• madohora Re: TRAMWAJE 24.09.17, 20:30
        Muzeum Śląskie w Katowicach już po raz jedenasty w okresie świątecznym zaprasza na przejażdżkę zabytkowym tramwajem w towarzystwie eksponatów związanych z Bożym Narodzeniem. Mobilną wystawę będziemy mogli zobaczyć w Bytomiu, Katowicach, Chorzowie, Rudzie Śląskiej i Zabrzu, a także w Sosnowcu, Dąbrowie Górniczej, Będzinie i Czeladzi. Przygotowaną ekspozycję zwiedzimy od 17 grudnia do 6 stycznia.
      • madohora Re: TRAMWAJE 24.09.17, 20:31
        W świątecznym tramwaju znajdziemy prace rzeźbiarzy ludowych - szopkę Leszka Cieślika z Żywca, postacie aniołów Józefa Szypuły z Czechowic-Dziedzic, gwiazdę Stanisława Kwaśnego z Mesznej oraz kozę kolędniczą Czesława Kubika z Czechowic-Dziedzic. W radosną atmosferę świętowania wprowadzą nas również choinki przybrane tradycyjnymi ozdobami z papieru, słomy, opłatka oraz malowanych wiórów drewnianych, a także archiwalne fotografie i pocztówki bożonarodzeniowe. Wystawę krążącą po Śląsku i Zagłębiu, będzie można zwiedzać na wybranych przystankach lub – dzięki współpracy z KZK GOP – odbyć niecodzienną przejażdżkę w towarzystwie muzealnych eksponatów. Rozkład jazdy znajdziemy na stronie www.muzeumslaskie.pl.
      • madohora Re: TRAMWAJE 24.09.17, 20:31
        Poprzednie edycje „Świątecznej jazdy…” od pierwszej chwili zostały ciepło przyjęte przez mieszkańców naszego regionu, którzy chętnie w rodzinnym towarzystwie podróżowali muzealnym tramwajem. Podczas ostatniej akcji wystawę zwiedziło około 4 500 osób. Mamy nadzieję, że tym razem przewieziemy jeszcze więcej pasażerów. Kolejna edycja ekspozycji prezentowanej w świątecznym tramwaju ma przekonać mieszkańców regionu do bezpośredniego, otwartego obcowania ze sztuką i kulturą mającą korzenie w naszym codziennym życiu, tradycyjnych obrzędach i zwyczajach ludowych. Wystawa skierowana jest nie tylko do zainteresowanych historią i obyczajowością Bożego Narodzenia, lecz do wszystkich, którzy w ferworze przedświątecznego szaleństwa będą mogli zatrzymać się na chwilę, wyciszyć i poczuć atmosferę tych niezwykłych świąt.

        www.muzeumslaskie.pl/index.php?id=428
      • madohora Re: TRAMWAJE 24.09.17, 20:37
        Tak proszę pana kiedy byłem młodszy powiedzieć mogę nie chwaląc się, kobiet do mnie przychodziło bez liku, tak że nieraz musiałem je odprawiać z kwitkiem te co się spóźniły. Człowiek rady sobie z nimi nie mógł dać. Słowo daję brunetki, blondynki. Modniarki i wielkie damy, ładnie i brzydkie...
        - Toś pan nie był wybredny....
        - Nie wolno mi było być wybrednym
        - Jak to?
        - No...ja byłem.,..konduktorem tramwajowym
      • madohora Re: TRAMWAJE 24.09.17, 20:44
        Dwa tramwaje

        Czy to tylko plotki a może coś mi się wydaje
        Spotkały się w Bytomiu dwa zabytkowe tramwaje
        Czy śnieg za oknem czy na trawie rosa
        Jeden jeździ pod Cmentarz Mater Dolorosa
        Drugi z nich jeździ od miasta do miasta
        To Świąteczna jest jazda i basta
        Spotkały się na rogu, patrzyły na siebie
        O czym rozmawiały - ja tego nie wiem
        A potem...każdy pojechał w swoją trasę
        Dwa tramwaje, dwa starce
        Ten jeden skończył kurs na ulicach go nie ma
        Wyjedzie znowu na tory gdy nadejdzie zima
        Ten drugi czy szadź na drzewach czy na trawie rosa
        Znów jak co dzień pojedzie pod Cmentarz Mater Dolorosa

        E.S.
      • madohora Re: TRAMWAJE 24.09.17, 20:46
        Stary tramwaj w Bytomiu

        Wysokie schody, drewniane siedzenia
        Świat cały wokoło się nam zmienia
        A tramwaj krąży tak jak przed laty
        Na Cmentarz jedzie dziadek garbaty
        Babcia w tramwaju też sobie drzemie
        W dłoniach ściska białą chryzantemę
        Drzwi otwarte, wiatr wieje po włosach
        Ostatni przystanek. Cmentarz Mater Dolorosa*

        E.S.
      • madohora Re: TRAMWAJE 25.09.17, 00:13
        Tramwaj widmo po Katowicach mknie
        I na przystankach nie zatrzymuje się
        Nie powiem że to trochę budzi
        Wściekłość wśród zwykłych szarych ludzi
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:24
        40-letni wiedeńczyk, nazwany też przez pasażerów "sznyclem", jest naprawdę piękny, ale i wrażliwy. Sprowadzony z Wiednia wagon E1 w sobotę w Będzinie niespodziewanie wykoleił się podczas parady.
        Najnowszy nabytek Tramwajów Śląskich jako ostatni wyjechał w sobotę przed południem w paradzie pojazdów z Będzina do Dąbrowy Górniczej. - Jedzie cichutko i miękko na trzech wózkach, nie kołysze jak w naszych konstalach - cmokali pierwsi pasażerowie, moszcząc się w tapicerowanych fotelach z godłem przedsiębiorstwa. W austriackim wagonie jest 36 miejsc siedzących i 118 miejsc stojących. To tyle co w dwuwagonowym składzie popularnych "105".
        Po okrążeniu będzińskiej "nerki", na zupełnie prostym odcinku, coś łupnęło i wstrząsnęło, aż aparaty powypadały fotoreporterom z dłoni. - Spokojnie, ten tramwaj ma w podwoziu specjalny podnośnik i sam potrafi ustawić się na tory - uspokajali dyrektorzy Tramwajów Śląskich. Okazało się jednak, że koła przedniego wózka zanadto wyskoczyły z szyn i sprowadzony po kilku godzinach z Katowic dźwig podniósł pechowca.
        E1, których produkcję zakończono w Grazu w 1976 roku, jeżdżą już w Krakowie, lecz te dla Śląska i Zagłębia przechodzą gruntowną modernizację w chorzowskim Zakładzie Usługowo-Remontowym. Finansowo to bardziej opłacalne niż remontowanie "105". - Myślę, że po zmianach Austriacy nie poznaliby swego tramwaju - mówi inżynier Hubert Ściana, kierownik ds. technicznych w Tramwajach Śląskich.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:24
        Wagon otrzymał nowy przód z tworzywa sztucznego, zamiast starego pojedynczego reflektora w środku ma dwie parzyste lampy, a światła pozycyjne i kierunkowskazy migają diodami LED. Wymieniono stare drewniane fotele, a kabinę motorniczego oddzielono przesuwną ścianką i wyposażono w klimatyzację. Przy wchodzeniu na platformę pasażerowie nie czują różnicy, muszą zrobić wykrok, nie ma mowy o niskiej podłodze (jest tak wysoko jak w tramwajach z Chorzowa). Informacje podawane są na wyświetlaczach i przez głośniki. Na zewnątrz wagon pomalowano w soczyste czerwone barwy. - Wygląda jak marzenie! - zachwalali miłośnicy tramwajów, którzy przyjechali w sobotę obejrzeć nowy pojazd. Tylko korba do zmiany kierunku jazdy i zaokrąglona sylwetka zdradzają generację pojazdów z lat 60.-70.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:25
        Motorniczowie, którzy siądą za pulpitem E1, przejdą szkolenie u kolegów pod Wawelem. - Jest trochę trudniejszy w prowadzeniu, ale ma sporo automatyki, bo unowocześniano go już w Austrii. Ważne, że E1 nie wpada w poślizgi, ma wbudowany automat do posypywania torów piaskiem, jesienią łatwo przejedzie tam, gdzie wilgotne liście unieruchamiają nasze polskie wozy - opisuje Włodzimierz Sopantko, instruktor nauki jazdy i motorniczy od 31 lat. Podkreśla, że pod względem rozwiązań technicznych w budowie tramwajów byliśmy w kraju zdecydowanie zacofani i zachodni E1 mimo swego wieku może uchodzić za dobrą i w miarę nowoczesną konstrukcję.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:25
        Całkiem inne od znanych nam w "105" są hamulce w E1, który - choć węższy od naszych wagonów o 20 cm - jest dłuższy, wyższy i waży dużo więcej, bo 24 tony. - Tarczowe, w przeciwieństwie do elektrodynamicznych, pozwalają zatrzymać tramwaj dużo skuteczniej i dużo płynniej - chwali kierownik Ściana
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:25

        Krzysztof Paliga, miłośnik tramwajów z Czeladzi, który popularyzuje komunikację publiczną w portalu czeladz.org.pl, zwraca uwagę, że wadą E1 w naszych warunkach mogą być zabezpieczenia drzwi: w wiedeńczyku każdą parę trzeba domknąć osobno po naciśnięciu guzika przez pasażerów, inaczej tramwaj stanie jak wryty i nie ruszy z miejsca.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:25

        Przyczyna wykolejenia się E1 w Będzinie jest jeszcze nieznana. - To paradoks, bo E1 pokonał łuki ronda, a wypadł z torów przy lekkim hamowaniu na prostych szynach - Paliga podejrzewa, że winne mogą być małe niedokładności w rozstawie albo ukształtowaniu będzińskich szyn. - Niby trzymają normę, "105" zatrzęsie, ale nawet po kamieniu na torach przejedzie bez żadnych problemów. A ten wiedeński tramwaj, choć tak ładny i zgrabny, może się okazać po prostu zbyt delikatny na nasze swojskie nierówności i krzywizny torów - ocenia Paliga.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:26
        40-letni wiedeńczyk, nazwany też przez pasażerów "sznyclem", jest naprawdę piękny, ale i wrażliwy. Sprowadzony z Wiednia wagon E1 w sobotę w Będzinie niespodziewanie wykoleił się podczas parady.
        Najnowszy nabytek Tramwajów Śląskich jako ostatni wyjechał w sobotę przed południem w paradzie pojazdów z Będzina do Dąbrowy Górniczej. - Jedzie cichutko i miękko na trzech wózkach, nie kołysze jak w naszych konstalach - cmokali pierwsi pasażerowie, moszcząc się w tapicerowanych fotelach z godłem przedsiębiorstwa. W austriackim wagonie jest 36 miejsc siedzących i 118 miejsc stojących. To tyle co w dwuwagonowym składzie popularnych "105".
        Po okrążeniu będzińskiej "nerki", na zupełnie prostym odcinku, coś łupnęło i wstrząsnęło, aż aparaty powypadały fotoreporterom z dłoni. - Spokojnie, ten tramwaj ma w podwoziu specjalny podnośnik i sam potrafi ustawić się na tory - uspokajali dyrektorzy Tramwajów Śląskich. Okazało się jednak, że koła przedniego wózka zanadto wyskoczyły z szyn i sprowadzony po kilku godzinach z Katowic dźwig podniósł pechowca.
        E1, których produkcję zakończono w Grazu w 1976 roku, jeżdżą już w Krakowie, lecz te dla Śląska i Zagłębia przechodzą gruntowną modernizację w chorzowskim Zakładzie Usługowo-Remontowym. Finansowo to bardziej opłacalne niż remontowanie "105". - Myślę, że po zmianach Austriacy nie poznaliby swego tramwaju - mówi inżynier Hubert Ściana, kierownik ds. technicznych w Tramwajach Śląskich.
        Wagon otrzymał nowy przód z tworzywa sztucznego, zamiast starego pojedynczego reflektora w środku ma dwie parzyste lampy, a światła pozycyjne i kierunkowskazy migają diodami LED. Wymieniono stare drewniane fotele, a kabinę motorniczego oddzielono przesuwną ścianką i wyposażono w klimatyzację. Przy wchodzeniu na platformę pasażerowie nie czują różnicy, muszą zrobić wykrok, nie ma mowy o niskiej podłodze (jest tak wysoko jak w tramwajach z Chorzowa). Informacje podawane są na wyświetlaczach i przez głośniki. Na zewnątrz wagon pomalowano w soczyste czerwone barwy. - Wygląda jak marzenie! - zachwalali miłośnicy tramwajów, którzy przyjechali w sobotę obejrzeć nowy pojazd. Tylko korba do zmiany kierunku jazdy i zaokrąglona sylwetka zdradzają generację pojazdów z lat 60.-70.
        Motorniczowie, którzy siądą za pulpitem E1, przejdą szkolenie u kolegów pod Wawelem. - Jest trochę trudniejszy w prowadzeniu, ale ma sporo automatyki, bo unowocześniano go już w Austrii. Ważne, że E1 nie wpada w poślizgi, ma wbudowany automat do posypywania torów piaskiem, jesienią łatwo przejedzie tam, gdzie wilgotne liście unieruchamiają nasze polskie wozy - opisuje Włodzimierz Sopantko, instruktor nauki jazdy i motorniczy od 31 lat. Podkreśla, że pod względem rozwiązań technicznych w budowie tramwajów byliśmy w kraju zdecydowanie zacofani i zachodni E1 mimo swego wieku może uchodzić za dobrą i w miarę nowoczesną konstrukcję.
        Całkiem inne od znanych nam w "105" są hamulce w E1, który - choć węższy od naszych wagonów o 20 cm - jest dłuższy, wyższy i waży dużo więcej, bo 24 tony. - Tarczowe, w przeciwieństwie do elektrodynamicznych, pozwalają zatrzymać tramwaj dużo skuteczniej i dużo płynniej - chwali kierownik Ściana.
        Krzysztof Paliga, miłośnik tramwajów z Czeladzi, który popularyzuje komunikację publiczną w portalu czeladz.org.pl, zwraca uwagę, że wadą E1 w naszych warunkach mogą być zabezpieczenia drzwi: w wiedeńczyku każdą parę trzeba domknąć osobno po naciśnięciu guzika przez pasażerów, inaczej tramwaj stanie jak wryty i nie ruszy z miejsca.
        Przyczyna wykolejenia się E1 w Będzinie jest jeszcze nieznana. - To paradoks, bo E1 pokonał łuki ronda, a wypadł z torów przy lekkim hamowaniu na prostych szynach - Paliga podejrzewa, że winne mogą być małe niedokładności w rozstawie albo ukształtowaniu będzińskich szyn. - Niby trzymają normę, "105" zatrzęsie, ale nawet po kamieniu na torach przejedzie bez żadnych problemów. A ten wiedeński tramwaj, choć tak ładny i zgrabny, może się okazać po prostu zbyt delikatny na nasze swojskie nierówności i krzywizny torów - ocenia Paliga.

        Więcej... katowice.gazeta.pl/katowice/1,35019,10311533,Sznycel_na_torach.html#ixzz1YbTfUtZy
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:26
        Czasem aż strach wsiadać do tramwaju. Ostatnio obserwowałam przechył wagonika i drżałam czy za chwilę nie wypadnie z szyn. Nie wiem jaki jest dopuszczalny ale to wyglądało na ponad 45.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:27
        Gdzie chcesz dojechać - pytam ot tak sobie
        Bo nie dojedziesz, tyle ci powiem
        Jedyny słuszny kierunek - Brynów
        I proszę cię nie rób dziś o to dymu
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:27
        Ta....moja mama jeszcze była dzieckiem to już podobno były plany pociągnięcia linii tramwajowej w stronę Piotrowic i na Nikisz. A teraz czytałam w którejś gazecie (Kurier Śląski lub Polonia, że jak puszczono "kolejkę" w stronę Parku to w najbliższym czasie miała być przedłużona do Panewnika (taka forma była podana w informacji). I tak już sto lat a "kolejka" do Panewnika nie jeździ...
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:32
        By się ludzie nie nudzili - tak mi się zdaje
        W sobotę znowu nie jeździły tramwaje
        Lecz nie wiem czy przyznacie mi rację
        Gdyż krzyknę - A gdzie informacje?!
        To dla mnie nie jest żadną podnietą
        Bo przecież nie każdy korzysta z internetu
        I nie wiem czy też o tym wiecie
        Nawet nie było najmniejszej wzmianki w gazecie
        Stało się to co było oczywiste
        Ludzie biegali klnąc siarczyście
        Bo na dodatek rada nie rada
        Powiem, że była Industriada
        Bo muszę przyznać i moja jest racja
        Że ważna była komunikacja
        Remont, roboty, torów poprawa
        To nie jest śmieszne, to nie zabawa
        Dopiero tory były oddane
        I znów trwa wieczne poprawianie.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:32
        Co istotne, mieszkańcy Brynowa nie zostaną pozbawieni komunikacji tramwajowej. Ruch tramwajowy na odcinku Katowice pl. Miarki – Brynów Pętla zostanie utrzymany. Będzie tam kursować linia nr 36 obsługiwana dwukierunkowymi wagonami typu Pt8,

        Tylko czy ktoś się zastanowił nad tym, że to tego typu tramwaju nie wsiądzie żadna starsza osoba? W tych tramwajach są bardzo wysokie schody. Nawet ja, chociaż jestem sprawna ale niska nie jestem w stanie wdrapać się po nich.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:32
        Najpierw likwiduje się linie autobusowe, dla większości autobusów organizuje się przystanki w Brynowie wmawiając ludziom że chodzi o to aby większość jeździła tramwajami - po czym zaczyna się szalony remont linii tramwajowych. Takie rzeczy są możliwe tylko u nas.
      • madohora Re: TRAMWAJE 26.09.17, 16:34
        Tytuł artykułu "Siódemka wraca na tory...." jest zacny, bo siódemka i tak jeździła tyle że miała zmienioną trasę - więc jaki "powrót". Rozumiem, że ten tramwaj wraca na swoją starą trasę?!
      • madohora Re: TRAMWAJE 15.05.19, 16:15
        Nowoczesność dziś nas mami
        Biletami ze zniżkami
        Odpowiedzi są gotowe
        Że to przecież "idzie nowe"
        A naprawdę jest jak było
        Bo nic nam się nie zmieniło
      • madohora Re: TRAMWAJE 10.07.19, 22:16
        Nie ma to jak rzetelne dziennikarstwo.
        Jechał tramwaj, zrobił puk
        I babę stłukł
        Wsiadałam w 30 o godzinie 12:06 i w okolicach Słowiana masę ludzi przesiadało się z tramwajów na autobusy, bo akcja jeszcze trwała.
      • madohora Re: TRAMWAJE 07.12.20, 16:07
        I jak to zwykle w Katowicach. Zamiast centrum przesiadkowego zrobi się z tego olbrzymi parking dla okolicznych mieszkańców i zakładów pracy a nie miejsce by zostawić samochód. Katowice to nie Warszawa, gdybym ja miała samochód to dla mnie bez sensu było by go zostawiać gdzieś na Zawodziu i dalej jechać tramwajem, autobusem oczywiście kasując za to bilet.
      • madohora Re: TRAMWAJE 20.07.21, 18:27
        Do 1920 w siłowni używane były silniki parowe, a obecnie system napędzany jest przez silnik elektryczny. Ponieważ budowa systemu uniemożliwia zawracanie tramwajów w tradycyjny sposób, na każdym końcu trasy tramwaju znajduje się obrotnica, na której pojazd jest obracany ręcznie przez obsługę o 180°, po czym jest gotowy do jazdy w przeciwnym kierunku.
    • madohora Re: TRAMWAJE 09.08.14, 17:15
      Tak było naprawdę czy mi się zdaje
      Ktoś krzyknął - Hurra, pojadą tramwaje
      Jak się okazało bujda na resorach
      I tak nas karmią bujdami nie od wczoraj
    • madohora Re: TRAMWAJE 15.08.14, 21:03
      - Dlaczego nasze tramwaje czasami tak rzadko kursują?
      - Pewno dlatego, że zarząd chce dla nich zyskać sympatię publiczności.
      - W jaki sposób?
      - No tak, bo zarząd Wie, że rzadki gość zawsze jest milej widziany.

      1926 rok
    • madohora Re: TRAMWAJE 15.08.14, 22:47
      Gdybym nie słuchała Aktualności, oczywiście nie wiedziałabym - bo niby skąd, że jutro znowu i przez kilka następnych dni - nie będą jeździły tramwaje do Chorzowa.