Metro, czemu nie?

[roma-roma]

"Jedynym sensownym rozwiązaniem byłoby przedłużenie linii metra do Piaseczna
(od Kabat dwa przystanki Józefosław i Piaseczno oraz ewentualnie odbicie do
Konstancina).

Takie plany przedstawiali nam radni Piaseczna, którzy to chwalili się owymi
planami przed wyborami. Teraz już o tym zapomnieli. My mieszkańcy NIE!"

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,7420057,Buspas_na_Pulawskiej__Wolimy_metro.html
A my mieszkańcy Białołęki? W sumie od Młocin to już tylko przez Wisłę! Z
Bródna też blisko. Czy ktoś ma wiarygodne informacje na temat planów budowy
metra na Białołęką?

To już jest nudne...

[Gość: Prahnitz]

> Jedynym sensownym rozwiązaniem byłoby przedłużenie linii metra do
> Piaseczna

ROTFL.... Już widzę jak Piaseczno finansuje budowę metra.

> A my mieszkańcy Białołęki? W sumie od Młocin to już tylko przez
> Wisłę! Z Bródna też blisko.

Ile razy mam pisać, że nie ma opcji przedłużenia I linii metra na Tarchomin??
Będzie II linia przedłużona z Bródna (jak będzie). Tramwaj spokojnie starczy -
na Tarchomin przez Most Północny, a na Zieloną Białołękę Trasa Olszynki
Grochowskiej.

[piotrekeke]

Hej, ma być więcej.
Np. Studium Kierunków Zagospodarowania W-wy prewiduje lini
tramwajowe wzdłuć TMOP aż do Marek i wzdłuż TOG...

Ale: czy aby tramwaj z Tarchomina do metra (linia 1) to na pewno
dobry pomysł?
Juz widze protesty i antagonizmy mieszkańców Żoliborza przeciwko
tłumowi w metrze pochodzenia tarchomińskiego.

[roma-roma]

A mnie jakoś ten temat nie nudzi. Tramwaj jest potrzebny, ale metro to zupełnie
inna jakoś. Bielany miały połączenie tramwajowe, Bródno też ma, więc nie
rozumiem, czemu tramwaj na Białołęce ma wykluczać metro?

[Gość: Tomo]

piotrekeke napisał:
...Juz widze protesty i antagonizmy mieszkańców Żoliborza przeciwko
tłumowi w metrze pochodzenia tarchomińskiego.

To nie jest kwestia protestów przeciwko mieszkańcom Tarchomina jako
takim. Problem polega na tym, że metro już teraz jest w zasadzie
niewydolne. 1-2 minutowe postoje na stacjach nie są rzadkością (ze
względu na nadmierną ilość pasażerów próbujących wsiąść do wagonów).
Jeżeli przy Hucie do metra "dowali" jeszcze Tarchomin to dojdzie tam
do dantejskich scen, a od Wolumenu do metra nie da się już wsiąść.
A alternatywnej komunikacji na Bielanach już prawie nie ma, bo
kretyn Ruta stwierdził, że metro wystarczy...

[Gość: gość]

Czy sugerujesz, że mieszkańcy Białołęki nie korzystają aktualnie z metra?! :D:D:D Kwestia jest czas dojazdu do metra i sprawnego poruszania sie po miescie a nie tloku na bielanach.

[Gość: Tomo]

A ty sugerujesz, że dziś hobbystycznie dojeżdżają autobusami do Hali
Marymonckiej, po czym przesiadają się w protezę komunikacji na
Bielanach i jadą do Huty, bu jechać z powrotem metrem do Centrum?
W chwili obecnej sytuacja wygląda tak, że wysiadający z autobusów
wsiadają przy Hali do metra, tramwajów i innych autobusów. Czyli
potok ludzi "rozkłada" się na trzy różne środki komunikacji. W
chwili gdy tramwaj z Tarchomina dojedzie do Huty WSZYSCY wsiądą do
metra. Bo alternatywy raczej nie będą mieli. Nawet gdy tramwaje
wrócą na Marymoncką nielogicznym byłoby korzystanie z nich jeżeli
będzie się jechało dalej niż do AWF, ewentualnie do Podleśnej.
Szybciej przemieszczą się z Huty do Hali Marymonckiej lub Pl.
Wilsona metrem. Co oznacza, że osoby dziś korzystające z autobusów i
tramwajów (czyli np. ci którzy jadą od Hali Stołeczną i potem JP II)
będą zmuszone do korzystania z kolejki podziemnej. Która zatka się
zupełnie, przynajmniej na bielańskim odcinku.
Zbyt trudne do ogarnięcia? Pracujesz w ZTM? Bo z logiką u ciebie
kiepściutko...

[Gość: Prahnitz]

> 1-2 minutowe postoje na stacjach nie są rzadkością

I czas z tym skończyć. Max postój 30 sekund i brutalne zamkniecie drzwi - kto
się nie dostał jedzie kolejnym pociągiem. Wtedy w cudowny sposób metro okaże się
bardzo wydolne.

> A alternatywnej komunikacji na Bielanach już prawie nie ma, bo
> kretyn Ruta stwierdził, że metro wystarczy...

Autobusy już w ogóle po Bielanach nie jeżdżą, nie?

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
I czas z tym skończyć. Max postój 30 sekund i brutalne zamkniecie
drzwi - kto się nie dostał jedzie kolejnym pociągiem. Wtedy w
cudowny sposób metro okaże się bardzo wydolne.

Genialne. Nadawałbyś się na SS-mana w Auschwitz. A jak dziecko
wsadzi nogę i mu je drzwi przytną to powinien stać "porządkowy" z
siekierą i odrąbywać. Typowe przemyślenia bezmógiego idioty z ZTM-u.
Jeżeli ludzie nie mieszczą się do metra to jest wina ludzi, a nie
niewydolnej komunikacji...

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
Autobusy już w ogóle po Bielanach nie jeżdżą, nie?

Po działaniach twoich kolegów - debili z ZTM już niewiele tych
autobusów na Bielanach zostało. A te które jeszcze zostawiliście
jedyne dowożą ludzi do przeładowanego metra.

[Gość: Prahnitz]

> Genialne. Nadawałbyś się na SS-mana w Auschwitz. A jak dziecko
> wsadzi nogę i mu je drzwi przytną to powinien stać "porządkowy" z
> siekierą i odrąbywać. Typowe przemyślenia bezmógiego idioty z ZTM-u.
> Jeżeli ludzie nie mieszczą się do metra to jest wina ludzi, a nie
> niewydolnej komunikacji...

Naprawdę jesteś głupi czy tylko udajesz?

> Po działaniach twoich kolegów - debili z ZTM już niewiele tych
> autobusów na Bielanach zostało. A te które jeszcze zostawiliście
> jedyne dowożą ludzi do przeładowanego metra.

Zostało tyle ile potrzeba. Są jeszcze tramwaje.

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
Naprawdę jesteś głupi czy tylko udajesz?

Oto merytoryczna odpowiedź w stylu ZTM. Oczywiście o metrze
pękającym w szwach ani słowa...

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
Zostało tyle ile potrzeba. Są jeszcze tramwaje.

Według kogo? Bo ja jako mieszkaniec mam inne zdanie.
A komunikacja ma służyć mieszkańcom, a nie ZTM.

[lkan]

Skąd wiecie, że Prahnitz jest z ZTM; przyznał się sam, czy wynikało
to z jego wypowiedzi? Pewnie była o tym mowa, a ja musiałem to
przeoczyć.

[Gość: Rychu]

> Oto merytoryczna odpowiedź w stylu ZTM.

Kto nie z nami, ten przeciw nam. Najlepiej napisać każdemu, co ma inne zdanie,
że jest z ZTM.

> Oczywiście o metrze pękającym w szwach ani słowa...

A gdzie to metro pęka w tych szwach na Bielanach? Bo ja jak wsiadam na
Marymoncie w porannych godzinach szczytu to mam zawsze miejsce siedzące...

> Według kogo? Bo ja jako mieszkaniec mam inne zdanie.
> A komunikacja ma służyć mieszkańcom, a nie ZTM.

Normalna rzeczą jest, że jak się doprowadza komunikację szynową typu metro, to
wszystkie linie autobusowe mają albo do niego dowieźć, albo jeśli jeździły po
trasie metra zniknąć. Błędem ZTM było niewyciachanie dubli natychmiast po
otwarciu metra, tylko czekanie ze zmianami ponad miesiąc.

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Rychu napisał(a):
Kto nie z nami, ten przeciw nam. Najlepiej napisać każdemu, co ma
inne zdanie, że jest z ZTM.

Merytoryczna odpowiedź. Najlepiej napisać każdemu kto ma inne zdanie
niż tuby ZTM, że jest głupi.

Gość portalu: Rychu napisał(a):
A gdzie to metro pęka w tych szwach na Bielanach? Bo ja jak wsiadam
na Marymoncie w porannych godzinach szczytu to mam zawsze miejsce
siedzące...

To najwyraźniej o innych godzinach szczytu mówimy, bo ja mam inne
obserwacje.

Normalna rzeczą jest, że jak się doprowadza komunikację szynową
typu metro, to wszystkie linie autobusowe mają albo do niego
dowieźć, albo jeśli jeździły po trasie metra zniknąć. Błędem ZTM
było niewyciachanie dubli natychmiast po otwarciu metra, tylko
czekanie ze zmianami ponad miesiąc.

To powiedz mi jak to jest, że w takich miastach jak Nowy Jork czy
Paryż autobusy jeżdżą dokładnie nad liniami metra, oraz równoległymi
ulicami? Sprawdzone organoleptycznie. Oni jacyś głupi chyba są?
Metro mają już dziesiątki lat, a nie wpadli na tak genialne pomysły
jak Ruta?

[Gość: Prahnitz]

> To powiedz mi jak to jest, że w takich miastach jak Nowy Jork czy
> Paryż autobusy jeżdżą dokładnie nad liniami metra, oraz równoległymi
> ulicami?

Tyle, że wtedy bilet na ten autobus kosztuje 2x więcej. Myślę że taki
rozwiązanie u nas też można wprowadzić - dla metrofobów.

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Prahnitz napisał(a):
Tyle, że wtedy bilet na ten autobus kosztuje 2x więcej. Myślę że taki
rozwiązanie u nas też można wprowadzić - dla metrofobów.

Przejazd autobusem w NYC kosztuje dokładnie tyle samo ile przejazd
metrem. Czyli 2,25US$ za przejazd.
Metro Card uprawniająca do przejazdu WSZYSTKIMI środkami komunikacji
miejskiej (czyli metrem, autobusami, a nawet kolejką linową na
Roosevelt Island) koszuje natomiast 27US$ za tydzień lub 89US$ za
miesiąc. Ulgowe kosztują połowę w/w cen. Uprzedzając twoje wypociny -
przyjmując proporcje cen do zarobków jest to mniej niż w Warszawie.
A komunikacja miejska jest tam perfekcyjna.
Co więcej karty są na okaziciela i darmowe. Nikomu nie przychodzi do
głowy żądać od podróżnego numeru Social Security, czy adresu
zamieszkania. I możesz przy każdym ładowaniu brać nową kartę.
Tak więc zanim się odezwiesz zwiedź kawałek świata i zobacz jak
robią to ludzie, którzy się znają na swojej robocie.
I na koniec - nie jestem metrofobem. Przeciwnie, uważam, że jest to
najlepszy sposób komunikacji w mieście. Ale opieranie niemal całej
komunikacji w lewobrzeżnej Warszawie na jednej linii metra to
debilizm.

[Gość: Rychu]

Niektórzy nadal w Hameryka widzą Bogów.

[Gość: Tomo]

Gość portalu: Rychu napisał(a):
Niektórzy nadal w Hameryka widzą Bogów.

Nie. Niektórzy potrafią obiektywnie ocenić ich osiągnięcia.

[Gość: X]

> Ile razy mam pisać, że nie ma opcji przedłużenia I linii metra na
> Tarchomin??

To może chociaż na Nowodwory?

[Gość: Prahnitz]

> To może chociaż na Nowodwory?

Czy ja po chińsku poprzedni post napisałem?

Przywiozą ci wagonik i postawią na platformie na Nowodworach.

[Gość: En]

> Przywiozą ci wagonik i postawią na platformie na Nowodworach.

To pewnie była ironia - pisał o Nowodworach ponieważ w kółko piszesz o
Tarchominie a Tarchomin to tylko jedno osiedle.

[Gość: Dorka]

Tramwaj spokojnie starczy -

Prahnitz, sorry, ale starczy to jest uwiąd.

[Gość: Prahnitz]

> Prahnitz, sorry, ale starczy to jest uwiąd.

Niestety nie cierpię na to, ale Tobie współczuję.

[Gość: Dorka]

Prahnitz, na uwiąd cierpią tylko mężczyźni więc nie wiem czego mi współczujesz.
Wysil się bardziej chłopaczku:>

[Gość: Jacek]

Jedyną sensowną alternatywą dla metra jest dla Białołęki wybudowanie linii
tramwajowej wzdłuż Modlińskiej. No i jeszcze zrobienie SKM na trasie kolejowej z
często kursującymi pociągami do Dw. Gdańskiego, a może i dalej.
Liczenie na to, że wsiądziesz do metra na Nowodworach i dojedziesz ekspresowo do
centrum jest ułudą. Tak jak już napisali to poprzednicy ta jedna jedyna linia
metra w Warszawie już jest niewydolna, a będzie niewydolna jeszcze bardziej.

[roma-roma]

Teraz rozumiem, skoro sami mieszkańcy nie chcą metra, bo wolą SKM lub tramwaj,
to tym bardziej decydenci nie będą chcieli dla nas wywalać pieniędzy. Metro jest
drogie, ale to jedyna droga do prawidłowego rozwoju miasta.

[Gość: Jacek]

Może metro jest i dobre, ale gdyby była to całkiem nowa linia zaczynająca się
powiedzmy na Nowodworach, dalej prowadzącą przez Bródno, Targówek, Pragę Północ
do Centrum to ok.
Przedłużenie jedynej linii w Warszawie niczego nie zmieni. W pewnym momencie
zapcha się totalnie i tyle.

[lkan]

Gość portalu: Jacek napisał(a):

> Jedyną sensowną alternatywą dla metra jest dla Białołęki
wybudowanie linii tramwajowej wzdłuż Modlińskiej. No i jeszcze
zrobienie SKM... Liczenie na to, że wsiądziesz do metra na
Nowodworach i dojedziesz ekspresowo do centrum jest ułudą.<
Ułudą zasadniczą jest myślenie, że wsiądziesz na Nowodworach w SKM
lub do tramwaju wzdłuż Modlińskiej. Przecież Nowodwory zaczynają się
za Tarchominem, tj. za ul. Mefoffera.

[Gość: gość111]

Jeszcze w tym roku dowiemy się że metro na Białołekę będzie bardzo szybko. Na jesieni wybory, więc HGW ponownie obieca nam wszystko!

[piotrekeke]

Ma ktoś może jeszcze plan inwestycji komunikacyjnych w W-wie
rozdawany przed ostatnimi wyborami samorządowymi?

[Gość: ./.]

Tarchomin z Nowodworami to już jedna z największych dzielnic
Warszawy a za kilka lat będzie największa i gdyby ktoś tu
myślał to już by się projektowało nitkę metra do tej dzielnicy.
Metro na Nowodwory i tak bedzie bo 200-250 tys. ludzi nie da się
tramwajami wozić.

[Gość: Prahnitz]

> Metro na Nowodwory i tak bedzie

Oczywiście - jako przedłużenie II linii z Bródna.

> bo 200-250 tys. ludzi nie da się tramwajami wozić.

Da się. Tramwaje są pojemne.

[tarantula01]

Gość portalu: ./. napisał(a):

> Tarchomin z Nowodworami to już jedna z największych dzielnic
> Warszawy a za kilka lat będzie największa i gdyby ktoś tu
> myślał to już by się projektowało nitkę metra do tej dzielnicy.
> Metro na Nowodwory i tak bedzie bo 200-250 tys. ludzi nie da się
> tramwajami wozić.

Osiedli, a nie dzielnic. Poza tym do 2006 r. planowano metro do Nowodworów, ale
w uchwalonym wtedy Studium miasta zastąpiono je 2 liniami tramwajowymi. Potem do
realizacji z dwóch linii tramwajowych została jedna linia, przy czym pół jest
teoretycznie w budowie (wzdłuż mostu), a drugie pół jest w trakcie uzyskiwania
decyzji administracyjnych:
forum.gazeta.pl/forum/w,356,105415655,105415655,Tramwaj_do_Winnicy_14_I_konsultacje_.html
Druga nitka tramwaju (wzdłuż Modlińskiej) napotyka problemy (a to brak jej w
węźle Modlińska, a to trzeba czekać na przebudowę ul. Modlińskiej, itd.). Mam
nadzieję, że uda mi się tak monitorować sprawę, aby 1 nitka tramwaju nie była
ogryzkiem, a 2-ga nitka miała szanse na zbudowanie po przez jej uwzględnienie w
węźle Modlińska.

[Gość: ./.]

tarantula01... >> Scyzoryk się w kieszeni otwiera gdy się patrzy na
sposób traktowania Nowodworów przez ratusz (duży)i na bierność lub
wręcz wiernopoddańczość ratusza (małego).
Z tych pajaców rządzących w ciągu ostatnich lat naszą dzielnicą
tylko Pan zasługuje na szacunek.

Pozdrawiam

[herox]

Jak byśmy mieli takiego burmistrza, jak Tarantula to o tramwaje i inne
inwestycje moglibyśmy być spokojni. Jednak na razie to jedyny radny, który
walczy o tę dzielnicę i to z wieloma sukcesami. Burmistrz już myślami jest na
stołku w spalarni Czajka, a reszcie radnym nic się nie chce.
Ale niedługo wybory, ludu Tarchomina, można coś zmienić.

[Gość: Prahnitz]

> Jak byśmy mieli takiego burmistrza, jak Tarantula to o tramwaje i
> inne inwestycje moglibyśmy być spokojni.

I miałby czarodziejską różdżkę wyczarowującą te inwestycje. A tramwaje i tak będą.

[Gość: bubek]

A ty Prahnitz musisz zawsze wtrącać te swoje niezbyt mądre trzy
grosze ? Daj se spokój nie troluj !

[Gość: Prahnitz]

> A ty Prahnitz musisz zawsze wtrącać te swoje niezbyt mądre trzy
> grosze ? Daj se spokój nie troluj !

Podnieciłeś się?

[herox]

> I miałby czarodziejską różdżkę wyczarowującą te inwestycje. A
tramwaje i tak będą.

Hej, nie cwaniakuj za bardzo.

Właśnie, że o taką czarodziejską różdżkę nie jest trudno. Kasa jest,
a to z budżetu miasta, a to z Unii, tylko nieudolność urzędników,
brak koordynacji i brak wizji rozwoju, a przede wszystkim brak
zaangażowania w sprawy lokalne powoduje, że ta dzielnica powoli
umiera.

Jedynie p.Tumasz coś tutaj zmienia. Sprawdźcie na jego stronie,
jakie sprawy załatwia, jakie pisma wysyła/otrzymuje, jaki ma wpływ
na ustalenia np. w sprawie tramwaju. Gdyby nie on to już dawno ten
temat by przepadł pzzez nieudolność urzędasów.

[Gość: Prahnitz]

> ta dzielnica powoli umiera.

Zapale jej świeczkę.

> Gdyby nie on to już dawno ten temat by przepadł pzzez nieudolność
> urzędasów.

Jak Prometeusz niesie ogień by zbawić ludzkość. Postaw mu pomnik.

[Gość: Jaś]

Prahnitz, ktoś Ci płaci za nabijanie komentarzy czy jesteś zwyczajnym idiotą z
dostępem do internetu?

[Gość: Rychu]

> Prahnitz, ktoś Ci płaci za nabijanie komentarzy czy jesteś
> zwyczajnym idiotą z dostępem do internetu?

Jakieś frustracje ciebie dopadły? Przyznaję Prahnitzowi tu pełną rację. No -
popień się jeszcze...

[Gość: Prahnitz]

> Prahnitz, ktoś Ci płaci za nabijanie komentarzy czy jesteś
> zwyczajnym idiotą z dostępem do internetu?

I co się pyszczysz dzieciaku Neostrady?

jeśli juz to za 20 lat i II a nie I linia metra

[Gość: sal]

Nigdy nie było chyba poważnych planów przeciągnięcia I linii metra na tarchomin.
PZP przwidywał stacje dla II linii metra, która teraz zgodnie z planami kończy
się gdzieś na Konratowicza. Jeśli kiedykolwiek metro dotrze na tarchomin to
dojedziemy nim na Bemowo a nie na Kabaty.

[piotrekeke]

Piaseczno chce lepszej komunikacji?
Phi, jakiś czas temu po Puławskiej do Piaseczna jeździły jedyne w
Warszawie trolejbusy, tylko że je razem z siecią trakcyjną
zezłomowano i teraz jest lament że jest za słaba komunikacja...

[Gość: Prahnitz]

> Phi, jakiś czas temu po Puławskiej do Piaseczna jeździły jedyne w
> Warszawie trolejbusy, tylko że je razem z siecią trakcyjną
> zezłomowano i teraz jest lament że jest za słaba komunikacja...

Zezłomowała je Warszawa łamiąc uzgodnienia jakie miała z Piasecznem w sprawie
trolejbusów.

[Gość: Org]

Jednym z największych absurdów ostatnich dwóch kadencji władz
Warszawy jest wykreslenie z planów metra na największe osiedle w
stolicy jakim za moment będą Nowodwory z Tarchominem. Metro musi tam
wrócić bo innego wyjścia nie ma.

[Gość: Prahnitz]

> Metro musi tam wrócić bo innego wyjścia nie ma.

A kiedy stamtąd wychodziło???

[Gość: trolik]

W 2006 roku - wykreślone

[Gość: Prahnitz]

> W 2006 roku - wykreślone

A linię kiedy zwinięto? Bo nie pamiętam demontażu (ba! nikt nie zbudował wcześniej!)

[roma-roma]

Nowodwory i Tarchomin to najdynamiczniej rozwijające się osiedla w Warszawie. W
reklamówce Białołęki chwalą się wieloma rzeczami, a nam potrzebne są żłobki,
przedszkola, szkoły... I potrzebne jest cywilizowane połączenie z resztą miasta.
Czyli metro. Most Północny-super, tramwaje-super, ale to już powinno być dawno.
Teraz czekamy na metro.

[Gość: jagna]

Pełna zgoda, że "Nowodwory i Tarchomin to najdynamiczniej
rozwijające się osiedla w Warszawie" a za chwilę absolutnie
największe więc braku metra nijak nie można wytłumaczyć gdyż właśnie
tam jest ono najpotrzebniejsze.

[lkan]

Najlepiej ilustruje tempo przyrostu mieszkańców
Nowodworów/Tarchomina ujęcie wody oligoceńskiej przy ul. Mehoffera,
gdzie tworzą się kolejki, których nie było jeszcze 2 lata wcześniej.
A obok mają być oddane do użytku nowe bloki mieszkalne (Strumykowa,
Talarowa).

[Gość: Tomo]

Gość portalu: jagna napisał(a):
Pełna zgoda, że "Nowodwory i Tarchomin to najdynamiczniej
rozwijające się osiedla w Warszawie" a za chwilę absolutnie
największe więc braku metra nijak nie można wytłumaczyć gdyż właśnie
tam jest ono najpotrzebniejsze.

Szkoda jedynie, że w ślad za tym przyrostem liczby mieszkańców nie
idzie wzrost kwot podatków płaconych przez nich do kasy miasta.
Skoro mieszkańcy nade wszystko przedkładają płacenie tańszego OC w
swoich rodzinnych wioskach i nie raczą się przemeldować, to niech
nie oczekują nadmiaru inwestycji.

[roma-roma]

Nie przesadzałabym z tym zameldowaniem. U mnie w garażu podziemnym same
warszawskie numery, na parkingu też. Ci, którzy wynajmują tu mieszkania, nawet
jakby chcieli, nie mogą bez zgody właściciela się zameldować. Mogą natomiast
płacić podatki, ale komu się tym chce zajmować, jak np. dwa razy do roku się
przeprowadza? Także zameldowanych, czy nie, mieszkańców Tarchomina i Nowodworów
przybywa i metro być musi. I linia, II czy III? To pewnie pytanie do specjalistów.

[lkan]

Tak do końca to nie jest jasne, dlaczego zrezygnowano z prowadzenia
metra na Tarchomin, a w zasadzie na Nowodwory, bo tam, chociażby
przy ul. Światowida, za ul. Stefanika , istniała rezerwa terenu
pod stację metra. Jeżeli powodem był brak środków finansowych,
przeznaczonych na ten cel, to można to jakoś zrozumieć i mieć
nadzieję na bliżej nieokreśloną przyszłość, a jeśli inne względy,
to jakie? Technicznie zadanie to jest z pewnością wykonalne,
konieczność transportu olbrzymiej już dziś, a stale rosnącej liczby
mieszkańców, też chyba oczywista, więc o co chodzi? Prawdopodobnie
jednak o pieniądze, których nie ma obecnie i których – jak się
zakłada – nie będzie nigdy, choćby i za 50 lat. Taki wniosek można
wyciągnąć z podejmowanych decyzji bądź zamierzeń likwidacji
kolejnych rezerw terenu pod lokalizację metra. Na wspomnianej
działce u zbiegu ulic Światowida i Stefanika parę miesięcy temu
pojawiła się tablica informująca, że jest ona na sprzedaż.

[lkan]

Z wypowiedzi zawartych w wątku "Tramwaj do Winnicy" (Prahnitz, Rychu
i Tarantula) wynika, że sprzedaż gruntu zarezerwowanego na cele
komunikacyjne jest możliwa bez zmiany jego przeznaczenia, o ile
dobrze zrozumiałem. Z tego wynikać może, że dopóki teren nie został
w sposób trwały zagospodarowany na inne cele, może on zostać w
przyszłości wykorzystany na stację metra, przynajmniej teoretycznie.
To wygląda trochę lepiej niż poprzednio; najgorsza jest bowiem
świadomość, że nawet przy sprzyjających okolicznościach, kiedy metro
dojdzie do np. Jabłonny albo i Legionowa, nasza dzielnica będzie
out, ponieważ każdy wolny, większy skrawek ziemi będzie zabudowany.

[Gość: Prahnitz]

> Most Północny-super, tramwaje-super, ale to już powinno być dawno.
> Teraz czekamy na metro.

Oczywiście - i trafi tam II linia.

[Gość: bunia]

I linia ma bliżej ! Będzie szybciej i taniej.

[Gość: Prahnitz]

> Będzie szybciej i taniej.

Prace doprowadzające do przebicia się pod hutą będą trwały conajmniej 2-3 lata i
będzie kosztować tyle, co połowa I linii. Wszystkim jęczącym o to rozwiązanie
polecam merytoryczne zainteresowanie się tematem.

[Gość: Kornel]

Człowieku pojęcia nie masz jest zupełnie inaczej, technicznie to nie
jest problem (jestem inż. i drążyłem metro).

[Gość: Rychu]

> Człowieku pojęcia nie masz jest zupełnie inaczej, technicznie to nie
> jest problem (jestem inż. i drążyłem metro).

Hehehehe.... Chyba we własnym WC je wydrążyłeś. Inżynier budownictwa wie
doskonale jakie wibracje powoduje takie zakład przemysłowy i że przejście pod
nim czymś takim jak metro jest na granicy możliwości obecnie stosowanych
technologii.

[Gość: Rychu]

> Prace doprowadzające do przebicia się pod hutą będą trwały
> conajmniej 2-3 lata

Żeby tylko...

> i będzie kosztować tyle, co połowa I linii.

No nie przesadzajmy - ale 30% spokojnie.

> Wszystkim jęczącym o to rozwiązanie polecam merytoryczne
> zainteresowanie się tematem.

Wiesz... paluchem po mapie rysować każdy umie.

[Gość: Kornel]

Etatowi ściemniacze na tym forum Rychu i Prahnitz (prawdopodobnie to
ta sama osoba)znają się "najlepiej" i na wszystkim a tak naprawdę
koń przy nich to intelektualista. Metro może przechodzić przez Wisłę
w różnych lokalizacjach zarówno przed jak i za hutą czyli "co ma
piernik do wiatraka"

[Gość: Prahnitz]

> Etatowi ściemniacze na tym forum Rychu i Prahnitz (prawdopodobnie
> to ta sama osoba)znają się "najlepiej" i na wszystkim a tak
> naprawdę koń przy nich to intelektualista.

Argumenty ci się skończyły amatorze? Ktoś ma inne zdanie, to od razu najazd.
Dawaj - pofrustruj się dalej.

> Metro może przechodzić przez Wisłę w różnych lokalizacjach zarówno
> przed jak i za hutą czyli "co ma piernik do wiatraka"

I mamy Rychu następnego rysującego plany paluchem po mapie bez znajomości
miejsca. ROTFL :)

[Gość: Kornel]

Człowieku odporny na wiedzę nitka z Winnicy może na różne sposoby
krzyzować się z I linią np. tak jak I z II.

[Gość: Prahnitz]

> Człowieku odporny na wiedzę nitka z Winnicy może na różne sposoby
> krzyzować się z I linią np. tak jak I z II.

Oczywiście - I linia metra będzie się krzyżować z II na stacji Świętokrzyska.

[Gość: Kornel]

No właśnie, znaczy, że można nawet tam się wcinać. Podobnie na
Bielanach można skrzyżować nitki w dowolnym (dogodnym) miejscu lub
tak wyprofilować skręt (łuk)w przypadku ewentualnego wydłużania I
nitki aby ominął wszystko co tylko chcemy. Prahnitz - przestań juz
katować swoim dyletanctwem i zatwardziałością w swojej głupocie.

[Gość: Prahnitz]

> No właśnie, znaczy, że można nawet tam się wcinać. Podobnie na
> Bielanach można skrzyżować nitki w dowolnym (dogodnym) miejscu lub
> tak wyprofilować skręt (łuk)w przypadku ewentualnego wydłużania I
> nitki aby ominął wszystko co tylko chcemy.

Tak, tak. Wszystko można paluchem na mapie. Pociągi przecież skręcają pod kątem
90 stopni i każde obciążenie terenu można przenieść konstrukcja tunelu...
Rozbawiłeś mnie do łez....

> Prahnitz - przestań juz katować swoim dyletanctwem i
> zatwardziałością w swojej głupocie.

Jak na razie to przodujesz w tej rozgrywce :) Wyłącz proszę Neostradę.

[Gość: Rychu]

> No właśnie, znaczy, że można nawet tam się wcinać. Podobnie na
> Bielanach można skrzyżować nitki w dowolnym (dogodnym) miejscu lub
> tak wyprofilować skręt (łuk)w przypadku ewentualnego wydłużania I
> nitki aby ominął wszystko co tylko chcemy.

Pod warunkiem, że na górze jest klepisko. Zanim coś równie fascynującego
napiszesz przejedź się na Bielany i zobacz jak one wyglądają :)
Z ciebie to jest d**a a nie inżynier.

[Gość: Kornel]

Prahnitz vel Rychu , chłopie daj se spokój ,- a tak na marginesie ty
tak sam z siebie czy ci za to płacą ?

[Gość: Prahnitz]

> na marginesie ty tak sam z siebie czy ci za to płacą ?

Mamusia ciebie nie kochała? A może przytulała za mocno?

[Gość: Kornel]

Powtarzasz się i jesteś żałosny.

[Gość: Benny]

Podobno metro ma kursować w rurze ściekowej budowanej do Czajki na
zmianę z g....m.

[Gość: cyc]

No może tak być bo przekrój rury odpowiedni tylko ten zapach :0)