Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!!

IP: *.jwri.osaka-u.ac.jp 13.11.01, 03:06
Samolot pasazerski jest OPTYMISTYCZNA konstrukcja cienkoscienna. Sklada sie ze sprezystych
powlok cienkosciennych rozpietych na pretach podluznych i poprzecznych stanowiacych rame
konstukcji. Rama samolotu dzwiga przede wszystkim silniki oraz zbiorniki z paliwem.
W czasie lotu waga pasazerow jest znikoma w porownaniu z waga wysoko-oktanowego paliwa o
stosunkowo niskiej temperaturz zaplonu, niestety znacznie nizszej od tem. zaplonu paliwa w silniku
Twojego samochodu.
Optymizm konstuktorow samolotow ujawnia sie w tym, ze darza zbytnim zaufaniem tzw. Opatrznosc
Boska, ktora ich zdaniem nie dopusci do zaglady zalogi i pasazerow w czasie wybuchu paliwa.
Paliwo moze wybuchnac w kazdej chwili i to, ze tak wiele samolotow szczesliwie konczy bieg jest
wyrazem nieograniczonej wrecz laski Boskiej.
Od lat nie mozna wytlumaczyc tym optymistom, ze jedynym rozwiazaniem jest zasilanie silnika
samolotowego paliwem dwuskladnikowym. Na badania nad takim paliwem nie ma pieniedzy i
ochoty.
Podaje to pod rozwage tym, ktorzy czesto lataja.
Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na sportowe samoloty, z jednego z egzotycznych
ale dobrze rozwinietych krajow) i jestem konstruktorem. Na szczescie nie zajmuje sie samolotami
tylko termodynamika plazmy.
Twierdze od lat, ze silniki plazmowe sa juz mozliwe i niezbedne na tym etapie niedorozwoju tej tzw.
cywilizacji.
Latajacy Slon
    • kingfish Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! 13.11.01, 03:22
      Gość portalu: Slon napisał(a):

      > Samolot pasazerski jest OPTYMISTYCZNA konstrukcja cienkoscienna. Sklada sie ze
      > sprezystych
      > powlok cienkosciennych rozpietych na pretach podluznych i poprzecznych stanowia
      > cych rame
      > konstukcji. Rama samolotu dzwiga przede wszystkim silniki oraz zbiorniki z pali
      > wem.
      > W czasie lotu waga pasazerow jest znikoma w porownaniu z waga wysoko-oktanowego
      > paliwa o
      > stosunkowo niskiej temperaturz zaplonu, niestety znacznie nizszej od tem. zaplo
      > nu paliwa w silniku
      > Twojego samochodu.
      > Optymizm konstuktorow samolotow ujawnia sie w tym, ze darza zbytnim zaufaniem t
      > zw. Opatrznosc
      > Boska, ktora ich zdaniem nie dopusci do zaglady zalogi i pasazerow w czasie wyb
      > uchu paliwa.
      > Paliwo moze wybuchnac w kazdej chwili i to, ze tak wiele samolotow szczesliwie
      > konczy bieg jest
      > wyrazem nieograniczonej wrecz laski Boskiej.
      > Od lat nie mozna wytlumaczyc tym optymistom, ze jedynym rozwiazaniem jest zasil
      > anie silnika
      > samolotowego . Na badania nad takim paliwem nie ma pieni
      > edzy i
      > ochoty.

      A czy był byś łaskawy wytłumaczyć mi różnicę pomiędzy “Jet Fuel” i paliwem
      dwuskładnikowym. Jet fuel, paliwo używane w pasażerskich odrzutowcach, jest
      bardzo podobne do zwykłej ropy i paliwa które używa się w USA do ogrzewania
      domów. Co to jest paliwo dwuskładnikowe?





      > Podaje to pod rozwage tym, ktorzy czesto lataja.
      > Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na sportowe samoloty, z jedne
      > go z egzotycznych
      > ale dobrze rozwinietych krajow) i jestem konstruktorem. Na szczescie nie zajmuj
      > e sie samolotami
      > tylko termodynamika plazmy.
      > Twierdze od lat, ze silniki plazmowe sa juz mozliwe i niezbedne na tym etapie n
      > iedorozwoju tej tzw.
      > cywilizacji.
      > Latajacy Slon
      >

      • kingfish Re: No i gdzie się słoń podział? 13.11.01, 03:47
        kingfish napisał(a):

        > Gość portalu: Slon napisał(a):
        >
        > > Samolot pasazerski jest OPTYMISTYCZNA konstrukcja cienkoscienna. Sklada si
        > e ze
        > > sprezystych
        > > powlok cienkosciennych rozpietych na pretach podluznych i poprzecznych sta
        > nowia
        > > cych rame
        > > konstukcji. Rama samolotu dzwiga przede wszystkim silniki oraz zbiorniki z
        > pali
        > > wem.
        > > W czasie lotu waga pasazerow jest znikoma w porownaniu z waga wysoko-oktan
        > owego
        > > paliwa o
        > > stosunkowo niskiej temperaturz zaplonu, niestety znacznie nizszej od tem.
        > zaplo
        > > nu paliwa w silniku
        > > Twojego samochodu.
        > > Optymizm konstuktorow samolotow ujawnia sie w tym, ze darza zbytnim zaufan
        > iem t
        > > zw. Opatrznosc
        > > Boska, ktora ich zdaniem nie dopusci do zaglady zalogi i pasazerow w czasi
        > e wyb
        > > uchu paliwa.
        > > Paliwo moze wybuchnac w kazdej chwili i to, ze tak wiele samolotow szczesl
        > iwie
        > > konczy bieg jest
        > > wyrazem nieograniczonej wrecz laski Boskiej.
        > > Od lat nie mozna wytlumaczyc tym optymistom, ze jedynym rozwiazaniem jest
        > zasil
        > > anie silnika
        > > samolotowego . Na badania nad takim paliwem nie ma pieni
        > > edzy i
        > > ochoty.
        >
        > A czy był byś łaskawy wytłumaczyć mi różnicę pomiędzy “Jet Fuel” i
        > paliwem
        > dwuskładnikowym. Jet fuel, paliwo używane w pasażerskich odrzutowcach, jest
        > bardzo podobne do zwykłej ropy i paliwa które używa się w USA do ogrzewania
        > domów. Co to jest paliwo dwuskładnikowe?
        >
        >
        >
        >
        >
        > > Podaje to pod rozwage tym, ktorzy czesto lataja.
        > > Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na sportowe samoloty, z
        > jedne
        > > go z egzotycznych
        > > ale dobrze rozwinietych krajow) i jestem konstruktorem. Na szczescie nie z
        > ajmuj
        > > e sie samolotami
        > > tylko termodynamika plazmy.
        > > Twierdze od lat, ze silniki plazmowe sa juz mozliwe i niezbedne na tym eta
        > pie n
        > > iedorozwoju tej tzw.
        > > cywilizacji.
        > > Latajacy Slon
        > >
        >

        • Gość: Egon Re: No i gdzie się słoń podział? IP: *.proxy.aol.com 13.11.01, 03:50
          kingfish napisał(a):

          > kingfish napisał(a):
          >
          > > Gość portalu: Slon napisał(a):
          > >
          > > > Samolot pasazerski jest OPTYMISTYCZNA konstrukcja cienkoscienna. Skla
          > da si
          > > e ze
          > > > sprezystych
          > > > powlok cienkosciennych rozpietych na pretach podluznych i poprzecznyc
          > h sta
          > > nowia
          > > > cych rame
          > > > konstukcji. Rama samolotu dzwiga przede wszystkim silniki oraz zbiorn
          > iki z
          > > pali
          > > > wem.
          > > > W czasie lotu waga pasazerow jest znikoma w porownaniu z waga wysoko-
          > oktan
          > > owego
          > > > paliwa o
          > > > stosunkowo niskiej temperaturz zaplonu, niestety znacznie nizszej od
          > tem.
          > > zaplo
          > > > nu paliwa w silniku
          > > > Twojego samochodu.
          > > > Optymizm konstuktorow samolotow ujawnia sie w tym, ze darza zbytnim z
          > aufan
          > > iem t
          > > > zw. Opatrznosc
          > > > Boska, ktora ich zdaniem nie dopusci do zaglady zalogi i pasazerow w
          > czasi
          > > e wyb
          > > > uchu paliwa.
          > > > Paliwo moze wybuchnac w kazdej chwili i to, ze tak wiele samolotow sz
          > czesl
          > > iwie
          > > > konczy bieg jest
          > > > wyrazem nieograniczonej wrecz laski Boskiej.
          > > > Od lat nie mozna wytlumaczyc tym optymistom, ze jedynym rozwiazaniem
          > jest
          > > zasil
          > > > anie silnika
          > > > samolotowego . Na badania nad takim paliwem nie ma pieni
          > > > edzy i
          > > > ochoty.
          > >
          > > A czy był byś łaskawy wytłumaczyć mi różnicę pomiędzy “Jet Fuel̶
          > 1; i
          > > paliwem
          > > dwuskładnikowym. Jet fuel, paliwo używane w pasażerskich odrzutowcach, je
          > st
          > > bardzo podobne do zwykłej ropy i paliwa które używa się w USA do ogrzewani
          > a
          > > domów. Co to jest paliwo dwuskładnikowe?
          > >
          > >
          > >
          > >
          > >
          > > > Podaje to pod rozwage tym, ktorzy czesto lataja.
          > > > Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na sportowe samolot
          > y, z
          > > jedne
          > > > go z egzotycznych
          > > > ale dobrze rozwinietych krajow) i jestem konstruktorem. Na szczescie
          > nie z
          > > ajmuj
          > > > e sie samolotami
          > > > tylko termodynamika plazmy.
          > > > Twierdze od lat, ze silniki plazmowe sa juz mozliwe i niezbedne na ty
          > m eta
          > > pie n
          > > > iedorozwoju tej tzw.
          > > > cywilizacji.
          > > > Latajacy Slon
          > > >
          > >
          >

          Rozbil samolot,kiedy do kabiny go dzwig unosil,a on niechcaco na skrzydlo
          nadepnal.....
          • Gość: Slon Rozbilem sie tylko raz, ale wyzylem. IP: *.jwri.osaka-u.ac.jp 13.11.01, 04:34
            O czym Wy dyskutujecie?
            O shrimp i Jubo Jet?
            Toz to nie na temat.
      • Gość: Slon Egon i Kingfish - jestescie tacy niecierpliwi... IP: *.jwri.osaka-u.ac.jp 13.11.01, 04:11
        Paliwo dwu-skladnikowe:
        Jeden ze skladnikow jest np. mieszanka materialu wysoko-oktanowego (np. zwykla benzyna lotnicza)
        zmieszanego z inhibitorem tzn. substancja chemiczna, ktora znacznie podwyzsza temp. zaplonu.
        Inhibitor ogranicza mozliwosc zaplonu.
        Drugi skladnik jest potrzebny do wyeliminowania dzialnia inhibitora(uzdatnienie paliwa) przed wlotem
        do komory spalania silnika lotniczego.
        Uzdatnienie moze odbywac sie na drodze reakcji chemicznej zachodzacej w silnym polu termicznym -
        tu jest potrzebna plasma gdzie temp. jest powyzej 5.000 K (piec tys. Kelvinow).

        Nie moge zbyt czesto z Wami gadac, bo zostalem zabannowany przez Michnika za ninewisc do
        Palestynczykow i arabstwa.

        Moge czasami pogadac z innego komputra ale to jest nieco klopotliwe.
        Jako Slon mam zdolnosci Barba-Papy. Moge dowolnie zmieniac ksztaly i wymiary.
        • kingfish Re: Egon i Kingfish - jestescie tacy niecierpliwi... 14.11.01, 00:34
          Gość portalu: Slon napisał(a):

          > Paliwo dwu-skladnikowe:
          > Jeden ze skladnikow jest np. mieszanka materialu wysoko-oktanowego (np. zwykla
          > benzyna lotnicza)
          > zmieszanego z inhibitorem tzn. substancja chemiczna, ktora znacznie podwyzsza t
          > emp. zaplonu.
          > Inhibitor ogranicza mozliwosc zaplonu.
          > Drugi skladnik jest potrzebny do wyeliminowania dzialnia inhibitora(uzdatnienie
          > paliwa) przed wlotem
          > do komory spalania silnika lotniczego.
          > Uzdatnienie moze odbywac sie na drodze reakcji chemicznej zachodzacej w silnym
          > polu termicznym -
          > tu jest potrzebna plasma gdzie temp. jest powyzej 5.000 K (piec tys. Kelvinow).
          >
          > Nie moge zbyt czesto z Wami gadac, bo zostalem zabannowany przez Michnika za ni
          > newisc do
          > Palestynczykow i arabstwa.
          >
          > Moge czasami pogadac z innego komputra ale to jest nieco klopotliwe.
          > Jako Slon mam zdolnosci Barba-Papy. Moge dowolnie zmieniac ksztaly i wymiary.

          Niezły pomysł ale trochę za dużo mieszania. Wystarczy że coś się stanie z tym
          uzdatnieniaczem paliwa i kaput:-((

    • Gość: Egon Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! IP: *.proxy.aol.com 13.11.01, 03:23
      Gość portalu: Slon napisał(a):

      > Samolot pasazerski jest OPTYMISTYCZNA konstrukcja cienkoscienna. Sklada sie ze
      > sprezystych
      > powlok cienkosciennych rozpietych na pretach podluznych i poprzecznych stanowia
      > cych rame
      > konstukcji. Rama samolotu dzwiga przede wszystkim silniki oraz zbiorniki z pali
      > wem.
      > W czasie lotu waga pasazerow jest znikoma w porownaniu z waga wysoko-oktanowego
      > paliwa o
      > stosunkowo niskiej temperaturz zaplonu, niestety znacznie nizszej od tem. zaplo
      > nu paliwa w silniku
      > Twojego samochodu.
      > Optymizm konstuktorow samolotow ujawnia sie w tym, ze darza zbytnim zaufaniem t
      > zw. Opatrznosc
      > Boska, ktora ich zdaniem nie dopusci do zaglady zalogi i pasazerow w czasie wyb
      > uchu paliwa.
      > Paliwo moze wybuchnac w kazdej chwili i to, ze tak wiele samolotow szczesliwie
      > konczy bieg jest
      > wyrazem nieograniczonej wrecz laski Boskiej.
      > Od lat nie mozna wytlumaczyc tym optymistom, ze jedynym rozwiazaniem jest zasil
      > anie silnika
      > samolotowego paliwem dwuskladnikowym. Na badania nad takim paliwem nie ma pieni
      > edzy i
      > ochoty.
      > Podaje to pod rozwage tym, ktorzy czesto lataja.
      > Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na sportowe samoloty, z jedne
      > go z egzotycznych
      > ale dobrze rozwinietych krajow) i jestem konstruktorem. Na szczescie nie zajmuj
      > e sie samolotami
      > tylko termodynamika plazmy.
      > Twierdze od lat, ze silniki plazmowe sa juz mozliwe i niezbedne na tym etapie n
      > iedorozwoju tej tzw.
      > cywilizacji.
      > Latajacy Slon
      >

      Klamiesz jak najety! SLON nie zmiesci sie w kabinie pilotow!
      • kingfish Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! 13.11.01, 03:33
        Gość portalu: Egon napisał(a):

        > Gość portalu: Slon napisał(a):
        >
        > > Samolot pasazerski jest OPTYMISTYCZNA konstrukcja cienkoscienna. Sklada si
        > e ze
        > > sprezystych
        > > powlok cienkosciennych rozpietych na pretach podluznych i poprzecznych sta
        > nowia
        > > cych rame
        > > konstukcji. Rama samolotu dzwiga przede wszystkim silniki oraz zbiorniki z
        > pali
        > > wem.
        > > W czasie lotu waga pasazerow jest znikoma w porownaniu z waga wysoko-oktan
        > owego
        > > paliwa o
        > > stosunkowo niskiej temperaturz zaplonu, niestety znacznie nizszej od tem.
        > zaplo
        > > nu paliwa w silniku
        > > Twojego samochodu.
        > > Optymizm konstuktorow samolotow ujawnia sie w tym, ze darza zbytnim zaufan
        > iem t
        > > zw. Opatrznosc
        > > Boska, ktora ich zdaniem nie dopusci do zaglady zalogi i pasazerow w czasi
        > e wyb
        > > uchu paliwa.
        > > Paliwo moze wybuchnac w kazdej chwili i to, ze tak wiele samolotow szczesl
        > iwie
        > > konczy bieg jest
        > > wyrazem nieograniczonej wrecz laski Boskiej.
        > > Od lat nie mozna wytlumaczyc tym optymistom, ze jedynym rozwiazaniem jest
        > zasil
        > > anie silnika
        > > samolotowego paliwem dwuskladnikowym. Na badania nad takim paliwem nie ma
        > pieni
        > > edzy i
        > > ochoty.
        > > Podaje to pod rozwage tym, ktorzy czesto lataja.
        > > Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na sportowe samoloty, z
        > jedne
        > > go z egzotycznych
        > > ale dobrze rozwinietych krajow) i jestem konstruktorem. Na szczescie nie z
        > ajmuj
        > > e sie samolotami
        > > tylko termodynamika plazmy.
        > > Twierdze od lat, ze silniki plazmowe sa juz mozliwe i niezbedne na tym eta
        > pie n
        > > iedorozwoju tej tzw.
        > > cywilizacji.
        > > Latajacy Slon
        > >
        >
        > Klamiesz jak najety! SLON nie zmiesci sie w kabinie pilotow!

        Ale Egon, on powiedział że:” Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na
        sportowe samoloty, z jedne go z egzotycznych ale dobrze rozwinietych krajow) i
        jestem konstruktorem.”
        Podkreślam słowo egzotyczny. Może w takim egzotycznym kraju samoloty są wielkie?

        PS
        A ja zawsze myślałem że NY jest egzotyczne


        • Gość: Egon Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! IP: *.proxy.aol.com 13.11.01, 03:47
          kingfish napisał(a):

          > Gość portalu: Egon napisał(a):
          >
          > > Gość portalu: Slon napisał(a):
          > >
          > > > Samolot pasazerski jest OPTYMISTYCZNA konstrukcja cienkoscienna. Skla
          > da si
          > > e ze
          > > > sprezystych
          > > > powlok cienkosciennych rozpietych na pretach podluznych i poprzecznyc
          > h sta
          > > nowia
          > > > cych rame
          > > > konstukcji. Rama samolotu dzwiga przede wszystkim silniki oraz zbiorn
          > iki z
          > > pali
          > > > wem.
          > > > W czasie lotu waga pasazerow jest znikoma w porownaniu z waga wysoko-
          > oktan
          > > owego
          > > > paliwa o
          > > > stosunkowo niskiej temperaturz zaplonu, niestety znacznie nizszej od
          > tem.
          > > zaplo
          > > > nu paliwa w silniku
          > > > Twojego samochodu.
          > > > Optymizm konstuktorow samolotow ujawnia sie w tym, ze darza zbytnim z
          > aufan
          > > iem t
          > > > zw. Opatrznosc
          > > > Boska, ktora ich zdaniem nie dopusci do zaglady zalogi i pasazerow w
          > czasi
          > > e wyb
          > > > uchu paliwa.
          > > > Paliwo moze wybuchnac w kazdej chwili i to, ze tak wiele samolotow sz
          > czesl
          > > iwie
          > > > konczy bieg jest
          > > > wyrazem nieograniczonej wrecz laski Boskiej.
          > > > Od lat nie mozna wytlumaczyc tym optymistom, ze jedynym rozwiazaniem
          > jest
          > > zasil
          > > > anie silnika
          > > > samolotowego paliwem dwuskladnikowym. Na badania nad takim paliwem ni
          > e ma
          > > pieni
          > > > edzy i
          > > > ochoty.
          > > > Podaje to pod rozwage tym, ktorzy czesto lataja.
          > > > Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na sportowe samolot
          > y, z
          > > jedne
          > > > go z egzotycznych
          > > > ale dobrze rozwinietych krajow) i jestem konstruktorem. Na szczescie
          > nie z
          > > ajmuj
          > > > e sie samolotami
          > > > tylko termodynamika plazmy.
          > > > Twierdze od lat, ze silniki plazmowe sa juz mozliwe i niezbedne na ty
          > m eta
          > > pie n
          > > > iedorozwoju tej tzw.
          > > > cywilizacji.
          > > > Latajacy Slon
          > > >
          > >
          > > Klamiesz jak najety! SLON nie zmiesci sie w kabinie pilotow!
          >
          > Ale Egon, on powiedział że:” Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pil
          > ota (na
          > sportowe samoloty, z jedne go z egzotycznych ale dobrze rozwinietych krajow) i
          > jestem konstruktorem.”
          > Podkreślam słowo egzotyczny. Może w takim egzotycznym kraju samoloty są wielkie
          > ?
          >
          > PS
          > A ja zawsze myślałem że NY jest egzotyczne
          >
          >
          To moze byc slon z jumbo kraju egzotycznego o nazwie Burundi,oni maja same jumbo-
          jety!
          • kingfish Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! 13.11.01, 04:17
            Gość portalu: Egon napisał(a):

            > kingfish napisał(a):
            >
            > > Gość portalu: Egon napisał(a):
            > >
            > > > Gość portalu: Slon napisał(a):
            > > >
            > > > > Samolot pasazerski jest OPTYMISTYCZNA konstrukcja cienkoscienna.
            > Skla
            > > da si
            > > > e ze
            > > > > sprezystych
            > > > > powlok cienkosciennych rozpietych na pretach podluznych i poprze
            > cznyc
            > > h sta
            > > > nowia
            > > > > cych rame
            > > > > konstukcji. Rama samolotu dzwiga przede wszystkim silniki oraz z
            > biorn
            > > iki z
            > > > pali
            > > > > wem.
            > > > > W czasie lotu waga pasazerow jest znikoma w porownaniu z waga wy
            > soko-
            > > oktan
            > > > owego
            > > > > paliwa o
            > > > > stosunkowo niskiej temperaturz zaplonu, niestety znacznie nizsze
            > j od
            > > tem.
            > > > zaplo
            > > > > nu paliwa w silniku
            > > > > Twojego samochodu.
            > > > > Optymizm konstuktorow samolotow ujawnia sie w tym, ze darza zbyt
            > nim z
            > > aufan
            > > > iem t
            > > > > zw. Opatrznosc
            > > > > Boska, ktora ich zdaniem nie dopusci do zaglady zalogi i pasazer
            > ow w
            > > czasi
            > > > e wyb
            > > > > uchu paliwa.
            > > > > Paliwo moze wybuchnac w kazdej chwili i to, ze tak wiele samolot
            > ow sz
            > > czesl
            > > > iwie
            > > > > konczy bieg jest
            > > > > wyrazem nieograniczonej wrecz laski Boskiej.
            > > > > Od lat nie mozna wytlumaczyc tym optymistom, ze jedynym rozwiaza
            > niem
            > > jest
            > > > zasil
            > > > > anie silnika
            > > > > samolotowego paliwem dwuskladnikowym. Na badania nad takim paliw
            > em ni
            > > e ma
            > > > pieni
            > > > > edzy i
            > > > > ochoty.
            > > > > Podaje to pod rozwage tym, ktorzy czesto lataja.
            > > > > Ja tez duzo latam a ponadto mam licencje pilota (na sportowe sa
            > molot
            > > y, z
            > > > jedne
            > > > > go z egzotycznych
            > > > > ale dobrze rozwinietych krajow) i jestem konstruktorem. Na szcze
            > scie
            > > nie z
            > > > ajmuj
            > > > > e sie samolotami
            > > > > tylko termodynamika plazmy.
            > > > > Twierdze od lat, ze silniki plazmowe sa juz mozliwe i niezbedne
            > na ty
            > > m eta
            > > > pie n
            > > > > iedorozwoju tej tzw.
            > > > > cywilizacji.
            > > > > Latajacy Slon
            > > > >
            > > >
            > > > Klamiesz jak najety! SLON nie zmiesci sie w kabinie pilotow!
            > >
            > > Ale Egon, on powiedział że:” Ja tez duzo latam a ponadto mam licencj
            > e pil
            > > ota (na
            > > sportowe samoloty, z jedne go z egzotycznych ale dobrze rozwinietych krajo
            > w) i
            > > jestem konstruktorem.”
            > > Podkreślam słowo egzotyczny. Może w takim egzotycznym kraju samoloty są wi
            > elkie
            > > ?
            > >
            > > PS
            > > A ja zawsze myślałem że NY jest egzotyczne
            > >
            > >
            > To moze byc slon z jumbo kraju egzotycznego o nazwie Burundi,oni maja same jumb
            > o-
            > jety!


            Ale słowo JUMBO wcale nie znaczy wielki. Przecież mamy Jumbo Shrimp.
            Jumbo Shrimp to tak samo jak Uczciwy Polityk. I jeden I drugi nie istnieje.
            Mówię ci Egon ta cholerna Ameryka jest pełna oszustwa: JUMBO SHRIMP?


            • _angel_ Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! 13.11.01, 04:21
              >
              > Ale słowo JUMBO wcale nie znaczy wielki. Przecież mamy Jumbo Shrimp.
              > Jumbo Shrimp to tak samo jak Uczciwy Polityk. I jeden I drugi nie istnieje.
              > Mówię ci Egon ta cholerna Ameryka jest pełna oszustwa: JUMBO SHRIMP?
              >
              >
              JUMBO DUMP!
              • kingfish Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! 13.11.01, 04:23
                _angel_ napisał(a):

                > >
                > > Ale słowo JUMBO wcale nie znaczy wielki. Przecież mamy Jumbo Shrimp.
                > > Jumbo Shrimp to tak samo jak Uczciwy Polityk. I jeden I drugi nie istnieje
                > .
                > > Mówię ci Egon ta cholerna Ameryka jest pełna oszustwa: JUMBO SHRIMP?
                > >
                > >
                > JUMBO DUMP!


                No widzisz, J.Bond ma rację, Ameryka oszukuje: Jumbo Jet, Jumbo Shrimp, Jumbo
                Dump. Jak jest to możliwe?
                • _angel_ Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! 13.11.01, 04:35
                  kingfish napisał(a):

                  >
                  >
                  > No widzisz, J.Bond ma rację, Ameryka oszukuje: Jumbo Jet, Jumbo Shrimp, Jumbo
                  > Dump. Jak jest to możliwe?

                  Jumbo tits
                  Jumbo hooters
                  Jumbo boobs
                  jak tam kto woli
                  • _angel_ Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! 13.11.01, 04:37
                    _angel_ napisał(a):

                    > kingfish napisał(a):
                    >
                    > >
                    > >
                    > > No widzisz, J.Bond ma rację, Ameryka oszukuje: Jumbo Jet, Jumbo Shrimp, Ju
                    > mbo
                    > > Dump. Jak jest to możliwe?
                    >
                    > Jumbo tits
                    > Jumbo hooters
                    > Jumbo boobs
                    > jak tam kto woli

                    zapomnialo mi sie jeszcze o Jumbo jugs!
                    • _angel_ Mamy tez JUMBO MELONS! 13.11.01, 04:40
                  • kingfish Re: Nowa definicja samolotu pasazerskiego!!! 13.11.01, 04:44
                    _angel_ napisał(a):

                    > kingfish napisał(a):
                    >
                    > >
                    > >
                    > > No widzisz, J.Bond ma rację, Ameryka oszukuje: Jumbo Jet, Jumbo Shrimp, Ju
                    > mbo
                    > > Dump. Jak jest to możliwe?
                    >
                    > Jumbo tits
                    > Jumbo hooters
                    > Jumbo boobs
                    > jak tam kto woli

                    I tu właśnie J. Bond udowodni nam że Ameryka jest jednak popierdolona. Jak jest
                    to możliwe że słowo Jumbo można użyć do określenia czegoś tak wspaniałego jak
                    parka Hooters i jednocześnie do słowa DUMP. To jest paskudne.TFU!!!
                    • Gość: Slon Stinger - przyczyna awarii samolotu AA IP: *.jwri.osaka-u.ac.jp 13.11.01, 05:19
                      Przestudiowalem wlasnie reaporty swiadkow i reakcje gieldy w NY.
                      Gielda zadecydowala, ze to byl wypadek. Mimo, ze to nie jest prawda.
                      G.E. -producent AMERYKANSKI weznie na siebie odpowiedzialnosc za wypadek aby nie dopuscic
                      przedstawicieli Airbusa do sledztwa.
                      Hameryka!!! Hameryka!!!
                      Hasla reklamowe, najnowsze:
                      Lataj tylko z AA!!! Bedziesz blizej Boga!!!
                      Z AA szybciej do nieba!!!
                      • Gość: pro-se Re: Stinger - przyczyna awarii samolotu AA IP: *.rasserver.net 13.11.01, 06:18
                        Gość portalu: Slon napisał(a):

                        > Przestudiowalem wlasnie reaporty swiadkow i reakcje gieldy w NY.
                        > Gielda zadecydowala, ze to byl wypadek. Mimo, ze to nie jest prawda.
                        > G.E. -producent AMERYKANSKI weznie na siebie odpowiedzialnosc za wypadek aby ni
                        > e dopuscic
                        > przedstawicieli Airbusa do sledztwa.
                        > Hameryka!!! Hameryka!!!
                        > Hasla reklamowe, najnowsze:
                        > Lataj tylko z AA!!! Bedziesz blizej Boga!!!
                        > Z AA szybciej do nieba!!!

                        Dla tych co jeszcze nie wiedza ;w Ameryce niema spraw niemozliwych.Chyba nie dla
                        parady siedzi tu 2/3 adwokatow swiata.A ci to potrafia udowodnic ze biale to
                        czarne to jest dopiero magia.

                        pro-se-kutor
Pełna wersja