Nowy Dworzec w Katowicach?:( //:)

24.07.09, 23:57
zamknięty
Nowy dworzec w Katowicach, co o tym sądzicie?

miasta.gazeta.pl/katowice/51,95394,6852844.html?i=0
miasta.gazeta.pl/katowice/51,95394,6852844.html?i=1
miasta.gazeta.pl/katowice/51,95394,6852844.html?i=2
    • madohora Re: Nowy Dworzec w Katowicach?:( //:) 25.07.09, 00:01
      zamknięty
      Firma Neinver za miliard złotych zmieni wygląd placu Szewczyka i
      hali głównej dworca PKP w Katowicach. Powstanie tu także ogromna
      galeria handlowa. Co ciekawe, projekt nie obejmuje przebudowy
      peronów i prowadzących do nich tuneli. Te PKP ma remontować w
      późniejszym terminie.
      Czwartkowe podpisanie umowy PKP z firmą Neinver w sprawie przebudowy
      katowickiego dworca PKP stało się najważniejszym wydarzeniem
      towarzysko-politycznym tego lata. Na prezentacji projektu pojawili
      się śląscy posłowie, urzędnicy, radni, historycy sztuki i
      architekci. Byli też: Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury,
      wojewoda Zygmunt Łukaszczyk, marszałek Bogusław Śmigielski i
      wreszcie prezydent Katowic Piotr Uszok.
      - Powstanie tutaj najnowocześniejszy dworzec w Polsce - ogłosili już
      na wstępie przedstawiciele PKP i Neinver.
      Nicolas Roque z firmy SUD Architectes (w Polsce ich najsłynniejszym
      dziełem jest łódzka Manufaktura), która przygotowała projekt
      zabudowy placu Szewczyka i hali głównej dworca, mówił, że jego celem
      jest stworzenie w tym miejscu nowej ikony miasta. Podkreślał, że
      projektując nowe budynki, kierowano się m.in. lokalnymi tradycjami.
      Katowice zawsze były bowiem w awangardzie architektury. - Dlatego
      nie wyobrażaliśmy sobie pozbycia się 16 betonowych kielichów w hali
      głównej dworca. Ich pozostawienie jest dla tego projektu bardzo
      ważne - mówił Roque.
      Plan zmian przedstawił Antoni Pomorski, architekt Neinver Polska. Na
      placu Szewczyka powstanie olbrzymia galeria handlowa. Elewacja
      będzie z perforowanej stali. Dzięki temu za dnia katowickie budynki
      będą się w niej odbijać, zaś wieczorem z ulicy będzie widać, co się
      dzieje w środku.
      - Do sklepów będzie można wejść także od strony ulicy 3 Maja. To
      bardzo ważne, dzięki temu obiekt będzie częścią miasta i nie zamknie
      się przed nim - wyjaśniał Pomorski. Galeria handlowa będzie
      połączona z halą dworcową. Dzisiejszy taras dworca zostanie
      przykryty szklanym dachem i według wizji architektów zamieni się w
      elegancką "aleję mody".
      Główne wejście do dworca będzie od ul. Młyńskiej, przed nim
      powstanie nowy, znacznie mniejszy plac Szewczyka z fontannami,
      ławkami i kawiarniami. W nowej hali w całej okazałości zostaną
      wyeksponowane betonowe kielichy, nie zabraknie tu też sklepów, ale
      znajdzie się miejsce na kasy, punkt informacji, poczekalnie dla
      pasażerów. Po obu stronach dworca mają też powstać nowoczesne
      budynki biurowe.
      Najwięcej niewiadomych dotyczyło rozwiązań komunikacyjnych wokół
      nowego obiektu. Według planów ulica Dworcowa będzie dwukierunkowa i
      zostanie ukryta pod ziemią. Będzie biegła pod dzisiejszym dolnym
      pasażem dworca. Z niej będzie można wjechać do podziemnych
      parkingów, które pomieszczą 1,2 tys. samochodów. Tędy do przystanków
      będą też dojeżdżać autobusy. Na przystanki zaplanowano 5,2 tys. m
      kw. Miejscy urzędnicy boją się, że to zbyt mało. Ale Pomorski
      przyznał, że kwestie komunikacji i przystanków autobusowych nie są
      jeszcze ostatecznie ustalone i podkreślił, że zdanie miasta będzie
      kluczowe.
      Podczas przebudowy pasażerowie pociągów będą korzystać z kas i
      wejścia od strony placu Oddziałów Młodzieży Powstańczej. Z dworca
      będą musiały też zniknąć budki handlarzy. - Spodziewamy się pewnych
      protestów, ale prawda jest taka, że pasażerowie nie chcą już na
      dworcach setek budek - przyznaje Michał Wrzosek, rzecznik PKP SA.
      Prezydent Uszok jest zadowolony z deklaracji Neinver, ale wybuchu
      entuzjazmu nie było u niego widać. - Został zrobiony ważny krok do
      przodu, zależy mi na tym, żeby ta inwestycja udała się, choć są
      jeszcze rzeczy, które musimy ustalić - mówił.
      Przedstawiciele PKP potwierdzili też wczoraj to, o czym
      nieoficjalnie mówiło się już od dawna. Neinver nie zajmie się
      przebudową peronów i dojść do nich. Tego zadania ma się podjąć
      spółka Polskie Linie Kolejowe. - Do 2012 roku jest planowany
      lifting: naprawione zostaną tunele, zmienimy nawierzchnię na
      peronach, odnowimy wiaty na nich - mówi Krzysztof Groblewski,
      członek zarządu PLK SA. Prawdziwa przebudowa tej części dworca
      będzie możliwa dopiero po 2012 roku w ramach modernizacji linii
      kolejowej E30. - Pod warunkiem że ten projekt utrzyma się na liście
      unijnych inwestycji w ramach Programu Operacyjnego "Infrastruktura i
      Środowisko" - zastrzega Groblewski.
      Tomasz Studniarek, prezes Stowarzyszenia Architektów Polskich w
      Katowicach, planami Neinver nie jest zachwycony. - Usłyszeliśmy dziś
      od przedstawicieli Neinver, że prezentują nam plan zabudowy dworca.
      To, niestety, prawda, rola dworca została zmarginalizowana - mówi
      Studniarek. Podkreśla też, że wciąż niewyjaśnione są kwestie
      sprawnej komunikacji w okolicy dworca. - A miasto nie ma planu
      zagospodarowania przestrzennego tego miejsca, tak by wymusić pewne
      korzystne dla siebie rozwiązania - dodaje Studniarek.
      Irma Kozina, historyk sztuki z Uniwersytetu Śląskiego, najbardziej
      cieszy się z tego, że Neinver pozostawi nienaruszone betonowe
      kielichy. - Doprowadziły do tego nasze protesty. Martwi mnie jednak
      to, że nie wyjaśniono do końca sprawy peronów a także komunikacji
      wokół dworca.
      Neinver zapowiada, że koszt prac to około miliarda złotych. Budowa
      ma się rozpocząć w przyszłym roku i zakończyć w pierwszej połowie
      2012 roku. Cały projekt nazwano roboczo "Galeria Katowice", choć
      wkrótce inwestor ogłosi konkurs na jego nazwę.

      Gazeta Wyborcza
      • cirano Re: Nowy Dworzec w Katowicach?:( //:) 16.10.13, 07:50
        zamknięty
        Miołech okazja latym sie tyn nowy bahnhof obejrzeć, owszym, owszym. Jeszcze go konczyli.
        Galeria była dopiyro robiono
    • madohora2 Re: Nowy Dworzec w Katowicach?:( //:) 15.10.13, 23:34
      zamknięty
      uncertain
    • madohora Re: Nowy Dworzec w Katowicach?:( //:) 08.01.14, 18:20
      zamknięty
      ZBURZENIE DWORCOWYCH KIELICHÓW - Gazeta Wyborcza - 07.01.2014
    • madohora Re: Nowy Dworzec w Katowicach?:( //:) 27.01.14, 23:45
      zamknięty
      No i jest coś czego nie ma...
    • madohora Re: Nowy Dworzec w Katowicach?:( //:) 29.04.14, 12:18
      zamknięty
      ***
    • madohora Re: Nowy Dworzec w Katowicach?:( //:) 14.07.14, 17:08
      zamknięty
      Takie piękne były plany
      A teraz dworzec o...lany
    • madohora Z dworca na dworzec 06.08.14, 21:45
      zamknięty
      TEATR ŻELAZNY PRZENOSI SIĘ NA DWORZEC KOLEJOWY W PIOTROWICACH - Gazeta.pl - 06.08.2014
      • madohora Re: Z dworca na dworzec 11.11.14, 17:17
        zamknięty
        Nowy Dworzec w Katowicach to teraz Galeria Handlowa
        • madohora Re: Z dworca na dworzec 25.01.15, 00:39
          zamknięty

Inne wątki na temat:
Pełna wersja