rowery szosowe i polskie realia?

[Gość: itosu]

witam, od jakiegos czasu zastanawiam sie nad kupnem roweru szosowego, czy ktos
z Was ma jakies doswiadczenia w tym temacie, mam na mysli:


1. cena i jakosc - gdzie (oprocz allegro) mozna kupic w miare dobry rower
sosowy w granicy 1000-1200 PLN ?

2. polskie drogi i dziury o ktorych nie musze sie chyba rozpisywac

3. bezpieczenstwo...wiem, ze to moze brzmi smiesznie, ale czesto slysze o
rowerzystach potraconych przez samochodu (niedawno znajomy widzial jak TIR
potracil rowerzyste, nawet nie zauwazyl go..), poza tym sam troche jezdzilem
goralem po szosie i wiem, ze czasami bywa niebezpiecznie

4. i tak wskazecie na swoje liczniki ze slowami 'jakos zyje' :-)

[Gość: merckx]

To zależy gdzie mieszkasz. Ja mam szczęście ze teraz mieszkam w małym miasteczku
na Pomorzu Zach i jak był maraton to ludzie z Polski byli wrecz zachwyceni bo
ruch był mały , dużo górek i szosy jeszcze nienajgorsze. Natomiast na obrzeżach
dużych miast to może być rzeczywiście duży kłopot.
Cena - za te pieniądze (1000-1200) to prawdziwej (czyli przynajmniej do
traningu) wyścigówki nie kupisz. Tzn kupisz ale to nie bedzie rower na którym
nauczysz się scigać bo najtańszy rower szosowy w Polsce (nowy bo o taki chyba
chodzi) który oferuje klamkomanetki (niezbędne właściwie do bezpiecznej jazdy)
to BH Iseran (1900pln). W dodatku rowery BH są trudno dostępne bo dystrybutor
salony ma tylko w okilicach Lublina. No chyba że tam mieszkasz. Rowery z
manetkami przy dolnej rurze to już zabytki. ja mam jeszcze jeden egzemplarz z
czymś takim ale uzywam go raczej hobbystycznie i z sentymentu bo zmiana biegów
jest po prostu niebpraktyczna zwłaszcza jesli nikt tego wcześniej nie robił. Tak
więc na szosówkę musisz mieć co najmniej 2000pln z dokładką (nie wszystkie
rowery sa do dostania w polsce). Mozna też składać, ale to wychodzi znacznie
drożej niż kupienie gotowego. Same klamkomanetki (shimano sora) kosztują ok
500pln (komplet). Dołóż do tego ramę (najtańsze z dobrych to 500pln), korbę i
już masz 1500 a jeszcze koła, widelec, stery, siodło i inne duperele i okazuje
się że za 2500 masz rower na niskim osprzęcie shimano i słabej ramie podczas gdy
wspomnianego BH Liberty Mirage masz za te same pieniądze i na osprzęcie
Campagnolo Mirage czyli odpowiednik chyba Tiagry w shimano. No ale ja rower
złożyłem sobie 5 lat temu i teraz może już jest taniej. Nie wiem. jak masz
znajomy sklep rowerowy to warto pogadać. Dodatkowo do roweru kupionego w sklepie
masz servis i gwarancję (choć mi to nie pasuje bo gdzie z rowerem bede jechał do
Lublina). A ten BH to rower i śliczny i bardzo dobry. innych tanich to
najtańsze Gianty powszechnie dostępne i te czeski rowery , choć cenowo to one
nawet droższe od Giantów i brzydkie (ja nie liubię jeździć na tym co mi się nie
podoba. Jak masz wybór to bierz na osprzęcie Campy. Shimano dobre to zaczyna się
od 105. Poniżej 2000pln to są egzemplarze tylko z manetkami w rurze a to wg mnie
pomyłka i lepiej w ogóle niczego nie kupować bo to nie ma sensu. Lepiej kupić
sobie rower crossowy.
Na allegro nie wiesz co kupujesz. Na allegro kupuję tylko książki bo
technicznych wynalazków musisz dotknąć, pomacac, sprawdzic i przymierzyć. Rowery
są często spawane, zębatki szlifowane, koła często prostowane. Nikt nie sprzeda
dobrego roweru za psie pieniądze a i tak jest tam drożyzna moim zdaniem (zobacz
na ebay.de - tam rower możesz kupic już za 300-400 euro w świetnym stanie)
Co do dziur - to jest kłopot, ale opony szosowe, nawet te z dętkami (ni kupuj
szytek bo drogie i niepraktyczne)pompuje się do 7 atmosfer i one tak łatwo nie
dobijają. Przynajmniej te dobre opony. Na to się nic nie poradzi, trzeba
lawirować i nie jeździć za szybko tam gdzie te dziury są. Można tez założyć
trochę grubsze opony - wszak jeszcze nie jedziesz na wyścig.
Z tirem nie miałem nigdy kłopotów na rowerze, choc zdarzają sie palanci którzy
jadą tak jakby chcieli cię zabić. Gorsi są turyści pedzący nad morze.
Bezpieczeństwo to nie brzmi śmiesznie i dobrze ze sie o to pytasz
Co do licznika to nie będę się chwalił bo nie ma czym. Ze wzgledu na zdrowie to
przejechałem w tym roku może z 1000km. W zeszłym sezonie 15000. To dla amatora
ładny wynik skoro Ullrich w sezonie przejeżdża 30000. Nie znam się na trenerce,
ale ponoć mniej treningu ale z głową daje lepsze efekty niż zarzynanie się na
dwóch kółkach.
A poza tym to poczekaj jak skończy się Tour dr France . Moze za miesiąc
przejdzie ci ochota na jechanie z głową na poziomie brzucha i wyciskanie
hektolitrów potu. Kolarstwo jest katorżniczą dyscypliną do treningu . Nestety

[Gość: itosu]

wielkie dzieki za odpowiedz,

co do allegro -> mieszkam pod warszawa i szukam ofert tylko z tego rejonu, zeby
oczywiscie przymierzyc, zobaczyc :)

a co do tego ze moze mi sie znudzic -> hmm... nie mam kablowki i nie ogladam
Tour de France, ale szosowkami interesuje sie od jakiegos czasu, po prostu
chcialbym moc pojechac na rowerze do innych miast oddalonych o 60-70 km (i
wrocic :)) nie jadac caly czas ponizej 30 km/h, a trenuje na stacjonarnym w domu :)
pozostaje kwestia kasy..ale to kwestia czasu :-)

[Gość: itosu]

rozumiem, ze masz na mysli cos takiego:
rowery.onet.pl/4,35,139086,956,sprzet.html

[yb]

A może jakaś hybryda. Giant np. oferuje modele FCR.

[Gość: merckx]

Szczerze? to zamiast tego FCR kupiłbym już jakiś model cross. Jak już bawić się
w jazdę po szosie to na całego. A tak to co ci po takim rowerze? Ani do lasu ani
na wyścig. Jak sama nazwa wskazuje to rower miejski, choć od szosówki klasycznej
różni się w zasadzie kierownicą i manetkami, ale to zupełnie inny rower. Ja
miałem hybrydę Reynoldsa i przerobiłem na zwykłą kozę bo nie mogłem na
tymjeździc. jakoś dziwnie się jechało. Namawiałbym do nabycia kolarki bo to
frajda niesamowita i strasznie wciąga jak już ktoś posmakuje, tyle że nie jest
łatwo jak ktoś rzeczywiście chce pojechać 40-50 km/h to trzeba jednak trochę
wcześniej potrenować. Od kiedy zacząłem jeździć na szosówce to jazda góralem to
dla mnie mordęga psychiczna :"pyrkosz pyrkosz i nie jedziesz".
Może powinieneś iść do jakiegos komisu, bo rzeczywiści wydawanie kasy na
szosówkę i jeśli się okaże że to "nie to" może byc bez sensu. Ja tam kolarki nie
zamieniłbym na nic innego, choć niektórzy patrzą na mnie jak na wariata -
zwłaszcza ci od górali.
Poza tym nigdzie na rowerze nie wytrenujesz tak wytrzymałości jak na szosówce.
Góral ci tego nie da chyba że zaczniesz nim jeździć tak jak szosowcy - często
zawodnicy pro trenują na góralach w zimie i jesienią,

[yb]

Pewnie, że FCR to nie szosówka w pełnym znaczeniu, ale jeżdżę na takim i nie
narzekam. Oczywiście nie rozwijam predkości jak w TdeF, ale jak na razie to mi
wystarcza. Po szosie wyłacznie na nim śmigam, ale po lekkim gruncie też da się
jak trzeba.

[Gość: cykloza]

fcry to nic innego jak kolarki ze zmienioną geometrią i klamkami. jazda po
gruncie nie jest zabroniona ale jak piszą producenci nie dają gwarancji na
żywotność sprzętu używanego w warunkach przełajowych

[Gość: ot]

ja patrze z zazdroscia w oczach :P

[Gość: yb]

Przepraszam, na co?

[Gość: ot]

[Gość: Ten od górali]

Może patrzą tak nie ze względu na szosowe preferencje... ;>

[spector1]

Gość portalu: itosu napisał(a):

Kilka dodatkowych uwag:

*Oczywiscie,ze nowego,dobrego roweru nie kupisz za 1200PLN. Nie kupisz nawet
za $1200.
*Kupno na Allegro moze wchodzic w rachube jezeli bedziesz mogl osobiscie
sprawdzic stan roweru.
*Klamkomanetki sa koniecznoscia chocby z uwagi na bezpieczenstwo(lepiej miec
caly czas kierownice w dloniach).
*Rzeczywiscie Campagnolo jest lepsze od Shimano.Np uszkodzenie drobnej czesci
w klamkomanetce Shimano wiaze sie z jej wymiana.Klamkomanetek Shimano po
rozlozeniu na czynniki pierwsze praktycznie nie da sie zlozyc.
*Tanszy rower to gorsze kola.Kola musza byc wytrzymale,odporne na dziury.
Dolna klasa to np.Mavic Cosmos (ok 1200PLN para).
*Jazda szosowka wymaga dobrego opanowania kierownicy i jest bardziej ryzykowna
niz jazda goralem po lesie.Na 3go kierowcy wpychaja sie co kilkanascie
minut.Slyszac nadjezdzajacego od tylu tira musisz byc przygotowany na ucieczke
z szosy.
*Jezeli zlapie cie na trasie deszcz to masz do wyboru jazde blizej prawej
krawedzi jezdni w koleinie wypelnionej potokiem deszczowki ryzykujac
wpadniecie w dziure) lub jechac blizej srodka narazajac sie na potracenie.
Troche latwiej jest gdy jest asfaltowe pobocze.Kierowcy polskich tirow
lubia celowo wjezdzac w plynace potoki i sprawdzac w lusterku jak zniosles
kapiel w 10l brudnej deszczowki.Poza tym na poboczach jest sporo niespodzianek
jak kamienie,sruby,oderwane opony.Najechanie na kamien wielkosci orzecha
wloskiego to z reguly wymiana detki.
Najbezpieczniejsza jest jazda w niedzielny poranek trasa, ktora dobrze znamy
i wiemy gdzie i na ktorym kilometrze jest dziura.Mimo to co ok 1000km lapie sie
kapcia.
Podstawowa zasada to nie draznic kierowcow.Z samochodem nie wygrasz.
Lepiej przepuscic wymuszajacego pierwszenstwo przejazdu niz ryzykowac kraksa.
*Jazda szosowka zapewnia b.dobry,kontrolowany trening dla MTB-ow.

Spector

[Gość: ot]

takie pytanie od czapy troszke, jaka szerokosc ma obrecz szosowa? :)
pozdrawiam (chodzi o obrecz, nie o opone ;) )

[yeti]

Sama gadka szmatka - jak Was czytam to mam wrażenie, że piszą tu sami
sprzedawcy.
Klamkomanteki - bo inne są niebezpieczne i niewygodne?! - a manetki zakładane
nie na rurę, tylko przy kierownicy - na szytcy - bardzo wygodne i również
bezpieczne - rozbieralne na czynniki pierwsze.
Opony - wymiana dętek po 1000 km, lub po wjechaniu na kamyczek?! Przejechałem
na starych oponach Dębicy (27x1.1/4) 6500km bez jednej przebitej dętki, stare
stalowe obręcze, jak mam potrzebe to i zaliczam teren i leśny i górski - koła
od 3 lat centrowałem 1 raz. "1200zł. za parę kół" - musiałbym być wariatem!!
Swoją tegoroczną szosówkę złożyłem za 800 zł. i 2000 km już zrobiłem i na
szosie i w terenie - choć w terenie testuję ją powoli, bo nie wiem co ta rama
wytrzyma. Założyłem do niej stare stalowe kółka, ze starymi kolorowymi oponami,
tylną przeżutkę Shimano SIS, manetki od przeżutek i kierownicę, bo tylko to mi
zostało z zeszłorocznej wywrotki i rower jeździ, bo rower ma służyć do jazdy, a
nie do szpanu i wyglądu.
Więc nie opowiadajcie bajek, że nie można złożyć roweru za 1200zł. bo musi
tylko znaleźć dobry serwis gdzie go nie wyśmieją, tylko pomogą! - mnie się tak
właśnie przy składaniu mojego rowerku zdażyło.
-

[Gość: Roberto]

Popieram cie w 100 % gdyz i ja sam zlozylem szosowke. Wprawdzie wyniosla mnie
ona 1500 zl ale za to ma klamkomanetki i jest zlozona na wyzszej grupie shimano
i tylo przednia przerzutka to Sora. Owszem nie jest to sprzet do scigania ale w
moim wieku juz nie marze o sciganiu ale tylko i wylacznie o czerpaniu
przyjemnosci z jazdy na rowerze.

www.bike.pl/fotogaleria/duze.php?idu=1247&id=744&offset=42

[spector1]

yeti napisał:

> Sama gadka szmatka - jak Was czytam to mam wrażenie, że piszą tu sami
> sprzedawcy.
> Klamkomanteki - bo inne są niebezpieczne i niewygodne?! - a manetki zakładane
> nie na rurę, tylko przy kierownicy - na szytcy - bardzo wygodne i również
> bezpieczne - rozbieralne na czynniki pierwsze.
> Opony - wymiana dętek po 1000 km, lub po wjechaniu na kamyczek?! Przejechałem
> na starych oponach Dębicy (27x1.1/4) 6500km bez jednej przebitej dętki, stare
> stalowe obręcze, jak mam potrzebe to i zaliczam teren i leśny i górski - koła
> od 3 lat centrowałem 1 raz. "1200zł. za parę kół" - musiałbym być wariatem!!
> Swoją tegoroczną szosówkę złożyłem za 800 zł. i 2000 km już zrobiłem i na
> szosie i w terenie - choć w terenie testuję ją powoli, bo nie wiem co ta rama
> wytrzyma. Założyłem do niej stare stalowe kółka, ze starymi kolorowymi
< oponami, tylną przeżutkę Shimano SIS, manetki od przeżutek i kierownicę, bo
< tylko to mi zostało z zeszłorocznej wywrotki i rower jeździ, bo rower ma
< służyć do jazdy, a nie do szpanu i wyglądu.
> Więc nie opowiadajcie bajek, że nie można złożyć roweru za 1200zł. bo musi
> tylko znaleźć dobry serwis gdzie go nie wyśmieją, tylko pomogą! - mnie się
> tak właśnie przy składaniu mojego rowerku zdażyło.
> Maciej Leśniak

Tak sie sklada,ze jezdze tez trekkingiem z oponami 27 1/4.Ponad 8000 km i zadnej
gumy.Pompuje na max.Raz pekla jedynie szprycha.Zadna wiec rewelacja.

Z szosowkami jest troche inaczej.
Wszystko zalezy jak szybko jezdzisz.Jezeli np. przy 45km/h pojawia sie nagle
przed toba solidna dziura lub uciekajac przed tirem najedziesz na poboczu na
srube lub kamien to prawie zawsze "snake bite" gwarantowany.
Czy jadac z gory mam hamowac do 30km/h gdy rower sam leci 50km/h?
O rame nigdy sie nie obawiam bo na Tajwanie nigdy nie jezdzilem.
Tansze kola w takich sytuacjach zawodza.Przynajmniej trzeba je czesciej
centrowac.Manetki przy kierownicy dobre sa dla kubanskich,poczatkujacych
kolarzy.Korzystaja oni czesto z podarowanego, starszego sprzetu przeslanego z
innych krajow i tez nie narzekaja.
Ciekawe,ze jedynie w Polsce ktos na rowerze za $3000 to szpaner
podczas gdy w innych krajach nikt na to nie zwraca uwagi.
Przjazdzka w grupie polskiej zamienia sie w wyscig podczas gdy np.we wloskiej
grupie jest luz i jedynie ostatnia godzina jest szybka.
Znajoma mi kolarze z wloskiej grupy jezdza na maszynach za $5000 min i kupuja
oni co 3 lata nowy zestaw kol za $800? Czy szpanuja? Czy sa mafiozami gdy
zdejmuja rower ze swojego SUV za $100 tys?
Ciekaw jestem czy zachwalalbys swoja kolarke gdybys dostal w prezencie
maszyne za $3000 i pojezdzil na niej rok.
Z autopsji wiem,ze nawet rower za $1500 diametralnie zmienia zdanie
ortodoksyjnych rowerzystow.Dotyczy to tez odziezy, butow, etc.
Nawiasem mowiac nigdy nie spotkalem szosowca, amatora, dla ktorego przejazdzka
ze srednia 30km/h na 60km bylaby wiekszym wysilkiem.
Zauwazylem,ze jezdzacy na gorszych rowerach sa w gorszej formie i po
prostu dla nich sr 20km/h to max.
Ci,ktorzy robia postepy przesiadaja sie na lepsze maszyny.
Spector

[yeti]

Ok. ja to wszystko rozumiem i naprawdę nie uważam, że gość w rowerze za parę
tysięcy złotych ubrany w oryginalne ciuchy to tylko "szpaner" i "pajac". Ja
poprostu nie zwracam na to uwagi - każdy jeździ na tym i tym na co go stać i ma
możliwość kupienia - byle ten rower nie skrzypiał, bo to mnie doprowadza
do "szewskiej pasji". Chodziło mi o to, że można złożyć rower za 1200zł. i na
nim pojeździć i podnieść kondycję - nawet jeżeli jeździ się na czymś takim dużo
gorzej i wolniej - ale co z tego!! Na tym forum było już parę wątków
odradzających kupno i jazdę na szosówkach za 1200 zł i tego właśnie nie
rozumiem i próbowałem się poprostu wypowiedzieć. Pewnie, że chciałbym lepszy
rower, ale chyba tylko trochę, bo swój mogę pozostawić pod marketem bez obawy,
że mi go skroją.
Co do ubioru to chyba jednak nie zmienię szybko zdania.
-

[Gość: cykloza]

po kolei - samemu to można złożyć i rakietę ziemia - ziemia. przepis jest ponoć
w internecie. ale czy to poleci jakkolwiek będzie przypominało rakietę?
powiedzmy sobie wprost są szosówki i szosówki. górale tez są różne. jedne lepsze
drugie gorsze ale wszystkie mają cos tam z górala i mówi się na to góral. na
rower z kozą i oponkami x20 mówi się szosówka nie patrząc czy jest tylko na
szose czy też mona trochę trekingu pouprawiać. Wiec sprawa zaadnicza -
producenci osprzętu szosowego nie daja gwarancji na ten sprzęt w przypadku
używania go w inny sposób ni jazda o szosie. na współcesnym Campagnolo czy
Shimano szosowym jazda po lesie odpada nie tylko z powodu wąskich obręczy. po
prostu sprzęt szosowy nie jest tak elastyczny jak komponenty górskie czy
crossowe i prędzej pęknie niż zamortyzuje wstrząs na dziurze tudzież pry
zjeździe z leśnej górki. Dalej rama - szosowa rama ma określone parametry i
geometrię i z city bajku można od biedy zrobić szosówkę ale czy tak napradę
będzie to rower przypominający dogmę Petacchiego? Wątpię choć nikt nikomu nie
broni nazwać tego szosówką.
Szosówka ze sklepu za 1200 zł będzie rowerem niebezpiecznym dla zdrowia .
Dlaczego? Popatrzcie na reklamy szosówek - wszędzie wyszczególnia się wagę
szosówek - taka moda. Rower za 1200zł będzie mial słabe koła i słabą wschodnią
ramę. rama szosowa musi być twarda i jeśli przy twardości będzie źle pospawana
to po prostu popęka. jeśłi to ma być rower szosowy za 1200 to będą tam owszem
piasty lekkie ale czy szprychy nie pozrywają kołnierzy? O klamkomanetkach to już
nawet nie wspominam bo te zaczynają sie w rowerach od 2000 a i to juz wyjątek.
Kto trenował na klamkomanetkach ten wie że manetki przy rurze owszem speniają
swą rolę ale w turystyce rowerowej. A jesli ktoś chce trenować sportowo to
klamkomanetki przy jeździe pod górę są niezbędne.
Ceny rowerów szosowych nie wzięły się z Księżyca. W Polsce jest za drogo, ale za
granicą też sa drogie. jeśłi coś ma być szybkiego i lekkiego a jednocześnie
wytrzymałego to musi kosztować. Warunek jest taki że ktoś kto kupuje szosówkę za
4000pln wydaje pieniadze na sprzęt sportowy więc jak jeździ na niedzielne
spacery to lepiej niech kupi jakiegoś touringa. A jak chce kupić drogi rower bo
ma dużo pieniędzy i lubi takie rowery to proszę bardzo - nie mam nic przeciw.
Szosówkę z salonu za 1200 odradzam zdecydowanie. ja miałem kiedyś szosówkę taką
z manetkami na rurze z demobilu za 150zł. Stary shimanowki sprzęt ale kiedyś
wysokiej klasy.I wyobraźcie sobie że jeździłem na niej dłużej niż koleś co kupił
sobie taką szosówkę za 1500zl w sklepie. Dziś została tylko rama którą uzbroję w
jakąś grupę z Campagnolo i pojeżdżę jeszcze długo długo bo to rama cromo.
Czy mozna złożyć szosówkę samemu za 1200? Z używanych części szosowych owszem z
nowych nie - chyba że będą to komponenty adaptowane na szosowe co nie zmienia
faktu że jak najbardziej tym rowerem można śmiało jeździć i trenować. Chodziło
mi tylko o pewne uściślenie czym jest szosówka . po prostu szosówka jest rowerem
potencjalnie wyścigowym - sportowym a to jak jej ktoś używa to już zupełnie inna
sprawa.