Forum Sport Rowery
ZMIEŃ

      Ciśnienie powietrza w oponach

    IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.10.11, 09:58
    Zastanawiam się dlaczego nikt nie porusza tematu właściwego ciśnienia w oponach. W czasie jazdy na rowerze obserwuję innych rowerzystów i widzę, że niektórzy nie dbają o odpowiednią ilość powierza w oponach. Warto zadbać o właściwe ciśnienie powietrza jeżdżąc po twardych miejskich drogach bo wtedy rower będzie się łatwiej toczył. Niskie ciśnienie powierza w oponie z agresywnym bieżnikiem powoduje rzucanie rowerem podczas wchodzenia w zakręt.
    Sam się o tym przekonałem i kupiłem pompkę stacjonarną z manometrem, bo ręczna pompeczka nie dała rady uzyskać ciśnienia 4 bar'y. Jazda zadbanym rowerem to czysta przyjemność :)
      • filut Re: Ciśnienie powietrza w oponach 29.10.11, 10:22
        Nie przesadziłeś z ilością barów?
        Z resztą się zgadzam:)
        • gom1 Re: Ciśnienie powietrza w oponach 29.10.11, 10:34
          4 bary? Toż to flak* ;-)

          Poprawne ciśnienie przede wszystkim zależy od opony, ale *zależy też od roweru. Należy sprawdzić jakie ciśnienie zaleca producent. Inne będzie w przypadku semislicków, inne dla baloniastej miejskiej opony (Schwalbe Big Apple), a jeszcze inne w szytkach w szosówce.

          No i najważniejsze.. jedni przejmują się każdym barem/psi, a inni po prostu jeżdżą ;-)
          • Gość: Bimota Re: Ciśnienie powietrza w oponach IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.10.11, 16:29
            wiec jesli producent opony zaleca 4 bary, to wyjasnij w jaki sposob to zalezy od roweru...
            • gom1 Re: Ciśnienie powietrza w oponach 29.10.11, 17:23
              Naprawdę nie wiesz czy trollujesz?

              Możesz trzymać się zaleceń producenta, ale nie musisz. Wtedy koła pompujesz zgodnie z przeznaczeniem roweru - inaczej szosówkę, inaczej MTB (asfalt czy las - to też jest ważne), a jeszcze inaczej rower trialowy.
              • bimota Re: Ciśnienie powietrza w oponach 30.10.11, 19:22
                Czyli bredzisz...
                • gom1 Re: Ciśnienie powietrza w oponach 30.10.11, 20:52
                  bimota napisał:
                  > Czyli bredzisz...

                  Czyli jednak troll. Z mojej strony EOT.
        • Gość: ksenon Re: Ciśnienie powietrza w oponach IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.10.11, 14:34
          Producent opony SCHWALBE HURRICANE napisał na oponie 3,5 - 6,0 Bar to pompuję nie więcej niż 4 bary, bo mi to wystarcza. W drugim rowerze mam opony SCHWALBE CRUISER to napis mówi, że mam się trzymać pomiędzy 2,5 - 4,5 Natomiast żona ma oryginalne TAIWANy i na nich już napisali, że ma zalecają 5,0 - 8,5 Tak, więc wszystko zależy od tego co zaleca producent i jaką pompką dysponuje właściciel jednośladu :)
      • Gość: BIMOTA Re: Ciśnienie powietrza w oponach IP: *.icpnet.pl 29.10.11, 10:28
        No i sam widzisz juz po 1 odpowiedzi. Mozna ludziom gadac...
        • filut Re: Ciśnienie powietrza w oponach 29.10.11, 10:41
          Moja wątpliwość jest wynikiem wypowiedzi "profesjonalisty" z przydrożnego serwisu, który zalecał max 3,5 bara, bo ....
          Niech BIMOTA się nie nadyma pogardą bliźnich tylko wypowiada się bardziej merytorycznie. Będzie to z pożytkiem dla społeczeństwa, bo:
          1. czytelnicy zwiększą zakres swych wiadomości "rowerowych"
          2. nie będą się zastanawiać "co BIMOTA chciał powiedzieć" :P
          • Gość: Bimota Re: Ciśnienie powietrza w oponach IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.10.11, 16:24
            Jak by "czytelnicy" mysleli to by wiedzieli...
            • trollik.morski Re: Ciśnienie powietrza w oponach 30.10.11, 17:46
              Jesteś mistrzem ciętej riposty:O
      • jan-w Re: Ciśnienie powietrza w oponach 29.10.11, 10:40
        Schwalbe Racing Ralph zalecane 2 - 4 używam nieco ponad 4.
      • dar61 Idea a idea 29.10.11, 14:25
        Jedni jeżdżą rowerem, by szybciej dojeżdżać. Inni - by trzymać swój mięsień piwny w ryzach, by się spocić.
        Ci 1. zważają na ciśnienie w oponach, na koszty wymiany źle wtedy [niedo-, nadpompowane] zużywających się opon, a ci 2. nawet tego feleru nie zauważają.
        Po co jest potrzebna tym 2. ręczna pompka do opon [dętek]?
        Do wyrabiania górnych partii mięśniowych, zwykle u klasycznych rowerzystów wątłych.
        Ci 1. mają [prócz pompki] zapewne na podorędziu aerozol z preparatem do napełniania awaryjnego przebitej dętki.

        Który model rowerowej pompkowej sztuki lepszy?
        1. - czy 2.?
        Oba.
        • gom1 Re: Idea a idea 29.10.11, 14:44
          Holendrzy ciśnieniem się nie przejmują:
          www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/index.html:-D
          • Gość: ksenin Re: Idea a idea IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.10.11, 15:17
            OOPS !!!
          • dar61 ciśnienie graniczne automatyczne 29.10.11, 15:18
            {Gom} coś podsznurkował.

            Po 1. - 'Page Not Found'.
            Po 2. - Niderlandy to nierozległy kraj. Pompkami bogaty :-)

            Kilka ładnych lat temu w Polsce też - co ładniejsze - pompki mi kradli. Zawiesiłem u roweru barachło plastikowe, ale dobrze pompliwe - kraść tego zaniechali.
            Polska to dziwny, zauroczony w Kubicy, kraj...

            Mam mimo to od lat marzenie, by zakupić kompresorek z automatycznym odcinaniem pompującego powietrza po osiągnięciu w oponie [auta] i dętce [roweru] zaplanowanego ciśnienia. Jak na razie takich w handlu brak.
            Mylę się, że brak?
            Wszak stacje naprawcze i diagnostyczne mi w tym nie zaprzeczają...
            • Gość: Bimota Re: ciśnienie graniczne automatyczne IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.10.11, 16:28
              Polacy to dziwny narod, do kazdego g. potrzebuja automatu...
            • gom1 Re: ciśnienie graniczne automatyczne 29.10.11, 17:26
              Found, found, tylko trzeba uśmiech z końca linka usunąć ;-)

              A automatycznie kompresory znajdziesz na stacjach benzynowych. Ustawiasz właściwe ciśnienie i kompresor sam zadba o to, aby w oponie było tyle ile wskazałeś. Niestety do rowerów się nie nadają, nie potrafią wtłoczyć więcej jak 3 bary.
              • Gość: ksenon Re: ciśnienie graniczne automatyczne IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.10.11, 18:42
                Zastanawiam się nad tym czy w czasie np. "zimowego" postoju należy upuścić trochę powietrza z dętek, by nie rozciągały opon. Wiem, że z niektórych dętek po dłuższym postoju powietrze ucieka "automatycznie" ale ja mam jeszcze w miarę szczelne wentylki, które dobrze trzymają właściwe ciśnienie.
                • gom1 Re: ciśnienie graniczne automatyczne 29.10.11, 18:52
                  > Zastanawiam się nad tym czy w czasie np. "zimowego" postoju należy upuścić
                  > trochę powietrza z dętek, by nie rozciągały opon.

                  Pierwsze słyszę ;-) Ale jak Twoja psychika ma odpocząć to upuść, nie zaszkodzi.

                  > Wiem, że z niektórych dętek po dłuższym postoju powietrze ucieka "automatycznie"
                  > ale ja mam jeszcze w miarę szczelne wentylki, które dobrze trzymają właściwe ciśnienie.

                  Na postoju zawsze powietrze będzie schodziło, takie jest odwieczne prawo natury. Więc..

                  .. nie zawracaj sobie głowy ;-)
              • 1946zeglarz1946 Re: ciśnienie graniczne automatyczne 29.10.11, 18:55
                gom1 napisał:

                > Found, found, tylko trzeba uśmiech z końca linka usunąć ;-)
                >
                > A automatycznie kompresory znajdziesz na stacjach benzynowych. Ustawiasz właści
                > we ciśnienie i kompresor sam zadba o to, aby w oponie było tyle ile wskazałeś.
                > Niestety do rowerów się nie nadają, nie potrafią wtłoczyć więcej jak 3 bary.
                Dzisiaj dopompowywałem składaczek do 3,3 atmosfery. Bez problemów na tyle ustawiłem na stacji "Statoilu" i dopiero po osiągnięciu wymaganego ciśnienia sprężarka się odłączyła. A w sztywnym "góralu" wolę mieć mniejsze ciśnienie. Tam mogę wolniej jechać, ale niech mnie nie bolą przeguby w rękach ani Qupa.
                • gom1 Re: ciśnienie graniczne automatyczne 29.10.11, 19:06
                  1946zeglarz1946 napisał:
                  > Dzisiaj dopompowywałem składaczek do 3,3 atmosfery.

                  Dobry kompresor trafiłeś po prostu. Ale i tak Airzounda nie napompujesz do końca ;-)
                • 1946zeglarz1946 Re: ciśnienie graniczne automatyczne 29.10.11, 19:09
                  Starcza demencja. Błąd. Powinno być tyłek. Ale podobają mi się słówka na Q; Qń. Qpka. Zanim trzeźwo pomyślałem, zdążyłem wysłać.
          • jan-w Re: Idea a idea 29.10.11, 19:51
            Oczywiście powinno być bez doklejonego uśmieszka: www.ski-epic.com/amsterdam_bicycles/index.html
            Ale kto powiedział że holendrzy są wyrocznią w sprawach rowerowych? Czy miliony much mogą się mylić że odchody są najsmaczniejsze?
            • Gość: ksenon Re: Idea a idea IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 29.10.11, 22:19
              Z Waszych wypowiedzi niczego się nie dowiedziałem. Generalnie dowiedziałem się, że od Was nie można się niczego dowiedzieć.
              • gom1 Re: Idea a idea 29.10.11, 23:22
                Gość portalu: ksenon napisał(a):
                > Z Waszych wypowiedzi niczego się nie dowiedziałem.

                A jakie było pytanie?
                • Gość: ksenon Re: Idea a idea IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.10.11, 07:54
                  Czy prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach ma wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy? Jeśli tak to dlaczego duża grupa ludzi nie dba o właściwe ciśnienie w oponach co widać gołym okiem kiedy jadą na swoich "rumakach".
                  • stefan4 Re: Idea a idea 30.10.11, 10:09
                    ksenon:
                    > Czy prawidłowe ciśnienie powietrza w oponach ma wpływ na komfort i
                    > bezpieczeństwo jazdy?

                    Na komfort
                    • gom1 Re: Idea a idea 30.10.11, 10:30
                      stefan4 napisał:
                      > Tak niskie ciśnienie, żeby obręcz poruszała się sobie a opona sobie,
                      > to raczej rzadkość na drogach.

                      Ja tak mam tylko wtedy, jak wiozę żonę z zakupami na bagażniku ;-)
                  • dar61 Idea a obsesja 30.10.11, 20:51
                    Czy tylko ja widzę ślady - w tak postawionym pytaniu - żalu/ zarzutu/ potrzeby wprowadzenia obowiązkowej instrukcji - kiedy ktoś nie pompuje rowerowego wehikułu tak, jak zaleca producent?
                    Producentowi asfaltu, kostki brukowej nic jazda na felgach roweru nie zawadzi, na balonach nabitych ponad normę - jeszcze mniej.
                    Producentowi kasków rowerowych przeszkodzi wszystko, jeśli nie kupi się jego produktu i nie wprowadzi obowiązku jego stosowania w każdej strefie geograficznej.
                    Producentowi pompek, wentylków i powietrza w aerozolu - przeszkodzi.
                    Producentowi matryc ekranów komputerowych [KLIK!]...

                    P.S. Opony rowerowe należy przechowywać pionowo - czy na leżąco?
                    Luzem - czy na specjalnych - przez Producenta Specjalnych Stojaków wyprodukowanych - stojakach?
                    • gom1 Re: Idea a obsesja 30.10.11, 20:54
                      dar61 napisał:
                      > P.S. Opony rowerowe należy przechowywać pionowo - czy na leżąco?
                      > Luzem - czy na specjalnych - przez Producenta Specjalnych Stojaków wyprodukowanych
                      > - stojakach?

                      A co z oponami zwijanymi? ;-)
            • cnenyna Re: Idea a idea 31.10.11, 15:08
              Wyrocznią nie są , ale rower traktują jak przyrząd do jeżdżenia i nie zastanawiaja się jakie ciśnienie powinno być w oponie. Po prostu takie , żeby się mocno nie namęczyć podczas jazdy i dojechać do celu.Praktyczność, praktyczność i jeszcze raz praktyczność
              • Gość: BIMOTA Re: Idea a idea IP: *.icpnet.pl 31.10.11, 16:55
                PRzede wszystkim nie nameczyc przy pompowianiu, a podjazd na stacje to meczarnia.
      • Gość: ksenon Re: Ciśnienie powietrza w oponach IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 31.10.11, 20:04
        Dobór odpowiedniego ciśnienia w oponach ma kluczowe znaczenie dla komfortu jazdy na rowerze, szybkości jazdy oraz tempa zużywania się opon i innych elementów roweru. Ostateczny dobór ciśnienia optymalnego dla danego rowerzysty i określonych warunków jazdy najlepiej jest dobrać w oparciu o własne doświadczenia, istnieje jednak kilka podstawowych zasad:
        Nie należy przekraczać minimalnej ani maksymalnej wartości ciśnienia podanej na ścianie bocznej opony, gdyż grozi to uszkodzeniem opony i wypadkiem!
        Im mocniej napompujemy dętkę, tym lepiej będą się toczyły nasze koła, tzn. osiągniemy wyższą prędkość przy tym samym nakładzie energii, stracimy za to na komforcie jazdy, gdyż wszystkie nierówności będziemy odczuwali znacznie wyraźniej.
        Im więcej waży rowerzysta, tym większe ciśnienie w oponie jest mu przeważnie potrzebne
        Niższe ciśnienia pozwalają na odkształcanie się opony i tym samym ułatwiają utrzymanie przyczepności podczas jazdy w terenie; zbyt niskie ciśnienie, szczególnie przy wysokiej wadze rowerzysty, grozi jednak uszkodzeniem dętki i obręczy po najechaniu na przeszkodę.
        Ciśnienie w dętce/oponie należy kontrolować przynajmniej raz na miesiąc; najlepiej jest używać do tego manometru, a nie tylko uciskać oponę palcem.
        Źródło: www.cyklotur.com/x_C_X__P_INFO.html?PZTA=2
        • dar61 Cirka ebałt plus-minus 31.10.11, 20:38
          No cóż, co zostało zaplanowane tu startowo - zostało zacytowane.

          A ja znam inną metodę sprawdzania prawidłowości napompowania balonów kołowych - z praktyki wziętą:
          od dobrze napompowanej dętki/opony ma pompka odskoczyć na odpowiednią wysokość - kiedy się pompką w tę oponę umiejętnie, z odpowiednią mocą i ukierunkowaniem - podanymi w rodzinnej instrukcji, przekazywanej z pokolenia na pokolenie - stuknie.

          Kto choć kilka kilometrów przejechał z oponami klejącymi się do podłoża w poszukiwaniu pompki rowerowej, bo zachciało mu się wypróbować nowy model zaworków do dętek, wie o czym piszę.
    Inne wątki na temat:
    Pełna wersja