Niezłe jaja czyli ballada o tramwajach

[madohora]

Wyjechał Karlik jeszcze z Konstalu
Srebrem się mienił i guziczkami
Ktoś orzekł przecież on jest już stary
Na inne trasy go wysiudali
Karlik nasz swojski lecz brzmi tak jakoś...
Nie będzie jeździł po naszych szynach
Dla nas dziś liczy się tylko jakość
Jakoś taboru już u nas nie ma
A więc Helmuta nam zakupili
Brzmi tak wiadomo jakoś poważnie
Czy przy transakcji wódkę wciąż pili
Bo to nie było już tak rozważne
Schody wysokie, że nikt nie wejdzie
Drzwi tak gdzieś jakoś na końcu świata
Dzielnie po szynach tak sobie jedzie
Czy będzie u nas przez długie lata
Siądziesz w sukience...nie mówię więcej
Czerwona derma, wiecie co znaczy
Musisz pod ...podłożyć ręce
Bo przecież nie da się siąść inaczej
Teraz już mamy na sznycla na torach
Co przy debiucie się wykoleił
Czy na złom teraz przyszła nam pora
A więc zacznijmy to po kolei...

Sznycel na torach

[madohora]

40-letni wiedeńczyk, nazwany też przez pasażerów "sznyclem", jest naprawdę piękny, ale i wrażliwy. Sprowadzony z Wiednia wagon E1 w sobotę w Będzinie niespodziewanie wykoleił się podczas parady.
Najnowszy nabytek Tramwajów Śląskich jako ostatni wyjechał w sobotę przed południem w paradzie pojazdów z Będzina do Dąbrowy Górniczej. - Jedzie cichutko i miękko na trzech wózkach, nie kołysze jak w naszych konstalach - cmokali pierwsi pasażerowie, moszcząc się w tapicerowanych fotelach z godłem przedsiębiorstwa. W austriackim wagonie jest 36 miejsc siedzących i 118 miejsc stojących. To tyle co w dwuwagonowym składzie popularnych "105".
Po okrążeniu będzińskiej "nerki", na zupełnie prostym odcinku, coś łupnęło i wstrząsnęło, aż aparaty powypadały fotoreporterom z dłoni. - Spokojnie, ten tramwaj ma w podwoziu specjalny podnośnik i sam potrafi ustawić się na tory - uspokajali dyrektorzy Tramwajów Śląskich. Okazało się jednak, że koła przedniego wózka zanadto wyskoczyły z szyn i sprowadzony po kilku godzinach z Katowic dźwig podniósł pechowca.
E1, których produkcję zakończono w Grazu w 1976 roku, jeżdżą już w Krakowie, lecz te dla Śląska i Zagłębia przechodzą gruntowną modernizację w chorzowskim Zakładzie Usługowo-Remontowym. Finansowo to bardziej opłacalne niż remontowanie "105". - Myślę, że po zmianach Austriacy nie poznaliby swego tramwaju - mówi inżynier Hubert Ściana, kierownik ds. technicznych w Tramwajach Śląskich.

Wagon otrzymał nowy przód z tworzywa sztucznego, zamiast starego pojedynczego reflektora w środku ma dwie parzyste lampy, a światła pozycyjne i kierunkowskazy migają diodami LED. Wymieniono stare drewniane fotele, a kabinę motorniczego oddzielono przesuwną ścianką i wyposażono w klimatyzację. Przy wchodzeniu na platformę pasażerowie nie czują różnicy, muszą zrobić wykrok, nie ma mowy o niskiej podłodze (jest tak wysoko jak w tramwajach z Chorzowa). Informacje podawane są na wyświetlaczach i przez głośniki. Na zewnątrz wagon pomalowano w soczyste czerwone barwy. - Wygląda jak marzenie! - zachwalali miłośnicy tramwajów, którzy przyjechali w sobotę obejrzeć nowy pojazd. Tylko korba do zmiany kierunku jazdy i zaokrąglona sylwetka zdradzają generację pojazdów z lat 60.-70.

Motorniczowie, którzy siądą za pulpitem E1, przejdą szkolenie u kolegów pod Wawelem. - Jest trochę trudniejszy w prowadzeniu, ale ma sporo automatyki, bo unowocześniano go już w Austrii. Ważne, że E1 nie wpada w poślizgi, ma wbudowany automat do posypywania torów piaskiem, jesienią łatwo przejedzie tam, gdzie wilgotne liście unieruchamiają nasze polskie wozy - opisuje Włodzimierz Sopantko, instruktor nauki jazdy i motorniczy od 31 lat. Podkreśla, że pod względem rozwiązań technicznych w budowie tramwajów byliśmy w kraju zdecydowanie zacofani i zachodni E1 mimo swego wieku może uchodzić za dobrą i w miarę nowoczesną konstrukcję.

Całkiem inne od znanych nam w "105" są hamulce w E1, który - choć węższy od naszych wagonów o 20 cm - jest dłuższy, wyższy i waży dużo więcej, bo 24 tony. - Tarczowe, w przeciwieństwie do elektrodynamicznych, pozwalają zatrzymać tramwaj dużo skuteczniej i dużo płynniej - chwali kierownik Ściana.

Krzysztof Paliga, miłośnik tramwajów z Czeladzi, który popularyzuje komunikację publiczną w portalu czeladz.org.pl, zwraca uwagę, że wadą E1 w naszych warunkach mogą być zabezpieczenia drzwi: w wiedeńczyku każdą parę trzeba domknąć osobno po naciśnięciu guzika przez pasażerów, inaczej tramwaj stanie jak wryty i nie ruszy z miejsca.

Przyczyna wykolejenia się E1 w Będzinie jest jeszcze nieznana. - To paradoks, bo E1 pokonał łuki ronda, a wypadł z torów przy lekkim hamowaniu na prostych szynach - Paliga podejrzewa, że winne mogą być małe niedokładności w rozstawie albo ukształtowaniu będzińskich szyn. - Niby trzymają normę, "105" zatrzęsie, ale nawet po kamieniu na torach przejedzie bez żadnych problemów. A ten wiedeński tramwaj, choć tak ładny i zgrabny, może się okazać po prostu zbyt delikatny na nasze swojskie nierówności i krzywizny torów - ocenia Paliga.

Więcej... katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,10311533,Sznycel_na_torach.html#ixzz1YbTfUtZy

[madohora]

[balzack]

Ajza

[madohora]

Czasem aż strach wsiadać do tramwaju. Ostatnio obserwowałam przechył wagonika i drżałam czy za chwilę nie wypadnie z szyn. Nie wiem jaki jest dopuszczalny ale to wyglądało na ponad 45.

[madohora]

[madohora]

Gdzie chcesz dojechać - pytam ot tak sobie
Bo nie dojedziesz, tyle ci powiem
Jedyny słuszny kierunek - Brynów
I proszę cię nie rób dziś o to dymu

[madohora]

[madohora]

Nowa to ballada o tramwajach
Podobno wyjadą na 3-go Maja

[madohora]

[madohora]

[madohora]

[madohora]

TRAMWAJ NA POŁUDNIE KATOWIC - Gazeta Wyborcza 14.01.2014

[madohora]

Ta....moja mama jeszcze była dzieckiem to już podobno były plany pociągnięcia linii tramwajowej w stronę Piotrowic i na Nikisz. A teraz czytałam w którejś gazecie (Kurier Śląski lub Polonia, że jak puszczono "kolejkę" w stronę Parku to w najbliższym czasie miała być przedłużona do Panewnika (taka forma była podana w informacji). I tak już sto lat a "kolejka" do Panewnika nie jeździ...

[madohora]

TRAMWAJ NA POŁUDNIE - Gazeta Wyborcza - 14.01.2014

[madohora]

LIST DO PREZYDENTA Gazeta.pl 14.01.2014

[madohora]

[madohora]

***

[madohora]

By się ludzie nie nudzili - tak mi się zdaje
W sobotę znowu nie jeździły tramwaje
Lecz nie wiem czy przyznacie mi rację
Gdyż krzyknę - A gdzie informacje?!
To dla mnie nie jest żadną podnietą
Bo przecież nie każdy korzysta z internetu
I nie wiem czy też o tym wiecie
Nawet nie było najmniejszej wzmianki w gazecie
Stało się to co było oczywiste
Ludzie biegali klnąc siarczyście
Bo na dodatek rada nie rada
Powiem, że była Industriada
Bo muszę przyznać i moja jest racja
Że ważna była komunikacja
Remont, roboty, torów poprawa
To nie jest śmieszne, to nie zabawa
Dopiero tory były oddane
I znów trwa wieczne poprawianie.

[madohora]

KATOWICE DO BRYNOWA Z PRZESIADKĄ - InSilesia - 27.06.2014

[madohora]

Co istotne, mieszkańcy Brynowa nie zostaną pozbawieni komunikacji tramwajowej. Ruch tramwajowy na odcinku Katowice pl. Miarki – Brynów Pętla zostanie utrzymany. Będzie tam kursować linia nr 36 obsługiwana dwukierunkowymi wagonami typu Pt8,

Tylko czy ktoś się zastanowił nad tym, że to tego typu tramwaju nie wsiądzie żadna starsza osoba? W tych tramwajach są bardzo wysokie schody. Nawet ja, chociaż jestem sprawna ale niska nie jestem w stanie wdrapać się po nich.

[madohora]

Najpierw likwiduje się linie autobusowe, dla większości autobusów organizuje się przystanki w Brynowie wmawiając ludziom że chodzi o to aby większość jeździła tramwajami - po czym zaczyna się szalony remont linii tramwajowych. Takie rzeczy są możliwe tylko u nas.

[madohora]

KOLEJNE REMONTY TRAMWAJÓW W KATOWICACH - Fakty - 18.06.2014

[madohora]

SIÓDEMKA WRACA NA TORY - Gazeta.pl - 28.06.2014

[madohora]

Tytuł artykułu "Siódemka wraca na tory...." jest zacny, bo siódemka i tak jeździła tyle że miała zmienioną trasę - więc jaki "powrót". Rozumiem, że ten tramwaj wraca na swoją starą trasę?!

[madohora]

UTRUDNIENIA W RUCHU TRAMWAJÓW USZKODZONA SIEĆ W DĄBROWIE - Gazeta.pl - 08.07.2014