Uwagi do projektu planu Białołęka Wieś,Kanał Bródn

19.06.08, 10:46
Szanowni Państwo,
projekt planu dla Białołęki Wieś proponuje zabranie na cele
publiczne aż 10 m wzdłuż Kanału Bródnowskiego (na części terenów 5
m), mimo że dla celów planowanego ciągu pieszego jest to
zdecydowanie nadmiarowe i prowadzić będzie do tego, że teren
publiczny części mieszkańców kończyć się będzie bezpośrednio po
oknami - część domów wybudowana jest właśnie 10 m od Kanału).
Wystarczające byłoby przeznaczenie na cele publiczne nie więcej niż
3 m, zwłaszcza, że projekt planu nakłada na właścicieli działek nad
Kanałem utrzymywanie zieleni uporządkowanej do 15 m od Kanału.
Wdzięczny byłbym za przyłączenie się do uwag zamieszczonych poniżej
i wysyłanie ich do Prezydenta Miasta do 14 lipca 2007 r.
Z poważaniem
P.Pelc
Wyjaśnienie: celem poniżeszego pisma jest ograniczenie terenów,
które Miasto musiałoby wykupić od właścicieli jedynie do obszaru
koniecznego do przeprowadzenia ciągu pieszego (3m wzdłuż Kanału
Bródnowskiego na całej jego długości) oraz nałożenie na właścicieli
terenów obowiązku zachowania istniejącej i urządzenia zieleni na
obszarze od ciągu pieszego do planowanej linii zabudowy.
TERMIN składania uwag upływa 14 lipca 2008 r.:

Prezydent m.st. Warszawy
Plac Bankowy 3/5
00-251 Warszawa

Uwagi do projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego
osiedla Białołęka Wieś.

W związku z wyłożeniem do publicznego wglądu projektu miejscowego
planu zagospodarowania przestrzennego osiedla Białołęka Wieś,
zgodnie z art. 18 ust. 1 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu
przestrzennym, kwestionujemy ustalenia przyjęte w projekcie planu
miejscowego. Projekt planu opracowany został bez uwzględnienia
istniejącej w momencie jego wyłożenia do publicznego wglądu
najnowszej zabudowy oraz sposobu zagospodarowania szeregu działek.
W szczególności w projekcie planu nie uwzględniono sposobu zabudowy
i zagospodarowania działek wzdłuż Kanału Bródnowskiego.
W związku z powyższym protestujemy przeciwko nadaniu w projekcie
planu terenów publicznych KP/ZP wzdłuż Kanału Bródnowskiego,
szerokości 10 m lub 5 m. Planowana szerokość terenów KP/ZP wzdłuż
Kanału Bródnowskiego nie uwzględnia istniejących tam stosunków
własnościowych, co narusza wymogi art. 1 ust. 2 pkt 7 ustawy o
planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Na części działek
wzdłuż Kanału Bródnowskiego istnieje w tej chwili zabudowa oddalona
o ok. 10 m od Kanału. W szczególności na obszarze 20 MN oraz 23 MN
istnieją ciągi nowej zabudowy oddalonej o 10 m od Kanału, zgodnie z
decyzjami o warunkach zabudowy i pozwoleniami na budowę wydawanymi w
ostatnich latach przez właściwe organy. W wyniku stworzenia terenów
publicznych w planowanej w projekcie planu szerokości, niemożliwe
byłoby zachowanie wymaganych prawem budowlanym odległości między już
istniejącymi budynkami a granicami zabudowanych działek z tymi
terenami.
Brak jest jakiegokolwiek uzasadnienia dla utrzymywania na terenach 4
KP/ZP (w części przylegającej do 1U-Op/U-Z/U-K/US-U-p oraz 20MN)
oraz 9-10 KP/ZP szerokości 10 m od Kanału Bródnowskiego, a na
pozostałych obszarach - szerokości 5 m. Obszar wzdłuż Kanału
Bródnowskiego w poprzednim planie zagospodarowania przestrzennego
nie przewidywał publicznego charakteru terenów wzdłuż Kanału
Bródnowskiego, ani ciągu pieszego wzdłuż tego Kanału. Jego
wprowadzenie jest zatem znaczącą zmianą przeznaczenia terenu,
naruszającą prawa właścicieli i nie uzasadnioną w tym zakresie
rzeczywistymi potrzebami publicznymi. Podkreślić należy, że część
tych terenów została podzielona na działki graniczące z Kanałem
Bródnowskim i sprzedana na cele budownictwa jednorodzinnego przez
ówczesną Gminę Białołęka. Obecna proponowana zmiana przeznaczenia
tych terenów w zakresie znacząco wykraczającym poza rzeczywiste
potrzeby publiczne, narusza zasadę zaufania obywatela do organów
Państwa. Dla celów przeprowadzenia ciągu pieszego, o ile miałby być
uwzględniony w planie wystarczająca byłaby szerokość terenu
publicznego nie przekraczająca 3 m na całej długości. Byłoby to
także rozwiązanie w większym stopniu uwzględniające bieżące
wykorzystanie terenów, z których część ma ogrodzenia wytyczone 3 m
od Kanału Bródnowskiego. Jednocześnie zapewnienie istnienia ciągu
zieleni wzdłuż Kanału Bródnowskiego zapewnia inny nakaz zawarty w
projekcie planu - zgodnie z § 6 ust. 3 pkt 3 na działkach
przylegających do tych terenów do linii zabudowy tych działek
(poprowadzonej 15 m od Kanału Bródnowskiego) wprowadzony jest nakaz
zagospodarowania urządzoną zielenią wysoką i niską minimum 75%
powierzchni z udziałem zieleni wysokiej stanowiącej nie mniej niż
50% całkowitej powierzchni zieleni urządzonej. Zatem zwężenie
terenów 1-4,7,9-10 KP/ZP do maksymalnie 3 m od Kanału w żaden sposób
nie wpłynie negatywnie na przyrodniczą ochronę Kanału Bródnowskiego.
Zapis ten w sposób wystarczający zapewnia ochronę układu
przyrodniczego i krajobrazu wyrażoną w studium dla m.st. Warszawy.
Ograniczenie szerokości terenów KP/ZP wzdłuż Kanału Bródnowskiego do
3 m byłoby wystarczające dla zapewnienia komunikacji pieszej wzdłuż
tego cieku wodnego. Brak konieczności określenia szerokości terenów
KP/ZP na 10 m potwierdza też fakt, że część z nich jest o połowę
węższa ( 4 KP/ZP w części przylegającej do 12MN/U, 3 KP/ZP, 2 KP/ZP
oraz 1KP/ZP poza częścią przylegającą do 1KD-D). Potwierdza to
również projekt miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego
dla Brzezin, który dla potrzeb ciągu rowerowo-pieszego, który ma się
ciągnąć po drugiej stronie Kanału Bródnowskiego przewiduje zajęcie 5
m terenu wzdłuż Kanału Bródnowskiego.
Jednocześnie przyjęcie planu w proponowanym kształcie, spowoduje
istotny spadek wartości całych działek położonych wzdłuż Kanału
Bródnowskiego i w konsekwencji rodzić będzie po stronie Miasta
Stołecznego Warszawy obowiązek zapłaty odszkodowania na podstawie
art. 36 ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. W
efekcie ograniczeniu ulegną środki publiczne, które mogłyby być
przeznaczone na realizację niezbędnych inwestycji
infrastrukturalnych m.in. na obszarze objętym projektem planu.



Imię, nazwisko
Adres zamieszkania
Data, podpis:





Dotyczy: nieruchomości graniczących z Kanałem Bródnowskim.
Pełna wersja