jinlun
22.01.12, 23:14
Poniżej opiszę jak w JL250-5 (romet 250, i 150 chyba też ) zmienić fabryczny plastikowy wkład lampy z żarówką 35/35W na metalowo szklany wkład z żarówką H4 (50/65W) pochodzący od ... ciągnika Ursus C330 :D - najlepiej nabyć ją w firmie WESEM (za około 20pln) tylko należy pamiętać o tym że są dwa rodzaje tego typu wkładów - jeden jest do H4 żarówki a drugi do żarówek R2 - na tej stronie jest opis do R2 ale podobny jest do H4. Technika ta sprawdziła się w praktycznym użyciu przez kilka sezonów i nic nie stało się zarówno z instalacją elektryczną jak i akumulatorem a jakość świecenia jest nieporównywalnie lepsza. Wkład taki kosztuje około 20PLN więc nie jest to duży wydatek a korzyść według mnie przeogromna.
No to zaczynamy:
Stary wkład lampy - wymontowany z obręczy wygląda tak (wymontowane gniazda żarówki głównej i pozycji):
[img]https://lh4.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA6ojLt-0I/AAAAAAAAACY/YtCrxev8uB4/s512/reflektor%20%281%29.jpg[/img][img]https://lh5.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA6szLt-2I/AAAAAAAAACo/EKE_4XZmleI/s512/reflektor%20%285%29.jpg[/img]
Nowy wkład od ursusa dopiero zakupiony wygląda tak:
[img]https://lh5.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA6mzLt-zI/AAAAAAAAACM/YIZTBirZTNs/s512/reflektor.jpg[/img]
na tym zdjęciu z gniazdem do żarówki R2 ale pasuje do H4 - tylko inne oznaczenia...
[img]https://lh5.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA6qzLt-1I/AAAAAAAAACg/uvfDxDSuu_U/s512/reflektor%20%284%29.jpg[/img]
Średnica nowego wkładu lampy wynosi 151 mm i przy drobnych poprawkach pasuje idealnie do fabrycznej obręczy naszego jelonka. Opiszę jakie poprawki ja zrobiłem żeby to wszystko było ok.
Najpierw z obręczy fabrycznej usunąłem jeden uchwyt mocujący obręcz do obudowy aby można było swobodnie wcisnąć tam nowy wkład:
[img]https://lh5.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA66zLt-8I/AAAAAAAAADY/SqZnfCxRBo0/s512/reflektor%20%282%29.jpg[/img][img]https://lh6.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA7ADLt-_I/AAAAAAAAADw/0WnC9zxAetE/s512/reflektor%20%287%29.jpg[/img]
Ten wspornik zostawiamy bo dodatkowo zapewnia on nie wypadanie nowego wkładu:
[img]https://lh3.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA7BTLt_AI/AAAAAAAAAD4/9_1E-cTHYNk/s512/reflektor%20%288%29.jpg[/img]
Z gumu ze starej opony od roweru wycinamy trzy mniej więcej takie kawałki:
[img]https://lh4.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA7FjLt_CI/AAAAAAAAAEI/bJghwAEuBx8/s512/Zdj%C4%99cie000.jpg[/img]
Te kawałki z gumy pozwolą nam na unieruchomienie samego wkładu w stosunku do obręczy. Mozna równie dobrze zalać to klejem na gorąco (chyba? bo tego nie próbowałem), lub wymyśleć własny sposób na unieruchomienie. Ja zrobiłem to w ten sposób gdyż guma (w minimalnym stopniu) amortyzuje różnego rodzaju drgania przenoszone na włókno żarówki i pozwala na dłuższą eksploatację tej żarówki (do tej pory - 2 sezony tylko raz mi sie zdarzyło że sie przepaliła). Wracając do tematu, te trzy kawałki gumy mocujemy w miejscach pokazanych na poniższym zdjęciu (składając je na pół i wciskając mocno pomiędzy wkład a obręcz):
[img]https://lh5.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA6xzLt-4I/AAAAAAAAAC4/jXaz60foT8w/s512/reflektor%20%2810%29.jpg[/img][img]https://lh5.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA60zLt-5I/AAAAAAAAADA/YGoHhMCTSiQ/s512/reflektor%20%2811%29.jpg[/img][img]https://lh3.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA63TLt-6I/AAAAAAAAADI/TWb-ohhD_tI/s512/reflektor%20%2812%29.jpg[/img]
Jak wkład siedzi już pewnie zamowcowany to możemy w miejsce śruby regulacyjnej wkręcić zwykły wkręt do drewna - najlepiej z łbem stożkowym aby ładnie się schował. Trzeba tu zaznczyć że jest to jedyna wada takiego rozwiązania - nie można będzie precyzyjnie ustawiać wysokości świecenia za pomocą tego wkręta - trzeba będzie to robic przy pomocy śrub trzymających całą lampę (ale mnie osobiście to nie przeszkadza):
[img]https://lh4.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA65jLt-7I/AAAAAAAAADQ/ztTgHDHDl6M/s512/reflektor%20%2814%29.jpg[/img][img]https://lh3.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA7CTLt_BI/AAAAAAAAAEA/4xizkMyh2kw/s512/reflektor%20%2813%29.jpg[/img]
Teraz wystarczy tylko zamocować nową podstawkę do żarówki H4 - ja zrobiłęm to jako rozłączalne lutując złącza konektorowe. Tu trzeba pamiętać o tym że jeśli kupiliśmy podstawkę pod żarówkę R2 to oznaczenia łączek elektrycznych na kostce będą inaczej ustawione niż dla H4 - trzeba to sprawdzić doświadczalnie włączając obwód i sprawdzając świecenie żarówki przy włączeniu świateł mijania i drogowych. Oprawkę światła pozycyjnego (gumową) zostawiłem w oryginale bo dobrze i ciasno siedzi w nowym wkładzie:
[img]https://lh6.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA6_DLt--I/AAAAAAAAADo/8u6uEk2dKXA/s512/reflektor%20%286%29.jpg[/img]
A tak to wygląda od tyłu po zmontowaniu i włożeniu żarówek:
[img]https://lh4.ggpht.com/_5aVuz4aRXNk/SBA6vjLt-3I/AAAAAAAAACw/NfpCo_wXskA/s512/reflektor%20%289%29.jpg[/img]
Mam nadzieję, że ten opisy przybliży wam temat wymiany wkładu świateł i zachęci do własnych eksperymentów bo nic tak nie zespaja nas z własnym sprzętem jak własne prace przy nim dające oprócz oczywistych korzyści dużą dawkę doświadczenia i pewności przy drobnych modyfikacjach motorków... :)