madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:20 W 2008 został odstawiony tramwaj nr 1502, który miał przejść naprawę. Przerwa w użytkowaniu trwała 4 lata i była połączona z małą modernizacją. Zostały wymienione siedzenia oraz zmieniono malowanie na bardziej podobne do barw stosowanych na gdańskich autobusach. Podobny zakres napraw w zajezdni Wrzeszcz przeszedł również drugi tramwaj. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:21 Ze względu na długi remont we własnych zakładach w lutym 2012 tramwaj 1501 skierowano na naprawę główną do zakładów Modertrans. Podczas tej naprawy w pojeździe zmieniono czoła na takie, które są stosowane w Moderus Beta MF 01, zbudowano piasecznice, wymieniono siedzenia, założono diodowe wyświetlacze. Mimo to pojazd nie może obsługiwać linii na Chełm ze względu na niewystarczającą moc. Po modernizacji pojazd otrzymał typ 114Na – MF 12. W marcu 2016 ZKM Gdańsk ogłosił przetarg na modernizację drugiego tramwaju, której zakres jest podobny do tej wykonanej w 2012 roku przez Modertrans. Na początku lipca przetarg wygrał Modertrans, który jako jedyny złożył ofertę. Pojazd po remoncie powrócił do Gdańska na przełomie lipca i sierpnia. Podczas remontu ograniczono się do wnętrza i elektroniki, chcąc zachować jak najwięcej z oryginalnego wyglądu, gdyż przewoźnik planuje w przyszłości aby tramwaj był pojazdem historycznym. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:21 W grudniu 2015 tramwaj nr 1501 otrzymał imię polskiej pisarki Stanisławy Przybyszewskiej. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:24 KONSTAL 114 Na BĘDZIE MIAŁ SWOJĄ PATRONKĘ - www.transinfo.pl - (archiwum) Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:25 GDAŃSKI 114 Na JUŻ PO REMONCIE - www.transinfo.pl - (archiwum) Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:26 JAKI ZAKRES MODERNIZACJI GDAŃSKICH TRAMWAJÓW - www.transinfo.pl - (archiwum) Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:27 GDAŃSK MODERNIZUJE TRAMWAJE - www.transinfo.pl - (archiwum) Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:29 ROK NISKOPODŁOGOWYCH TRAMWAJÓW - Kurier Kolejowy - (archiwum) Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:30 Konstal WPK i PN – przegubowy tramwaj powstały poprzez połączenie wagonów N i ND ze względu na małą pojemność dotychczasowo produkowanych pojazdów. Przebudową pojazdów zajmowały się głównie warsztaty zakładów komunikacji miejskiej. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:31 Chorzowskie warsztaty zbudowały 7 pojazdów WPK w latach 1962 i 1963. Pozostałe 4 powstały w fabryce Konstal. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:31 W Warszawie zbudowano 11 pojazdów PN, co oznaczało Przegubowy Normalizowany. Warszawskie wagony PN zbudowane w 1963 roku nie były udane, dlatego w II połowie lat 60. po pożarach tych tramwajów skasowano 2 pierwsze egzemplarze. Pozostałych 9 sztuk sprzedano w latach 1969–1970 do Poznania, gdzie przyjęto dla nich taką samą nazwę. Służba na poznańskich ulicach jedynie potwierdziła opinię o tej konstrukcji jako o nieudanej i wszystkie egzemplarze zezłomowano w latach 1972–1973. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:31 W roku 1962 w Bydgoszczy zmontowano jedyną wersję wąskotorową oznaczoną numerem 75. W 1974 roku w wyniku wypadku wagon ten został skreślony ze stanu taboru liniowego. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:32 Dwa wagony zostały połączone dwoma przegubami, między które wstawiono dodatkowy niewielki segment. Nie opierał się on na szynach, lecz na usztywnionych w pionie przegubach, dzięki czemu umożliwiał swobodę ruchu względem siebie w poziomie obu skrajnych członów, a także zwiększał pojemność tramwaju. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:32 Tramwaj był jednokierunkowy. Zamontowano w nim wiele elementów pochodzących z tramwaju 13N, m.in. miękkie siedzenia zwrócone przodem do kierunku jazdy i harmonijkowe drzwi otwierane automatycznie. WPK miały również ściany pomostów pochodzące od 13N. W większości PN pozostawiono stare czoła. Układy pomocnicze niskiego napięcia czerpały prąd z akumulatorów, bowiem wagon nie miał przetwornicy. Zastosowano nowocześniejszy pulpit, a korbę nastawnika zmieniono na kierownicę samochodową. Pojazd ten miał jednak opinię wadliwego. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:32 Bydgoski pojazd nr 75 uważany był za bardzo udany. Przez wiele lat był jedynym przegubowcem. W przeciwieństwie do warszawskich, 75 posiadał ścianę zwykłego 5N, jednak trochę zaokrągloną. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:34 Konstal 4N – typ tramwaju wytwarzanego w latach 1956–1962 w zakładach Konstal w Chorzowie i w Fabryce Wagonów Świdnica. Wersja wąskotorowa 5N produkowana była w latach 1957–1962. Wersje doczepne (wagony bez silnika) oznaczane są 4ND lub 5ND. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:34 4N to dwukierunkowy, dwustronny, jednoczłonowy wagon silnikowy, wyposażony w czworo dwuskrzydłowych, odsuwanych drzwi. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:35 Tramwaj 4N jest rozwojową wersją typu N. W stosunku do poprzednika wprowadzono dwuskrzydłowe drzwi, wydłużono pudło wagonu w dół, zakrywając częściowo podwozie i stopnie wejściowe, zmieniono układ siedzeń i wprowadzono nowe rozwiązania układu hamulcowego. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:36 Wersja normalnotorowa produkowana była w dwóch odmianach różniących się układem hamulcowym oraz szczegółami budowy. Wersja 4N wyprodukowana została w zakładach Konstal w latach 1956–1957 w liczbie 90 sztuk. Wersja 4N1 z hamulcami tarczowymi i nową ostojnicą produkowana była w latach 1957–1962 (335 sztuk). Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:36 Opracowano także jednokierunkową wersję (jedno stanowisko motorniczego, drzwi z jednej strony) z przeznaczeniem dla Warszawy. Ostatecznie jeden tramwaj oznaczony jako 4NJ został wyprodukowany w roku 1957. Eksploatowane wagony były przerabiane na jednokierunkowe, jednak wykonywano to w zakładach komunikacyjnych. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:36 Produkcję normalnotorowych wagonów doczepnych 4ND prowadzono w Konstalu w roku 1957 i wyprodukowano 80 sztuk. 386 sztuk wagonów w wersji 4ND1 zostało wyprodukowanych w latach 1958–1961. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:37 Wersja wąskotorowa wagonu silnikowego 5N produkowana była w Konstalu w roku 1957 w liczbie 39 sztuk. Kolejną wersję 5N1 wytwarzano w latach 1958–1962 w liczbie 419 egzemplarzy. Odpowiedz Link
madohora Re: TRAMWAJE 25.01.23, 23:37 Wąskotorowe wagony doczepne 5ND produkowano w roku 1957 w Fabryce Wagonów Świdnica w Świdnicy w liczbie 40 sztuk, a wersja 5ND1 wytwarzana była w Konstalu w roku 1958 (36 sztuk) i w Świdnicy w latach 1958–1961 (419 sztuk). Odpowiedz Link