madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 03.08.21, 13:25 BĘDĄ ZMIANY W KOMUNIKACJI. KOLEJNE EM-KI RUSZAJĄ NA TRASY - www.wp.pl - 03.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 04.08.21, 11:11 LUDZIE PYTAJĄ GDZIE BYŁA POLICJA KIEDY PRZED AUTOBUSEM DOSZŁO DO BÓJKI - www.katowice24.info - 04.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 04.08.21, 12:05 POLICJA SZUKA UCZESTNIKÓW BÓJKI - Fakt - 04.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 05.08.21, 17:52 NOWA LINIA METROPOLITALNA ZASTĄPI AUTOBUS LINII 94 - Nasze Miasto - 05.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 06.08.21, 13:45 HEJT I BEZMYŚLONŚĆ PRZEKRACZAJĄ KOLEJNĄ GRANICĘ - www.tvp.pl - 06.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 06.08.21, 14:09 POGRÓŻKI I WYZWISKA KIEROWCÓW AUTOBUSÓW - Moje Katowice - 06.09.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 07.08.21, 12:02 TRWA ZBIÓRKA NA ADWOKATA DLA KIEROWCY AUTOBUSU - www.msn.com.pl - 07.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 07.08.21, 17:04 KIEROWCA AUTOBUSU STARANOWAŁ GRUPĘ. NIE ŻYJE 19 LATKA - www.msn.com.pl - 07.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 07.08.21, 19:43 Transport miejski – dziedzina gospodarowania polegająca na zaspokajaniu potrzeb przewozowych na obszarze zurbanizowanym: w obrębie miasta oraz w strefie podmiejskiej Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 07.08.21, 23:19 Tramwaj (z ang. tramway – linia tramwajowa, tram – tramwaj) – pasażerski pojazd drogowy o miejscach siedzących dla więcej niż dziewięciu osób (łącznie z motorniczym) i długości nie większej niż 65 metrów, podłączony do przewodów elektrycznych lub napędzany silnikiem spalinowym oraz poruszający się po szynach Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 07.08.21, 23:57 Autobus – pojazd samochodowy przeznaczony do przewozu większej liczby pasażerów Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 11:52 POGRZEB NASTOLATKI, KTÓRA ZGINĘŁA POD KOŁAMI AUTOBUSU - www.dzieńdobry.tvn.pl - 08.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 12:29 PO WYPADKU W KATOWICACH - Wyborcza - 08.08.2021 Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 13:16 Autobusy aż stękają Jak górnicy powsiadają Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 15:08 Pierwsze trzy linie autobusowe w Sosnowcu uruchomiono 22 lutego 1922 roku. Powstała wówczas firma „Pasażerski Ruch Autobusowy”, z siedzibą przy ulicy Piłsudskiego 32. Interesujące, że jednym z inicjatorów przedsięwzięcia był... znany zagłębiowski dziennikarz, redaktor Józef Maciejewski. Kursy wszystkich trzech linii zaczynały się przy dworcu kolejowym – wówczas zwanym jeszcze warszawsko-wiedeńskim – i obsługiwały przede wszystkim pracowników najważniejszych zakładów przemysłowych Zagłębia. I tak na przykład linią nr I można było dojechać do „Druciarni” (obecnie Polskie Liny Sp. z o.o.), Kolonii Staszic, Modrzejowa-Niwki, Zagórza, a dalej przez Dąbrowę Górniczą (Huta „Bankowa”), Będzin i Czeladź z powrotem do Sosnowca. Linia II obsługiwała Pogoń, Małobądz, Gzichów, Grodziec, Wojkowice i Kopalnię „Jowisz”, a linią III można było dojechać przez Park Sielecki do Huty „Katarzyna” i Fabryki Ko-tłów w Konstantynowie. Ruch był wówczas mizerny, autobusy kursowały w odstępach dwugodzinnych, od 7.00 do 23.00. Potrzeby okazały się znacznie większe, stąd lawinowy wzrost zarówno liczby linii, jak i obsługujących je autobusów. Największy rozkwit przyniosły lata trzydzieste, obfite zarówno dla autobusów, jak i spółki „Tram-waje Elektryczne Zagłębia Dąbrowskiego”. Warto tu przypomnieć, że Zagłębie Dąbrowskie należało wówczas administracyjnie do województwa kieleckiego, zatem pierwsze połączenia z Katowicami były dużym wydarzeniem, gdyż komunikacja lokal-na stała się dalekobieżną... Część linii obsługiwały bardzo nowoczesne jak na owe czasy autobusy marki Chevrolet.Wojna i okupacja nie tylko zahamowały dalszy rozwój komunikacji, ale okresowo właściwie ją wstrzymały. Niemcom brakowało paliwa, autobusy przydawały się bardziej do przewozów wojska. Część taboru i zaplecza została zniszczona w wyniku działań wojennych. Nawet tramwaje zagłębiowskie okupant wykorzystywał jako zastępczy transport dla materiałów wojennych, produkowanych przez tutejszy przemysł. jPowojenna odbudowa rozpoczęła się rzecz jasna od zmian własnościowych – cała komunikacja została upaństwowiona. Jej odtwarzanie i dalszy rozwój, od początku bardzo szybki, związane były oczywiście bezpośrednio ze zwiększaniem zdolności produkcyjnych fabryk i ze wzrostem zatrudnienia. Autobusy nie nadążały z dowożeniem robotników do pracy, a alternatywy właściwie nie było, indywidualna motoryzacja w owych czasach jeszcze nie istniała. W 1969 roku autobusy kursowały po ulicach Sosnowca na łącznej długości 45 kilometrów miejskich tras, obsługiwały w granicach miasta 52 przystanki, a liczba linii z 6 w 1956 roku zwiększyła się do 16 w roku 1969. Miarodajne liczby. Liczby nie zawsze są miarodajne. Statystyki odnotowały znaczny wzrost długości linii po 1975 roku, ale było to związane z poszerzeniem granic miasta o nowe dzielnice, będące dotąd osobnymi miastami. Tak naprawdę powodem rzeczywistego rozwoju była budowa „Huty Katowice”, któDawno temuw Sosnowcura powstawała z dala od skupisk ludzkich, w rachitycznych laskach wokół Łośnia. Ówczesne Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne przewoziło więcej pasażerów niż stołeczne MZK.Jak wspomina Włodzimierz Nawrot, pracownik sosnowieckiej komunikacji od 1978 roku, poranne autobusy kursujące przez Gołonóg do „Huty Katowice” były zawsze przeciążone. W tych warunkach znacznie lepiej dawały sobie radę technicznie przestarzałe jelcze „ogórki” (jeden z nich został odrestaurowany w zeszłym roku z okazji 85-lecia komunikacji autobusowej Zagłębia i od tamtej pory uświetnia wszelkie święta PKM Sosnowiec). Sprawdzały się też przegubowe ikarusy, pojemne i wytrzymałe. Najwięcej problemów mieli kierowcy nowoczesnych berlinettów, zupełnie nieprzystosowanych do zagłębiowskich dróg i warunków. Dodatkowym utrudnieniem dla kierowców tych sztandarowych dla epoki gierkowskiej pojazdów było to, że istniały dwie wersje berlinetta, z których każdy prowadziło się inaczej. Kierowca, przyzwyczajony do „setki”, trafiał na „stodziesiątkę”, która miała zupełnie inne charakterystyki jezdne. Pasażerowie tych autobusów pamiętają do dziś gwałtowne przyspieszenia i równie gwałtowne hamowania, które rzucały ludźmi do tyłu i do przodu. Wymyślanie kierowcom nic tu nie mogło pomóc, po prostu „te modele tak miały”.Pracowało się od świtu do nocy, nieraz po czternaście godzin na dobę, nadgodzin nikt nie kontrolował. Nic zresztą dziwnego, jakoś trzeba było te tysiące ludzi codziennie zawieźć do pracy a potem odwieźć do domu. „Takie były początki” – zachowane w pamięci kierowcy z lat siedemdziesiątych.PKM dzisiaj Obecne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Spółka z o.o. w Sosnowcu zostało utworzone aktem notarialnym w dniu 17 lipca 1997 roku, w wyniku przekształcenia Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. 31 lipca 1997 roku spółka została wpisana do rejestru handlowego pod nr RHB 4522. Siedzibą Zarządu spółki jest miasto Sosnowiec Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 15:18 Międzygminny Związek Komunikacji Pasażerskiej w Tarnowskich Górach (MZKP Tarnowskie Góry) – istniejący w latach 1992–2018 związek międzygminny, którego celem było organizowanie transportu zbiorowego. Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 16:09 Trolejbusy w Tychach – jeden z trzech funkcjonujących systemów transportu trolejbusowego w Polsce (obok Lublina oraz Gdyni i Sopotu). Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 16:45 Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach – gliwickie przedsiębiorstwo komunikacyjne, przewoźnik ZTM. Prezesem spółki jest Henryk Szary, a udziałowcami są miasta: Gliwice, Zabrze i Knurów oraz gminy Gierałtowice i Zbrosławice Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 17:35 Następny regulamin z 1932 roku: Załącznik Nr. i do § 2 ust. 1 rozporządzenia Ministra Komunikacji z dnia 13 sierpnia 1932 r. (poz. 86) Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 17:45 Zarząd Transportu Metropolitalnego został powołany do życia przez Zgromadzenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w listopadzie 2017 roku. Połączenie dotychczas działających na terenie Śląska i Zagłębia systemów komunikacji miejskiej w jedno przedsiębiorstwo spowodowało, że pod wieloma względami ZTM jest największym organizatorem transportu w Polsce. Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 17:49 Przedsiębiorstwo Komunikacji Metropolitalnej Sp. z o.o. w Świerklańcu jest przewoźnikiem komunikacji pasażerskiej działającym w województwie śląskim. PKM funkcjonuje od 1991 po postawieniu w stan likwidacji Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Katowicach. Świerklaniecka zajezdnia istnieje od 1960. Od samego początku funkcjonowała w strukturach WPK Katowice. W latach 1981–1991 stanowiła tamże jednozajezdniowy Zakład Komunikacyjny nr 11. Obecnie PKM jest spółką z ograniczoną odpowiedzialnością. Do 31 grudnia 2018 jedynym udziałowcem był Międzygminny Związek Komunikacji Pasażerskiej w Tarnowskich Górach, którego akcje 1 stycznia 2019 roku przejął Zarząd Transportu Metropolitalnego. Odpowiedz Link