Forum Sport Rowery
ZMIEŃ

      Nowe napędy Shimano 3x10

    16.04.10, 16:44
    Raczej nie pobiegnę do sklepu. Nie rozumiem ewolucji w stronę dokładania kolejnych koronek w kasecie, choć tu ponoć dostajemy coś więcej.
      • Gość: JACKK Re: Nowe napędy Shimano 3x10 IP: *.ptr.terago.net 16.04.10, 18:09
        W czym problem? Nie kupuj zatem. Dla mnie 10>9.
        • settembrini Re: Nowe napędy Shimano 3x10 17.04.10, 00:31
          wiec wytłumacz dlaczego. szczególnie w sytuacji gdy najwieksza zebatka
          z przodu jest mniejsza w nowym systemie niż obecnie przy 11 zębach z
          tylu jak dotychczas. poza tym nie ma prostego działania 10>9 przy
          sporych kosztach wymiany całego niemal napędu.
          • user0001 Re: Nowe napędy Shimano 3x10 17.04.10, 13:37
            Nikt nikogo nie zmusza do zmiany niemal całego napędu. Materiały
            "eksploatacyjne" (łańcuchy, kasety, tarcze mechanizmów korbowych) jeszcze przez
            kilka lat będą dostępne w wersjach 3x9.

            A mniejszy balat?
            przy blacie 42, koronce 11, na kołach 26", kadencja 90 masz około 42km/h
            przy blacie 44, pozostałe parametry takie same około 44km/h

            Jeśli jesteś w stanie utrzymywać taką prędkość w terenie (pomijam DH), to nie
            powinieneś mieć problemu ze znalezieniem sponsora, który zafunduje karbonowy
            rower skonfigurowany według Twoich preferencji.

            • Gość: Jacu Re: Nowe napędy Shimano 3x10 IP: *.icpnet.pl 19.04.10, 00:33
              44 ząbki się przydają.

              1) Jak zamontujesz 1" oponkę na 26" felgę, to terenowy napęd nie daje rady.

              2) Często zdarzają się odcinki o twardej nawierzchni, gdzie można rozpędzić się
              znacznie powyżej 40km/h. Wtedy każdy dodatkowy ząbek się liczy.

              3) Nie widzę sensu oszczędzania 2 ząbków, jak ktoś ma nadmiar pary w nodze
              montuje szosową korbę albo kasetę. Jak komuś za ciężko, zawsze może zamontować
              kasetę z większymi zębatkami.

              4) Niektórzy preferują twardsze przełożenia. Kręcenie non stop 90 bez względu na
              okoliczności mija się z celem. Polecam treningi na ostrym ;)

              5) Z każdej górki na którą da się wjechać, da się też zjechać. Dokręcanie przy
              50km/h też się zdarza.

              Zmiana dla zmiany. Pomijając szybsze zużycie napędu nic to nie zmieni, jedynie
              obniży Vmax.
          • Gość: Marek Re: Nowe napędy Shimano 3x10 IP: *.cdma.centertel.pl 18.04.10, 10:25
            3x10 jest na pewno lepsze niż jakikolwiek system 2x10. Różnicy wielkiej między 3x9 a 3x10 nie widzę. Proste wytłumaczenie. 3x9 albo 3x10 przy kasetach stopniowanych 11-28 daje mi wszystkie możliwe niezbędne przełożenia. Moje kasety 11-28 składam sobie sam z dostępnych koronek, albo kupuję jakieś juniorskie Dura-Ace'y dziewiątkowe. Dzięki temu zmiany przełożeń i kadencji przy przerzucaniu w tyłu mam łagodniejsze, łatwiej jest dobrać kadencję i szybkość przy próbie ucieczki albo utrzymania się w grupie. Przód klasyczny 44-32-22 daje mi wielkie możliwości zmian. Starcza mi to na podjazdy nawet do ~30% (22P-28T). Wielkie kasety z tyłu, na poziomie 34 czy nawet 36 wymuszają użycie dłuższych wózków przerzutki tylnej, do tego przy kasecie kończącej się na 28 zębach mogę mieć nie tylko średni wózek, ale mogę też skrócić łańcuch o 4 ogniwa. Lansowane ostatnio 2x10 (i każde inne 2x9) SRAMa mnie nie przekonuje właśnie z powodu bardzo silnych zmian obciążenia nóg (i kadencji) przy zmianie przełożenia o jeden stopień. Poza tym napęd 2x9 (2x10)dysponuje małą ogólną ilością przełożeń - na blacie (przód) możemy wybrać max 7 zębatek z tyłu, podobnie na małej zębatce z przodu możemy też wybrać max 7 zębatek tylnych - czyli mamy 2x7 = 14 przełożeń. Z czego i tak 2 przełożenia są prawie identyczne (przeliczcie sobie). Czyli w napędach 2x9 albo 2x10 mamy około 12 przełożeń użytecznych!!! przy silnych skokach obciążeń, kadencji. Dla transmisji 3x9, albo 3x10 mamy sytuację bardziej komfortową - mamy około 20 przełożeń wynikających z rozsądnego położenia łańcucha, do tego 2-3 przełożenia są bardzo podobne.
            Czyli zostaje minimalnie aż 17 sensownych, łagodniej zestopniowanych przełożeń. Jeśli do tego dodam użycie kasety 11-28 z tyłu nawet przy klasycznym 44-32-22 z przodu, to mam wystarczający zakres przełożeń i do zjazdu i na ostre podjazdy, miękko zestopniowane, z krótszym wózkiem i krótszym łańcuchem!!! Dodatkowo korba pracująca z 3 kołami zębatymi z przodu jest sztywniejsza niż z 2.
            Sorry, nieco się rozpisałem, spróbujcie mojego rozwiązania 3x9(albo 3x10) z mniejszymi kółkami z tyłu (11-28, albo 11-30). 3x10 nie jest potrzebne, wystarczy 3x9. Dodatkowo zmiana ta jest możliwa na próbę za mniej niż 90zł, wystarczy kaseta Deore LX 11-28, 318 gramów wagi za takie śmieszne pieniądze (śmieszne jak policzymy ceny grup XT czy XTR).
            Przy treningu na szosie albo równych szutrach można użyć z tyłu nawet kaset 11-23 albo 11-24, świetnie się na tym jeździ. A potem na wyścig 11-28 i jest OK. Pozdrawiam i lecę na trening.
      • djcargo Re: Nowe napędy Shimano 3x10 10.06.10, 11:19
        Marketing oraz dział techniczny muszą pracować nad nowinkami. Choćby
        były mniej czy bardziej potrzebne.
        Nikt nikomu nie każe przechodzić na 3x10, czy na przerzutki z
        elektrycznym silniczkiem. Do dziś spokojnie można kupować wolnobiegi
        z 7 przełożeniami, więc spokojna głowa :)
    Inne wątki na temat:
    Pełna wersja