jaki turystyk dla wysokiego?

IP: *.in-addr.btopenworld.com 23.10.05, 14:40
zastanawiam sie nad v-stromem, afrika a varadero. i co tu wybrac? mam 196
wrzostu...
    • mlody1285 Re: jaki turystyk dla wysokiego? 23.10.05, 14:49
      to calkiem proste idz i zrob na kazdym z nich jazde probna- ten na ktorym
      bedziesz sie czol najlepiej powinien zostac twoim motocyklem zaden inny sposob
      nie jest dobry
    • jagiel500 Re: jaki turystyk dla wysokiego? 23.10.05, 19:34
      v-storm to raczej liliput w porownaniu do afriki czy varadero:) osobiscie bym
      wzial varadero nowsza maszyna od afriki no i wieksza

      pozdro
      jagiel
      • Gość: wojtekk1000 Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.wroclaw.mm.pl 23.10.05, 19:45
        jagiel500 napisał:

        osobiscie bym
        > wzial varadero nowsza maszyna od afriki no i wieksza
        >


        Dokładnie!!
        • rambo54 Re: jaki turystyk dla wysokiego? 23.10.05, 23:37
          honda to honda. wiadomo.
          pierwsze vstromy już sie sypia. po 50 000km to zdecydowanie za szybko. ponoc
          kiepskie ma spawy i ogolnie taki z oszczednosci powstał.

          moj typ to afrika twin. nawet dla twojego wrostu
        • Gość: NYorker Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.nycmny.east.verizon.net 24.10.05, 02:09
          'nowsza maszyna od afriki no i wieksza'

          wszystko jest kwestia tego, czemu motocykl ma sluzyc. w moim przekonaniu, im
          dalej od asfaltu, tym mniejsze korzysci z rozmiaru. tez ogladalem sie za czyms
          duzym. i nie zaluje, ze kupilem caponord. tyle, ze choc wielu okazji dotad nie
          mialem, to zdarzylo mi sie juz dwa razy, ze w jakas droge nie wjechalem. gdybym
          wciaz siedzial na dakarze, to pojechalbym sprawdzic, co jest na koncu.
          nigdy na oczy nie widzialem varadero; jakies 10 lat temu przelotnie tylko
          rzucilem okiem na afrike. ale mialem okazje zrobic runde (po parkingu tylko) na
          stromie. silnik porownywalny w zakresie obrotow 0-6k. stroma wyzej krecic nie
          mialem mozliwosci, capo nie krecilem jeszcze pow 6.5k, bo wciaz na dotarciu. od
          innych wiem, ze strom jest nieco nizej dostrojony i ma nieco wiecej przy
          gruncie, a capo krzywa momentu ma bardziej stroma i zyskuje mala przewage pow
          6k obrotow. pamietam, ze nawet przy malych predkosciach strom mocno nurkowal
          nosem i zawieszenie generalnie nie pasowalo mi (nie mialem okazji
          eksperymentowac z ustawieniami), natomiast nowe capo (w odroznieniu od modeli
          sprzed 04) zawieszenie ma pierwszorzedne (50mm rury na froncie) nawet, jesli
          zorientowane na asfalt raczej, niz na dziurawe szutry. zarowno caponord, jak i
          strom maja ponoc najlepsze oswietlenie w klasie i jednoczesnie najgorsze
          owiewki w swojej kategorii. na stromie siedzialo mi sie calkiem calkiem -
          zdecydowanie wygodniej, niz na dakarze, na ktorym zlotego srodka szukalem pare
          miesiecy. mimo komfortu, cos nie tak bylo z podnozkami. zdaje mi sie, ze strom
          wymuszal cokolwiek bardziej sportowa pozycje od tej, jaka przyjmuje na mojej
          capo. na capo jest jak w domu. jedyna kwestia jest nieco za niskie wciecie w
          zbiorniku. nie ma z tym problemow - przeszkadza tylko wowczas, gdy zaloze
          ciezkie buty i spodnie z podkladkami na kolanach. na daleka jazde mam zamiar
          zdejmowac gumowe nakladki na podnozki, bo to dobre 1.5 cm przestrzeni. zdaje
          sie, ze capo w klasie ma najnizej posadowione siodlo. bedac przyzwyczajonym do
          wyzszej pozycji, zamowilem wysokie siodlo (mam tez podniesiona kierownice), ale
          sadze, ze pozostane przy standardowym - przynajmniej wowczas, gdy bede jechal w
          trase - bo jest zwyczajnie optymalne. no ale ja mierze tylko 194...
          koniec koncow, stromy maja w stanach rzesze entuzjastycznych wlascicieli. maja
          opinie niezawodnych motocykli. jezeli uwzglednic cene, to stromy sa nie do
          pobicia. zdaje mi sie, ze kupujac ktorykolwiek z interesujacych cie motocykli,
          uczynisz sie calkiem usatysfakcjonowanym czlowiekiem. sam wybralem wybralem
          swego rodzaju ekskluzywnosc, niepewnosc, kola ze szprychami, silnik rotaxa i
          abs. i dawno juz nie mialem takiego pie..a do jazdy. kolo z tylu kreci
          szybciej, niz mysle. wku..a mnie to, wiec intryguje i mobilizuje.
          • Gość: bob Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: 195.205.97.* 24.10.05, 13:18
            A moze KTM LC8 ???
    • Gość: NYorker vee strom IP: *.nycmny.east.verizon.net 25.10.05, 03:15
      www.advrider.com/forums/showthread.php?t=64304&page=1&pp=15
      www.advrider.com/forums/showthread.php?t=64304&page=5&pp=15
      www.advrider.com/forums/showthread.php?t=64304&page=13&pp=15
      zapomnialem dodac, ze osprzetu do stroma tony. pewnie varadero nie gorsze.
    • Gość: Mad Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.10.05, 12:23
      Spróbuj DR800... miejsca nigdy nie zabraknie, heh.
      • Gość: brembo Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.10.05, 15:59
        dr800?? ciagle przepalający sie alternator i zestaw napedowy co 10 000km.
        • Gość: doctor big Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 25.10.05, 20:58
          brembo a kto Ci takich głupot naopowiadał?
          • Gość: brembo Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.10.05, 01:43
            ci co użytkowali te deery. teraz wiekszosc z nich jeżdzi afrika twin i mowia ze
            niebo i ziemia.
            • Gość: Trypel Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 26.10.05, 11:24
              jezdziłem DR800 i o alternatorze I raz słyszę (i ręczę że na forum www.dr-
              big.de też nikt o tym problemie nie slyszał :) ) natomiast faktem jest że byle
              jaki łańcuch (np Irisa) załatwia w 8-10 tys km. Z drugiej strony jest to
              najbardziej endurowate z dużych turystycznych enduro (nie biorę pod uwagę KTMa)
              i w terenie dużo lepsze i od afryki i od pseudo endurowatych DL czy viagry.
              Natomiast na trasie niestety wychodzi brak mocy i raczej szybciej niż 160 długo
              nie utrzymasz przy zużyciu paliwa w okolicach 7-7,5.
              Ja bym wybrał DLa bo wiem jak przyjemny jest silnik w SV1000 a to to samo. NO i
              pali dużo mniej od viagry.
              pozdr
              • Gość: brembo Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.10.05, 11:29
                w takim razie potraktuje forum o bigu jako forum wzajemnej adoracji. irisa to
                transalp zajezdza w 8000km. suzuki to chłam!
                • Gość: doctor big Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.10.05, 12:43
                  a transalp to gejowoz
                  • Gość: brembo Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 26.10.05, 13:41
                    transalp to honda! kiedys zmienisz zdanie ;)
                • Gość: trypel Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.10.05, 08:26
                  Gość portalu: brembo napisał(a):

                  > w takim razie potraktuje forum o bigu jako forum wzajemnej adoracji. irisa to
                  > transalp zajezdza w 8000km. suzuki to chłam!

                  Ten chłam to jedyny singiel na rynku który potrafi tylko po wymianie pierścieni
                  dobić do 200 tys km....
                  Tylko że to maszyna dla twardzieli a nie mięczaków na transalpach...;)
                  • Gość: hamulec Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 27.10.05, 09:25
                    no to zajebiscie jak po wymianie pierscieni ten singiel takie przebiegi robi.
                    moj paździerz ma ponad 200 000km i ma jeszcze fabryczne, wszystko: sprzeglo,
                    lańcuchy rozrzadu, pierscienie, uszcz zaw. i bierze tylko 1,5L oleju na 1000km
                    na trasie :)
                    no ale ja jestem mieczakiem ;)

                    daj no link do tego waszego forum o bigu!
                    • Gość: trypel Re: jaki turystyk dla wysokiego? IP: *.internetdsl.tpnet.pl 27.10.05, 10:07
                      mówiłem o singlu a transalp jeżeli się nie mylę to V chłodzona ciecza :) a to
                      zupełnie co innego, ja jezdziłem katana 550 (R4) która miała 170 tys km (82 rok)
                      i wymieniłem w niej tylko uszczelke pod głowicą i dalej jezdziła biorąc 0,5-1 l
                      oleju na 1000.
                      Teraz nie mam Biga bo to motocykl dla twardzieli więc nie dla mnie :):):) po
                      prostu wolałem b12 bo jest wbrew pozorom dużo spokojniejszy od biga zwłaszcza w
                      mieście
Inne wątki na temat:
Pełna wersja