madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 18:09 Do innego poważnego wypadku doszło tej nocy w Lubniu - w wyniku zderzenia dwóch autokarów, rannych zostaje 40 dzieci z sanatorium gruźliczego. W drugim autokarze ginie ośmiu aktorów i pracowników Tearu Rozmaitości* Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 18:15 Jednodniówka z 1932 Do Ogółu Train Bajarzy! Pracownicy wszystkich działów gospodarki miejskiej mają jednego pracodawcę-miasto, winni być zatem zorganizowani w jednym związku. Wychodząc z tego założenia, związki: .Pracowników Tramwajów i Auto busów w Polsce“ i ,Pracowników Samorządowych i Użyteczności Publicz nej W Polsce', W ostatnich dniach połączyły się w jeden związek. Skonsolidowawszy w ten sposób siły robotnicze, przystępujemy do dalszej walki w obronie interesów pracowników miejskich, a prze- dewszystkiem w obronie zagrożonych płac i warunków pracy pracowników Przedsiębiorstwa Tramwajów i Autobusów w Warszawie. W tej sprawie ze strony naszego związku i naszej centrali — Związku Związków Zawodowych, poczyniono już przed paru miesią cami energiczne kroki w obronie interesów pracowników tramwajowych. Memorjał Wydziału Wykonawczego ZZZ. złożony: Dyrekcji Tram wajów, Magistratowi, Panu Wojewodzie i Ministerstwom: Pracy i Opieki Społecznej i Spraw Wewnętrznych, a podany pracownikom tramwajów do wiadomości za pośrednictwem naszego pisma .Front Robotniczy* 7 . dnia 6 marca r. b. Nr. 6, wszechstronnie i wyczerpująco omówił sta nowisko tramwajarzy w sprawie umowy zbiorowej i warunków płacy i pracy w tramwajach. Niestety, dzięki rozbiciu, jakie panuje na terenie robotniczym w tramwajach, postulaty naszego Memorjału nie zostały jeszcze zreali zowane—i jeżeli W dalszym ciągu panuje stan niepewności, jeżeli nad głowami tramwajarzy wisi nadal groźba redukcyj płac i pogorszenia warunków pracy, to winę za to ponoszą obecne władze miejskie! Wiemy, kto od szeregu lat sprawuje władzę w mieście, wiemy, że Warszawą rządzi, a więc i o sprawach pracowników tram wajowych decyduje, spółka chadecko-cekawistyczno-,,fracka“ !! Ta spółka od szeregu lat kieruje nawą miejską wbrew interesom całej proletarjackiej Warszawy, a przedewszystkiem wbrew interesom pracow ników tramwajowych, których już niejednokrotnie okpiła. Wszak w Magistracie zasiadają przedstawiciele t. zw. „Frakcji Rewolucyjnej 44 p. Jaworowskiego, który sam był także przez wiele lat prezesem Rady Miejskiej i przedstawiciele grupy bundo-cekawistycznej oraz chadecy, którzy razem sta nowią w Magistracie większość, a w zarządzie Przedsiębior stwa Tramwajów zasiada „frak 4 * i chadek !! Zapytujemy publicznie, co robią w Magistracie „obrońcy" robotniKów z pod znaków: C. K. W., ^Ffalj^i^ Rewolucyjnej" p. Jawo rowskiego i Chadecji, skóro*, robotnikom miejskim dziesię coraz gorzej! ? Czem zajmują się zasiadający w zarządzie „Przedsiębiorstwa Tramwajów i Autobusów" dwaj panowie, reprezentujący: jeden „socjalistyczną" grupę p. JaworowsKiego, a drugi Chadecję, sKoro wielotysięczna rzesza tramwajarzy popada w coraz trudniejsze warunKi?! Ogól pracowników miejskich wie, źe sprawczynią fatalnego stanu, W jakiem się znajdują, jest spotka Iracko-cha decko-cekawi- styczna, która od szeregu lat rządzi solidarystycznie wraz z Obwiepolam na ratuszu miejskim. Najohydniejszy solidaryzm, bo solidaryzm „rewolucyjnych 44 z nazwy i z nazwy „socjalistycznych 44 klik: „irackiej 44 i cekawistycznej z burżu- azyjno - drobnomieszczańską grupą chadecko - obwiepolską — oto źródło zła! Ale zasiadający w Magistracie i zarządzie Tramwajów panowie, mieniący się „obrońcami” robotników, pragną odwrócić uwagę od siebie i swoich rządów, wysyłają więc do tramwajarzy wszelakich naganiaczy ze swoich .związków", aby jeszcze więcej zamącić wśród tramwajarzy i nie dopuścić do konsolidacji sił pod sztandarem Związku Związków Zawodowych, który pierwszy i jedyny w wyczerpującym me- morjale "przedstawił zainteresowanym władzom położenie pracowników tramwajowych. .Gdzie się dwóćh kłóci, tam trzeci korzysta-— mówi przysłowie. Panowie chadecy, „fracy- i cekawści wiedzą, że jak długo tramwajarze podzieleni będą ze względów politycznych, tak długo mogą oni nadal rządzić spokojnie miastem ze szkodą interesów materjalnych klasy robotniczej S! Niechaj więc ogół tramwajarzy nie daje posłuchu agitatorom, którzy przychodzą obłudnie do tramwajarzy i blagują o .solidarności* i jednym związku, gdyż właśnie Z. Z. Z. już przed dwoma laty rzucił hasło konsolidacji sił robotniczych, a cekawiści i „fracy 44 wyśmiewali wówczas to wielkie hasło, przez nas rzucone, a gdy zwróciliśmy się do nich listownie w sprawie jednolitego frontu klasy robotniczej, wówczas i Żuławski na łamach „Robotnika 44 i Jaworowski, na nasz apel do konsolidacji sił robotniczych odpowiedzieli obelgami, bo ich interes robotników W gruncie rzeczy nic nie obchodzi. Nie dajcie się więc bałamucić obłudnym hasłom, ale wstępujcie masowo do naszej organizacji, która pierwsza rzuciła hasło zjedno czenia sił robotniczych na gruncie walki ekonomicznej, i która pierwsza omówiła rzeczowo i wszechstronnie położenie tramwajarzy i Wystąpiła stanowczo w obronie ich praw materjalnych! Nie mając W Magistracie swojego przedstawiciela, Z Z. Z. z całą szczerością wzywa tramwajarzy do walki o ich interesy, a że walka może być w pełni zwycięską wtedy, gdy pracownicy tramwajowi będą zjednoczeni, więc wzywamy do skupienia się pod sztandarem naszej bezpartyjnej i niezależnej organizacji zawodowej Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 18:28 W 1962 otwarto zajezdnię w Zawodziu. Jej powstanie było niezbędne ze względu na zamknięcie we wcześniejszym okresie zajezdni w Rozdzieniu. W Bytomiu likwidacja zajezdni przy ul. Piekarskiej również powodowała konieczność budowy nowego zakładu. Zdecydowano się na lokalizację nowej zajezdni wraz z budową trasy do nowych osiedli w Stroszku. Zajezdnię, zlokalizowaną na końcu linii otwarto wraz z nią w czerwcu 1968. W tym samym roku zlikwidowano zajezdnię w Rozbarku, skąd przeniesiono tabor oraz urządzenia do nowego zakładu. W 1972 na granicy Zabrza i Gliwic wybudowano nową zajezdnię, a w Będzinie zajezdnię na 150 wagonów otwarto po czterech latach budowy w 1978. W tym samym roku zamknięto starą zajezdnię w Będzinie Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 18:37 Konstal 105Na Tramwaj E1 sprowadzony z Wiednia W latach 2006-2009 Tramwaje Śląskie sprowadziły z Krakowa 37 używanych Konstali 105Na, które zostały odstawione ze względu na zakup nowych tramwajów[39]. Zakup tych tramwajów pozwolił częściowo uzupełnić lukę po wycofanych z końcem maja 2008, z liniowej eksploatacji tramwajów Konstal 102Na, które w latach 1970-1973 zostały zakupione w liczbie 129 sztuk[ Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 18:47 Śląskie Kolejki (niem. Schlesiche Kleinbahn AG) − spółka tramwajowa w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym z siedzibą w Katowicach, która istniała w latach 1899–1952; zbudowała linię tramwajową Mysłowice-Katowice-Świętochłowice-Bytom. Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 18:50 Tramwaje Śląskie – przedsiębiorstwo zajmujące się wykonywaniem przewozów tramwajowych na terenie Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego oraz utrzymywaniem infrastruktury tramwajowej. Odpowiedz Link
madohora Re: KZK GOP to się opłaca!? - komu? 08.08.21, 18:55 Bilet ważny jest 6 godzin lub 30 dni, uprawnia do korzystania ze wszystkich środków transportu miejskiego w ramach sieci ZTM (tramwaje, trolejbusy i autobusy w tym z liniami na lotnisko) oraz z połączeń realizowanych przez Koleje Śląskie na wybranych odcinkach, zależnych od strefy biletu. Odpowiedz Link