CBR1000SC24kontraYamahaGTS1000opinie uzytkowników.

IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 02.07.05, 02:03
Witam wszystkich, jako że przymierzam sie do zakupu jednego z ww motocykli
bardzo prosze uzytkownikow oraz wszystkich ktorzy mieli z tymi modelami do
czynienia o wyrazanie swoich subiektywnych opinii. Jakie sa wady oraz zalety
obu motocykli, jak z cenami elementow eksploatacyjnych, jaka jest ich
awaryjnosc, na co zwrocic szczegolna uwage przy ogledzinach. Te własnie
modele najbardziej wpadły mi w oko a ze zasobnosc portfela nie wyglada za
dobrze na nic lepszego nie moge sobie pozwolic. Z góry bardzo wszystkim
dziekuje za pomoc, udanych wypadów na 2ch kółkach, pozdrawiam, Marcin.
    • andreas750 Re: CBR1000SC24kontraYamahaGTS1000opinie uzytkown 02.07.05, 13:00
      Stary, na twoje pytanie odpowiedź może być tylko jedna- CBR1000. GTS z tego co
      się orientuje to dość rzadki u nas motocykl(problem z częściami) a do tego te
      rozwiązania rodem z gwiezdnych wojen ;) Z CEBRĄ nie będziesz miał kłopotów, nie
      jestem użytkownikiem ale jeździłem CBR znajomego i zrobiłem kilka stów on
      później kilkadziesiąt tysięcy i... przy prawidłowej eksploatacji motocykl nie do
      zdarcia!
      Ps. Nie myślałeś np. o FZR1000?
      Pozdro
      • Gość: Marcin Re: CBR1000SC24kontraYamahaGTS1000opinie uzytkown IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 02.07.05, 13:34
        Qmpel jezdzi streetem zrobionym z fzr1000, to jest zupełnie inna bajka,
        potrzebuje motocykla do codziennej eksploatacji, ekonomicznego i nie bojacego
        sie dalekich wypraw no i przy tym wygodnego. Jako ze o cbr1000 duzo w sieci
        mozna znalezc to conieco juz o niej poczytałem natomiast cienko jest z info o
        GTSie. Czekam cierpliwie, moze jakis uzytkownik trafi na moj temat, pozdro.
    • Gość: Gosc Re: CBR1000SC24kontraYamahaGTS1000opinie uzytkown IP: 195.124.114.* 04.07.05, 17:08
      czesc!

      GTS 1000:

      pozytywy

      - motocykl bardzo stabilny, przednie zawieszenie dziala rewelacyjnie (o ile
      jest proste! i o ile dolny sworzen wachacza nie ma luzu ..a jak ma to sa stuki
      na polskich dziurach tzn na poprzecznych nierownosciach) nowy to tylko oryginal
      koszt okolo 300 euro

      - pelna regulacja przodu (odbicia dobicia i napiecia sprezyny)

      - ciekawy wyglad na tak "stary motocykl" to do CRR nie ma nawet co porownywac
      (moim zdaniem)

      - wtrysk paliwa = male spalanie (PB)

      - dwa liczniki przebiegu dziennego

      - ABS w modelu 1000A

      - nie drza stopki kierowcy ani pasazera

      - SUPER przedni hamulec!!!

      - schowek pod siedzeniem miesci blokade i inne drobiazgi

      - zamakany schowek na baku fajna sprawa na rekawiczki lub maly aparat etc

      - czesto trafiaja sie motocykle z oryginalnymi stelarzami pod kufry

      - owiewki dzialaja bardzo pozytywnie nie ma praktycznie roznicy czy jedzie sie
      130 czy 220

      - ladny moment obrotowy na trasie przy normalnej jezdzie mozna zapomniec o
      zmienianiu biegow

      - wysoka kultura pracy silnika


      wady

      - pala olej, pala duzo oleju!

      - podczac wolnej jazdy (ponizej 130) bola rece tzn czuc odretwienie, kierowca
      180cm

      - odradzam stosowanie innego rozmiaru opon niz zaleca producent


      na koniec... po przesiadce na motocykl z "normalnym" przednim zawieszeniem ma
      sie odczucie ze czaly przod lata :) i wszystko sie trzesie przy hamowaniu
      ...jak na mnie to troche za slaby silnik na pewno nie nadajs sie do wariowania
      a do turystyki jesli nie przeszkadza Ci ze musisz miec ze soba butelke oleju
      bardzo fajne moto

      Pozdrawiam
Pełna wersja