TRAMWAJE

  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:22
    Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Gdańsku weszło w posiadanie pierwszych 5 wagonów w lutym 1975 roku. Wozy o numerach fabrycznych od 43 do 47 otrzymały numery taborowe, odpowiednio, od 06201 do 06205. Ze względu na problemy z jazdą ukrotnioną, na początku wagony kursowały wyłącznie solo. Z pierwszej serii, która trafiła do Gdańska istnieje już tylko jeden egzemplarz. Nadal służy pasażerom dawny 06204, dzisiaj 1204 jako drugi w składzie z 1215. Na kolejną dostawę przyszło Gdańskowi czekać ponad rok. W maju 1976 roku przyjechało 10 wagonów (nr fabr. 316 - 325), które w WPK oznaczono jako 06206 - 06215.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:23
    Koniec dostaw fabrycznie nowych pojazdów serii 105N przypada na marzec 1979 roku, kiedy na gdańskie tory wyjechał wagon 06276. Jednak 76 "nówek" z Konstalu nie było ostatnim słowem tej serii. W 1988 roku, w zamian za wagony 102N i 102Na, otrzymaliśmy z MPK Kraków 46 nie najnowszych już stopiątek wyprodukowanych w latach 1976-78. W roku 1994 rozpoczęto przebudowy składów 105N na typ 105Na. Remonty wykonywano we własnych warsztatach ZKM a także ZNTK Gdańsk, ZUTiKT Chorzów, MZNT Kraków. W 2002 roku posunięto się krok dalej, składy 1226+1227 oraz 1273+1274 przebudowano w firmie Protram Wrocław na typ 105NCh (pierwsze wagony) i 105NChD (drugie wagony). Ostatnie wagony 105N zakończyły służbę liniową na przełomie 2004 i 2005 roku, kiedy wozy 1141, 1136'', 1205, 1233, 1238, 1259 i 1260 zostały wysłane na naprawę główną do Łodzi. W tym samym okresie wagon 1234 trafił na remont do warsztatów ZKM, podczas którego nadano mu pierwotny wygląd wagonów z pierwszej serii, która dotarła do Gdańska. Do 2009 roku służył jako drugi wagon w składzie nauki jazdy. Obecnie bramy zajezdni opuszcza przy okazji wynajmów i różnego rodzaju przejazdów okolicznościowych, oznaczony numerem 06205. Pozostałe nadal istniejące i eksploatowane tramwaje typu 105N to wozy techniczne o numerach 9003 i 9005''.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:25
    TRAMWAJE LINIOWE - www.tram-silesia.pl
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:27
    TRAMWAJ 195N -www.gait.pl
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:27
    Pierwsze tramwaje 105N trafiły do Gdańska w 1975 roku. W sumie w ramach kolejnych dostaw trafiło do nas 76 tramwajów. Kolejne tego typu wagony pochodziły z wymian z innymi zakładami. W 1988 roku, w zamian za wagony 102N i 102Na, z MPK Kraków do Gdańska trafiło 46 tramwajów 105N wyprodukowanych w latach 1976-78. Tramwaje zakończyły służbę liniową na przełomie 2004 i 2005 roku. W tym samym czasie wagon 1234 trafił na remont do warsztatów ZKM, podczas którego nadano mu pierwotny wygląd wagonów z pierwszej serii, która dotarła do Gdańska. Ostatni oryginalny wagon 105N nosi numer 06205 i do niedawna służył jako drugi w składzie nauki jazdy, a obecnie używany jest do przejazdów okolicznościowych.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:28
    KONSTAL 105N - www.kmk.krakow.pl
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:29
    Typ 105N/Na jest najpopularniejszym wagonem w krakowskim MPK. Pierwsze wagony typu 105N pojawiły się w 1975 r. a typu 105Na w roku 1979. W latach 1975-1979 do Krakowa przybyło łącznie 164 sztuki wagonów 105N. Wagony typu 105N posiadały okienka pod dużymi szybami wokół kabiny motorniczego, podświetlane okienka nad drzwiami wejściowymi oraz szyby we włazach dachowych. W wystroju wnętrza różnice pomiędzy "N" a "Na" były niewielkie. Wagony typu 105N miały małą szafę elektryczną, nad którą była zamontowana płyta laminowana, co "tworzyło" kabinę motorniczego. Inne również były lampy oświetlenia wnętrza (w 105N krótsze z półokrągłym kloszem a w 105Na dłuższe, bardziej kanciaste). W latach `80-tych krakowskie MPK podjęło decyzję o wzmocnieniu floty wozów 102Na. Postanowiono wymienić część wozów 105Na właśnie na 102Na. Z pomocą przyszły miasta Gdańsk oraz Gorzów Wielkopolski, które z chęcią wymieniły się za krakowskie 105-tki. Zakupiono wówczas 43 wagony typu 102Na z Gdańska oraz 5 wozów z Gorzowa Wielkopolskiego, wymieniając każdy wagon 102Na za skład 105N/Na. W roku 1983 krakowskie MPK wraz z Akademią Górniczo Hutniczą opracowało i przebudowało wagonów 105N stosując w nim rozruch tyrystorowy. Wagon oznaczono, jako 105NT. Od samego początku istnienia tramwajów w Krakowie, wszystkie wozy malowane były w barwy miejskie. Nawet za czasów komunizmu, kiedy w innych miastach, cały tabor przemalowywano w barwy biało-czerwone, w grodzie Kraka nadal pozostawano przy tradycyjnym malowaniu. Firmowym malowaniem wagonów typu 105N/Na w MPK był kolor niebiesko-kremowy. Nowe malowanie niebiesko-białe zapoczątkował, na początku lutego 2006 roku, skład #736+737. W roku 2006 zaczęto stopniowo sprzedawać tabor 105Na na Śląsk. Pierwszymi wagonami, które trafiły do spółki Tramwaje Śląskie, były wozy o numerach 459 i 470 (początkowo wymieniono je na wagony 111N, które potrzebne były do obsługi linii numer 30 na ulicy Pawiej). Ostatecznie pojazdy 459 i 470 zostały na Śląsku na stałe (na początku eksploatacji jeździły z oznaczeniami 459K oraz 470K, ale z czasem zmieniono ich numery na 256 i 259 a następnie powrócono to pierwotnej numeracji). W roku 2006 sprzedano jeszcze 6 składów typu 105Na. Łącznie do Tramwajów Śląskich sprzedano do tej pory 36 wagonów.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:29
    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Konstal_105N_Pozna%C5%84_RB3.JPG/220px-Konstal_105N_Pozna%C5%84_RB3.JPG
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:30
    KONSTAL. PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY TRAMWAJÓW
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 18:30
    Konstal 805NaND (potocznie bulwa lub żelazko) – tramwaje modernizowane od 2004 do 2012 r. w MPK Łódź.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:23
    Pierwsza modernizacja nastąpiła w 2004 r. W jej ramach wykonano remont ściany przedniej i tylnej (z wykorzystaniem gniazda doczepkowego na ścianie przedniej pierwszego wagonu), oraz panelu motorniczego koloru białego. Tę wersję zaprezentowano na VIII Wystawie Komunikacji Miejskiej w Łodzi w 2004 r. Następna modernizacja nastąpiła w 2005 r. Część tylna pierwszego wagonu i część przednia drugiego pozostały identyczne jak w niezmodernizowanych wagonach 805Na. Drugi wagon miał panel motorniczego. W tym samym roku z drugiego wagonu zaczęto usuwać kabinę motorniczego z obudową silnikową. Ułatwiło to wsiadanie i wysiadanie z drugiego wagonu. Takie wagony nazwano 805NaD/2. Po modernizacji te wagony zyskały elektroniczne tablice informacji pasażerskiej oraz nowsze modele kasowników i sterowników marki R&G. Wymieniono obudowę przedziału motorniczego oraz maszyny drzwiowe. Zamontowano nowe siedzenia. Poszczególne lata wykonywania tej modernizacji również przyniosły drobne różnice w wyglądzie ogólnym wagonów. W ten sposób, w 2008 r. wprowadzono żółtą kolorystykę poręczy (w wagonach wyremontowanych wcześniej są białe), a w 2009 r. wprowadzono nowe pulpity motorniczego, znane z modernizacji typu 805N Elin i 805N-Enika. W najnowszych wagonach (przy ostatnich drzwiach) zamontowano nawet dodatkowe uchwyty na oparcie koła roweru. Na początku montowano krzesła tapicerowane; dopiero w ostatnich składach zadecydowano o założeniu plastikowych. Ostatni remont kapitalny tego typu Zakład Techniki MPK-Łódź wykonał na składzie 2714+2715, który został dopuszczony do ruchu w połowie 2012 r. Dalszych prac nad tym modelem zaprzestano za sprawą pomysłu skonstruowania jeszcze bardziej komfortowego i nowoczesnego tramwaju na bazie 805N. Przyjęto, że trzy pary odskokowych drzwi lepiej się sprawdzą w codziennych warunkach. Tak powstała kolejna modernizacja, tym razem sprowadzona do normy Enika (firma, która zapewniła aparaturę). Składy 1013+1014 i 1712+1738 (zmodernizowane w 2011 r.) okazały się zapowiedzią wielkiej modernizacji do modelu nazwanego 805N-ML (z aparaturą firmy ZAE Woltan).
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:24
    W 2006 r. dokonano rekordowej liczby modernizacji wagonów. Modernizacja z 2004 r. i niektóre modernizacje z 2005 r. posiadają pulpit motorniczego we wszystkich wagonach.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:25
    W 2007 r. "Tramwaje Śląskie" ogłosiły przetarg na gruntowną przebudowę starych wagonów 105Na. Przetarg wygrał zakład: MPK Łódź. Zmodernizowano 5. składów i wyposażono:
    w nowy rozruch impulsowy
    w nowy ręczny zadajnik jazdy
    w wyświetlacze elektroniczne diodowe zewnętrzne oraz wewnętrzne
    w klimatyzowaną kabinę motorniczego
    w pantograf połówkowy typu OTK-2
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:25
    Kolejny przetarg ogłoszono w 2008 roku, tym razem na modernizacje 20 wagonów (podobny standard jak w poprzednim zamówieniu). Przetarg wygrał i zadania podjął się Zakład MPK w Łodzi. Tramwaje Śląskie posiadają 25 sztuk
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:26
    W 2004 r. Zakład Remontu Taboru MPK Łódź wygrał przetarg ogłoszony przez ZKM Gdańsk na wyremontowanie starych gdańskich wagonów typu 105Na. Składy przeszły modernizację, która polegała między innymi na:
    wymianie ścian czołowej i tylnej skrajnych wagonów.
    wymianie oświetlenia, laminatów i siedzisk
    montażu wizyjnego systemu informacji pasażerskiej
    wymianie aparatury drzwiowej
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:26
    W 2006 r. dyrekcja MZK w Toruniu podjęła decyzje o gruntownej przebudowie 18 wagonów typu 805Na. Po wstępnym szkoleniu pracowników w Łódzkim MPK, podjęto decyzje o zakupie laminatów z MPK Łódź. W grudniu 2006 roku przystąpiono do pierwszych prac modernizacyjnych. Pierwszy wyremontowany skład o numerach bocznych: 230+231 wszedł do służby liniowej w sierpniu 2007 roku. W grudniu tego samego roku zaczęto modernizować drugi skład o numerach bocznych: 232+233, a w sierpniu 2008 roku wyjechał liniowo na ulice miasta. Okres modernizacji to lata 2007 - 2014.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:27
    Modernizacja wagonów objęła design:
    wnętrze
    elektryczność
    pantograf
    kabina motorniczego
    kolor
    kształt
    elektroniczną informację pasażerską
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:27
    Nie wszystkie wagony posiadają kabinę motorniczego - w wagonach doczepnych zostały zlikwidowane.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:28
    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Torun_tram_213_Odrodzenia.JPG/220px-Torun_tram_213_Odrodzenia.JPG
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:29
    ALSTOM
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:29
    Alstom Citadis 100 – dwie serie tramwajów niskopodłogowych z rodziny Citadis, produkowane w chorzowskim zakładzie Alstomu w latach 1999–2001. Powstało łącznie 21 sztuk, które są eksploatowane w Gdańsku (4 sztuki) i konurbacji górnośląskiej (17 sztuk).
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:30
    W 1995 Konstal wyprodukował pierwszy tramwaj posiadający fragment niskopodłogowy (około 25%) – dwuczłonowy 112N. Powstał jeden egzemplarz, który został sprzedany Warszawie. W 1997 roku Konstal wyprodukował kolejny model tramwaju częściowo niskopodłogowego (około 15%) – trójczłonowy 114Na. Powstały dwie sztuki, które zostały sprzedane do Gdańska.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:31
    W 1998 roku Konstal we współpracy z Tramwajami Warszawskimi opracował kolejne prototypy tramwajów niskopodłogowych – jedną sztukę 116N i dwie sztuki 116Na. W latach 1998–2000 powstało 26 sztuk seryjnych 116Na/1. Tramwaje te składały się z trzech członów i posiadały około 60% niskiej podłogi.
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:31
    Bazując na doświadczeniach z produkcji wyżej wymienionych tramwajów, a w szczególności pojazdów typu 116Na, Alstom Konstal opracował nową rodzinę tramwajów – Citadis 100, która została przygotowana z myślą o rynku polskim (w 1997 roku Konstal został przejęty przez francuski koncern Alstom)
  • madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 19:32
    Tramwaje Citadis 100 to tramwaje trójczłonowe, jednokierunkowe, częściowo niskopodłogowe
Pełna wersja