 1937

                                Stückzahl 81 661







                                Der "Gläserne Olympia" veranschaulicht das Prinzip der selbsttragenden Ganzstahlkarosserie.

                                Motor:

                                Motorvarianten 1,3 Liter

                                Verbrennungsart Otto

                                Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe

                                Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                                Hubraum cm3 1288

                                Bohrung x Hub mm 67,5 x 90

                                Leistung PS/min-1 24/3300 (1935) bis 29/3300 (1937)

                                max. Drehmoment Nm/min-1 70/1600

                                Ventilsteuerung seitlich stehend angeordnet, Stirnräder

                                Schmierung Druckumlaufschmierung

                                Gemischaufbereitung Opel Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe

                                Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V

                                Kraftübertragung:

                                Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                                Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe, ab 1937 Viergang

                                Schaltung Mittelschaltung

                                Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                Karosserie/Fahrwerk:

                                Aufbau 2-türige Cabrio-Limousine, 2-türige Limousine

                                Aufbau-/Chassis-Konstruktion selbsttragende Ganzstahl-Karosserie

                                Vorderradaufhängung Starrachse, geschmiedet

                                Vorderradfederung/-dämpfung Dubonnet-Feder/Stoßdämpfer

                                Hinterradaufhängung Starrachse, Banjo-Typ

                                Hinterradfederung/-dämpfung Blattfeder, hydraulische Hebel-Stoßdämpfer

                                Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                Reifen, Dimension 5.00 x 16





                                Opel Olympia Cabriolet- Limousine von 1935

                                Lenkung/Bremsen:

                                Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung, einteilige Spurstange

                                Fußbremse mechanische Vierradbremse (ab 1937 hydraulisch)

                                Vorderradbremse Trommel

                                Hinterradbremse Trommel

                                Handbremse Seilzug auf die Hinterräder

                                Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                Länge/Breite/Höhe mm 3950 x 1430 x 1485

                                Radstand mm 2370

                                Spurweite vorn/hinten mm 1110/1168

                                Leergewicht kg 835 (ab 1937: 853)

                                Zuladung kg 415 (ab 1937: 397)

                                Tankinhalt l 28

                                Verbrauch l/100 km

                                Höchstgeschwindigkeit km/h 95

                                Grundpreis RM 2 500,–

                                Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht

                                https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-olympia-01-1935.jpg

                                https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-olympia-02-1935.jpg
                                • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 09:18
                                  Opel 2,0/2,5 Liter Geländesportwagen von 1936

                                  Modell:

                                  Typ Bauart Opel 2,0 /2,5 Liter Geländesportwagen

                                  Baujahr 1936 – 1938

                                  Stückzahl ca. 15

                                  Motor:

                                  Motorvarianten 2,0 Liter (1936) 2,5 Liter (1937)

                                  Verbrennungsart Otto

                                  Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                  Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                                  Hubraum cm3 1932 2473

                                  Bohrung x Hub mm 67,5 x 90 80 x 82

                                  Leistung PS/min-1 36/3300 55/3600

                                  max. Drehmoment Nm/min-1 105/1200 145/1600

                                  Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder o. h. v., Stirnräder

                                  Schmierung öldruckumlauf

                                  Gemischaufbereitung Opel-Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe

                                  Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                  Zündsystem/Bordspannung 2 Zündspulen, Batterie/2 x 6 V/72 Ah

                                  Kraftübertragung:

                                  Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                                  Getriebe, Bauart, Gänge Opel Viergang-Getriebe

                                  Schaltung Mittelschaltung

                                  Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                  Karosserie/Fahrwerk:

                                  Aufbau offener Sportzweisitzer ohne Türen

                                  Aufbau-/Chassis-Konstruktion Kastenrahmen mit Diagonalverstrebungen und Traversen,

                                  Stahlblech-Karosserie, Motorhaube aus Aluminium (Autenrieth, Darmstadt)

                                  Vorderradaufhängung unabhängige Vorderradaufhängung mit Reaktionsstrebe

                                  Vorderradfederung/-dämpfung Spiralfeder, doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer

                                  im Federgehäuse (Dubonnet-Feder)

                                  Hinterradaufhängung Starrachse, Press-Stahlgehäuse

                                  Hinterradfederung/-dämpfung halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer, Stabilisator

                                  Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                  Reifen, Dimension 5.50 x16, vorn Straßenprofil, hinten Geländeprofil, zwei Ersatzräder

                                  Lenkung/Bremsen:

                                  Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung

                                  Fußbremse hydraulische Vierradbremse, Sytem Lockheed

                                  Vorderradbremse Trommel

                                  Hinterradbremse Trommel

                                  Handbremse Seilzug auf das Getriebe, ab 1937 Seilzug auf die Hinterräder

                                  Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                  Länge/Breite/Höhe mm 3620 x 1540 x 1470

                                  Radstand mm 2390

                                  Spurweite vorn/hinten mm 1257/1260

                                  Leergewicht kg 1020 1100

                                  Zuladung kg 480 500

                                  Tankinhalt l 2 x 55 mit je einer elektrischen Benzinpumpe

                                  Verbrauch l/100 km 12 bis 15 12,5 (bei 70 km/h)

                                  Höchstgeschwindigkeit km/h ca. 100

                                  Grundpreis RM

                                  Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                  • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 09:18
                                    Opel 2,0 Liter von 1934

                                    Modell:

                                    Typ Bauart Opel 2,0 Liter

                                    Baujahr 1934 – 1937

                                    Stückzahl 52 594

                                    Motor:

                                    Motorvarianten 2,0 Liter

                                    Verbrennungsart Otto

                                    Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                    Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                                    Hubraum cm3 1932

                                    Bohrung x Hub mm 67,5 x 90

                                    Leistung PS/min-1 36/3300

                                    max. Drehmoment Nm/min-1 105/1200

                                    Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                                    Schmierung öldruckumlauf

                                    Gemischaufbereitung Opel-Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe

                                    Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                    Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/72 Ah

                                    Kraftübertragung:

                                    Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                                    Getriebe, Bauart, Gänge Opel Viergang-Getriebe

                                    Schaltung Mittelschaltung

                                    Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                    Karosserie/Fahrwerk:

                                    Aufbau 2-türige Limousine, 4-türige Limousine, Cabrio-Limousine, Cabriolet, Landaulet

                                    Aufbau-/Chassis-Konstruktion Kastenrahmen mit Diagonalverstrebungen und Traversen

                                    Vorderradaufhängung unabhängige Vorderradaufhängung mit Reaktionsstrebe

                                    Vorderradfederung/-dämpfung Spiralfeder, doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer

                                    im Federgehäuse (Dubonnet-Feder)

                                    Hinterradaufhängung Starrachse, Press-Stahlgehäuse

                                    Hinterradfederung/-dämpfung halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer, Stabilisator

                                    Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                    Reifen, Dimension 5.50 –16

                                    Lenkung/Bremsen:

                                    Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung

                                    Fußbremse hydraulische Vierradbremse, Sytem Lockheed

                                    Vorderradbremse Trommel

                                    Hinterradbremse Trommel

                                    Handbremse Seilzug auf das Getriebe

                                    Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                    Länge/Breite/Höhe mm 4390 x 1565 x 1600 (Limousine), 4800 x 1565 x 1600 (Sechssitzer)

                                    Radstand mm 2642 (Sechssitzer: 3050)

                                    Spurweite vorn/hinten mm 1257/1260

                                    Leergewicht kg 1060 (Sechssitzer:1200)

                                    Zuladung kg 440 (Sechssitzer: 600)

                                    Tankinhalt l 39

                                    Verbrauch l/100 km 12 (Sechssitzer: 13)

                                    Höchstgeschwindigkeit km/h 100

                                    Grundpreise RM 3 250,– bis 6 050,–

                                    Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                    • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 09:19
                                      Opel 1.3 Liter von 1934

                                      Modell:

                                      Typ Bauart Opel 1,3 Liter

                                      Baujahr 1934 – 1935

                                      Stückzahl 29 002

                                      Motor:

                                      Motorvarianten 1,3 Liter

                                      Verbrennungsart Otto

                                      Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe

                                      Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                                      Hubraum cm3 1288

                                      Bohrung x Hub mm 67,5 x 90

                                      Leistung PS/min-1 24/3200

                                      max. Drehmoment Nm/min-1 68/1600

                                      Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                                      Schmierung öldruckumlauf

                                      Gemischaufbereitung Opel-Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe

                                      Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                      Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/72 Ah

                                      Kraftübertragung:

                                      Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                                      Getriebe, Bauart, Gänge Opel Viergang-Getriebe, 3. und 4. Gang geräuscharm

                                      Schaltung Mittelschaltung

                                      Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                      Karosserie/Fahrwerk:

                                      Aufbau 2-türige Limousine, 4-türige Limousine, Cabrio-Limousine, Cabriolet

                                      Aufbau-/Chassis-Konstruktion Kastenrahmen mit Diagonalverstrebungen und Traversen

                                      Vorderradaufhängung unabhängige Vorderradaufhängung mit Reaktionsstrebe

                                      Vorderradfederung/-dämpfung Spiralfeder, doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer

                                      im Federgehäuse (Dubonnet-Feder)

                                      Hinterradaufhängung Starrachse, Press-Stahlgehäuse

                                      Hinterradfederung/-dämpfung halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer, Stabilisator

                                      Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                      Reifen, Dimension 5.25 x 16

                                      Lenkung/Bremsen:

                                      Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung

                                      Fußbremse hydraulische Vierradbremse, System Lockheed

                                      Vorderradbremse Trommel

                                      Hinterradbremse Trommel

                                      Handbremse mechanisch auf das Getriebe

                                      Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                      Länge/Breite/Höhe mm 4225 x 1475 x 1595 (Limousine)

                                      Radstand mm 2474

                                      Spurweite vorn/hinten mm 1165/1168

                                      Leergewicht kg 970

                                      Zuladung kg 375

                                      Tankinhalt l 34

                                      Verbrauch l/100 km ca. 10

                                      Höchstgeschwindigkeit km/h 90

                                      Grundpreise RM 2 150,– bis 3 300,–

                                      Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                      • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 09:22
                                        Opel 1,2 Liter von 1931

                                        Modell:

                                        Typ Bauart Opel 1,2 Liter

                                        Baujahr 1931 – 1935

                                        Stückzahl 101 563



                                        Luis Trenker mit seinem Opel 1,2 Liter im Innenhof des Opel Hauptportals in Rüsselsheim, 1932

                                        Motor:

                                        Motorvarianten 1,2 Liter

                                        Verbrennungsart Otto

                                        Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe

                                        Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                                        Hubraum cm3 1186

                                        Bohrung x Hub mm 65 x 90

                                        Leistung PS/min-1 22/3200 (ab 1933: 23/3200)

                                        max. Drehmoment Nm/min-1 65/1700

                                        Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                                        Schmierung öldruckumlauf

                                        Gemischaufbereitung Solex-Steigstromvergaser (ab 1935: Opel-Fallstromvergaser)

                                        Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                        Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/62,5 Ah





                                        Opel 1,2 Liter Limousine von 1931

                                        Kraftübertragung:

                                        Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                                        Getriebe, Bauart, Gänge Opel Dreigang-Getriebe, ab 1933 für Spezial-Modelle Viergang-Getriebe

                                        Schaltung Mittelschaltung

                                        Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                        Karosserie/Fahrwerk:

                                        Aufbau 2-türige Limousine, 4-türige Limousine, Cabrio-Limousine, Spezial-Limousine

                                        Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil Preßstahlrahmen

                                        Vorderradaufhängung Starrachse

                                        Vorderradfederung/-dämpfung halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer

                                        Hinterradaufhängung Starrachse

                                        Hinterradfederung/-dämpfung halbelliptische Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer

                                        Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                        Reifen, Dimension 4.00 x 18 (1932: 4.50 x 18, 1933: 4.50 x 17)

                                        Lenkung/Bremsen:

                                        Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung

                                        Fußbremse Seilzug-Vierradbremse

                                        Vorderradbremse Trommel

                                        Hinterradbremse Trommel

                                        Handbremse mechanisch auf das Getriebe

                                        Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                        Länge/Breite/Höhe mm 3500 x 1425 x 1625 (Limousine)

                                        Radstand mm 2286 (2445)

                                        Spurweite vorn/hinten mm 1118/1143

                                        Leergewicht kg 750

                                        Zuladung kg 350

                                        Tankinhalt l 25

                                        Verbrauch l/100 km 8,5 –9

                                        Höchstgeschwindigkeit km/h 80–85

                                        Grundpreise RM 1 950,– bis 2 850,–

                                        Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht

                                        https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-1-2-01-1931.jpg

                                        https://auto.coart.de/i/c/opel/opel-1-2-02-1931.jpg
                                        • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:00
                                          Opel 1,8 Liter "Regent" von 1932

                                          Modell:

                                          Typ Bauart Opel 1,8 Liter "Regent"

                                          Baujahr 1932 – 1933

                                          Stückzahl in 1,8 Liter enthalten

                                          Motor:

                                          Motorvarianten 1,8 Liter

                                          Verbrennungsart Otto

                                          Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                          Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                                          Hubraum cm3 1790

                                          Bohrung x Hub mm 65 x 90

                                          Leistung PS/min-1 32/3200 (ab 1933: 33,5/3200)

                                          max. Drehmoment Nm/min-1 100/1000

                                          Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                                          Schmierung Druckumlaufschmierung

                                          Gemischaufbereitung Solex Steigstrom-Vergaser 30 FVN

                                          Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                          Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/72 Ah

                                          Kraftübertragung:

                                          Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                                          Getriebe, Bauart, Gänge Opel Viergang-Getriebe

                                          Schaltung Mittelschaltung

                                          Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb

                                          Karosserie/Fahrwerk:

                                          Aufbau 2-und 4-türige Limousine, Zweisitzer-Cabriolet (Sonnen-Limousine)

                                          Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil Preßstahl-Rahmen

                                          Vorderradaufhängung Starrachse (Faustachse)

                                          Vorderradfederung/-dämpfung Halbfedern, hydraulische Stoßdämpfer

                                          Hinterradaufhängung Starrachse, Banjo-Typ

                                          Hinterradfederung/-dämpfung Halbfedern, hydraulische Stoßdämpfer

                                          Räder, Bauart Stahlscheibenräder (auf Wunsch Speichenräder)

                                          Reifen, Dimension 5.00 x 17

                                          Lenkung/Bremsen:

                                          Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung

                                          Fußbremse Vierrad-Seilzugbremse mit Servo-Wirkung

                                          Vorderradbremse Trommel

                                          Hinterradbremse Trommel

                                          Handbremse auf die Kardanwelle

                                          Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                          Länge/Breite/Höhe mm 4160 x 1530 x 1670 (Limousine)

                                          Radstand mm 2540

                                          Spurweite vorn/hinten mm 1220/1260

                                          Leergewicht kg

                                          Zul. Gesamtgewicht kg 1380

                                          Tankinhalt l 42

                                          Verbrauch l/100 km 10

                                          Höchstgeschwindigkeit km/h 85 bis 90

                                          Grundpreise RM 1932: 3 350,–

                                          1933: 3 800,– bis 3 950,–

                                          Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                          • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:01
                                            Opel 1,8 Liter von 1931


                                            Opel 1,8 Liter von 1931









                                            Modell:

                                            Typ Bauart Opel 1,8 Liter

                                            Baujahr 1931 �1933

                                            Stückzahl 32 285



                                            Motor:

                                            Motorvarianten 1,8 Liter

                                            Verbrennungsart Otto

                                            Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                            Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß

                                            Hubraum cm3 1790

                                            Bohrung x Hub mm 65 x 90

                                            Leistung PS/min-1 32/3200 (ab 1933: 33,5/3200)

                                            max. Drehmoment Nm/min-1 100/1000

                                            Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                                            Schmierung Druckumlaufschmierung

                                            Gemischaufbereitung Solex Steigstrom-Vergaser 30 FVN

                                            Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                            Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/72 Ah



                                            Kraftübertragung:

                                            Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung

                                            Getriebe, Bauart, Gänge Opel Dreigang-Getriebe

                                            Schaltung Mittelschaltung

                                            Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb



                                            Karosserie/Fahrwerk:

                                            Aufbau 2-und 4-türige Limousine, Sonnen-Limousine, Sonnen-Coup�,

                                            offener Viersitzer, Cabriolet

                                            Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil Preßstahl-Rahmen

                                            Vorderradaufhängung Starrachse (Faustachse)

                                            Vorderradfederung/-dämpfung Halbfedern, hydraulische Stoßdämpfer

                                            Hinterradaufhängung Starrachse, Banjo-Typ

                                            Hinterradfederung/-dämpfung Halbfedern, hydraulische Stoßdämpfer

                                            Räder, Bauart Stahlscheibenräder (auf Wunsch Speichenräder)

                                            Reifen, Dimension 4.50 x 18/4.75 x 17



                                            Lenkung/Bremsen:

                                            Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung

                                            Fußbremse Vierrad-Seilzugbremse mit Servo-Wirkung

                                            Vorderradbremse Trommel

                                            Hinterradbremse Trommel

                                            Handbremse auf die Kardanwelle



                                            Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                            Länge/Breite/Höhe mm 4110 x 1510 x 1665 (Limousine)

                                            Radstand mm 2540

                                            Spurweite vorn/hinten mm 1220/1260

                                            Leergewicht kg �

                                            Zul. Gesamtgewicht kg 1280

                                            Tankinhalt l 34

                                            Verbrauch l/100 km 11

                                            Höchstgeschwindigkeit km/h 85 bis 90

                                            Grundpreise RM 2 700,� bis 3 590,�





                                            Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                            • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:01
                                              Opel Regent 8 Zylinder von 1928

                                              Modell:

                                              Typ Bauart Opel Regent 8 Zylinder

                                              Baujahr 1928

                                              Stückzahl 25

                                              Fritz von Opel gewinnt mit seinem Opel Regent 8 Zylinder-Coupé den ersten Preis bei der Schönheitskonkurrenz in Baden-Baden

                                              Motor:

                                              6 Liter

                                              Verbrennungsart Otto

                                              Zylinderzahl/Anordnung 8/Reihe

                                              Zylinderkopf/Motorblock abnehmbar/Grauguß/Kurbelgehäuse aus Silumin

                                              Hubraum cm3 5972

                                              Bohrung x Hub mm 89 x 120

                                              Leistung PS/min-1 95/2600 max. 110/3200

                                              max. Drehmoment Nm/min-1 236/2800

                                              Ventilsteuerung seitlich stehend, Zahnkette

                                              Schmierung öldruckumlaufschmierung

                                              Gemischaufbereitung Doppel-Steigstrom-Vergaser

                                              Kühlsystem Thermosyphonkühlung mit Ventilator und Thermostat

                                              Zündsystem/Bordspannung Batteriezündung (Doppelzündung mit 2 Flugmotorenkerzen pro Zylinder)

                                              Opel Pullmann-Luxus-Limousine Regent mit Achtzylinder Reihenmotor

                                              Kraftübertragung:

                                              Kupplung, Bauart Mehrscheiben-Trockenkupplung

                                              Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe plus Schnellgang

                                              Schaltung Mittelschaltung

                                              Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                              Karosserie/Fahrwerk:

                                              Aufbau offener Siebensitzer Tourenwagen, 4-türige Pullman-Luxus-Limousine, Roadster

                                              Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil-Rahmen

                                              Vorderradaufhängung Starrachse

                                              Vorderradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern in Gummimuffen, öldruck-Stoßdämpfer

                                              Hinterradaufhängung Faustachse, Doppel-T-Profil

                                              Hinterradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern in Gummimuffen, öldruck-Stoßdämpfer

                                              Räder, Bauart Holzspeichenräder, abnehmbar

                                              Reifen, Dimension Ballonreifen, 6.75 x 32

                                              8-Zylinder Regent Motor

                                              Lenkung/Bremsen:

                                              Lenkung, Bauart Schnecke und Schneckenrad

                                              Fußbremse hydraulische Vierrad-Bremse mit Servo

                                              Vorderradbremse Trommel

                                              Hinterradbremse Trommel

                                              Handbremse auf das Getriebe

                                              Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                              Länge/Breite/Höhe mm 5400 x 2000 x je nach Aufbau

                                              Radstand mm 3700

                                              Spurweite vorn/hinten mm 1500/1500

                                              Leergewicht kg 2100

                                              Zuladung kg 650

                                              Tankinhalt l

                                              Verbrauch l/100 km ca. 23

                                              Höchstgeschwindigkeit km/h 100 (mit Schnellgang: 130)

                                              Grundpreis RM Chassis mit Schnellgang: 15 000,–

                                              Aufbauten RM Tourenwagen: 4 500,–

                                              Roadster: 5 000,–

                                              Pullman-Luxus-Karosserie: 6 000,–

                                              Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                              • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:02
                                                Opel 4,2 Liter (16/60) PS von 1929

                                                Modell:

                                                Typ Bauart Opel 4,2 Liter (16/60 PS)

                                                Baujahr 1929

                                                Stückzahl 39

                                                Motor:

                                                Motorvarianten 4,2 Liter

                                                Verbrennungsart Otto

                                                Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                                Zylinderkopf/Motorblock abnehmbar/Grauguß/Kurbelgehäuse aus Aluminium

                                                Hubraum cm3 4181

                                                Bohrung x Hub mm 89 x 112

                                                Leistung PS/min-1 48/2800, max. 60/2800

                                                max. Drehmoment Nm/min-1 155/2800

                                                Ventilsteuerung seitlich stehend, Zahnkette

                                                Schmierung öldruckumlaufschmierung durch Zahnradölpumpe

                                                Gemischaufbereitung Solex Flachstrom-Vergaser

                                                Kühlsystem Wasserkühlung mit Kreiselpumpe und Ventilator

                                                Zündsystem/Bordspannung Batteriezündung, 6 V/110 Ah

                                                Kraftübertragung:

                                                Kupplung, Bauart Mehrscheiben-Trockenkupplung

                                                Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe (Zahnrad-Schubgetriebe)

                                                Schaltung Mittelschaltung

                                                Radantrieb, Bauart Kegelrad-Ausgleichsgetriebe

                                                Karosserie/Fahrwerk:

                                                Aufbau Salon-Limousine, offener Siebensitzer, Salon-Pullman, Salon-Pullman-Luxus,

                                                Sport-Zweisitzer und -Cabriolet

                                                Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil-Rahmen mit 5 Quertraversen, Holz-/Stahlaufbau

                                                Vorderradaufhängung Faustachse, Doppel-T-Profil

                                                Vorderradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern, Stoßdämpfer

                                                Hinterradaufhängung Starrachse

                                                Hinterradfederung/-dämpfung Viertelelliptik-Auslegerfedern, Stoßdämpfer

                                                Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                                Reifen, Dimension Niederdruckreifen, 6.00 x 32

                                                Lenkung/Bremsen:

                                                Lenkung, Bauart Schneckenlenkung

                                                Fußbremse Seilzug-Vierrad-Bremse mit Bremsausgleich

                                                Vorderradbremse Trommel

                                                Hinterradbremse Trommel

                                                Handbremse Innenbackenbremse, auf das Getriebe

                                                Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                                Länge/Breite/Höhe mm 4700 x 1900 x 1920 (Pullman-Limousine)

                                                Radstand mm 3210 (3450)

                                                Spurweite vorn/hinten mm 1420/1438

                                                Leergewicht kg 1605 – 1790

                                                Zuladung kg 600

                                                Tankinhalt l

                                                Verbrauch l/100 km ca. 16

                                                Höchstgeschwindigkeit km/h 100

                                                Grundpreise RM 7 500,– bis 10 500,–

                                                Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                                • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:03
                                                  Opel 3,7 Liter (14/50 PS) von 1929

                                                  Modell:

                                                  Typ Bauart Opel 3,7 Liter (14/50 PS)

                                                  Baujahr 1929

                                                  Stückzahl 89

                                                  Motor:

                                                  Motorvarianten 3,7 Liter

                                                  Verbrennungsart Otto

                                                  Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                                  Zylinderkopf/Motorblock abnehmbar/Grauguß/Kurbelgehäuse aus Aluminium

                                                  Hubraum cm3 3636

                                                  Bohrung x Hub mm 83 x 112

                                                  Leistung PS/min-1 40/2400, max. 50/2800

                                                  max. Drehmoment Nm/min-1 130/2400

                                                  Ventilsteuerung seitlich stehend, Zahnkette

                                                  Schmierung öldruckumlaufschmierung durch Zahnradölpumpe

                                                  Gemischaufbereitung Solex Flachstrom-Vergaser

                                                  Kühlsystem Wasserkühlung mit Kreiselpumpe und Ventilator

                                                  Zündsystem/Bordspannung Batteriezündung, 6 V/110 Ah

                                                  Kraftübertragung:

                                                  Kupplung, Bauart Mehrscheiben-Trockenkupplung

                                                  Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe (Zahnrad-Schubgetriebe)

                                                  Schaltung Mittelschaltung

                                                  Radantrieb, Bauart Kegelrad-Ausgleichsgetriebe

                                                  Karosserie/Fahrwerk:

                                                  Aufbau offener Fünfsitzer, 4-türige Limousine, Pullman-Limousine

                                                  Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil-Rahmen mit 5 Quertraversen, Holz-/Stahlaufbau

                                                  Vorderradaufhängung Faustachse, Doppel-T-Profil

                                                  Vorderradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern, Stoßdämpfer

                                                  Hinterradaufhängung Starrachse

                                                  Hinterradfederung/-dämpfung Viertelelliptik-Auslegerfedern, Stoßdämpfer

                                                  Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                                  Reifen, Dimension Niederdruckreifen, 5.70 x 30

                                                  Lenkung/Bremsen:

                                                  Lenkung, Bauart Schneckenlenkung

                                                  Fußbremse Seilzug-Vierrad-Bremse mit Bremsausgleich

                                                  Vorderradbremse Trommel

                                                  Hinterradbremse Trommel

                                                  Handbremse Innenbackenbremse, auf das Getriebe

                                                  Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                                  Länge/Breite/Höhe mm 4700 x 1900 x 1920 (Limousine)

                                                  Radstand mm 3210 (3450)

                                                  Spurweite vorn/hinten mm 1420/1438

                                                  Leergewicht kg 1605 –1790

                                                  Zuladung kg 600

                                                  Tankinhalt l

                                                  Verbrauch l/100 km ca. 15

                                                  Höchstgeschwindigkeit km/h 90

                                                  Grundpreise RM Fünfsitzer: 5 900,–

                                                  Limousine: 6 800,–

                                                  Pullman: 7 800,–
                                                  • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:03
                                                    Opel 15/60 PS (Modell 100) von 1927

                                                    Modell:

                                                    Typ Bauart Opel 15/60 PS (Modell 100)

                                                    Baujahr 1927 – 1928

                                                    Stückzahl 3 445 (einschließlich 12/50 PS)

                                                    Motor:

                                                    Motorvarianten 3,9 Liter

                                                    Verbrennungsart Otto

                                                    Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                                    Zylinderkopf/Motorblock abnehmbar/Grauguß/Kurbelgehäuse aus Aluminium

                                                    Hubraum cm3 3882

                                                    Bohrung x Hub mm 89 x 104

                                                    Leistung PS/min-1 60/2800

                                                    max. Drehmoment Nm/min-1 130

                                                    Ventilsteuerung seitlich stehend, Zahnkette

                                                    Schmierung öldruckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe

                                                    Gemischaufbereitung Zenith- oder Solex-Vergaser mit Luftfilter

                                                    Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                                    Zündsystem/Bordspannung Batteriezündung, 6 V/100 Ah

                                                    Kraftübertragung:

                                                    Kupplung, Bauart Mehrscheiben-Trockenkupplung

                                                    Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe

                                                    Schaltung Mittelschaltung mit Schaltschloß

                                                    Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                                    Karosserie/Fahrwerk:

                                                    Aufbau 4-türige Limousine, offener Siebensitzer, 4-türige Pullman-Limousine,

                                                    Pullman-Luxus-Limousine

                                                    Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil-Rahmen mit 5 Quertraversen, Holz-/Stahlaufbau

                                                    Vorderradaufhängung Faustachse, Doppel-T-Profil

                                                    Vorderradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern, Stoßdämpfer

                                                    Hinterradaufhängung Starrachse

                                                    Hinterradfederung/-dämpfung Viertelelliptik-Auslegerfedern, Stoßdämpfer

                                                    Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                                    Reifen, Dimension Ballonreifen, 8.60 x 1.60 (1928: 5.77 x 30)

                                                    Lenkung/Bremsen:

                                                    Lenkung, Bauart Schneckenlenkung

                                                    Fußbremse Seilzug-Vierrad-Bremse mit Bremsausgleich

                                                    Vorderradbremse Trommel (Innenbackenbremse)

                                                    Hinterradbremse Trommel (Innenbackenbremse)

                                                    Handbremse auf die Kardanwelle

                                                    Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                                    Länge/Breite/Höhe mm 4700 x 1900 x 1920 (Pullman-Limousine)

                                                    Radstand mm 3500

                                                    Spurweite vorn/hinten mm 1420/1420 (1928: 1430/1440)

                                                    Leergewicht kg 1790

                                                    Zuladung kg 550 – 600

                                                    Tankinhalt l 70

                                                    Verbrauch l/100 km ca. 16

                                                    Höchstgeschwindigkeit km/h 100

                                                    Grundpreise RM 8 100,– bis 10 000,–

                                                    (1928: 6 500,– bis 10 000,–)

                                                    Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                                  • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:04
                                                    Opel 12/50 PS (Modell 90) von 1927

                                                    Modell:

                                                    Typ Bauart Opel 12/50 PS (Modell 90)

                                                    Baujahr 1927 – 1928

                                                    Stückzahl 3 445 (einschließlich 15/60 PS)

                                                    Motor:

                                                    Motorvarianten 3,1 Liter

                                                    Verbrennungsart Otto

                                                    Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                                    Zylinderkopf/Motorblock abnehmbar/Grauguß/Kurbelgehäuse aus Aluminium

                                                    Hubraum cm3 3136

                                                    Bohrung x Hub mm 80 x 104

                                                    Leistung PS/min-1 50/2800

                                                    max. Drehmoment Nm/min-1 130

                                                    Ventilsteuerung seitlich stehend, Zahnkette

                                                    Schmierung öldruckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe

                                                    Gemischaufbereitung Zenith- oder Solex-Vergaser mit Luftfilter

                                                    Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator

                                                    Zündsystem/Bordspannung Batteriezündung, 6 V/100 Ah

                                                    Kraftübertragung:

                                                    Kupplung, Bauart Mehrscheiben-Trockenkupplung

                                                    Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe

                                                    Schaltung Mittelschaltung mit Schaltschloß

                                                    Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                                    Karosserie/Fahrwerk:

                                                    Aufbau 4-türige Limousine, offener Siebensitzer, 4-türige Pullman-Limousine,

                                                    Pullman-Luxus-Limousine

                                                    Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil-Rahmen mit 5 Quertraversen, Holz-/Stahlaufbau

                                                    Vorderradaufhängung Faustachse, Doppel-T-Profil

                                                    Vorderradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern, Stoßdämpfer

                                                    Hinterradaufhängung Starrachse

                                                    Hinterradfederung/-dämpfung Viertelelliptik-Auslegerfedern, Stoßdämpfer

                                                    Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                                    Reifen, Dimension Ballonreifen, 8.60 x 1.60 (1928: 5.77 x 30)

                                                    Lenkung/Bremsen:

                                                    Lenkung, Bauart Schneckenlenkung

                                                    Fußbremse Seilzug-Vierrad-Bremse mit Bremsausgleich

                                                    Vorderradbremse Trommel (Innenbackenbremse)

                                                    Hinterradbremse Trommel (Innenbackenbremse)

                                                    Handbremse auf die Kardanwelle

                                                    Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                                    Länge/Breite/Höhe mm 4700 x 1900 x 1920 (Pullman-Limousine)

                                                    Radstand mm 3500

                                                    Spurweite vorn/hinten mm 1420/1420 (1928: 1430/1440)

                                                    Leergewicht kg 1790

                                                    Zuladung kg 550 – 600

                                                    Tankinhalt l 70

                                                    Verbrauch l/100 km ca. 15

                                                    Höchstgeschwindigkeit km/h 90

                                                    Grundpreise RM 7 750,– bis 9 500,–

                                                    (1928: 6 000,– bis 9 500,–)

                                                    Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                                  • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:04
                                                    Opel 8/40 PS von 1928

                                                    Modell:

                                                    Typ Bauart Opel 8/40 PS

                                                    Baujahr 1928 – 1930

                                                    Stückzahl 20 580 (einschließlich 7/34 PS-Modelle)

                                                    Motor:

                                                    Motorvarianten 2 Liter

                                                    Verbrennungsart Otto

                                                    Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe (1930: Kurbelwelle mit Schwingungsdämpfer)

                                                    Zylinderkopf/Motorblock abnehmbar/Grauguß/Kurbelgehäuse aus Aluminium

                                                    Hubraum cm3 1930

                                                    Bohrung x Hub mm 64 x 100

                                                    Leistung PS/min-1 40/3600

                                                    max. Drehmoment Nm/min-1 72

                                                    Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                                                    Schmierung Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe

                                                    Gemischaufbereitung Solex Flachstrom-Vergaser

                                                    Kühlsystem Thermosyphonkühlung mit Lamellenkühler und Ventilator

                                                    Zündsystem/Bordspannung Batteriezündung, 6 V/90 Ah

                                                    Kraftübertragung:

                                                    Kupplung, Bauart Mehrscheiben-Trockenkupplung

                                                    Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe, Zahnradschubgetriebe

                                                    Schaltung Mittelschaltung

                                                    Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                                    Karosserie/Fahrwerk:

                                                    Aufbau offener Sport-Zweisitzer, 2-türiger Stadtwagen, 4-türige Limousine,

                                                    offener Viersitzer, Zweisitzer-Limousine und -Cabriolet

                                                    Aufbau-/Chassis-Konstruktion Preßstahlrahmen mit 5 Quertraversen, Holz-/Stahlaufbau

                                                    Vorderradaufhängung Faustachse, Doppel T-Profil

                                                    Vorderradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern in Gummilagern

                                                    Hinterradaufhängung Starrachse (Schub durch Feder)

                                                    Hinterradfederung/-dämpfung Viertelelliptik-Auslegerfedern, Band-Stoßdämpfer (ab 1930 Halbfedern)

                                                    Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                                    Reifen, Dimension Ballonreifen, 5.00 x 28 (ab 1930: 5.00 x 18)

                                                    Lenkung/Bremsen:

                                                    Lenkung, Bauart Schneckenlenkung

                                                    Fußbremse Seilzug-Vierrad-Bremse

                                                    Vorderradbremse Trommel

                                                    Hinterradbremse Trommel

                                                    Handbremse Innenbremse auf das Getriebe

                                                    Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                                    Länge/Breite/Höhe mm 3880 x 1520 x 1860 (Limousine), 1930: 4200 x 1550 x 1740

                                                    Radstand mm 2750 (2880, 1930 nur noch mit langem Radstand)

                                                    Spurweite vorn/hinten mm 1275/1275 (1930: 1250/1276)

                                                    Leergewicht kg 1170 –1320

                                                    Zuladung kg 470 – 500

                                                    Tankinhalt l 41

                                                    Verbrauch l/100 km 11 bis 12

                                                    Höchstgeschwindigkeit km/h 80

                                                    Grundpreise RM 3 900,– bis 5 300,–

                                                    Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                                  • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:05
                                                    Opel 7/34 PS von 1927

                                                    Modell:

                                                    Typ Bauart Opel 7/34 PS

                                                    Baujahr 1927 – 1928

                                                    Stückzahl 20 580 (einschließlich 8/40 PS-Modelle)

                                                    Motor:

                                                    Motorvarianten 1,7 Liter

                                                    Verbrennungsart Otto

                                                    Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe

                                                    Zylinderkopf/Motorblock abnehmbar/Grauguß/Kurbelgehäuse aus Aluminium

                                                    Hubraum cm3 1721

                                                    Bohrung x Hub mm 62 x 95

                                                    Leistung PS/min-1 34/3600

                                                    max. Drehmoment Nm/min-1 72

                                                    Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                                                    Schmierung Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe

                                                    Gemischaufbereitung Solex Flachstrom-Vergaser

                                                    Kühlsystem Thermosyphonkühlung mit Lamellenkühler

                                                    Zündsystem/Bordspannung Batteriezündung, 6 V/80 Ah

                                                    Kraftübertragung:

                                                    Kupplung, Bauart Mehrscheiben-Trockenkupplung

                                                    Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe

                                                    Schaltung Mittelschaltung

                                                    Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                                    Karosserie/Fahrwerk:

                                                    Aufbau offener Tourenwagen (Viersitzer Reisewagen), 4-türige Limousine,

                                                    Stadtwagen, Luxus-Limousine

                                                    Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil-Rahmen mit 5 Quertraversen, Holz-/Stahlaufbau

                                                    Vorderradaufhängung Faustachse, Doppel-T-Profil

                                                    Vorderradfederung/-dämpfung Viertelelliptik-Auslegerfedern

                                                    Hinterradaufhängung Starrachse

                                                    Hinterradfederung/-dämpfung Viertelelliptik-Auslegerfedern

                                                    Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                                    Reifen, Dimension Niederdruckreifen, 5.00 x 28

                                                    Lenkung/Bremsen:

                                                    Lenkung, Bauart Schneckenlenkung (Linkslenkung)

                                                    Fußbremse Seilzug-Vierrad-Bremse

                                                    Vorderradbremse Trommel

                                                    Hinterradbremse Trommel

                                                    Handbremse auf das Getriebe

                                                    Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                                    Länge/Breite/Höhe mm 2880 x 1520 x 1276 (Limousine)

                                                    Radstand mm 2750 (2880)

                                                    Spurweite vorn/hinten mm 1275/1275

                                                    Leergewicht kg 1170 –1320

                                                    Zuladung kg 470 – 500

                                                    Tankinhalt l 41

                                                    Verbrauch l/100 km 11–12

                                                    Höchstgeschwindigkeit km/h 90 –100

                                                    Grundpreise RM 4 600,– bis 5 400,–

                                                    Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
                                                  • hanys_hans Re: OPEL w galerii 11.09.10, 13:05
                                                    Opel 10/40 PS von 1927

                                                    Modell:

                                                    Typ Bauart Opel 10/40 PS

                                                    Baujahr 1927 – 1929

                                                    Stückzahl 13 161 (einschließlich 10/45 PS)

                                                    Motor:

                                                    Motorvarianten 2,6 Liter

                                                    Verbrennungsart Otto

                                                    Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe

                                                    Zylinderkopf/Motorblock abnehmbar/Grauguß/Kurbelgehäuse aus Aluminium

                                                    Hubraum cm3 2613

                                                    Bohrung x Hub mm 89 x 105

                                                    Leistung PS/min-1 40/2600 bis max. 45/3000

                                                    max. Drehmoment Nm/min-1 100/2600

                                                    Ventilsteuerung seitlich stehend, Stirnräder

                                                    Schmierung Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe

                                                    Gemischaufbereitung Solex-Horizontalvergaser DH 30

                                                    Kühlsystem Thermosyphonkühlung mit Lamellenkühler

                                                    Zündsystem/Bordspannung Batteriezündung, 6 V/100 Ah

                                                    Kraftübertragung:

                                                    Kupplung, Bauart Mehrscheiben-Trockenkupplung

                                                    Getriebe, Bauart, Gänge Dreiganggetriebe (Zahnradschubgetriebe) mit Getriebeschloß

                                                    Schaltung Mittelschaltung

                                                    Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung

                                                    Karosserie/Fahrwerk:

                                                    Aufbau 4-türige Limousine, offener Tourer, Stadtcoupé, Pullman-Limousine

                                                    Aufbau-/Chassis-Konstruktion U-Profil-Rahmen, Holz-/Stahlaufbau

                                                    Vorderradaufhängung Faustachse

                                                    Vorderradfederung/-dämpfung Halbelliptikfedern

                                                    Hinterradaufhängung durchgehende Hinterachsbrücke

                                                    Hinterradfederung/-dämpfung Viertelelliptik-Auslegerfedern

                                                    Räder, Bauart Stahlscheibenräder

                                                    Reifen, Dimension Niederdruck, 7.75 x 1.45

                                                    Lenkung/Bremsen:

                                                    Lenkung, Bauart Schneckenlenkung

                                                    Fußbremse Vierrad-Seilzug-Bremse mit Bremsausgleich

                                                    Vorderradbremse Trommel (Innenbackenbremse)

                                                    Hinterradbremse Trommel (Innenbackenbremse)

                                                    Handbremse auf das Getriebe

                                                    Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:

                                                    Länge/Breite/Höhe mm 4200 x 1800 x 1950 (Limousine)

                                                    Radstand mm 3000 (3250)

                                                    Spurweite vorn/hinten mm 1420/1420

                                                    Leergewicht kg 1260 bis 1550

                                                    Zuladung kg

                                                    Tankinhalt l 65

                                                    Verbrauch l/100 km 13

                                                    Höchstgeschwindigkeit km/h 85

                                                    Grundpreise RM 4 800,– bis 6 600,– (1928)

                                                    Quelle: Adam Opel AG/Norbert Albrecht
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