TRAMWAJE

  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 17:01
    MIDERTRANS DOSTARCZYŁ TRAMWAJE - www.transport publiczny.pl (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 17:02
    TRAMWAJE ŚLĄSKIE PODPISAŁY UMOWĘ NA KRÓTKIE TRAMWAJE - www.transport publiczny.pl (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 17:03
    TRAMWAJE ŚLĄSKIE DOSTAŁY DOFINANSOWANIE Z UNII - www.transport publiczny.pl (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 17:04
    TRAMWAJE ŚLĄSKIE OTRZYMAŁY DOFINANSOWANIE - www.transport publiczny.pl (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 17:05
    MODERNIZACJA TOROWISKA - Nasze Miasto (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:02
    RUSZAJĄ PRACE NA TOROWISKACH -!www.transport publiczny.pl (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:03
    BĘDZIE REMONT TOROWISK - Dziennik Zachodni (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:04
    TRAMWAJE ŚLĄSKIE KUPIĄ 55 NOWYCH POJAZDÓW - www.transport publiczny.pl (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:06
    TRAMWAJE ŚLĄSKIE KUPIĄ NOWE WOZY - www.transinfo.pl (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:07
    SZYBKI TRAMWAJ W KATOWICACH - Dziennik Zachodni - (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:10
    TRAMWAJE ŚLĄSKIE Z UNIJNĄ KASĄ - www.transinfo.ol - (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:12
    PIERWSZE TWISTY WYJECHAŁY W TEASĘ - Kurier Kolejowy - (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:14
    NOWE TRAMWAJE NA ŚLĄSKU - Nasze Miasto - (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:15
    MODERNIZACJA WAGONÓW - www.tram-silesia.pl (archiwum)
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:39
    W celu poprawy komfortu i wygody podróżowania Tramwaje Śląskie modernizują i remontują posiadane wagony. Tradycyjne remonty bieżące i kapitalne, które prowadzone są w wyspecjalizowanej jednosce wykonawczej Spółki – Zakładzie Usługowo Remontowym w Chorzowie Batorym, mają na celu wymianę zużytych elementów, naprawę uszkodzonych podzespołów oraz poprawę komfortu pracy motorniczego i podróży dla pasażerów – standardem jest obecnie wymiana siedzeń na tapicerowane, czy wydajniejszego systemu ogrzewania. Oprócz takich remontów Spółka prowadzi modernizacje wagonów – tu zakres prac jest większy i obejmuje w zależności od wariantu – zmianę wyglądu wagonu lub modernizację układu napędowego na energooszczędny.
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:39
    W latach 2000-2001 w warsztatach w Chorzowie Batorym i Będzinie przeprowadzono modernizację ośmiu wagonów typu 105Na, które po modernizacji uznano jako typ 105N-2K. Modernizacja polegała na wprowadzeniu podzespołów, elementów i instalacji poprawiających funkcjonowanie sterowania napędem tramwaju i zasilania pokładowego oraz poprawiających estetykę i funkcjonalność wnętrza wagonu. W modernizowanych wagonach zastosowano:
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:41
    ▶️impulsowy układ rozruchu i hamowania oparty na tyrystorach w technologii GTO łódzkiej firmy Woltan,
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:42
    ▶️przetwornicę statyczną (kompaktowy zespół przetwornicy i wentylatorów z silnikami asynchronicznymi) firmy ADtranz (tylko w wagonach modernizowanych w roku 2001, wcześniej montowano zwykłą przetwornicę mechaniczną z wyciszeniem jej komory),
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:42
    ▶️przekształtnik 40/24V o podwyższonej mocy do 1,8 kW firmy Enika,
    ogrzewanie przedziału pasażerskiego za pomocą termowentylatorów (firmy Szydłowiec),
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:43
    ▶️siedzenia pasażerskie tapicerowane, wandaloodporne (firmy Ster),
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:43
    ▶️wykładzinę podłogową antypoślizgową,
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:43
    ▶️nowe rozwiązania pulpitów, ogrzewania i wentylacji kabiny motorniczego.
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:44
    Ponadto, standardowo jak przy każdym remoncie kapitalnym wprowadzono tylny pulpit manewrowy, płaty drzwi z tworzywa sztucznego i poręcze malowane proszkowo. Zastosowane zmiany w układzie elektrycznym przyczyniają się do wyeliminowania najbardziej zawodnych i wymagających stałego dozoru i pracochłonnej obsługi elementów układu klasycznego, czyli rozrusznika, dużej ilości styczników i elektromaszynowej przetwornicy. Zmodernizowane wagony charakteryzują się zwiększoną gotowością techniczną wynoszącą ok.90% (klasyczne wagony 105N/Na osiągają gotowość rzędu 76-80%). Zastosowanie impulsowego układu skutkuje oszczędnościami energii w granicach 20% (bez rekuperacji). W wagonach zmodernizowanych zostaje podwyższony komfort podróżowania, zmniejszeniu ulega emisja hałasu zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz wagonu, poprawiają się warunki pracy na stanowisku motorniczego.
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:44
    Kolejna seria modernizacji odbyła się w latach 2007-2009. Tym razem zdecydowano się na zlecenie wykonania remontów firmom zewnętrznym wybranym w postępowaniach przetargowych. Remonty wagonów przeprowadzane były w dwóch firmach – Modertrans Poznań i MPK Łódź, różnią się między sobą wyglądem i niektórymi rozwiązaniami technicznymi. Wszystkie zmodernizowane wagony otrzymały nowe, wykonane z tworzyw sztucznych, moduły ściany przedniej i tylnej o nowej stylistyce. Wewnątrz wagonów zamontowano tapicerowane siedzenia i antypoślizgową wykładzinę podłogową. Nowy układ grzewczy oparty jest na systemie termowentylatorów. Zainstalowano również nowe napędy drzwi, które pracują ciszej i spokojniej niż starsze modele oraz posiadają zabezpieczenie przed przypadkowym przytrzaśnięciem pasażera. W kabinach motorniczych wprowadzony nowy pulpit i ogrzewanie. Układ elektryczny w wagonach remontowanych w Poznaniu pozostał bez zmian, zainstalowano jedynie unowocześnione klasyczne układy elektromechaniczne. MPK Łódź zmodernizowało układ napędowy wagonów instalując energoelektroniczne układy tyrystorowe z funkcją rekuperacji (zwrotu) energii elektrycznej do sieci trakcyjnej (podczas hamowania). Układy te dają ok. 25-30% oszczędności w zużyciu energii w porównaniu z tradycyjnym napędem. Wagony te określano jako typ 105 2K. Wszystkie zmodernizowane wagony wyposażono w przetwornice statyczne o zmniejszonej emisji wibracji i hałasu.
  • madohora Re: TRAMWAJE 24.01.23, 20:45
    Wiosną 2008 roku Tramwaje Śląskie wraz KZK GOP ogłosiły konkurs w którym to pasażerowie mogli oceniać jakość i wygodę zmodernizowanych wagonów. Udział w głosowaniu wzięło prawie 3 tys. osób. Prawie 1000 osób swoje głosy zdecydowało się rozbudować o – nieraz bardzo obszerny – komentarz na temat nowych wagonów. Pasażerowie oceniali wygląd zewnętrzny wagonów, ich wnętrze, komfort i wygodę podróżowania. Mogli także zdecydować, która wersja podoba im się najbardziej. Ogółem najwięcej głosów zebrał wagon remontowany przez firmę MPK Łódź – 4769, zaraz za nim uplasował się poznański Modertrans – 4470. Wagony modernizowane w chorzowskim ZUR otrzymały 2301 głosów. Wśród komentarzy często przewijało się stwierdzenie, iż wyjściem idealnym byłoby połączenie wyglądu zewnętrznego proponowanego przez MPK Łódź z wnętrzem wykonanym w Poznaniu. Te opinie znalazły odzwierciedlenie w głosowaniu – zdaniem ankietowanych najładniejszy wygląd zewnętrzny mają wagony remontowane w Łodzi – 1450 głosów (Modertrans Poznań 923, ZUR Chorzów 512). Najbardziej do gustu oceniającym przypadło natomiast wnętrze wagonu wykonane w Poznaniu – 1412 (MPK Łódź 848, ZUR Chorzów 625). Podobnie kształtowała się ilość głosów dotycząca komfortu podróżowania wagonami remontowanymi w Łodzi i Poznaniu. Na te pierwsze głosowało 1150 osób, drugie – 1126. Propozycja ZUR Chorzów zdobyła uznanie w oczach 609 głosujących. Głosujący stwierdzili, że ogólnie najbardziej podoba się im propozycja firmy z Łodzi (1321 głosów), na miejscu drugim znalazły się wagony remontowane w Poznaniu (1009), na trzecim w ZUR Chorzów (555 głosów).
Pełna wersja